Alcune indiscrezioni operative parlano di 5 voli in partenza tra le 06:10 e le 07:10 con aerei base BCN e tempi di turn around non inferiori a 40 minuti
Ryanair potrebbe aprire una base a BCN-El Prat
- Autore Discussione SkySurfer
- Data d'inizio
- Stato
Non ho idea di quali saranno le logiche dietro l'eventuale base FR a BCN... la mia speranza è che spostino il volo TRN-GRO da Girona a BCN, questa rotta da Torino non ha mai ingranato, con un trasloco a BCN certamente ne beneficerebbe.
Ora le scale sono mobili e la salita è vicina al bar all'ingresso, sull'angolo in basso a destra.
I bagni sono non puliti, direi molto puliti.
Bene! Farò i complimenti al "jefe de servicios aeroportuarios", mio carissimo amico
Il segretario dei trasporti catalano ha affermato che Ryanair non eserciterà, durante la stagione IATA estiva 2010, gli slots che doveva confermare, dallo scalo di El Prat.
Non avranno trovato l'accordo economico col governo Catalano, se ne parla se tutto va bene per la winter.
goafan
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Barcellona El Prat sempre più internazionale attira anche Ryanair
Il principale aeroporto della capitale catalana punta sempre di più sulle rotte internazionali e con l'orario invernale inaugura ben cinque collegamenti lungo raggio su Bamako, Mali, Doha, Qatar, Montreal e Toronto, Canada, e Chicago, Usa. "Abbiamo un grandissimo potenziale per crescere sulle rotte internazionali" ha detto il direttore dell'aeroporto Fernando Echegaray, "con una domanda inevasa di ben 700mila passeggeri". Buenos Aires, New York, Tokyo, Los Angeles e San Paolo sono le città più gettonate dal bacino che ruota intorno a Barcellona. Intanto Echegaray conferma il probabile sbarco di Ryanair anche su El Prat, anche se non si sa ancora quando. Dopo aver lanciato lo scalo di Gerona e iniziato le operazioni da quello di Reus e Lleida, il vettore irlandese ha infatti ottenuto degli slot anche su El Prat e punterebbe a trasportare 3 milioni di passeggeri sull'aeroporto cittadino. Con lo scoglio però che la Generalitat ha ben sottolineato, ossia che "non darà alcuna sovvenzione. Se Ryanair vuole venire a El Prat dovrà farlo alle stesse condizioni degli altri vettori" ha affermato il segretario alla mobilità regionale Manel Nadal. (TTG Italia)
CIAO
_goa
Il principale aeroporto della capitale catalana punta sempre di più sulle rotte internazionali e con l'orario invernale inaugura ben cinque collegamenti lungo raggio su Bamako, Mali, Doha, Qatar, Montreal e Toronto, Canada, e Chicago, Usa. "Abbiamo un grandissimo potenziale per crescere sulle rotte internazionali" ha detto il direttore dell'aeroporto Fernando Echegaray, "con una domanda inevasa di ben 700mila passeggeri". Buenos Aires, New York, Tokyo, Los Angeles e San Paolo sono le città più gettonate dal bacino che ruota intorno a Barcellona. Intanto Echegaray conferma il probabile sbarco di Ryanair anche su El Prat, anche se non si sa ancora quando. Dopo aver lanciato lo scalo di Gerona e iniziato le operazioni da quello di Reus e Lleida, il vettore irlandese ha infatti ottenuto degli slot anche su El Prat e punterebbe a trasportare 3 milioni di passeggeri sull'aeroporto cittadino. Con lo scoglio però che la Generalitat ha ben sottolineato, ossia che "non darà alcuna sovvenzione. Se Ryanair vuole venire a El Prat dovrà farlo alle stesse condizioni degli altri vettori" ha affermato il segretario alla mobilità regionale Manel Nadal. (TTG Italia)
CIAO
_goa
Da ABC di oggi:
[..]Según AENA, el mayor incremento en las instalaciones barcelonesas proviene de los destinos internacionales, que pasan de 108 a 112, así como el ente público destaca la "fuerte irrupción" de la compañía Ryanair, con más de 3.500 'slots' programados[..]
http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=316057
[..]Según AENA, el mayor incremento en las instalaciones barcelonesas proviene de los destinos internacionales, que pasan de 108 a 112, así como el ente público destaca la "fuerte irrupción" de la compañía Ryanair, con más de 3.500 'slots' programados[..]
http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=316057
La summer season inizia la settimana prossima, ormai non c'e piu' tempo forse per la winter
Tutto puo' essere ma credo che la programmazione estiva di FR sia ormai completa
Solicita 3.500 'slots' para el verano
Ryanair declara la guerra en El Prat
HOSTELTUR • 22.03.2010
Ryanair está a punto de lanzar una declaración formal de guerra comercial a todas las aerolíneas que operan en estos momentos en el aeropuerto barcelonés de El Prat. Según han confirmado fuentes de AENA a HOSTELTUR, la polémica aerolínea low cost ha solicitado 3.500 'slots' para la próxima temporada de verano.
