Quelli in cui la gente brava a scrivere (quindi non io)...scrive?un TR alimentare il tuo! Ma...quel che a noi piu' piace di certi viaggi invece?!?!!??
Catering a bordo
- Autore Discussione enrico
- Data d'inizio
Ma non rende a sufficienza l'imbarazzo provato dall'assistente di volo mentre provava a stendere il pregiato tovagliato
In tre anni allora non è cambiato nulla.
Lo stesso cioccolato che offre HA.
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In realtà è un semplice a/r ma non posso lamentarmi
Air Canada YUL-LHR
Causa ritardo cena servita dopo mezzanotte, pollo non malvagio direi un 6/10 e questa volta l’insalata aveva un po’ di sapore, tutto sommato soddisfatto dalla qualità del cibo di AC economy avendo dovuto mangiare molto di peggio
Colazione niente di che, yogurt standard canadese e croissant deludente per un volo dal Quebec, comunque molto meglio dei croissant di BA
Causa ritardo cena servita dopo mezzanotte, pollo non malvagio direi un 6/10 e questa volta l’insalata aveva un po’ di sapore, tutto sommato soddisfatto dalla qualità del cibo di AC economy avendo dovuto mangiare molto di peggio
Colazione niente di che, yogurt standard canadese e croissant deludente per un volo dal Quebec, comunque molto meglio dei croissant di BA
Io invece è proprio quando ne bevo di più. Per provare a scordarmi di essere in Y e stordirmi fino all’arrivo.
Scusate, beccata su FB e perfettamente in tema
Nel 1970 Susan e suo marito spendevano l'equivalente di 15.000 euro odierni per un transcon (qualche dinosauro del forum che vola dai tempi del Savoia Marchetti può essere più preciso
). Oggi si lamentano se trovano un biglietto a 400... "perché Norwegian lo fa a 99"...
Nel 1970 Susan e suo marito spendevano l'equivalente di 15.000 euro odierni per un transcon (qualche dinosauro del forum che vola dai tempi del Savoia Marchetti può essere più preciso
Il mercato ha scelto il turismo di massa con i suoi pro (prezzi bassi) e contro (servizio risicato).
Purtroppo o per fortuna è soggettivo.
Nel 1970 Susan e suo marito spendevano l'equivalente di 15.000 euro odierni per un transcon (qualche dinosauro del forum che vola dai tempi del Savoia Marchetti può essere più preciso
Rispondo volentieri da dinosauro.
Qui qualche numero più preciso: https://simpleflying.com/50-years-airfares/
La differenza c'è, ovviamente, ed è diversa tra nazionale e internazionale.
Quando ho fatto i primi voli per lavoro negli anni 90, i biglietti sul nazionale costavano una fortuna perché una compagnia aerea "di bandiera" agiva monopolisticamente. Il servizio non è cambiato drasticamente -- il prezzo dei biglietti, sì.
Secondo l'articolo che ho postato negli USA il prezzo è invece rimasto più o meno lo stesso.
Chi vuole avere un servizio "da Susan" in first (first europea, non USA, dunque LH AF etc.) può trovare biglietti sul transatlantico a partire da 5-6000 euro, cosa assolutamente comparabile al prezzo del biglietto di Susan negli anni 70.
Quello che non c'era negli anni 70 era la possibilità di volare a 99 euro con Norwegian (ma vola ancora?) ricordandosi però di non portare bagaglio tranne la carta di credito in tasca per pagare l'acqua (su un volo di 8 ore).
Il mistero vero è come nel corso degli anni la dimensione dei passeggeri aumenti, quella dei sedili diminuisca, e i requisiti per l'omologazione vengano sempre soddisfatti. La leggenda vuole che ci siano squadre di "volontari" atletici per la bisogna, perché con il passeggero medio a mobilità più o meno ridotta i risultati sono un po' diversi.
Rancio in Y su MXP-ATL con DL di qualche settimana fa.
Da sottolineare l’assenza di burro, crackers e pane caldo.
IB3231 FCO-MAD
Iberia ha uno dei migliori, se non il migliore, catering in Europa. Peccato per il lungo raggio.
Iberia ha uno dei migliori, se non il migliore, catering in Europa. Peccato per il lungo raggio.
