Io non so se siete stati sotto un sasso, ma vi siete persi l'indagine della CAA spagnola, la minaccia di sospensione dell'AOC e il mancato bonus a Cruz dopo la debacle della scorsa estate?
*** IAG lancia LEVEL (FLYLEVEL.com) : low cost di lungo raggio ***
- Autore Discussione kenyaprince
- Data d'inizio
Io non so se siete stati sotto un sasso, ma vi siete persi l'indagine della CAA spagnola, la minaccia di sospensione dell'AOC e il mancato bonus a Cruz dopo la debacle della scorsa estate?
Il sito Flylevel non esiste, c'è solo una immagine e la scritta coming soon.. certo che annunciare un nuovo vettore e avere un sito cosi mi sembra da dilettanti allo sbaraglio.... Inoltre dicono che i voli sono in vendita da oggi ma dove visto che il sito non esiste?
Tutta questa operazione low cost di lungo raggio mi sembra essere stata improvvisata e messa in piedi in poco tempo solo come risposta all'annuncio di Norwegian di aprire il lungo raggio da BCN...
Tutta questa operazione low cost di lungo raggio mi sembra essere stata improvvisata e messa in piedi in poco tempo solo come risposta all'annuncio di Norwegian di aprire il lungo raggio da BCN...
Come non esiste, ho appena fatto una simulazione per agosto ed escono pure delle tariffe interessanti, forse troppo interessanti.
Adesso si vede la home page ma è largamente incompleta con molte parti mancanti e chrome me lo segnala come sito potenzialmente pericoloso andiamo bene...
Sul sito Iberia vedo che ci sono i loghi delle forchette quindi il mangiare dovrebbe essere compreso. Credo funzioni come con Vueling dove comprando gli stessi voli sul sito Iberia ti vendono solo la tariffa con bagagli e aggiunte varie comprese.
La pagina c'è; ho simulato una booking e, una volta cliccato su BUSCAR, mi ha rimandato sul sito IBERIA LINEAS AEREAS! top!!!
Ho detto solo che a tanti piace così com'è; io personalmente se posso la evito. L'ho usata 4 volte con 5 prenotazioni... la quinta non l'ho volata perchè causa ritardo di 6 ore ho optato per altro volo.
Probabilmente l'hanno fatto per una questione di tempi/costi di messa in opera, considerando che i 330 saranno metallo IB e volati da Piloti e AA/VV IB (già abilitati)
Diciamo che per il momento è una grossa virtual carrier
Diciamo che per il momento è una grossa virtual carrier
Bella iniziativa e bella ( come rapidità ) reazione da due grosse Compagnie alla sfida di Norwegian...
LEVEL outlines planned June 2017 launch
LEVEL, the new long-haul low-cost unit of IAG Group, today (17MAR17) revealed planned service launch from June 2017, with 2 Airbus A330-200 aircraft. Initially operated by IBERIA aircraft with configuration of W21Y293, the Barcelona-based carrier will offer following service.
eff 01JUN17 Barcelona – Los Angeles 2 weekly
IB2623 BCN1540 – 1955LAX 332 47
IB2624 LAX2140 – 1825+1BCN 332 47
eff 02JUN17 Barcelona – Oakland 3 weekly
IB2621 BCN1200 – 1600OAK 332 5
IB2621 BCN1250 – 1650OAK 332 2
IB2621 BCN1405 – 1805OAK 332 7
IB2622 OAK1745 – 1435+1BCN 332 5
IB2622 OAK1835 – 1525+1BCN 332 2
IB2622 OAK1950 – 1640+1BCN 332 7
eff 10JUN17 Barcelona – Punta Cana 2 weekly, subject to government approval
IB2611 BCN1620 – 1950PUJ 332 6
IB2611 BCN1700 – 2030PUJ 332 3
IB2612 PUJ2140 – 1220+1BCN 332 6
IB2612 PUJ2215 – 1255+1BCN 332 3
eff 17JUN17 Barcelona – Buenos Aires Ezeiza 3 weekly, subject to government approval
IB2601 BCN0130 – 1015EZE 332 246
IB2602 EZE1200 – 0545+1BCN 332 246
airlineroute
LEVEL, the new long-haul low-cost unit of IAG Group, today (17MAR17) revealed planned service launch from June 2017, with 2 Airbus A330-200 aircraft. Initially operated by IBERIA aircraft with configuration of W21Y293, the Barcelona-based carrier will offer following service.