Un monitor muestra vuelos programados en la T2 del aeropuerto de El Prat
Desde hacía meses se venía especulando con la posibilidad de que la compañía irlandesa aterrizara en Barcelona, una vez que la mayoría de las aerolíneas se han trasladado a la nueva T1 y las antiguas terminales de El Prat han quedado infrautilizadas.
De hecho, en las antiguas terminales (T2) operan básicamente easyJet y Air Berlín, así como un puñado de compañías chárter y de bajo coste.
El año pasado, la aerolínea irlandesa alardeó de que sería capaz de mover 15 millones de pasajeros al año en Barcelona y establecer 20 aviones en la capital catalana, siempre que recibiera el apoyo económico del gestor aeroportuario (exigía una rebaja del 25% en las tasas aeroportuarias) y de las administraciones locales (a través de los llamados "acuerdos de promoción").
Y es que el modelo de Ryanair está fuertemente apoyado en las subvenciones y en numerosos lugares, cuando deja de recibirlas, simplemente deja de volar, como ocurrió recientemente en Granada.
Por ejemplo, Air France-KLM ha denunciado a la compañía irlandesa ante la Comisión Europea al entender que las ayudas que recibe dicha low cost en los aeropuertos regionales y locales europeos podrían ser ilegales
Pero en su día, tanto AENA como la Generalitat rechazaron la idea de apoyar económicamente a Ryanair para que operara desde El Prat.
En cualquier caso, Barcelona es un bocado muy apetitoso para Ryanair: muchos de sus pasajeros que vuelan a los aeropuertos de Reus y Girona en realidad tienen la capital catalana como destino de su viaje.
Según explican fuentes de AENA, está previsto que el aeropuerto de Barcelona aumente este verano sus operaciones aéreas por encima de la media de las instalaciones españolas (un 7,2% más) y las plazas (13,2% más). En este sentido, el ente público destaca la "fuerte irrupción" de la compañía Ryanair, con más de 3.500 'slots' programados.
De todos modos, indican las mismas fuentes, de momento sólo se trata de derechos de aterrizaje y despegue "reservados" por Ryanair, "pero no concretados aún", por lo que estas cifras están sujetas a posibles cambios.
Ránking de reclamaciones
La aerolínea irlandesa, por otra parte, apareció el pasado 18 de marzo en el ránking 2009 de las empresas con mayor número de reclamaciones, según la Agencia Catalana de Consumo. El año pasado, Ryanair, que vuela a los aeropuertos de Girona y Reus, acumuló un total de 782 reclamaciones en Catalunya, de las cuales sólo el 4% pudieron ser resueltas.
Por otra parte, y según apuntaba en la revista Hosteltur de febrero un veterano profesional turístico con años de experiencia en el mercado británico, los destinos españoles harían bien en distinguir Ryanair del resto de aerolíneas de bajo coste.
"No acepta cooperar con nadie de la industria turística, van absolutamente a la suya y su modelo de negocio está basado en la subvención".
http://www.hosteltur.com/noticias/6...aign=newsletter_diario&utm_content=2010-03-22
3500 slots???
Ryanair declara la guerra en El Prat
HOSTELTUR • 22.03.2010
Ryanair está a punto de lanzar una declaración formal de guerra comercial a todas las aerolíneas que operan en estos momentos en el aeropuerto barcelonés de El Prat. Según han confirmado fuentes de AENA a HOSTELTUR, la polémica aerolínea low cost ha solicitado 3.500 'slots' para la próxima temporada de verano.
Un monitor muestra vuelos programados en la T2 del aeropuerto de El Prat
Desde hacía meses se venía especulando con la posibilidad de que la compañía irlandesa aterrizara en Barcelona, una vez que la mayoría de las aerolíneas se han trasladado a la nueva T1 y las antiguas terminales de El Prat han quedado infrautilizadas.
De hecho, en las antiguas terminales (T2) operan básicamente easyJet y Air Berlín, así como un puñado de compañías chárter y de bajo coste.
