volo su linate operato nella illegalità
e poi il servizio Singapore sarà garantito con un volo giornaliero e non 4xw
(tra l'altro garantisce 50 posti in business e 8 in first)
Alitalia & i voli da Trieste a Milano Linate e Genova
- Autore Discussione Free
- Data d'inizio
volo su linate operato nella illegalità
e poi il servizio Singapore sarà garantito con un volo giornaliero e non 4xw
(tra l'altro garantisce 50 posti in business e 8 in first)
lascia perdere..non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire. Oltretutto il collegamento è finanziato dalla regione quindi alla fine paghiamo tutti (e non sono mai stato a sfavore di questa pratica se porta risultati positivi in termini di ricaduta sull'occupazione/turismo etc....ma sinceramente in questo caso ne dubito).
Sei talmente roso dal tuo odio di classe e pseudo-nazionalista da non renderti nemmeno conto che sono in larga misura i passeggeri di F e J che con le loro tariffe elevate permettono di compensare i biglietti in classe economica a prezzi stracciati.
Come ti è già stato detto, il volo su LIN è illegale. Non troverei nulla da eccepire se quel volo venisse fatto su MXP. E anche se il suo costo fosse pagato esclusivamente con l' incasso dei biglietti, esattamente come farebbe SQ nel suo volo MXP-NY.
Ma esiste almeno una giustificazione ufficiale all'operativo in barba al Bersani 2?
Mi sembra che la destinazione "fuorilegge" fosse stata giustificata come servizio alla Slovenia, che in quanto appartenente ad un area dell'Obiettivo 1 UE puó avere 1 volo al giorno. Ma la doppia frequenza giornaliera non vedo come possa essere giustificata.
Mi sembra che la destinazione "fuorilegge" fosse stata giustificata come servizio alla Slovenia, che in quanto appartenente ad un area dell'Obiettivo 1 UE puó avere 1 volo al giorno. Ma la doppia frequenza giornaliera non vedo come possa essere giustificata.
in ogni caso TRS è in Italia quindi ci sarebbe poco da fare..anche il volo 1xd è illegale.
Az se vuole aprire questo volo lo deve aprire da Mxp... Così com'è è solo una schifezza.... E non mi dire che mxp non è Milano ti prego...
goafan
Utente Registrato
Vero.... Ma non cambia la sostanza...La regione FVG non è immune alle leggi...ti ripeto.. Anche un solo 1xd è completamente illegale!
Questo volo è una vergona è totalmente illegale e l'Enac che da il suo avvallo ne è totalmente colpevole, secondo me ne andrebbero immediatamente azzerati i vertici mettendoci a capo qualcuno che veramente ci capisca di aviazione civile non persone di nomina politica.
Questo volo serve solo ai lavoratori che devono andare in giornata a Milano oppure qualche coincidenza europea vedi CDG LHR MAD etc. Se li mandi a MXP allora tanto vale prendere il treno direttamente da Trieste x Milano Centrale. Per le coincidenze ci pensa LH via MUC e AZ via FCO.
Non sono contrario al volo per Milano, ma al sistematico aggiramento della legge che si sta facendo a LIN, se c'è un decreto vigente va rispettato, se questo decreto non è piu' attuale lo si cambi o si abroghi.
Ma parli sul serio? Secondo te arrivare a mxp a fare 29 min di mxp express equivale a farsi tutta la A4 fino a Milano? Allora i lavoratori che vanno a Roma Cosa fanno? Lavorano tutti a Fiumicino? Ma dai...
Veramente il capo di ENAC è appena stato nominato Cavaliere di Gran Croce dal Capo dello Stato.
goafan
Utente Registrato
Aldilà del livore per voi fans di MXP direi che sono due cose che non hanno collegamento diretto e hanno correlazione molto scarsa fra di loro.
Il Triestre-LIN è un volo fortemente richiesto dalle istituzioni locali friulane e possiamo discutere se sia giusto o meno cedere alle richieste di tali istituzioni e fornire una deroga, fatto salvo che non è certo il volo su Trieste da LIN il problema ma tutto il sistema aeroportuale lombardo che fa acqua da tutte le parti ed è evidente che non c'è nessuna voglia a nessun livello di sistemarlo pensando piuttosto a raccontare storielle nelle varie uscite pubbliche per ammaestrare il popolo bue.
Gli eventuali bilaterali per un MXP-JFK di Singapore Airlines invece è cosa meritevole di discussione e onestamente non c'è motivo per cui il governo italiano debba concederli.
JFK ha buona scelta di voli diretti da MXP e quindi un ulteriore volo su JFK non è di tale necessità da concedere diritti sul nostro mercato ad una compagnia estera. Fra l'altro il regime di open-sky fra Europa e Usa consente l'ingresso sulla tratta a molte compagnie.
La concessione di bilateraon va fatta a cuor leggero e deve portare un beneficio all'Italia ed un ulteriore volo su JFK non porta un significativo beneficio. Può aver senso valutare la concessiona di bilaterali per l'apertura di rotte nuove assenti, oppure nel momento in cuisi concretizzerà il progetto di LHI con compagnia che diventa un po' più italiana con uno sviluppo concreto di un hub a MXP e assunzione di personale italiano in quantità (perchè quelli sono gli interssi italiani).
Si potrebbe infine discutere, e per me è una cosa negativa ma tant'è sulla concessione di bilaterali in cambio di altri scambi commerciali in altri settori. Non sarebbe negativo a priori se non nascondesse clientelismo.
Stando a questa logica sono fessi gli svizzeri, che concedono la quinta libertà a Qatar sulla GVA-EWR (come se non ci fossero già un bel po' di voli sulla tratta), sono fessi in Belgio per tutti i voli che lasciano fare a Jet Airways, i tedeschi che finora hanno concesso a SQ e AI di operare da FRA agli USA.
Nell'interesse dell'Italia c'è agevolare la crescita dell'economia e questo lo si fa anche concedendo il bilaterale per un volo tutto sommato ridondante sulla MXP-JFK: transiteranno più passeggeri a MXP (catering, handling, e negozi duty free a MXP non li fanno a Singapore), aumenteranno gli arrivi e si creeranno varie opportunità per l'indotto. Sì - esiste anche un indotto nel settore terziario: in passato ho gestito, in un'azienda italiana di pubblicità online, campagne pubblicitarie di varie linee aeree straniere che volano in Italia e devono pubblicizzare i propri voli su internet.
Vista, peraltro, la vocazione profondamente turistica del nostro paese, è nell'interesse nazionale agevolare il più possibile l'apertura di collegamenti dall'estero.
goafan
Utente Registrato
La parte del volo per Genova da Trieste è alle 10.50 mentre l'arrivo al ritorno è previsto alle 13
CIAO
_goa
CIAO
_goa