... Se la vogliamo dire tutta anche la vostra amata RYANAIR ha la sovvenzione da parte delle regioni. Infatti, la dove lo stato non paga, chiude base e voli senza avvertire nessuno. Guarda il Parma-Parigi chiuso qualche giorno fa'.
Saluti
Skybridge Airops , Malpensa-Perugia anche per la Winter 2011/12
- Autore Discussione SkySurfer
- Data d'inizio
... Se la vogliamo dire tutta anche la vostra amata RYANAIR ha la sovvenzione da parte delle regioni. Infatti, la dove lo stato non paga, chiude base e voli senza avvertire nessuno. Guarda il Parma-Parigi chiuso qualche giorno fa'.
Saluti
goafan
Utente Registrato
Dovrebbe essere stagionale e tornare con il prossimo orario estivo.
CIAO
_goa
... Speriamo, ma con un vettore ITALIANO...
Ciaooo
Prezzo pieno A/R con IC 81 euro e ci vogliono circa 5 ore e mezzo a tratta.
Spesso si trovano tariffe promozionali più convenienti sul sito.
Se invece usi l'AV sino a Firenze e poi il regionale 126 euro A/R e son circa 4 ore più il tempo del cambio;anche qui spesso trovi degli sconti.
Chiedrei gentilmente ai moderatori di cambiare il titolo del thread,che alla luce degli ultimi fatti risulta inesatto...grazie.
... ho preso un giorno a caso per fare un confronto, l'andata Venerdì 16 dicembre e ritorno Lunedì 19 dicembre, considerato che viaggi nel wend. Prezzo A/R 182€ tempo 1 ora e 15 min e hai tutto wend libero. Il tempo che uno risparmia non ha prezzo.
Saluti
Beh,son d'accordo con te che il tempo non ha prezzo ma 400 euro al mese (più 80 euro di Malpensa express che vanno ricordate) di differenza si sentono...oltre ad arrivare a Milano città al lunedi mattina inoltrato in ritardo per l'ufficio... ho preso un giorno a caso per fare un confronto, l'andata Venerdì 16 dicembre e ritorno Lunedì 19 dicembre, considerato che viaggi nel wend. Prezzo A/R 182€ tempo 1 ora e 15 min e hai tutto wend libero. Il tempo che uno risparmia non ha prezzo.
Saluti
Per questo ritorno a dire che questo volo è quasi esclusivamente business (visti anche gli orari) e penso anche che i dati confermino la carenza di sufficente massa critica in questo settore da PEG.
se fossi l'apt di perugia spingerei Az a mettere il volo in codeshare con Skybridge ed eventualmente "prestare " lo slot su LIN.
Che barba: per Perugia, Trieste ed altre località italiane, a Milano c'è già la stazione centrale !!!
Diciamo che quei soldi li hanno già usati più che per spingere AZ per trattenere qualcun'altro:roll:
Cosa centra scusa? anche a Roma ce Termini allora chiudiamo la LIN-FCO perche impieghi piu del treno, chiudi al FRL e PSA - FCO, la NAP-FCO e quante altre?
Chiudi anche la NAP - PMO ce la nave....
Infatti quello che citi sono tratte prevalentemente feed (il p2p sulla LIN-FCO è in calo costante) e se le può permettere solo un hub carrier.
Un p2p secco non avrebbe possibilità si sopravvivere, se non in costante perdita.
Non sono d'accordo : la LIN-TRS dimostra come l'aereo, con operativi ottimi e buon ventaglio coincidenze, ha il suo perchè, testimoniato dai risultati positivi.
Sarebbe buona cosa se lo stesso modello venisse replicato, sempre da AZ, con il medesimo tipo di a/c e sempre verso LIN, su destinazioni come Ancona, Perugia, Salerno e Foggia.
Se aprono Ancona e Foggia a PSR manderanno il D328
Su PSR, cambierei l'a/m : da 320 a CR9/E170, ma raddoppierei le frequenze da 1xd a 2xd mattino/sera.
Sulle coincidenze è proprio quello che ho scritto io nel post dopo.
Comunque LIN non è un luogo idoneo per le coincidenze.
preso ieri il TRS-LIN è veramente comodo, soprattutto per il fatto che il treno ci mette troppo. Il problema è che il ronchi, per chi non è motorizzato, è un bordello da raggiungere da Trieste city