Domanda: nonostante la mancanza di liquidi, gli aerei LR, per quanto usati, per quanto vecchi, per quanto tutto quel che volete, stanno arrivando, il che significa che l'investimento ed il piano iniziale sta procedendo con qualcuno che le garanzie ed i quattrini li sta mettendo.
secondo i personaggi che continuano imperterriti a sparare ad alzo zero contro la dirigenza emiratina, da dove arrivano tutte queste garanzie economiche?
Personalmente, la risposta che mi sto dando, unica plausibile che mi viene in mente, é che il piano prospettato inizialmente avesse una sua ragione d'essere, che, per forza di cose, non potesse essere un piano di brevissimo periodo, e che si volesse dimostrare l'impegno da parte dell'investitore.
Dalla parte opposta, ritrosia bancaria a proseguire negli investimenti ma, sopratutto, l'impossibilitá di riuscire a liberarsi di alcune zavorre che prendono stipendi senza produrre risultati (e sorvoliamo su quelli che "remano contro") ha fatto sí che EY cominciasse a presentare il conto, a costo di passare per incompetenti su tutto il fronte.
Una delle tante prove é, a mio avviso, il mantenimento delle rotte nazionali in pesante perdita, delle quali si annuncia la chiusura, e che subito dopo vengono ripristinate "miracolosamente" con mirbolanti supercazzole di futuri tavoli, impegni a ricercare soluzioni sostenibili, forza lavoro da salvare costi quel che costi. Ed un'azienda che, inesorabilmente, perde soldi.
Parliamoci chiaro: con una massa critica di piagnistei di questo tipo, dove pensiamo che una qualunque azienda possa andare? Abbiamo miliardi di milardi di € di debito pubblico, e la sistematica pretesa di attingere ad una mucca da spremere (lo Stato, il NOSTRO Stato) per il quale la moltitudine di concittadini che insiste a chiamare in causa rimane una vacca da mungere senza mai pensare che anch'essa per produrre latte deve necessariamente nutrirsi. Mi chiedo, una volta che la mucca dovesse tirare le cuoia, se questi personaggi hanno mai pensato a come sopravvivere.
