Wizzair: aggiornamenti e nuove rotte


I-DADO

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Mi resta veramente in testa la domanda su cosa ci faranno con tutti quegli aerei che devono ancora consegnare loro. Compresi gli addirittura 40 e oltre 321XLR.

Se poi si scopre dopo aver messo da mesi in vendita le rotte su AUH che un 321N non può volare per sei e passa ore con 230 ed oltre pax e pieno carico in stiva.
 

Cesare.Caldi

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Un idea per sfruttare gli A321 su rotte piu' lunghe potrebbe essere riconfigurarli togliendo alcuni sedili, ad esempio mettendo come hanno diverse compagnie le prime file con un pitch maggiorato e facendo pagare un supplemento maggiore per far scegliere questi posti piu' comodi.
 

AirFleet

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Wizz Air will expand its Middle East network with a new route between London Luton and Egypt's Sphinx International Airport in Cairo.
 

Michele

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Confermato lo stop a 6 aerei da settembre. P&W ha ordinato il fermo inderogabile dei motori di 6 aerei Wizz (per ora).
Le basi che subiranno l'uscita dal network degli aerei sono Abu Dhabi, Cluj, Napoli, Fiumicino, Malpensa, Larnaca.
Un aereo rispettivamente per ogni base elencata.

Ecco spiegato, di nuovo, il perchè delle recenti cancellazioni. Si stima (nel peggiori dei casi) il rientro il linea di tali aerei entro marzo 2024. Voli che verranno rimessi in vendita non appena torneranno disponibili gli aerei, a quanto pare.
 
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Alitalia Fan

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Confermato lo stop a 6 aerei da settembre. P&W ha ordinato il fermo inderogabile dei motori di 6 aerei Wizz (per ora).
Le basi che subiranno l'uscita dal network degli aerei sono Abu Dhabi, Cluj, Napoli, Fiumicino, Malpensa, Larnaca.
Un aereo rispettivamente per ogni base elencata.

Ecco spiegato, di nuovo, il perchè delle recenti cancellazioni. Si stima (nel peggiori dei casi) il rientro il linea di tali aerei entro marzo 2024. Voli che verranno rimessi in vendita non appena torneranno disponibili gli aerei, a quanto pare.
Qui ad Abu Dhabi sono infatti apparsi degli A321ceo
 

Strike

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Confermato lo stop a 6 aerei da settembre. P&W ha ordinato il fermo inderogabile dei motori di 6 aerei Wizz (per ora).
Le basi che subiranno l'uscita dal network degli aerei sono Abu Dhabi, Cluj, Napoli, Fiumicino, Malpensa, Larnaca.
Un aereo rispettivamente per ogni base elencata.

Ecco spiegato, di nuovo, il perchè delle recenti cancellazioni. Si stima (nel peggiori dei casi) il rientro il linea di tali aerei entro marzo 2024. Voli che verranno rimessi in vendita non appena torneranno disponibili gli aerei, a quanto pare.



Altre chiusure e sospensioni prossime di W6 su varie basi

da AUH (SJJ)
da FCO (TKU)
da NAP (CLJ)
da BNX (HAM, NYO)
da PRN (MLH, FKB)
da TZL (BLL, HHN)
da TIA (POZ, EDI, LPL, BHX)
 

rubinlami

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Altre chiusure e sospensioni prossime di W6 su varie basi

da AUH (SJJ)
da FCO (TKU)
da NAP (CLJ)
da BNX (HAM, NYO)
da PRN (MLH, FKB)
da TZL (BLL, HHN)
da TIA (POZ, EDI, LPL, BHX)
Da TIA non sono mai partiti quelli voli. Erano in risposta a Ryanair.
Poz invece e un volo estivo.

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Cesare.Caldi

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Aggiornamento: con la chiusura delle rotte verso Catania e Lamezia e il termine degli stagionali estivi su Olbia e Lampedusa, la prossima winter Wizzair abbandona il nazionale da Malpensa. Rimangono attivi solo su rotte internazionali. Ryanair ed Easyjet ringraziano.
 
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bamby69

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Vedo che dal primo settembre risulta cancellato il LIN/NAP, era molto comodo da casa mia salivo col passante fino a Ple Dateo e da lì con la metro ero subio a Linate!
 

Michele

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Vedo che dal primo settembre risulta cancellato il LIN/NAP, era molto comodo da casa mia salivo col passante fino a Ple Dateo e da lì con la metro ero subio a Linate!
La base NAP ha perso un aereo per i motivi già citati. Metà network da Napoli è stato temporaneamente sospeso. Le basi italiane che perdono un aereo a testa, con conseguente sospensione rotte, sono MXP, NAP e FCO.
 

Cesare.Caldi

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Vedo che dal primo settembre risulta cancellato il LIN/NAP, era molto comodo da casa mia salivo col passante fino a Ple Dateo e da lì con la metro ero subio a Linate!
In generale stanno riducendo molto se non abbandonando quasi tutto il nazionale in Italia, la loro totale inaffidabiluta' in termini mancato rispetto degli operativi messi in vendita, cancellazioni, cambio orari e spesso forti ritardi ha fatto perdere la fiducia di molti pax verso Wizzair. A questo unisci la forte concorrenza di Ryanair ed Easyjet che operano sul nazionale da molti più anni e in maniera molto più seria.
 
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Michele

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In generale stanno riducendo molto se non abbandonando quasi tutto il nazionale in Italia, la loro totale inaffidabiluta' in termini mancato rispetto degli operativi messi in vendita, cancellazioni, cambio orari e spesso forti ritardi ha fatto perdere la fiducia di molti pax verso Wizzair. A questo unisci la forte concorrenza di Ryanair ed Easyjet che operano sul nazionale da molti più anni e in maniera molto più seria.
Per la centesima volta: NAP, MXP, FCO hanno perso un aereo. Decine di cancellazioni come conseguenza. I voli nazionali sono tra i primi sacrificati.
 

Cesare.Caldi

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Se il problema era veramente relativo ai motori avrebbero potuto prendere degli aerei sostitutivi in wet lease come hanno fatto ad esempio Easyjet e Vueling in un periodo di problemi di scarsità di aerei disponibili per coprire tutte le rotte. Questa è serietà verso i clienti.
Il fatto che invece le rotte siano state cancellate per tutta la winter senza nessun tipo di sostituzione evidenzia il fatto che erano probabilmente rotte in perdita, non valeva la pena sostituirle e quindi sacrificabili per essere chiuse.
 

Dancrane

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10 Febbraio 2008
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evidenzia il fatto che erano probabilmente rotte in perdita
Numeri ne abbiamo? Abbiamo una seria analisi che dimostri come sia economicamente meglio noleggiare mezzi (i cui costi si sommano a quelli dei leasing, magari) per operare le rotte? Abbiamo info sul fatto che nemmeno abbiano cercato gli aerei ed abbiano deciso di cancellare solo per fare un bel dispetto ai clienti? Non mi piace Wizz, ma non per questo trovo corretto sparare sentenze in questo modo, senza alcuna evidenza.