eff 01JUN17 Barcelona – Los Angeles 2 weekly
IB2623 BCN1540 – 1955LAX 332 47
IB2624 LAX2140 – 1825+1BCN 332 47
eff 02JUN17 Barcelona – Oakland 3 weekly
IB2621 BCN1200 – 1600OAK 332 5
IB2621 BCN1250 – 1650OAK 332 2
IB2621 BCN1405 – 1805OAK 332 7
IB2622 OAK1745 – 1435+1BCN 332 5
IB2622 OAK1835 – 1525+1BCN 332 2
IB2622 OAK1950 – 1640+1BCN 332 7
eff 10JUN17 Barcelona – Punta Cana 2 weekly, subject to government approval
IB2611 BCN1620 – 1950PUJ 332 6
IB2611 BCN1700 – 2030PUJ 332 3
IB2612 PUJ2140 – 1220+1BCN 332 6
IB2612 PUJ2215 – 1255+1BCN 332 3
eff 17JUN17 Barcelona – Buenos Aires Ezeiza 3 weekly, subject to government approval
IB2601 BCN0130 – 1015EZE 332 246
IB2602 EZE1200 – 0545+1BCN 332 246
airlineroute
A parte la livrea, oscena, mi pare che tutto il progetto sia stato gestito al risparmio.
Per l'IT useranno tutto quello che usa Iberia, idem il personale. Per il branding sicuramente non hanno speso tanto.
La spesa maggiore sarà la pittata all'A330 e gli allestimenti.
Probabilmente è un progetto pilota per capire se in IAG sarebbero in grado di fare long-haul low-cost. Se la cosa funzionerà magari faranno una struttura ad-hoc.
Per l'IT useranno tutto quello che usa Iberia, idem il personale. Per il branding sicuramente non hanno speso tanto.
La spesa maggiore sarà la pittata all'A330 e gli allestimenti.
Probabilmente è un progetto pilota per capire se in IAG sarebbero in grado di fare long-haul low-cost. Se la cosa funzionerà magari faranno una struttura ad-hoc.
Rispondo a un pò di considerazioni lette:
- il nome è brutto, ma hanno voluto usare un palindromo, come FR
- Vueling non era un'opzione per due ragioni: finanziariamente non al momento in grado di intraprendere una strada oscura e piena di incognite, ma soprattutto non sa fare lungo raggio, a ciascuno il suo
- al momento LEVEL, come detto da tienneti, è un semplice marchio di IB per rispondere all'avanzata norvegese in Spagna, una mossa veloce e furba per occupare e difendere l'importante bacino d'utenza catalano. Altra mossa strategicamente azzeccata di IAG
Nei prossimi mesi vedremo se starà anche in piedi da un punto di vista revenue e finanziario.
- il nome è brutto, ma hanno voluto usare un palindromo, come FR
- Vueling non era un'opzione per due ragioni: finanziariamente non al momento in grado di intraprendere una strada oscura e piena di incognite, ma soprattutto non sa fare lungo raggio, a ciascuno il suo
- al momento LEVEL, come detto da tienneti, è un semplice marchio di IB per rispondere all'avanzata norvegese in Spagna, una mossa veloce e furba per occupare e difendere l'importante bacino d'utenza catalano. Altra mossa strategicamente azzeccata di IAG
Nei prossimi mesi vedremo se starà anche in piedi da un punto di vista revenue e finanziario.