Thread Alitalia/Cai dal 29 al 31 dicembre
- Autore Discussione Paxromana
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Alitalia: firmato closing Cai-AirOne
(Teleborsa) - Roma, 31 dic - Firmato il closing tra Ap Holding e Cai, per il passaggio di proprietà a quest'ultima di AirOne, Air One CityLiner, EAS (European Avia Service) e Air One Technic. Il Gruppo Toto reinvestirà 60 milioni di euro nella nuova compagnia. Cai ha inoltre sottoscritto un accordo che prevede che una società del gruppo Toto fornirà, in lease operativo, alla nuova compagnia di bandiera gli aeromobili a medio e lungo raggio.
Il Gruppo Toto fornirà pertanto in lease operativo ulteriori 81 Airbus, oltre agli attuali in flotta Air One, di cui 57 sono A320 e 24 Airbus a lungo raggio (tra cui anche i nuovissimi Airbus A350).
31/12/2008 - 12:54
(Teleborsa) - Roma, 31 dic - Firmato il closing tra Ap Holding e Cai, per il passaggio di proprietà a quest'ultima di AirOne, Air One CityLiner, EAS (European Avia Service) e Air One Technic. Il Gruppo Toto reinvestirà 60 milioni di euro nella nuova compagnia. Cai ha inoltre sottoscritto un accordo che prevede che una società del gruppo Toto fornirà, in lease operativo, alla nuova compagnia di bandiera gli aeromobili a medio e lungo raggio.
Il Gruppo Toto fornirà pertanto in lease operativo ulteriori 81 Airbus, oltre agli attuali in flotta Air One, di cui 57 sono A320 e 24 Airbus a lungo raggio (tra cui anche i nuovissimi Airbus A350).
31/12/2008 - 12:54
E' che sei ignorante di diritto fallimentare e faresti bene ad esserne consapevole :clown:Devi cogliere lo spirito della mia frase...
In compenso ti so elencare tutti gli album di Stevie Wonder dal 1968 ad oggi...tu lo sapresti fare?
Comunque non volevo dare un parere tecnico...ma intendevo dire che è sì fallita..ma non come altre compagnie più blasonate anni fa (aerei a terra, personale a casa, uffici chiusi etc...) ma in una maniera più italiana..
Forse non tutto è perduto .......
Da Repubblica.it
Alitalia a un passo da Air France
Intesa sul prezzo, ma ancora nodi
In programma altri incontri tecnici dopo Capodanno
Ma Colaninno vedrà anche Lufthansa: possibile un rilancio tedesco
di ETTORE LIVINI
Roberto Colaninno
ROMA - Alitalia è a un passo dall'accordo con Air France ma tiene uno spiraglio aperto anche a Lufthansa. Roberto Colaninno avrebbe raggiunto una prima intesa con i francesi sul prezzo da pagare per l'ingresso (con una quota del 25% circa) nel capitale della nuova compagnia di bandiera italiana. Un passo importante, ma non definitivo. Restano ancora alcuni nodi, non secondari, da sciogliere in particolare sulla divisione dei profitti delle rotte intercontinentali gestite da Parigi e Klm ma con biglietti venduti in Italia.
Un paio di incontri tecnici previsti dopo Capodanno dovrebbero provare a limare le ultime differenze, nella speranza di arrivare a un'intesa entro il 13 gennaio, giorno in cui decollerà il primo aereo targato Cai.
Alitalia però non ha ancora chiuso del tutto la porta a una possibile intesa con Lufthansa. Colaninno dovrebbe incontrare il 5 gennaio Wolfgang Mayrhuber, numero uno del vettore di Francoforte, per capire se ci sono e quali sarebbero eventuali nuove carte che i tedeschi possono mettere sul tavolo.
Un incontro non solo formale, anche perché alcuni irrigidimenti di Air France delle ultime settimane e anche la pressione politica (diversi settori della maggioranza spingono per un accordo con i tedeschi, più propensi a rilanciare Malpensa) hanno ridato forza alle quotazioni Lufthansa.
I nuovi vertici della Magliana non hanno comunque fretta. I soci italiani sarebbero pronti a mettere il capitale necessario per l'avvio delle attività, rimandando nel caso di qualche settimana l'eventuale ingresso, con apporto di capitali, dell'alleato internazionale.
Questa mattina, in seguito a indiscrezioni di "Milano Finanza" si era sparsa la notizia della chiusura dell'intesa con Air France per 310 milioni di euro. Secondo "MF", era solo questione di dettagli e la firma sarebbe arrivata "tra l'8 e il 12". Ma le fonti Cai non hanno confermato la notizia limitandosi a sottolineare che "sicuramente Air France-Klm tra i potenziali partner è quello favorito". Dal vettore franco-olandese è arrivato solo un secco "no comment".
Da Repubblica.it
Alitalia a un passo da Air France
Intesa sul prezzo, ma ancora nodi
In programma altri incontri tecnici dopo Capodanno
Ma Colaninno vedrà anche Lufthansa: possibile un rilancio tedesco
di ETTORE LIVINI
Roberto Colaninno
ROMA - Alitalia è a un passo dall'accordo con Air France ma tiene uno spiraglio aperto anche a Lufthansa. Roberto Colaninno avrebbe raggiunto una prima intesa con i francesi sul prezzo da pagare per l'ingresso (con una quota del 25% circa) nel capitale della nuova compagnia di bandiera italiana. Un passo importante, ma non definitivo. Restano ancora alcuni nodi, non secondari, da sciogliere in particolare sulla divisione dei profitti delle rotte intercontinentali gestite da Parigi e Klm ma con biglietti venduti in Italia.
