Fiumicino, 6 dic. (askanews) - "Alitalia chiuderà il 2018 con un fatturato abbondantemente superiore ai 3 miliardi di euro". Lo ha detto il commissario straordinario, Stefano Paleari, presentando la nuova scuola di volo della compagnia, specificando che solo a novembre i ricavi da passeggeri sono cresciuti dell'8,2%
Alitalia e Ferrovie: accordo raggiunto
- Autore Discussione carlitos71
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Credo sia stato ampiamente spiegato che parlare di ricavi senza menzionare ne i costi ne uno straccio di ASK non ha alcuna valenza.
Cosa non si fa per un trafiletto su Il Mattino.
Arturo Artom in confronto è un dilettante.
Giggino più passano i giorni e più si dimostra il contrario di quello che ha sempre predicato. Se non altro la speranza è che fra qualche mese Salvini scarichi i 5s e giggino venga rottamato avendo concluso i suoi due mandati.
La cosa triste dell'Italia è che più saltano fuori le magagne del bibbitaro e più i fans degli honesti fanno quadrato scoprendosi così simili al loro leader.
Classe 1947??? Ma qualcuno più attempato non c'era? Genontocrazia dominante...
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Malalingua.
Honesti prima di tutto! Poi chissenefrega se non sanno una mazza di trasporto aereo.
Inaugurazione scuola volo Alitalia dopo 15 anni.
Ci sono nel link un po’ di foto dell’evento.
http://www.altoadige.it/foto/alitalia-dopo-15-anni-riparte-la-scuola-di-volo-1.1837329#1
Ci sono nel link un po’ di foto dell’evento.
http://www.altoadige.it/foto/alitalia-dopo-15-anni-riparte-la-scuola-di-volo-1.1837329#1
Niente, ho proprio un problema con le divise... ma si può far indossare un baseball cap quando si è seduti al chiuso? :morto:
http://www.altoadige.it/image/policy:1.1837337:1544110003/image/defaultimage.jpg?$p=df937a2
http://www.altoadige.it/image/policy:1.1837338:1544110003/image/defaultimage.jpg?$p=df937a2
Perdonami, trovi qualcosa anche solo remotamente affine all'aviazione?
Poi, vero, il caso JAL insegna che non serve essere 'del giro' per sistemare una compagnia aerea. Ma a me sembra che qui ci sia molta amicizia politica e poco merito.
Per fare comparazioni, queste le revenues di alcune compagnie europee di dimensioni simili per l'anno 2017:
TAP 2,9 miliardi
Iberia 3,6 miliardi
Swiss 4,4 miliardi (4,95 CHF)
Finnair 2,6 miliardi
Va però detto che tutte queste compagnie erano in attivo nel 2017.
Ultima modifica:
il nuovo commissario ha gestito l'A.S. di Livingston prima della assegnazione a Riccardo Toto se ho letto bene.
In teoria l'esperienza specifica non è necessaria, gli staff esistono anche per quello, certamente sapere di quello che si dirige aiuta. Onestamente spero che l'opera commissariale sia al termine, se non altro per evitarci altre perle del bibbitaro e dell''assicuratore. Gubitosi non avendo mai avuto a che fare con il settore non ha lavorato male.
A vedere quei numeri verrebbe da pensare che il problema di AZ siano i costi e non i ricavi, in realtà i numeri TAP e Finnair sono più piccole di AZ, il target più simile ad AZ o a quello che dovrebbe essere AZ è IB. Vuol dire che focalizzandosi maggiormente sul lungo raggio AZ dovrebbe recuperare almeno un 15% di ricavi. Al tempo stesso vanno tagliati i costi perché a spingere sul lungo raggio senza migliorare l'efficienza rischi di fare un buco ancora maggiore.
Senza polemica infatti era spiegato nella stessa riga perché quei numeri potevano essere fuorvianti.
Ormai che i costi non vadano tagliati siete rimasti solo tu e giggino a sostenerlo… contento te!
View attachment 10333 per ricordare quando Alitalia spendeva allegramente i danari del contribuente. Una delle poche cose belle che ha fatto.
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