[TR] Mama Mahé prega perché il mondo va più veloce di me! LHR-DOH-SEZ-ADD-LHR

Questo viaggio non nasce con l'obiettivo di farci un TR ma le tragiche e sfortunate decisioni geopolitiche di alcuni paesi mi hanno fatto cambiare idea a meta' viaggio.

E' giugno e l'allineamento dei pianeti rende utilissimo sfruttare un po' di giorni non lavorativi per una bella vacanza, la scelta ricade su una bella isola tropicale a sud dell'equatore: Mahé nelle Seycelles.

Il biglietto originale prevede un bel tandem ricco di Avios BA-QR A/R tutto con la famiglia 777-200.


Continua...

Scusate sono stato impegnato e non ho postato nessuna foto nel primo post.

Come dicevo non avevo previsto nessun TR quindi questo prima parte non sarà ricchissima di foto aeronautiche.

BA127
LHR - DOH
Boeing 777-200

Tranquilla partenza pomeridiana da LHR, se non fosse che pochi giorni prima due paesi hanno iniziato a scambiarsi missili ballistici e la normale rotta del volo passa proprio tra loro due.
BA ha da qualche giorno aggiornato la rotta passando dall’Egitto e ben a sud della penisola del Sinai per evitare qualsiasi rischio, al costo di qualche minuti di volo in più (se ricordo bene).

Per qualche motivo non riusciamo a fare il check-in online per il secondo volo con QR e dobbiamo fare la fila per un desk check in con personale.

Landside il T5 non è affollatissimo ma airside abbastanza. Con lunghe file alle lounges PP. Dopo la registrazione alla Club Aspire, decidiamo nel frattempo di fare un salto alla Plaza Premium (che a Gatwick mi piace un sacco ma al T5 no). Lo staff ha deciso di far entrare più gente del normale, rendendola una bolgia senza nessun posto a sedere. Un paio di minuti dopo arriva il messaggio che si sono liberati posti alla Aspire e andiamo lì dove c’è cibo migliore e posto a sedere.

il 777-200 di BA è in ottime condizioni e ha la nuova business class



ma purtroppo il biglietto è in economy.




Sedile che ho trovato abbastanza scomodo, ormai la norma.

Classico snack di benvenuto BA


Ormai ho volato abbastanza negli ultimi anni con BA e devo dire che sul lungo raggio non mi sono mai lamentato del cibo tranne una volta un croissant orribile.
Anche in questo caso il rancio non aveva il miglior aspetto ma era buono



Peccato che non abbiamo più le posate in metallo.



Film di alto livello artistico.

Snack prima dell’arrivo che mi ha sorpreso perché considerando la durata del volo, sono sceso davvero “well fed”.
Ho avuto l’anno scorso questa lattice pastry al pollo ed era sorprendentemente buonissima. Quest’anno meno buona ma comunque apprezzabile



Volo uneventful e abbastanza noioso causa nuvole.

All’uscita un occhio alla First di BA



A presto per la prossima puntata.

Una cosa interessante è che il 777 era al 60% non economy.

Poche file premium economy e una sezione molto larga in business. Sarà l’opposto del volo di ritorno (altro aereo, altro vettore, altra rotta)

Lo scalo a DOH e' un po' lunghetto ma purtroppo SEZ ha sorprendentemente pochi voli.
Poco piu' di 3 ore visto che il volo era in ritardo.

Dopo tanti scali a DOH questa volta tocca fare il controllo bagagli anche proveniendo da LHR, solitamente l'ho evitato.
Dopo e' tempo di provare a chiedere un upgrade ma, anche se l'aeroporto non e' molto pieno a quest'ora, il customer desk ha la solita megafila.

Tempo quindi di dirigersi nella lounge PP, lounge solitamente pessima e affollata.
Ma qui avviene il miracolo: nonostante non sia ancora piena viene offerto un upgrade alla Oryx, lounge a pagamento di QR molto migliore, sopratutto lato cibo








Dopo aver provato un po' troppe cose al buffet e aver sorseggiato un po' di vino che non era male, e' tempo di andare al gate per SEZ dal lato opposto dell'aeroporto.
Come da tradizione evito di prendere la navetta e ce la facciamo tutta a piedi con l'ausilio dei nastri.

Alla fine non c'e' tempo per una passeggiata nel giardino ne' per controllare se l'espansione dell'aeroporto a cui lavoravano assiduamente un anno fa e' stata completata.

QR678
DOH - SEZ
Boeing 777-200LR

SEZ deve essere una destinazione non molto proficua per Qatar, il gate e' uno di quelli al livello inferiore e l'imbaro e' ai remoti, anzi remotissimi.
Un buon 15 minuti di bus destinazione: area semi abbandonata dell'aeroporto, se ricordo bene con un vecchio aereo di Gulf Air li da chissa' quanto tempo.

Il 772LR e' un po' vecchio ma fa il suo lavoro, il volo non sara' lungo, meno di 5 ore.
All'imbarco noto che la Business (vecchia) e' semi vuota e mi pento di non aver fatto la fila per chiedere un upgrade, decido di provarci al ritorno non sapendo che le cose sarebbero andate diversamente...

Volo uneventful anche perche' e' ora di dormire, ci si sveglia solo per fare colazione, sono le 4 di mattina circa e il sole all'equatore e' gia' alto.



Cibo molto buono, mai un problema con Qatar.



Atterraggio interessante con approccio da nord, l'Isola di Mahe' e' molto montuosa e l'aeroporto e' situato a sud-est, quindi l'aereo costeggia tutte le montagne dell'isola, i venti da sud-est tipici di questa stagione rendono il tutto un po' piu' movimentato, ma la crew sa fare il suo dovere.

Dopo un'immigration molto veloce ma con un'addetta pignola (colpa anche delle decisioni senza senso del governo UK) e' tempo di recuperare l'auto a noleggio (fondamentale se volete vedere spiaggie diverse) e godersi la prima vista dell'Isola con le tipiche formazioni granitiche:




A presto per la prima puntata di OT