Quoto – anche perché sull'internazionale è rimasto poco o nulla (a parte una manciata di capitali, nella maggior parte dei casi servite con miseri 1XD, a parte ovviamente le varie Parigi/Madrid/Londra/Amsterdam).
G
Alitalia e Ferrovie: accordo raggiunto
- Autore Discussione carlitos71
- Data d'inizio
- Stato
Quoto – anche perché sull'internazionale è rimasto poco o nulla (a parte una manciata di capitali, nella maggior parte dei casi servite con miseri 1XD, a parte ovviamente le varie Parigi/Madrid/Londra/Amsterdam).
G
Di asta per AZ lo ha scritto Dragoni, che ricordo vi piaceva tanto. Poi di gioiello in Italia c'è solo Air Italy e personalmente ho sempre criticato la nazionalizzazione e anzi sostenevo che in assenza di un accordo sensato potevano anche liquidare tutto e amen, ma il governo parla di esuberi 0, non io!
Guarda per me può anche raccontare fregnacce, ma visto che si mette in dubbio la questione asta che l'ha scritto lui come ho già detto all'ottimo navigante IG bisogna che lo contestate a lui.Adesso che Gianni ha smesso di bombardare AZ è diventato affidabile, nevvero?
Che i costi andavano bene non l'ho scritto io, per la nazionalizzazione non sono certo io, quello che penso sui gialloverdi è noto ergo se vogliamo festeggere il prossimo grounding di AZ possiamo farlo, basta che i nomi dsi dipendenti AZ ve li fate dire voi.
Alitalia: Lufthansa no a investimento con governo, possibile partnership commerciale
(Il Sole 24 Ore Radiocor Plus) - Milano, 23 gen - Lufthansa conferma la propria chiusura a un'entrata nel capitale di una nuova Alitalia al fianco del governo italiano o di Fs ma apre alla possibilita' di una partnership commerciale. E' quanto indica la compagnia aerea tedesca. "Il mercato italiano e' molto importante per noi e abbiamo gia' espresso diversi mesi fa il nostro interesse per una Alitalia ristrutturata - spiega Lufthansa - Su questo punto non ci sono per noi elementi di novita'. In ogni caso a partire da ottobre abbiamo sempre detto che non investiremo in Alitalia insieme al governo italiano o a una compagnia controllata dal governo. Ma possiamo immaginare una partnership commerciale".
(Il Sole 24 Ore Radiocor Plus) - Milano, 23 gen - Lufthansa conferma la propria chiusura a un'entrata nel capitale di una nuova Alitalia al fianco del governo italiano o di Fs ma apre alla possibilita' di una partnership commerciale. E' quanto indica la compagnia aerea tedesca. "Il mercato italiano e' molto importante per noi e abbiamo gia' espresso diversi mesi fa il nostro interesse per una Alitalia ristrutturata - spiega Lufthansa - Su questo punto non ci sono per noi elementi di novita'. In ogni caso a partire da ottobre abbiamo sempre detto che non investiremo in Alitalia insieme al governo italiano o a una compagnia controllata dal governo. Ma possiamo immaginare una partnership commerciale".
Ma se LH voleva il 51%, il restante 49%, con FS già scelta come offerta vincolante, nei loro piani, a chi doveva andare?
Da quanto scrivono (a partire da ottobre abbiamo sempre detto che non investiremo in Alitalia insieme al governo italiano o a una compagnia controllata dal governo), hanno sempre chiesto la maggioranza del capitale con altri investitori fuori dall'orbita politica. Non mi pare che nel comunicato la posizione sia diversa da quella che hanno ripetutamente e pubblicamente tenuto.
È questo il punto.
Una volta che FS è stata scelta come offerta vincolante, cosa vai a sederti al tavolo con una costola del MISE? Trattano su esuberi e flotta e non sanno di farlo con FS?
Sia chiaro, che abbiano ragione da vendere a non volere la politica o una sua qualsivoglia emanazione in mezzo alle balle è sacrosanto, ma non capisco il senso di questo riavvicinamento.
La domanda è se vi ci siano effettivamente seduti al tavolo e, nel caso, cosa gli hanno detto. Probabile che, essendo FS che si muove (in nome e per conto del governo), l'incontro si sia comunque tenuto, ma che non abbia sortito altro risultato che il ripetere quanto dichiarato ufficialmente. Una visita "di cortesia", insomma. Mera supposizione mia, sia chiaro.
ma non viene il sospetto che la percentuale di balle messe in circolazione appositamente è pari a quella delle più prevedibili seghe mentali?
Per l'ennesima volta, ho l'impressione che si stia montando tanta panna sul piano mediatico.
Anche l'alternativa che vorrebbe AF e KL a prendere ordini da Di Maio e Toninelli dopo aver sborsato 400 M€ cadauno (il 20% dei 2 MLD€ necessari a rilanciare AZ), sembra piuttosto fantasiosa.
Anche l'alternativa che vorrebbe AF e KL a prendere ordini da Di Maio e Toninelli dopo aver sborsato 400 M€ cadauno (il 20% dei 2 MLD€ necessari a rilanciare AZ), sembra piuttosto fantasiosa.
Ultima modifica da un moderatore:
Seconda una fonte citata da Reuters DL avrebbe chiesto circa 3500 esuberi ed un intervento del governo italiano contro l’espansione delle Compagnie del Golfo attraverso l’Italia o compagnie italiane.
https://it.reuters.com/article/topNews/idITKCN1PH2HF-OITTP
https://it.reuters.com/article/topNews/idITKCN1PH2HF-OITTP
Quindi ricapitoliamo il Delta-pensiero : investo in Italia solo se mi date tutti i voli Italia -Nord America ( compresi quelli attuali di AZ ) , mi levate la concorrenza dalle rotte compresa la Emirates che ha avuto dal Consiglio di Stato Italiano parere definitivo circa l'utilizzo della 5ª libertà ( Convenzione firmata ....a Chicago ,,,sigh....poi che altro ?
Stiamo cadendo nel ridicolo.
Ps : "contro l'espansione delle Compagnie del Golfo attraverso l'Italia " è scritto nel comunicato Reuters, " o Comoagnie italiane " ( chissà a chi è riferito ?) lo hai aggiunto tu ? Perché questo ultimo periodo nel comunicato Reuters non c'è scritto.
Il testo parla di compagniE (al plurale), a parte EK non ne vedo altre che operino la quinta sugli USA. Salvo incastrare (a torto o a ragione poco importa) anche IG nella partita.
Detto questo, se la richiesta è veritiera la vedo politicamente improcedibile sia dal lato interno (come farebbe il governo a segare le gambe ad un’altra compagnia Italiana?), sia per i rapporti con Emirati e Qatar.
In sintesi, sta per scoppiare il bubbone dell’assenza di offerte sulle quali potere ragionevolmente trattare.
Detto questo, se la richiesta è veritiera la vedo politicamente improcedibile sia dal lato interno (come farebbe il governo a segare le gambe ad un’altra compagnia Italiana?), sia per i rapporti con Emirati e Qatar.
In sintesi, sta per scoppiare il bubbone dell’assenza di offerte sulle quali potere ragionevolmente trattare.
Beh, Air Italy viene considerata come un cavallo di Troia usato da QR per aggirare le norme sulla quinta libertà.
Sent from my ONEPLUS A6003 using Tapatalk
Anche Etihad è entrata nel mercato europeo con AZ ma non ricordo di queste lamentele.
- Stato