[FOTO]Foggia e MyAir: ultimi aggiornamenti


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Bario ha detto:
Dimentichiamoceli invece perchè suddetti voli non esistono:D.

Il Bari-Brindisi è esistito sino al 15 settembre scorso solo e soltano perchè era l'unica maniera per poter impiegare la macchina sia su BRI che su BDS ma soprattutto per migliorare i coefficienti di riempimento degli aerei. AirItaly ha operato i voli con Boeing 737.

Foggia e Brindisi devono essere collegati ai veri HUB italiani: Milano Malpensa e Roma Fiumicino. STOP. A fare questi servizi dovrà essere il vettore hub carrier sullo scalo o comunque il vettore di riferimento.

Altre sono tutte invenzioni della fantasia che si scontrano con la realtà dei fatti.
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Quoto, collegare con l'aereo Foggia a Bari è semplicemente ridicolo e fuori da ogni logica commerciale..
 
come si può pensare di risparmiare facendo partire due aerei uno per Bari da Foggia e l'altro da Bari per il resto del mondo??doppio aereo doppio costo...e poi scusa chi dovrebbe pagare il volo da Foggia a Bari??La regione??tanto vale fare dei collegamenti ferroviari come si deve...ragazzi basta con questo vizio di volersi affacciare alla finestra e trovare tutto a disposizione...prendete esempio dagli altri Stati...ma fare qualche sacrificio ogni tanto no??e il treno stanca e la strada per l'eroporto stanca e l'aereo è caro e questo e quell'altro...da che mondo è mondo ci sono città che sono il riferimento della regione...e il compito di chi governa è fare in modo che a questo riferimento si arriva presto e da ogni luogo...ed è questo che noi veramente dobbiamo pretendere dalla Regione o dallo stato...e non un saab che fa da spola tra gli aeroporti.,.
 
miki.baris ha detto:
Allora continuiamo a pagare 200 o 350€ per andare a MXP con MyAir, invece di pagarne la metà con U2
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Chi vuole pagare meno prende la macchina, il treno, il ciuccio, ecc. ecc. e viene a Bari dove può prendere 3 voli al giorno per Malpensa con EasyJet. Non vedo cosa ci sia di scandaloso in questo. Se si è fortunati a trovare le tariffe buone da Foggia bene altrimenti chi vuole spendere meno farà il sacrificio di farsi 112km e prende il volo da Palese. Lo si è sempre fatto e sempre si farà così. Guarda che sono solo 10 persone a dover pagare tariffe superiori a 200€ per un FOG-MXP. Tutti gli altri pagano dai 35 ai 150 €, prezzi tutto sommato onesti.

Mettere su un sistema di hub e spoke per voli di 100km è al limite dell'assurdo. Soprattutto perchè per fare Foggia-Bari-Milano ci metti quasi più che farti Foggia-Milano in treno.
 
Bario ha detto:
Mettere su un sistema di hub e spoke per voli di 100km è al limite dell'assurdo. Soprattutto perchè per fare Foggia-Bari-Milano ci metti quasi più che farti Foggia-Milano in treno.
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come non quotarti...anzi tra tasse e biglietti vari se fai un calcolo arrivi a pagare la stessa cifra...
 
Bario ha detto:
Autobus Foggia Centrale-Bari Palese 80' circa.
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O mi sono perso un passaggio oppure qui c'è un abbaglio...

Quale sarebbe questo autobus che da Foggia "Centrale" arriva a Palese in 80' circa? Magari esistesse un autobus (o meglio pullman ;)) che da Foggia va direttamente all'aeroporto di Bari... Parli del PugliaAirBus? ahahahah
 
endriuu ha detto:
O mi sono perso un passaggio oppure qui c'è un abbaglio...

Quale sarebbe questo autobus che da Foggia "Centrale" arriva a Palese in 80' circa?
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Ipotetico autobus che colleghi Foggia Centrale a Bari Palese senza fermate intermedie via autostrada :D:D:D

1h e 20 min / 1h e 30 min penso che possa essere un tempo indicativo medio.
 
Acquisirò i dati tecnici necessari e valuterò la cosa numeri alla mano.
Sic stantibus rebus mi attengo alle vostre indicazioni, sicuramente più tecniche, in attesa di dati numerici da analizzare.
Grazie per i suggerimenti
 
miki.baris ha detto:
Acquisirò i dati tecnici necessari e valuterò la cosa numeri alla mano.
Sic stantibus rebus mi attengo alle vostre indicazioni, sicuramente più tecniche, in attesa di dati numerici da analizzare.
Grazie per i suggerimenti
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Dati tecnici o meno tu proporresti di tenere aperti Brindisi e Foggia SOLO per ospitare i voli feeder su Bari che diventerebbe una specie di HUB? Oppure a BDS e FOG lasci anche i voli principali (Roma, Milano) ? E in questo caso quale sarebbe il vantaggio di hubbizzare su Bari piusttosto che su Milano o Roma (che già offrono centinaia di voli per tutto il Mondo ) ?

Quale sarebbe il reale vantaggio alla fine? Tenere in piedi 2 strutture aeroportuali per 4/5 voli feeder al giorno? A questo punto si farebbe prima a chiuderli (cosa assurda e illogica)

mitico81 ha detto:
Autobus Foggia - Bari Palese Autosrada ci mette 1 ora senza fermata intermedie
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Questo conferma che un volo in ottica feeder da Foggia a Bari è qualcosa di assurdo sia per quanto riguarda il vantaggio in termini economici sia in termini di tempo. Sarebbe come fare un volo feeder tra Orly e Charles de Gaulle, tra Linate e Malpensa, tra Stansted e Gatwick!
 
