Da ignorante: in termini operativi cosa cambia chiudendo le basi periferiche, cambia qualcosa per i vari night stop?
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Thread Alitalia
- Autore Discussione kenyaprince
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Ok ma allora se tutto rimane come prima dove sta il risparmio per la compagnia derivante dalla chiusura delle basi?
Pochi mesi fa era stato varato un piano che prevedeva la quasi totale eliminazione dei night stop dalle basi periferiche per ridurre i costi e i voli di lungo raggio da FCO sono stati spostati piu' avanti di orario per consentire le connessioni coi nuovi orari di federaggio. Adesso è carta straccia? Ci hanno ripensato?
State confondendo le basi di armamento con i night stop. Delle varie basi attuali, ben 5 sono Airone. Se il brand chiude, i voli non ci sono più. Gli equipaggi vanno a dormire in hotel. Così come han fatto finora.
Chiudere una base non significa chiudere il volo, soprattutto se appartieni a un grande gruppo come AZ.
Può entrare AZ su quelle rotte, o DARWIN, o MISTRAL
Meno rotte e più spazi serviti per "infilarsi".... a meno che restano a guardare... ma con queste riduzioni sembra impossibile
Credo che nessuna delle 3 abbia un costo per posto inferiore a quello di un 320 AP.
Non è che l'aggettivo "low" si riferisca allo stipendio degli equipaggi. Non c'è solo quella voce sai.... i costi aziendali sono molteplici (easyJet docet)
Alla nascita di AP mi sembra si fosse parlato di qualche misura per contenere i costi. Ed in ogni caso i 320 AP sono configurati a 180 posti contro i 165 dei 320 AZ. Che a loro volta sono molto vicini ai 156 di un 319 U2.
A parte alcune rotte, penso soprattutto a quelle coperte dai bilaterali, non credo che altri rileveranno ciò che abbandonerà AP.
ci sono realtà floride come easyJet dove gli equipaggi stanno bene remunerativamente. Ed altre dove si fa la fame, ma ciò non basta ad evitarne il fallimento. Quindi l'assioma "dipendente sottopagato= successo" non regge.
Paragonare, anche solo lontanamente, AP ad una struttura da low cost, come U2, tanto per riprendere quanto da te commentato, è un'eresia: AP è una AZ con marchio diverso e macchine configurate a 180 posti. Qui, alla Magliana, termina il concetto di low cost.
Il fatto che il concetto di LCC non passi anche per uno stipendio proporzionato alla struttura è una tua opinione, prova a chiedere quanto prende un tuo omologo FR.
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