e io che pensavo E-bay fosse uno scherzo...
ad un certo punto andranno in fuori ore e si ri-presenteranno dopo il minimum rest.
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- Stato
Se CAI portasse delle fidejussioni il problema sarebbe risolto. Comunque su questa faccenda del capitale sociale CAI state perdendo tempo, perchè la società potrebbe avere €2500 versato e una delibera assembleare per aumento a 1 mld€ con mandato al CdA di richiamare il capitale in qualsiasi momento. A Fantozzi basterà che all'atto della sottoscrizione del contratto di vendita del ramo di azienda tale aumento capitale sia stato effettivamente versato.
Quanto sentito ieri ad Annozero sulla valutazione degli assets "buoni" di AZ fatta da Banca Leonardo tra i cui soci ci sono soci di CAI mi ha fatto venire il voltastomaco!!!!!!!
Chi sta facendo il prezzo è l'acquirente, repubblica delle banane?? No, molto peggio!!!
Chi sta facendo il prezzo è l'acquirente, repubblica delle banane?? No, molto peggio!!!
a parte il fatto che la AMA è una società anonima svizzera con capitale sociale di CHF 100.000 e sede presso un commercialista. Sembra quasi fatta su in fretta e furia per l'occasione... e se si da un occhio al sito della camera di commercio svizzera.....
la repubblica delle banane cv'entra poco .... da che mondo è mondo e a ogni latitudine chi compra un'azienda FALLITA ha il coltello dalla parte del manico con buona pace di Santoro e dei suoi ultras ...
Come no. Qualche mese fa si trattava di svendita, ora di vendita. Che paese strano l'italia.
In ogni trattativa l'acquirente fa la sua proposta, il venditore la sua richiesta e poi si media, incontrandosi più o meno a metà strada.
Il Commissario è tenuto a far fare una valutazione da parte del Ministero.
Pura demagogia santoriana.
15:58 Cremaschi: "Firma Cgil non valida senza quella dei piloti"
La Cgil ha firmato l'accordo quadro su Alitalia a due condizioni: primo che fosse modificato (e "le modifiche le giudicheranno i lavoratori"); secondo che ci fosse il via libera di tutte le categorie coinvolte, piloti e assistenti volo compresi: "E' chiaro che se questo consenso viene meno, non c'è nemmeno quello della Cgil". A sostenerlo l'esponente della Rete 28 aprile, area programmatica della Cgil, Giorgio Cremaschi, intervistato dal quotidiano online 'Affaritaliani.It'.
Rep.it
La Cgil ha firmato l'accordo quadro su Alitalia a due condizioni: primo che fosse modificato (e "le modifiche le giudicheranno i lavoratori"); secondo che ci fosse il via libera di tutte le categorie coinvolte, piloti e assistenti volo compresi: "E' chiaro che se questo consenso viene meno, non c'è nemmeno quello della Cgil". A sostenerlo l'esponente della Rete 28 aprile, area programmatica della Cgil, Giorgio Cremaschi, intervistato dal quotidiano online 'Affaritaliani.It'.
Rep.it
scusa ma cosa vuol dire che il capitale è indisponibile e che serve per i creditori,a garanzia??????
versi il capitale sociale
ed hai come debito capitale sociale
e ,in contropartita la liquidità
è con la liquidità ,che fai le spese
lo sapevano anche i muri.. e anche ieri con tutti quei titoloni sui maggiori siti che davano notizia dell'accordo...
e non credo proprio che ANPAC e UP a queste condizioni firmeranno proprio... anzi.......
comunque gira voce che anche a terra non siano tutti felicemente contenti come si vuol far pensare
Mi scoccerebbe proprio se firmassero
16:57 Bersani: "Anche se firmano, restano problemi"
Anche se si trovasse l'accordo per Alitalia, resterebbero molti problemi. Lo dice Pierluigi Bersani, ministro ombra dell'Economia del Pd, a Sky Tg24. "Se si aggiusta la questione dell'accordo sindacale non abbiamo finito con i problemi: quanto costa al contribuente questa avventura? Le procedure sono state finora corrette? E inoltre c'è il problema dei sistemi aeroportuali e dei servizi interni, senza contare il partner internazionale senza il quale non si va da nessuna parte".
Repubblica.it
16:57 Bersani: "Anche se firmano, restano problemi"
Anche se si trovasse l'accordo per Alitalia, resterebbero molti problemi. Lo dice Pierluigi Bersani, ministro ombra dell'Economia del Pd, a Sky Tg24. "Se si aggiusta la questione dell'accordo sindacale non abbiamo finito con i problemi: quanto costa al contribuente questa avventura? Le procedure sono state finora corrette? E inoltre c'è il problema dei sistemi aeroportuali e dei servizi interni, senza contare il partner internazionale senza il quale non si va da nessuna parte".
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