Conflitto in Medio Oriente


AirAsia X cancella i piani di tornare a volare in Europa, volevano aprire dei voli con scalo in Bahrein e da li proseguire verso l'Europa, la prima destinazione prevista era Londra LGW.

AirAsia X Cancels Bahrain / London Gatwick 2H26 Launch​


AirAsia X as of Thursday (23JUL26) filed service changes to its planned Kuala Lumpur – Bahrain – London Gatwick route, as the airline cancelled planned service from 27AUG26. Reservations for this route are also no longer available.

It previously planned to operate 4 weekly flights, increasing to 1 daily by 01NOV26.

Previously filed schedule for September 2026 as follows.

D7972 KUL2200 – 0040+1BAH0205+1 – 0705+1LGW 333 4
D7972 KUL2200 – 0040+1BAH0225+1 – 0725+1LGW 333 267
D7973 LGW1025 – 1855BAH2055 – 0955+1KUL 333 x246

Currently the airline did not file revised launch date for this route.

aeroroutes
 
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AirAsia X cancella i piani di tornare a volare in Europa, volevano aprire dei voli con scalo in Bahrein e da li proseguire verso l'Europa, la prima destinazione prevista era Londra LGW.

AirAsia X Cancels Bahrain / London Gatwick 2H26 Launch​


AirAsia X as of Thursday (23JUL26) filed service changes to its planned Kuala Lumpur – Bahrain – London Gatwick route, as the airline cancelled planned service from 27AUG26. Reservations for this route are also no longer available.

It previously planned to operate 4 weekly flights, increasing to 1 daily by 01NOV26.

Previously filed schedule for September 2026 as follows.

D7972 KUL2200 – 0040+1BAH0205+1 – 0705+1LGW 333 4
D7972 KUL2200 – 0040+1BAH0225+1 – 0725+1LGW 333 267
D7973 LGW1025 – 1855BAH2055 – 0955+1KUL 333 x246

Currently the airline did not file revised launch date for this route.

aeroroutes
Al momento tra le low cost restano dall'Asia solo Scoot con Atene e Vienna TP Singapore, è vietjet Hanoi Praga via Kazakistan se non sbaglio
 
Nell’articolo esattamente dove avresti letto che le riduzioni sono a causa della guerra?
Per cos’altro invece dovresti ridurre schedule già caricati?

@londonfog , si riduce nella winter, vero , ma non schedule già caricati…perché allora significa che c’è una causa sola: weak demand. E la causa per le ME3 è una soltanto.
 
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Se le tre principali compagnie del Golfo hanno recuperato buona parte del traffico in transito, per il traffico p2p e il turismo diretto verso il Golfo la situazione è ancora negativa, ad esempio Finnair e SAS cancellano per tutta la winter 2026 i loro voli su Dubai.


 
Metto qui:
Dalla mezzanotte di ieri, lo spazio aereo Algerino è chiuso per tutti gli aeromobili civili e militari con matricole degli UAE Decisione presa dopo la rottura delle relazioni diplomatiche tra i due Paesi.
View attachment 26503
Sempre peggio…manco tra stessi ceppi etnico-religiosi c’è uno straccio di equilibro…
 
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UAE amici del Marocco e patti di Abramo con Israele, Algeria che contesta il controllo marocchino sull’ex Sahara Spagnolo e ancora nemico di Israele (è una grande semplificazione, ma i punti più o meno sono quelli)
+ un po' di ficcanasismo in Sudan, Etiopia, Somalia e nella vicina Libia
 
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E' normale l'idea di volare con QR, il cambio di schedulato, il perdere i soldi o la guerra inutile nell'area? facci sapere.
In effetti mi scuso per non essermi spiegato bene, anche se non giustifica il tono della risposta.

1) La rotta che mi serve viene coperta da ET e QR. Le condizioni del mio datore di lavoro sono rotta più diretta ed economica. A parità di prezzo, QR ha orari migliori ed il servizio non è comparabile, specialmente in barbon class.

2) Mi pare che non ci siano stati particolari problemi a Doha nelle ultime settimane, ma magari mi sbaglio. Diciamo che il traffico è più regolare che a Catania...

3) I cambiamenti di schedulato sono perlopiù di 15 o 30 minuti, cosa che non mi spiego.

Sarò grato se qualcuno vorrà colmare la mia ignoranza aeronautica. Grazie a chi vorrà rispondermi.
 
In effetti mi scuso per non essermi spiegato bene, anche se non giustifica il tono della risposta.

1) La rotta che mi serve viene coperta da ET e QR. Le condizioni del mio datore di lavoro sono rotta più diretta ed economica. A parità di prezzo, QR ha orari migliori ed il servizio non è comparabile, specialmente in barbon class.

2) Mi pare che non ci siano stati particolari problemi a Doha nelle ultime settimane, ma magari mi sbaglio. Diciamo che il traffico è più regolare che a Catania...

3) I cambiamenti di schedulato sono perlopiù di 15 o 30 minuti, cosa che non mi spiego.

Sarò grato se qualcuno vorrà colmare la mia ignoranza aeronautica. Grazie a chi vorrà rispondermi.

Sul fatto che Doha sia tranquilla pero secondo me confondi due cose, 1. traffico regolare oggi e 2. programmazione QR ormai stabilizzata. Dopo settimane di casino tra macchine, equipaggi, rotazioni e coincidenze, l’orario puo continuare a essere aggiustato anche se DOH funziona normalmente ed i i cambi di 15/30 minuti sono proprio fine tuning per far quadrare l’hub. Ovvio che tu veda l'impatto sul tuo volo e che considerati singolarmente sembrano un no sense pero' su centinaia di rotazioni la cosa comincia ad avere un altra dimensione
Io non mi preoccuperei per uno schedule change di 20 minuti. Soprattutto ora. L'unica cosa che puoi fare è aspettare o in alternativa prenotare con ET
 
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Grazie. Alla fine in questo carosello un cambio era un anticipo di 2 ore, che mi ha reso l'itinerario non volabile. Ho cancellato e riprenotato su LH visto che nel frattempo i prezzi si sono allineati e LH ha orari migliori, soprattutto evitando la coincidenza zombie nel cuore della notte.

Segnalo che QR offre il rimborso integrale in caso di cambio di schedulato di un'ora o più. Inoltre, invia automaticamente per mail la trascrizione delle chat con gli agenti, cosa davvero utile. Peccato che non ci possa volare adesso ma ci sarà un'altra occasione.
 


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