El año pasado, la aerolínea irlandesa alardeó de que sería capaz de mover 15 millones de pasajeros al año en Barcelona y establecer 20 aviones en la capital catalana, siempre que recibiera el apoyo económico del gestor aeroportuario (exigía una rebaja del 25% en las tasas aeroportuarias) y de las administraciones locales (a través de los llamados "acuerdos de promoción").
Y es que el modelo de Ryanair está fuertemente apoyado en las subvenciones y en numerosos lugares, cuando deja de recibirlas, simplemente deja de volar, como ocurrió recientemente en Granada.
Por ejemplo, Air France-KLM ha denunciado a la compañía irlandesa ante la Comisión Europea al entender que las ayudas que recibe dicha low cost en los aeropuertos regionales y locales europeos podrían ser ilegales
Pero en su día, tanto AENA como la Generalitat rechazaron la idea de apoyar económicamente a Ryanair para que operara desde El Prat.
En cualquier caso, Barcelona es un bocado muy apetitoso para Ryanair: muchos de sus pasajeros que vuelan a los aeropuertos de Reus y Girona en realidad tienen la capital catalana como destino de su viaje.
Según explican fuentes de AENA, está previsto que el aeropuerto de Barcelona aumente este verano sus operaciones aéreas por encima de la media de las instalaciones españolas (un 7,2% más) y las plazas (13,2% más). En este sentido, el ente público destaca la "fuerte irrupción" de la compañía Ryanair, con más de 3.500 'slots' programados.
De todos modos, indican las mismas fuentes, de momento sólo se trata de derechos de aterrizaje y despegue "reservados" por Ryanair, "pero no concretados aún", por lo que estas cifras están sujetas a posibles cambios.
Ránking de reclamaciones
La aerolínea irlandesa, por otra parte, apareció el pasado 18 de marzo en el ránking 2009 de las empresas con mayor número de reclamaciones, según la Agencia Catalana de Consumo. El año pasado, Ryanair, que vuela a los aeropuertos de Girona y Reus, acumuló un total de 782 reclamaciones en Catalunya, de las cuales sólo el 4% pudieron ser resueltas.
Por otra parte, y según apuntaba en la revista Hosteltur de febrero un veterano profesional turístico con años de experiencia en el mercado británico, los destinos españoles harían bien en distinguir Ryanair del resto de aerolíneas de bajo coste.
"No acepta cooperar con nadie de la industria turística, van absolutamente a la suya y su modelo de negocio está basado en la subvención".
http://www.hosteltur.com/noticias/6...aign=newsletter_diario&utm_content=2010-03-22
3500 slots???
24/03/2010
Ryanair vuole sbarcare in forze sullo scalo cittadino di Barcellona, El Prat. In Catalogna Ryanair vola già sugli scali di Gerona e Reus, ma ora, secondo quanto confermato anche da Aena, la società di gestione degli scali spagnoli, il vettore irlandese avrebbe chiesto per la prossima estate ben 3500 slot su El Prat, con l'obiettivo di focalizzarsi sul vecchio terminal 2 dell'aeroporto, ora usato da Air Berlin, easyJet e da alcuni voli charter. L'anno scorso proprio Ryanair aveva affermato che avrebbe potuto movimentare 15 milioni di passeggeri sullo scalo, posizionandovi 20 aeromobili. In questo caso però sia Aena che la Generalitat catalana, il governo regionale, aveva escluso qualunque possibile aiuto a Ryanair.
ttgnews
Ryanair vuole sbarcare in forze sullo scalo cittadino di Barcellona, El Prat. In Catalogna Ryanair vola già sugli scali di Gerona e Reus, ma ora, secondo quanto confermato anche da Aena, la società di gestione degli scali spagnoli, il vettore irlandese avrebbe chiesto per la prossima estate ben 3500 slot su El Prat, con l'obiettivo di focalizzarsi sul vecchio terminal 2 dell'aeroporto, ora usato da Air Berlin, easyJet e da alcuni voli charter. L'anno scorso proprio Ryanair aveva affermato che avrebbe potuto movimentare 15 milioni di passeggeri sullo scalo, posizionandovi 20 aeromobili. In questo caso però sia Aena che la Generalitat catalana, il governo regionale, aveva escluso qualunque possibile aiuto a Ryanair.
ttgnews
Ci si dimentica di Lleida, ultima destinazione Catalana aggiunta da poco dopo l'apertura dell'aeroporto.
Quattro scali nella stessa regione e a meno di 100km da Barcellona ciascuno mi sembra francamente un po' troppo.
Se aprono BCN dagli altri scali secondo me tengono solo le rotte "sovvenzionate"
- Stato