Guasto ad un 767 Air Italy
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Dove lavoravo io , era proibito con o senza passeggeri .
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La risata era, ovviamente, per il tono catastrofico con cui si specificava che s'era rischiato di far saltare in aria aereo e passeggeri.
La procedura (che è stata anche menzionata qualche post più indietro) non viene, ovviamente, messa in dubbio ne criticata.
Il motore opposto è previsto nel caso di rifornimento ( mot acceso a dx rifornimento a sx) mai con passeggeri a bordo comunque.
l rifornimento con passeggeri a bordo è previsto dalla normativa , può però essere vietato da regole di compagnia , ma in tutti i casi mai con motore acceso.
Rifornimento con i pax a bordo si faceva......era per il rifornimento con il motore acceso che non si poteva fare con e senza pax
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Parlando di sicurezza, il fatto di aver rifornito con motori accesi e passeggeri dentro, quant'è grave?
Violazione delle Norme .
Quanto è grave passare con il rosso?
Quanto è grave fare rifornimento fumando una sigaretta?
Quanto è grave guidare senza patente?
in aviazione come in tutti i campi che io sappia ci sono vari gradi di gravità a seconda della violazione....
il rifornimento con pax a bordo e motori accesi quanto è grave? che ripercussioni può avere sulla compagnia e sui piloti?
La violazione delle norme comporta vari livelli di sanzioni disciplinari Aziendali e/o dell'Autorità.
tanto sei sempre rotto, anche oggi sei ancora a terra, sta operando i voli il 330, dopodomani partiranno delle rotazioni con il 330 fino al 28 gennaio.
caro I-AIGH, si sei anzianotto ma se ti avessero trattato bene in passato e al presente gli acciacchi si sentirebbero meno.
Scusate ma non sarebbe meglio dire che oramai queste compagnie volano con aerei da terzo mondo....ed i prezzi non sono proprio economici, per esempio volo su cuba per ultimo dell'anno,
bp chiedeva 1500/1600 euro per 3 settimane in economica, mentre una Thomas Cook inglese lo vendeva a 800 euro, volando con airbus 330.
bp chiedeva 1500/1600 euro per 3 settimane in economica, mentre una Thomas Cook inglese lo vendeva a 800 euro, volando con airbus 330.
1600 euri per 3 settimane di vacanza a cuba (volo + hotac ) con bp e 800 euri per 3 settimane di vacanza a cuba ( volo + hotac ) con thomas cook? è corretto?
Quante sedie ha il 330 Thomas Cook a confronto del 767 BPA? E se per fair play confrontiamo quante sedie hanno i 767 Thomsonfly ed i BPA? Gli italiani vogliono viaggiare larghi...anche sul charter e pagano di piu'!
Mai volato cosi largo in economica, la foto evidenzia lo spazio.... View attachment 4808 altro che bp...dove oltre a volare con aerei fatiscenti, i posti sono angusti.
Io non scrivo fesserie, posto le foto, l'aereo in questione era airbus 330-243 G-CHTZ Thomas Cook Airlines conf. Y319