Bario ha detto:
Dati tecnici o meno tu proporresti di tenere aperti Brindisi e Foggia SOLO per ospitare i voli feeder su Bari che diventerebbe una specie di HUB? Oppure a BDS e FOG lasci anche i voli principali (Roma, Milano) ? E in questo caso quale sarebbe il vantaggio di hubbizzare su Bari piusttosto che su Milano o Roma (che già offrono centinaia di voli per tutto il Mondo ) ?

Quale sarebbe il reale vantaggio alla fine? Tenere in piedi 2 strutture aeroportuali per 4/5 voli feeder al giorno? A questo punto si farebbe prima a chiuderli (cosa assurda e illogica)
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Quoto, una domanda, ma perchè dite che per tenere apero un aeroporto come foggia costa un sacco di soldi??
 
endriuu ha detto:
O mi sono perso un passaggio oppure qui c'è un abbaglio...

Quale sarebbe questo autobus che da Foggia "Centrale" arriva a Palese in 80' circa? Magari esistesse un autobus (o meglio pullman ;)) che da Foggia va direttamente all'aeroporto di Bari... Parli del PugliaAirBus? ahahahah
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il servizio pugliaAirbus ci mette un'oretta circa Foggia Centrale - Gino Lisa - Palese
http://pugliairbus.aeroportidipuglia.it/
 
Bario ha detto:
Dati tecnici o meno tu proporresti di tenere aperti Brindisi e Foggia SOLO per ospitare i voli feeder su Bari che diventerebbe una specie di HUB? Oppure a BDS e FOG lasci anche i voli principali (Roma, Milano) ? E in questo caso quale sarebbe il vantaggio di hubbizzare su Bari piusttosto che su Milano o Roma (che già offrono centinaia di voli per tutto il Mondo ) ?

Quale sarebbe il reale vantaggio alla fine? Tenere in piedi 2 strutture aeroportuali per 4/5 voli feeder al giorno? A questo punto si farebbe prima a chiuderli (cosa assurda e illogica)



Questo conferma che un volo in ottica feeder da Foggia a Bari è qualcosa di assurdo sia per quanto riguarda il vantaggio in termini economici sia in termini di tempo. Sarebbe come fare un volo feeder tra Orly e Charles de Gaulle, tra Linate e Malpensa, tra Stansted e Gatwick!
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Quotissimo, io ho sempre detto che se va male l'esperienza dei nuovi voli, ci si deve adoperare per costruire un City Terminal efficiente e sopratutto ben pubblicizzato con orari cadenzati per Bari APT
 
mitico81 ha detto:
Quoto, una domanda, ma perchè dite che per tenere apero un aeroporto come foggia costa un sacco di soldi??
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Bhè come ogni cosa, più la utilizzi più ammortizzi i costi di gestione! Un aeroporto ha tutta una serie di costi che vengono ammortizzati in maniera proporzionale al maggior numero di utenti.

L'elettricità, il costo del personale, è sempre lo stesso sia se ci sono 100 passeggeri all'ora sia se ce ne sono 200. Solo che con 200 passeggeri i ricavi sono maggiori che con 100!
 
Cmq per tua info, stanno costruendo a Foggia un altra area parcheggi per gli aerei, diciamo che se continuano fra 2 mesi è finita.. perchè??? spreco di denaro pubblico??
 
Bario ha detto:
Dati tecnici o meno tu proporresti di tenere aperti Brindisi e Foggia SOLO per ospitare i voli feeder su Bari che diventerebbe una specie di HUB? Oppure a BDS e FOG lasci anche i voli principali (Roma, Milano) ? E in questo caso quale sarebbe il vantaggio di hubbizzare su Bari piusttosto che su Milano o Roma (che già offrono centinaia di voli per tutto il Mondo ) ?

Quale sarebbe il reale vantaggio alla fine? Tenere in piedi 2 strutture aeroportuali per 4/5 voli feeder al giorno? A questo punto si farebbe prima a chiuderli (cosa assurda e illogica)



Questo conferma che un volo in ottica feeder da Foggia a Bari è qualcosa di assurdo sia per quanto riguarda il vantaggio in termini economici sia in termini di tempo. Sarebbe come fare un volo feeder tra Orly e Charles de Gaulle, tra Linate e Malpensa, tra Stansted e Gatwick!
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Beh hubbizzare su BRI da FOG e BDS è diverso da farlo su FCO a ragione del tempo maggiore di viaggio da percorrere con aerei piccoli (quindi con alto rapporto costo/singolo passeggero). Per questo dico di voler valutare dei dati numerici precisi per capire quanto si risparmia, se si risparmia.
Comunque cerchèrò di raccogliere dati precisi sui consumi aerei e sulle componenti di costo per singolo volo e li valuterò.
Non appena avrò qualcosa in mano lo posterò.
P.S. Cercherò di essere il più obiettivo possibile perchè la mia è solo un ipotesi e sono io il primo a voler cercare di capire se e quanto sia conveniente e fattibile.
Grazie in anticipo per la vostra disponibilità.
 
Stato
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