Anch'io ci pensavo. Diverse non capisco cosa ci facciano ancora lì. E mi sorprende sempre Air Vallée che sta lì e non molla, nonostante non abbia nemmeno più aerei ma offra dei voli (quali, per dove e quanti non so) con UN aerei preso a noleggio....
News Flotta Alitalia SAI - Parte 1
- Autore Discussione EI-MAW
- Data d'inizio
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Anch'io ci pensavo. Diverse non capisco cosa ci facciano ancora lì. E mi sorprende sempre Air Vallée che sta lì e non molla, nonostante non abbia nemmeno più aerei ma offra dei voli (quali, per dove e quanti non so) con UN aerei preso a noleggio....
Non so quando ma DSY è stato riconfigurato a 165 posti,quindi suppongo che anche gli altri ex Ap siano stati riconfigurati o lo saranno a breve
I-BIXS sta volando nuovamente.
Avrà sostituito qualcuno? O c'è stato un effettivo aumento di flotta?
EDIT:
mi rispondo da solo, EI-IXV pare fermo a FCO dal 21/02
Avrà sostituito qualcuno? O c'è stato un effettivo aumento di flotta?
EDIT:
mi rispondo da solo, EI-IXV pare fermo a FCO dal 21/02
Il 1 giugno 2015 entreranno in flotta AZ due A330 (Dry Lease) attualmente operati da Etihad. Si tratta di A330- 202 marche A6- AGA e A6-AGB
Saluti
EI-DBK
Saluti
EI-DBK
Che se non erro sono gli ultimi due 332 motorizzati GE in flotta EY. Gli altri sono tutti RR.
Ho sempre avuto l'idea che col tempo tutta la flotta sarebbe tornata ad essere immatricolata I-, se non altro per questione d'immagine. Chissà se sarà così.
No, c'è ne sono altri 2 sempre ex 9W.
È possibile, dipende da chi è il lessor, come giustamente dice TW senza la convenzione di Cape Town immatricolare I- da un lessor non vicino al gruppo ha un costo maggiore visti i rischi maggiori. A livello di immagine sarebbe un'ottima cosa.
D'accordo, questo lo so, ma dal momento che sei un'entità finanziariamente solida, come ora, e con alle spalle EY "da garante", non vedo grosse difficoltà per i lessor a concedere l'immatricolazione italiana. Ricordiamo che anche prima erano immatricolati italiani diversi aerei, nonostante non fossero di proprietà.
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