17/02: Spotting a Salisburgo (tante foto)


wondo

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7 Novembre 2005
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Venezia, Veneto.
E' in rullaggio il Tupolev154 Aeroflot nei nuovi colori, ma per nostra sfortuna decollerà dalla 16, e subito si sentono i commenti dei tedeschi: Shaiser[:303][:303][:303][:303][:303] anche se non so se si scriva cosi...
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Uno dei tantissimi 752 ThomsonFly
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Jet2 e Luxair in rullaggio
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737 Luxair
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320 Niki
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Norwegian
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Almeno 1 dei 2 tupolev è decollato dalla 34:
Tupolev204 KMV
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Una chiccona!!! Embraer195 FlyBe
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MD80 SAS
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735 ThomsonFly
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Continua...
 
Norwegian in decollo dall 16
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752 Monarch
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738 Sas
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734 Transaero
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738 Jetx
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MD83 Viking
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MD80 FlyNordic
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Tatianaaa...un po cancellata ma è sempre e comunque una gnocca:D:D
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HLX
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Sterling livrea ex Maersk
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Continua...
 
Jetx che se ne va
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Flynordic
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Si cambia obiettivo...18-50mm che mi ha dato veramente molte soddisfazioni!!!
733 Hamburg International con dietro 738 FR
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Altra chicca: 319 SAS retro
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Mamma mia che bella questa livrea!!!!!!
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Una foto per Chris l'ho trovata:D
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752 ThomasCook
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Continua..
 
Che meraviglia Francesco!!!!
Davvero foto stupende,e quanti aerei e compagnie che ci sono a Salisburgo!!!!
Uno spettacolo puro,[:304][:304][:304]
 
Tunisair con tanti pelucchi sul sensore:D
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Altro 752 ThomasCook
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Arriva il primo wide-body: 332 MyTravel
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738 Transavia..e io sono l'ombra:D
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752 ThomasCook
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Estonian...
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E per finire un A300 Monarch
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Con questa foto è tutto, spero vi piacciano
Ciaooo[:306]
 
Che carrellata! Complimenti!!! [:304][:304]
La 'musata' dell'MD80 SAS mi piace moltissimo!

Paolo
 
Foto veramente spettacolari.....[:304][:304]
Ma levatemi una curiosità...come si fanno a riconoscere le varie versioni del 737 (200-300-400 ecc.)?
 
Grande wondo, foto eccezionali e grandissima giornata, peccato solo per tutte quelle partenze per la pista sbagliata!! [:305]

@peppi, per distinguere le varie versioni di 737 ci sono vari modi, il -200 per esempio ha i vecchi JT9 piccoli e di forma allungata, tipo I-JETA per capirci, per quanto riguarda le versioni 300, 400 e 500 invece si distinguono per i CFM dalla forma molto schiacciata nella parte inferiore, il 400 poi è l'unico ad avere 2 uscite di emergenza sulle ali al contrario degli altri, il 300 è la versione base per capirci è come l'estonian di wondo, mentre il 500 e molto più corto. Per le ultime serie invece, si tende a vedere la posizione diversa delle luci di atterraggio, la diversa forma del pilone di attacco del motore. In conclusione basta solo un po' di occhio e molta pratica!! ;)

Ciao,
Marco