io ho una amica che vola a shanghai almeno 2 volte al mese... fa sempre scalo a francoforte... dice di trovarsi benissimo pechè i tempi d'attesa sono ridotti e con LH nn ha mai avuto problemi... alla fine credo che un utente business non ha convenienza ad avere un 2x o 3x a settimana...credo che l'unica cosa saggia sarebbe aumentare le frequenze a MXP o FCO e fare feeder... ma AZ nn riempie manco un 767 per PVG...
Voli Italia-Cina
- Autore Discussione Alitalia Fan
- Data d'inizio
Penso che manchi moltissimo un Malpensa-Pechino, ma essendo AZ fuori gioco lo potrebbe aprire Air China? O ci sono i soliti problemi di bilaterali?
Il MXP-PEK di Air China c'era ed operato fino al 2005, successivamente la compagnia ha cancellato MXP e lasciato solo FCO. I bilaterali non c'entrano niente, sta solo ad AZ o CA riaprire la tratta.
Come mai era stata chiusa la MXP-PEK? Io penso che di mercato c'è ne sarebbe sia business che turistico ed etnico...
Il volo era PEK-MXP-FCO-PEK e Air China ha chiuso MXP perché la domanda maggiore sui voli era da/per FCO, aeroporto sul quale poi hanno anche investito con aumenti di frequenze (da 4 a 7xw su PEK più le 3 su PVG). Per il 2008 è anche al vaglio un raddoppio del PEK-FCO a 14xw, stando a quanto ha dichiarato il nuovo direttore Italia della compagnia.
Daccordo il volo su FCO che non si tocca, ma almeno un 3/4 x week diretto da MXP credo non avrebbero problemi a riempirlo...
I-ALEX
Bannato
Come cargo c'è pure il 744F della China Airlines da Malpensa, non ricordo se è ancora 2x o se è diventato 3x
BAlorMXP
Utente Registrato
ciccio come lo vedi il 787 con la nuova livrea AZ ?? [:301][:301][:301]Citazione:Messaggio inserito da Alitalia Fan
Vabbè sta da quelle parti alla fine
I-ALEX
Bannato
pure Taiwan e Macau [:303]Citazione:Messaggio inserito da Alitalia Fan
Vabbè sta da quelle parti alla fine
Un aumento dei voli sulla Cina sarebbe qualcosa di auspicabile ma allo stato attuale soffriamo della crisi AZ e del fatto che neanche i vettori cinesi siano il massimo in termini di competitività. Air China si concentra quasi esclusivamente su PEK e le altre sono piuttosto timide nell'espandersi in Europa al di fuori del triangolo d'oro(LHR,FRA e CDG). Sorprende l'assenza di CA su MXP per la tratta su PEK ma in passato veniva operata e quindi esisterà un fondato motivo per il quale non venga più effettuata.