News Flotta ITA Airways
- Autore Discussione EI-MAW
- Data d'inizio
Ha una configurazione a bassa densità. I 321NX hanno la nuova configurazione standard che non prevede più le porte due, ma due coppie di finestrini alari di dimensioni maggiori rispetto al 320 e una coppia di porte 3 in posizione arretrata rispetto ai vecchi 321, più vicine alle porte 4 (porte 1, due coppie di alari, porte 3 e porte 4).
Se la cabina è meno densa si possono modificare le uscite iniziando a levare una coppia di alari (porte 1, una coppia di alari, porte 3 e porte 4), se ancora meno densa, come nel caso AZ, si lasciano solo le due coppie di alari e si levano le porte 3 e diventa simile a un 320.
Anche i 321LR Saudia e SAS hanno le uscite così.
Se la cabina è meno densa si possono modificare le uscite iniziando a levare una coppia di alari (porte 1, una coppia di alari, porte 3 e porte 4), se ancora meno densa, come nel caso AZ, si lasciano solo le due coppie di alari e si levano le porte 3 e diventa simile a un 320.
Anche i 321LR Saudia e SAS hanno le uscite così.
Allegati
Ah già, poi ci sono versioni ancora meno meno dense che hanno le uscite di un 319 come La Compagnie.
Capiamoci, le uscite fisicamente sono sempre tutte presenti sulla fusoliera, ma non altrettanti all’interni della cabina se queste sono disattivate. Parte della flessibilità del 321neo è anche il poter modificare questa situazione in caso di necessità, riattivando le uscite necessarie.
Per inciso, i finestrini alari, oltre ad essere più grandi, si aprono ad ala di gabbiano incernierare sul bordo superiore come sui 220 o i 737NG/MAX, mentre sui 319/320 si staccano completamente.
è evidente che fosse così non era questo il punto, quanto più che non l’avevo mai visto sul 321.
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Foto interni
Premium economy
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Direi che per l'utilizzo che ne farà ITA ( rotte Medio-Oriente, Africa e qualcosa entro le 6-7 ore di viaggio) è tantissima roba!
Ad aereo spento al buio e col flash non si può pretendere che faccia chissà quanta scena. Illuminato sarà uguale al 339
La C dedicata!!! Tanta roba.
Concordo con EI-MAW che a luci spente e quant'altro l'effetto di quel blu è un po' anni '90, ma di sicuro sarà meglio con la luce del sole o tutto acceso. Un po' mi preoccupa il bianco, per quanto riguarda la pulizia, ma son dettagli.
Peccato per il momento storico non proprio piacevole, speriamo che si torni a volare su TLV, BEY, AMM senza troppi patemi.
Concordo con EI-MAW che a luci spente e quant'altro l'effetto di quel blu è un po' anni '90, ma di sicuro sarà meglio con la luce del sole o tutto acceso. Un po' mi preoccupa il bianco, per quanto riguarda la pulizia, ma son dettagli.
Peccato per il momento storico non proprio piacevole, speriamo che si torni a volare su TLV, BEY, AMM senza troppi patemi.
Sono a Tokyo e sento un sottofondo di fuochi d'artificio. Mi si dice il suono arrivi dall'Italia: è la festa in giardino a casa di Farfallina ininterrotta da ore. Il PIL italiano è cresciuto del 2% grazie alle bottiglie di spumante che ha sciabolato in 24 ore
Qua ci sono un po' di foto con la luce.
www.theflightclub.it
Da finanziatore dell'azienda Io lo trovo molto bello.
L'A321neo di ITA Airways è l'aereo più FIGO di tutta la flotta della compagnia italiana
Ieri Airbus ha consegnato ad ITA Airways il primo A321neo, dei nove che la compagnia di bandiera italiana ha ordinato quando nel 2021 ha annunciato la
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Da finanziatore dell'azienda Io lo trovo molto bello.