Thread Alitalia dal 1° settembre


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Paulech ha detto:
La LOS/ACC sarebbe ancora più proficua se mettessero online le prenotazioni...insomma, ok che i nigeriani possono falsificare le carte di credito, ma anche altre compagnie volano dal loro HUB a LOS/ACC, sono stupidi gli altri a farsi fregare?
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anche altri vettori hanno limitazioni alle prenotazioni online su LOS/ABV/PHC non accettando transazioni online a partire da 7 giorni prima della partenza.

Un grande piaga di queste rotte, nella direzione Nigeria-->Europa, è rappresentata dai documenti d'identità falsi, incluse falsificazioni di visti, anche se oggi grazie alla telematizzazione delle informazioni è possibile fare uno screening accurato e piuttosto efficacie già durante l'accettazione in Nigeria.
 
Cesare.Caldi ha detto:
Considerando la tipologia di pax che usa questa rotta un 330 nuovo in pochi messi verrebbe sfasciato, meglio mettere un aereo già scassone che basta e avanza.
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mi fa specie il tuo ragionamento, se ti può confortare, si spaccano moooolte più cose (compresi e soprattutto gli attributi personali) su voli quali la 610, 608, 614, 620, 630 che non sulla LOS-ACC, considerando la tipologia di pax
 
Cmq avendo volato ancora su LOS anche in Y non ho mai visto nulla di diverso da altri voli LR.

Anzi l'unica cosa che ho visto è che i voli sono sempre pieni zeppi e se prenoti all'ultimo paghi una full Y 3.200 euro.
 
airblue ha detto:
Anzi l'unica cosa che ho visto è che i voli sono sempre pieni zeppi e se prenoti all'ultimo paghi una full Y 3.200 euro.
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Ma allora se è una rotta cosi d'oro perchè non aumentare le frequenze portandola a daily? Anche se i WB sono pochi meglio ridurre qualcos'altro che magari rende molto meno o è in perdita
 
Cesare.Caldi ha detto:
Ma allora se è una rotta cosi d'oro perchè non aumentare le frequenze portandola a daily? Anche se i WB sono pochi meglio ridurre qualcos'altro che magari rende molto meno o è in perdita
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io non ho mai volato AZ sulla rotta.

Tutti i vettori Europei ci vanno daily e molti hanno pure sdoppiato la LOS e ACC che per tradizione (e motivi operativi) una volta erano combinate.

Anzi oltre a LOS sono servite anche ABV e PHC, mentre su Kano per motivi di instabilità politica dell'area non ci vola più nessuno. Fino a qualche anno fa ci volava BA e KL.

Tra l'altro AZ potrebbe volendo raggiungere tutte e 3 le principali destinazioni Nigeriane LOS, ABV, PHC e la Ghanese ACC usando dei A320 riconfigurati più light nella densità di cabina.
 
Cesare.Caldi ha detto:
Ma allora se è una rotta cosi d'oro perchè non aumentare le frequenze portandola a daily? Anche se i WB sono pochi meglio ridurre qualcos'altro che magari rende molto meno o è in perdita
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confermo sono pieni e i biglietti molto costosi, le tratte sono piene tante volte di poliziotti di scorta di mezza europa che rimpatriano clandestini. L'altro giorno 2immigrati con 4 agenti di scorta faceva MUC-FCO-ACC
 
secondo me e' possibile aumentare le frequenze considerato che il volo non e' tanto lungo e dunque ce la si puo' fare con un'ottimizzazione delle frequenze.
 
Biscotti o Salatini? ha detto:
ah, ecco cos'è il link a rapidshare che mi è arrivato in posta aziendale con indicazioni "FS10-Learn2FlyA330in2EasySteps" :p
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:D:D:D Grandiosa:cool:

giammy83 ha detto:
Si, viene cambiato solo l'operatività del 610.
Non sarà operato il martedi, bensì il giovedi.
I tripli saranno mandati sul giappone, e le riconfigurazioni interne? saranno già iniziate per marzo?
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A me risulta che le configurazioni dei 777 partiranno a marzo 2011
 
az61-03.jpg


vogliate scusarmi ma non so rimpicciolire il formato
 
Alitalia previously served the following;[3][4][5][6][7]
Africa
Angola: Luanda
Cameroon: Douala
Cape Verde - Sal
Democratic Republic of the Congo: Kinshasa
Eritrea: Asmara
Ethiopia: Addis Ababa
Ivory Coast: Abdijan
Kenya: Nairobi
Madagascar: Antananarivo
Mauritius: Mauritius
Senegal: Dakar
Seychelles: Mahé Island
Somalia: Mogadishu
South Africa: Johannesburg
Sudan: Khartoum
Tanzania: Dar es Salaam
Uganda: Entebbe/Kampala
Zambia: Lusaka
Zimbabwe - Harare
Americas
Brazil: Natal, Recife, Rio de Janeiro, Campinas/São Paulo (Viracopos)
Canada: Montreal
Colombia: Bogota
Chile: Santiago de Chile
Mexico: Mexico City
Netherlands Antilles: Curaçao
Peru: Lima
United States: Atlanta [cargo], Philadelphia, San Francisco, Washington DC
Uruguay: Montevideo
Asia
Cambodia: Phnom Penh
People's Republic of China: Beijing, Shanghai
Hong Kong: Hong Kong/Kai Tak
India: Chennai [cargo], Delhi, Mumbai
Indonesia: Jakarta
Iraq: Baghdad
Malaysia: Kuala Lumpur
Pakistan: Karachi
Philippines: Manila
Saudi Arabia: Dhahran, Jeddah, Riyadh
Singapore: Singapore
South Korea: Seoul
Thailand: Bangkok
United Arab Emirates: Abu Dhabi, Dubai
Yemen: Aden
Europe
Bosnia and Herzegovina: Sarajevo
Croatia: Dubrovnik, Split, Zagreb
Cyprus: Larnaca
Denmark: Copenhagen
France:Basel/Mulhouse, Bastia, Lyon, Marseilles, Strasbourg
Germany: Cologne, Düsseldorf, Hamburg, Hanover, Nuremberg, Stuttgart
Ireland: Dublin
Italy: Parma, Perugia, Rimini
Macedonia: Skopje
Poland: Kraków
Portugal: Lisbon, Porto
Romania: Timisoara
Spain: Bilbao, Las Palmas de Gran Canaria, Seville
Sweden: Stockholm
Switzerland: Zürich
Turkey: Ankara
United Kingdom: Birmingham, London-Gatwick, Manchester
Oceania
Australia: Melbourne, Sydney


alcune vecchie destinazioni servite in passato da AZ, con l'auspicio che questa lista diventi sempre più corta
 
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