Un paio di incontri tecnici previsti dopo Capodanno dovrebbero provare a limare le ultime differenze, nella speranza di arrivare a un'intesa entro il 13 gennaio, giorno in cui decollerà il primo aereo targato Cai.
Alitalia però non ha ancora chiuso del tutto la porta a una possibile intesa con Lufthansa. Colaninno dovrebbe incontrare il 5 gennaio Wolfgang Mayrhuber, numero uno del vettore di Francoforte, per capire se ci sono e quali sarebbero eventuali nuove carte che i tedeschi possono mettere sul tavolo.
Un incontro non solo formale, anche perché alcuni irrigidimenti di Air France delle ultime settimane e anche la pressione politica (diversi settori della maggioranza spingono per un accordo con i tedeschi, più propensi a rilanciare Malpensa) hanno ridato forza alle quotazioni Lufthansa.
I nuovi vertici della Magliana non hanno comunque fretta. I soci italiani sarebbero pronti a mettere il capitale necessario per l'avvio delle attività, rimandando nel caso di qualche settimana l'eventuale ingresso, con apporto di capitali, dell'alleato internazionale.
Questa mattina, in seguito a indiscrezioni di "Milano Finanza" si era sparsa la notizia della chiusura dell'intesa con Air France per 310 milioni di euro. Secondo "MF", era solo questione di dettagli e la firma sarebbe arrivata "tra l'8 e il 12". Ma le fonti Cai non hanno confermato la notizia limitandosi a sottolineare che "sicuramente Air France-Klm tra i potenziali partner è quello favorito". Dal vettore franco-olandese è arrivato solo un secco "no comment".
Lo leggo e quindi ci "devo" credere (ai numeri), ma vorrebbero dire che AZ ha tirato su la media europea? Se leggo AF, LH, BA, tutte al di sotto della media AEA, vuol dire che AZ e KLM hanno creato il 99% medio AEA?
Mah... comincio a credere meno ai numeri...
Questi dati mi sa siano gestiti come chi gestisce i commenti ai risultati elettorali: hanno vinto tutti. Anche quelli che non c'erano!
Ho letto qui spesso questa "quasi certezza" che LH(I o D) metterà dei LR a MXP?
Sinceramente mi sfuggono le ragioni per cui lo farebbe (ed anche su quali basi chi, qui, dice che così sarà), visto che ha in programma di sviluppare DUS in tal senso (per stessa ammissione di LH, poi tutto può cambiare, certo!), che ZRH (sotto certi aspetti) è un "terzo" hub del gruppo.
Al momento sono solo rumors, puoi crederci o no.
E' presumibile che a breve non saranno più solo voci.
Se lo fanno evidentemente c'è più di un motivo.
Alla fine confermate essere A330-223 i nuovi A332 AZ?
Perchè se fosse davvero così, sarebbe un piccolo scoop!
Puoi leggerlo coi tuoi occhi se controlli la flotta AP su CH-aviation, sempre che poi rispecchi la realtà!
Al momento sono solo rumors, puoi crederci o no.
E' presumibile che a breve non saranno più solo voci.
Se lo fanno evidentemente c'è più di un motivo.
non è questione di non crederci, ma di avere opinione diversa, poi...vedremo! certamente!
time will tell!
Confesso la mia ignoranza: riguardo al 330, mi potete spiegare le differenze sostanziali tra la versione -202 (quella attuale di AP) e la versione-223 di futuri ingresso in CAI?
Perchè il fatto che i nuovi aa/mm siano della serie -223 sarebbe un piccolo scoop?
Perchè avrebbero una diversa motorizzazione credo....roba da smanettoni insomma...
Roma, 31 dic. (Apcom) - Roberto Colaninno e Rocco Sabelli sono stati nominati rispettivamente presidente e amministratore delegato di Air One. Lo si legge in una nota della Cai che annuncia il completamento, oggi, dell'acquisizione da parte della stessa Cai (che a gennaio acquisirà la nuova denominazione di Alitalia - Compagnia aerea italiana Spa), del gruppo Air One.
Il gruppo Toto, conferma la nota, reinvestirà nella 'nuova' Alitalia un ammontare pari a 60 milioni di euro. Sempre oggi è stato nominato il nuovo consiglio di amministrazione di Air One che, oltre a Colaninno e Sabelli, vede come consiglieri Gregorio Gitti, Luciano La Noce e Amedeo Nodari.
Gli advisor legali dell'operazione per Cai sono stati gli studi Pavesi Gitti Verzoni e Labruna Mazziotti Segni mentre il Gruppo Toto è stato assistito dallo studio Bonelli Erede Pappalardo. Per gli aspetti finanziari e fiscali, Cai è stata assistita da Deloitte Financial Advisory Services Spa mentre il gruppo Toto dallo studio Vitali Romagnoli Piccardi.
Il gruppo Toto, conferma la nota, reinvestirà nella 'nuova' Alitalia un ammontare pari a 60 milioni di euro. Sempre oggi è stato nominato il nuovo consiglio di amministrazione di Air One che, oltre a Colaninno e Sabelli, vede come consiglieri Gregorio Gitti, Luciano La Noce e Amedeo Nodari.
Gli advisor legali dell'operazione per Cai sono stati gli studi Pavesi Gitti Verzoni e Labruna Mazziotti Segni mentre il Gruppo Toto è stato assistito dallo studio Bonelli Erede Pappalardo. Per gli aspetti finanziari e fiscali, Cai è stata assistita da Deloitte Financial Advisory Services Spa mentre il gruppo Toto dallo studio Vitali Romagnoli Piccardi.
Piccola nota su VCE: è stata chiusa definitivamente la biglietteria di scalo Alitalia. 13 dipendenti verranno mandati in CIGS e i servizi affidati alla biglietteria SAVE.
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