Roma-Milano: aereo vs. alta velocità ferroviaria


D

daitan 3

Utente Registrato
23 Maggio 2008
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Scusate la domanda : mi sono chiesto se conviene prendere un aereo o il treno per raggiungere Roma , fra circa 173 giorni la linea alta velocita' sara' operativa , quindi si potra' raggiungere la capitale partendo da Milano in 3 ore .
quale dei due trasporti sara' piu' conveniente prendere ?
 
Io ci ho messo 4 ore e mezzo in treno... ma il prezzo è circa la metà dell'aereo!
Fra BO e MI va veramente piano (2h.45min) ma fra FI e RM CORRE!
Chissà se riescono a fare come in Spagna con la Madrid-Barcellona, che ha praticamente distrutto il "Puente Aereo" di Iberia...
 
attualmente
4h30 con fermate a BO e FI
4h05 con fermata a BO

Dal 14 dicembre 2008
3h50 con fermate a BO e FI
3h30 con fermata a BO
3h20 no stop

Dal 13 dicembre 2009
3h25 con fermate a BO e FI
3h05 con fermata a BO
2h55 no stop
 
aleall ha detto:
attualmente
4h30 con fermate a BO e FI
4h05 con fermata a BO

Dal 14 dicembre 2008
3h50 con fermate a BO e FI
3h30 con fermata a BO
3h20 no stop

Dal 13 dicembre 2009
3h25 con fermate a BO e FI
3h05 con fermata a BO
2h55 no stop
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quindi i voli potrebbero perdere pax ????
 
In realtà secondo me dipende molto dalla zona di partenza e dalla zona di arrivo, oltre che dal genere di viaggiatore.
Cioè un turista che abita a milano (all'interno del comune) e che deve andare per turismo a roma (magari in un hotel del centro) prenderà sicuramente l'AV. Però ad esempio c'è una mia amica di famiglia che abita verso treviglio e insegna all'università. Quando le capita di andare a Roma per conferenze, etc, credo che si rivolgerà più facilmente a Linate.
 
malpensa ha detto:
quindi i voli potrebbero perdere pax ????
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Cambierà la tipologia di viaggiatori: i pax busienss che vogliono risparmiare tempo prendereanno il treno, chi invece vorrà risparmiare prenderà l'aereo, infatti è presumibile che si liberenanno diversi slot che verranno utilizzati dalle low cost che rimpiazzeranno in parte le frequenze tagliate dalle major.
 
xxxxxx/25 xxxxxxx 00126 000/000/126 LIN
STD 0630 ETD 0630 T OR 000/000/126
STAND D32 GATE A07
CPT xxxxxxxx PLUS 5
TPB 000/000/095 TPC P 000/000/082 G 000/000/015
TSB 000/000/000/000 *


xxxxx/25 xxxxxx XX 00187 000/000/187 LIN
STD 0745 ETD 0745 T OR 000/000/187
STAND D29 GATE A11
CPT xxxxxxxx PLUS 5
TPB 000/000/155 TPC P 000/000/086 G 000/000/010



POTREI ANDARE AVANTI , NON MI SEMBRA CHE QUESTI VOLI VADANO BENE .
 
Cesare.Caldi ha detto:
Cambierà la tipologia di viaggiatori: i pax busienss che vogliono risparmiare tempo prendereanno il treno, chi invece vorrà risparmiare prenderà l'aereo, infatti è presumibile che si liberenanno diversi slot che verranno utilizzati dalle low cost che rimpiazzeranno in parte le frequenze tagliate dalle major.
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Infatti penso anch'io il vantaggio sarà tutto delle low cost che potranno permettersi di mantenere competitivo l'aereo.

Allo stesso tempo, però, vedo male la NAP-MXP di U2.
 
sicuramente la profittevole LIN-FCO subirà belle batoste, soprattutto per:

- puoi arrivare in stazione 3 minuti prima della partenza (prova ad andare a LIN il venerdì pomeriggio e non basta un'ora prima!)

- hai molta più flessibilità nei cambi

- si elimina totalmente il problema nebbia

- se mai avessi bagaglio al seguito ti eviti decine di minuti di attesa al nastro

diverso ovviamente il discorso per i voli in prosecuzione...

ciao maclover
 
gateA1 ha detto:
Infatti penso anch'io il vantaggio sarà tutto delle low cost che potranno permettersi di mantenere competitivo l'aereo.

Allo stesso tempo, però, vedo male la NAP-MXP di U2.
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L'alta velocità avrà impatto maggiore per i pax che partono da Milano città, se abiti in zona Malpensa o Novara o Varese il tempo che risparmi con l'AV Milano-Roma lo perdi per prendere il treno locale che ti porta a Milano Centrale...

Per questi pax e ovviamente quelli nei dintorni di Roma e piu' vicini a FCO o CIA credo continuerà a convenire l'aereo.
 
malpensa ha detto:
non stiamo parlando di risparmiare soldi..... ma tempo
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Il treno diventerà la scelta numero 1 per chi viaggia da centro a centro città e vuole risparmiare tempo (quindi principalmente pax business) ma sarà decisamente caro, direi paragonabile ai prezzi attuali dei voli LIN-FCO.

Le low cost invece punteranno piu' ai pax che attualmente prendono il treno per risparmiare soldi e che troveranno nei voli low cost dei prezzi inferiori a quella della AV ferroviaria
 
I tempi di percorrenza dovrebbero poi ulteriormente ridursi con il sottoattraversamento della città di firenze e le nuove stazioni AltaVelocità di Firenze e Bologna. Tutte e tre le opere previste per il booooo...
 
AZ 1699 ha detto:
I tempi di percorrenza dovrebbero poi ulteriormente ridursi con il sottoattraversamento della città di firenze e le nuove stazioni AltaVelocità di Firenze e Bologna. Tutte e tre le opere previste per il booooo...
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Sono già partiti i lavori per la nuova stazione AV di Firenze? Ho visto il progetto ed è veramente spettacolare...
 
AZ 1699 ha detto:
I tempi di percorrenza dovrebbero poi ulteriormente ridursi con il sottoattraversamento della città di firenze e le nuove stazioni AltaVelocità di Firenze e Bologna. Tutte e tre le opere previste per il booooo...
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Non mi pare che a Bologna sia prevista una nuova stazione AV (il sito trenitalia parla di TO, FI, RM e NA)
 
chi viaggia per affari e normalmente vola in first class , credo che la first class dei nuovi treni ad alta velocita' non sia male , poi esiste su tutti i convogli un compartimento dedicato : prese per il propio PC ,poltrone in pelle . altro non so
 
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