Thread Turkish Airlines - Italia


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DusCgn

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9 Novembre 2005
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Primo aggiornamento per la summer, per adesso i cambiamenti più vistosi sono il ripristino del daily su TRN e l'aumento da 5x a daily (per la prima volta) del volo da NAP a partire dalla metà di giugno.
Sicuramente seguiranno aggiornamenti da qui ai prossimi mesi. Si parla anche di un nuovo volo su Catania e penso ci saranno aggiustamenti di frequenze anche sulle altre direttrici.
Eccezione per GOA tutte le rotte italiane diventano almeno giornaliere.


# Bologna : 14xw
# Genova : 7xw
# Milano : 28xw (+7xw SAW)
# Napoli : 7xw
# Roma : 25xw
# Torino : 7xw
# Venezia : 21xw


Il n° di frequenze di TK, aggiornata ad oggi, prevede un nuovo picco record di 109 (116 con SAW) voli settimanali in Italia.
 
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Re: Turkish Airlines - Italia (S13)

mi chiedo perchè AZ, avendo serieA320 a iosa, non apre qualche misera rotta su Ankara o Smirne....su ESB potrebbe aprirla anche in stile TBS/EVN/BEY, che ora va tanto di moda!!!:)
 
Re: Turkish Airlines - Italia (S13)

shenzen airlines ha detto:
mi chiedo perchè AZ, avendo serieA320 a iosa, non apre qualche misera rotta su Ankara o Smirne....su ESB potrebbe aprirla anche in stile TBS/EVN/BEY, che ora va tanto di moda!!!:)
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Ma ogni 3d dobbiamo parlare di AZ?

ESB-Italia è un traffico comunque dai piccoli numeri. Se proprio, meglio ADB.
 
Re: Turkish Airlines - Italia (S13)

volevo fare una considerazione, senza alcuna polemica (@goafan: non sono assolutamente polemico!!)
non ho mai capito molto l'apertura di GOA, visto che nel NordOvest avevano già aperto Mxp e Trn....chiaramente i risultati stanno danno ragione ai turchi, ma avrei pensato prima ad altre destinazioni.....(es CTA, BRI o meglio ancora la Toscana)
 
Re: Turkish Airlines - Italia (S13)

Ricordo che dopo Malpensa è stata aperta GOA ,quasi contemporaneamente TRN e NAP,quindi semmai sarebbe stato corretto dire..."non ho mai capito l'apertura di TRN,visto che nel nord ovest avevano gia aperto MXP e GOA"....
 
Re: Turkish Airlines - Italia (S13)

GOAforever ha detto:
Ricordo che dopo Malpensa è stata aperta GOA ,quasi contemporaneamente TRN e NAP,quindi semmai sarebbe stato corretto dire..."non ho mai capito l'apertura di TRN,visto che nel nord ovest avevano gia aperto MXP e GOA"....
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beh, si, forse andava scritto così:), ma avendo TRN volumi di traffico maggiori....
 
Re: Turkish Airlines - Italia (S13)

uso questo thread per fare una domanda da assoluto pivello quale sono rispetto alla maggioranza di voi che fa un botto di viaggi all'anno. A me turkish interessa perchè una delle poche compagnie che volano in Turkmenistan e Mongolia. Simulando una prenotazione Bologna-Asgabat a giugno 2013 mi viene fuori 950 euro a/r, se simulo negli stessi giorni Istanbul-Asgabat 350 euro a/r, se simulo Bologna-Istanbul 242 euro a/r
quindi se facessi due biglietti distinti spenderei 600 euro circa a fronte di 950 se compro il pacchetto completo. è normale questa cosa qua? che senso ha? cosi invogliano solo ad arrivare a istanbul con altre compagnie (si trova di meglio specie per me che sto in toscana che 242 euro a/r da blq) e comprare solo la seconda tratta con loro. il controllo l'ho fatto solo perchè pensavo di fermarmi a istanbul qualche giorno, non avendola mai vista, e allora ho pensato di fare l'a/r da pisa con lufthansa e ho scoperto sta cosa del prezzo "non allineato" con il prezzo totale. Funziona sempre cosi? io le poche volte che ho volato in connessione ho sempre pagato (molto) meno che a comprare le due tratte distinte.
 
Re: Turkish Airlines - Italia (S13)

Inoltre, a quel punto vedrei come sono le tariffe di Turkmenistan, che ho visto volare ad IST in 737.
A naso, presumo che catturi tutto il traffico etnico "turkic" a cifre mediamente più basse.

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Re: Turkish Airlines - Italia (S13)

grazie flapane, verificherò. però resto stupito della differenza di prezzo. volevo capire se turkish fa così su tutte le tratte e se si che senso ha... appena ho tempo farò delle prove.
 
Re: Turkish Airlines - Italia (S13)

Articolo di oggi, THY pensa a 2 nuovi scali in Italia.

THIIT13.png
 
Re: Turkish Airlines - Italia (S13)

Rinnovo la domanda...ma i loro 319 possono operare con serenità sul Peretola di Firenze?

Personalmente, ritengo che l'ordine di appetibilità per TK in Italia sia il seguente :

1. CTA
2. FLR (in alternativa, PSA)
3. VRN
4. BRI
5. AOI
 
Re: Turkish Airlines - Italia (S13)

SkySurfer ha detto:
Rinnovo la domanda...ma i loro 319 possono operare con serenità sul Peretola di Firenze?

Personalmente, ritengo che l'ordine di appetibilità per TK in Italia sia il seguente :

1. CTA
2. FLR (in alternativa, PSA)
3. VRN
4. BRI
5. AOI
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Sinceramente credo che se avessero potuto operare in tranquillità, avrebbero già aperto da Firenze (anche prima di altre destinazioni come magari GOA).
Spero di sbagliarmi....
 
Re: Turkish Airlines - Italia (S13)

Sicuramente l'avrebbero preferita a GOA. CTA e PSA mi sembrano le destinazioni più probabili, a questo punto, con tutto il rispetto per BRI ed AOI.
 
Re: Turkish Airlines - Italia (S13)

flapane ha detto:
Sicuramente l'avrebbero preferita a GOA. CTA e PSA mi sembrano le destinazioni più probabili, a questo punto, con tutto il rispetto per BRI ed AOI.
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Anche VRN è un'opzione molto attraente per TK, anche se potrebbe sottrarre molti pax a LH, OS, LX + EN.
 
Re: Turkish Airlines - Italia (S13)

Con l'opzione Toscana+CTA, però, coprirebbero un'area maggiore, considerando che da Verona si può sempre arrivare a VCE e volare TK. Chissà.
 
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