Singapore Airlines riapre il volo per Newark, il più lungo del mondo.


belumosi

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Singapore Airlines To Launch World's Longest Commercial Flights

• Singapore-New York services to be launched in October
• Non-stop flights will be fastest way to travel between the two cities


30 May 2018 - Singapore Airlines (SIA) will launch the world’s longest commercial flights in October, with non-stop services between Singapore and New York using the new Airbus A350-900ULR (ultra-long-range).

Flights are to be launched on 11 October 2018, to Newark Liberty International Airport. The route will initially be served three times a week, departing Singapore on Monday, Thursday and Saturday. Daily operations will commence from 18 October after an additional A350-900ULR aircraft enters service. (Please see Annex for flight schedules).

SIA is the world’s first customer for the new A350-900ULR, with seven on firm order with Airbus. The aircraft will be configured in a two-class layout, with 67 Business Class seats and 94 Premium Economy Class seats. Tickets will be made available for sale progressively across the various booking channels, starting from tomorrow.

Flights will cover a distance of approximately 9,000nm (16,700km), and travelling time will be up to 18hrs 45min. Singapore Airlines served the Singapore-Newark route until 2013, when services were suspended after the aircraft used at the time, Airbus A340-500s, were returned to Airbus.

“Singapore Airlines has always taken pride in pushing the boundaries to provide the best possible travel convenience for our customers, and we are pleased to be leading the way with these new non-stop flights using the latest-technology, ultra-long-range Airbus A350-900ULR,” said Singapore Airlines’ CEO, Mr Goh Choon Phong.

“The flights will offer our customers the fastest way to travel between the two cities – in great comfort, together with Singapore Airlines’ legendary service - and will help boost connectivity to and through the Singapore hub.”

The A350-900ULR will offer customers a more comfortable travelling experience with features such as higher ceilings, larger windows, an extra wide body and lighting designed to reduce jetlag. Its carbon composite airframe also allows for improved air quality due to a more optimised cabin altitude and humidity levels.

Singapore Airlines currently has 21 A350-900s in its fleet, with 46 more on order including seven of the ULR variant. The first A350-900ULR is due for delivery in September, with all seven due for delivery by the end of the year.

Singapore Airlines currently serves New York JFK, daily via Frankfurt. Other US destinations include Houston (five times weekly via Manchester), Los Angeles (daily via Seoul and daily via Tokyo), and San Francisco (daily non-stop from Singapore as well as daily via Hong Kong).

Non-stop Singapore-Los Angeles flights are also planned with the A350-900ULR, details of which will be announced at a later date.

High-resolution images of the A350-900ULR in Singapore Airlines’ livery and a video of the aircraft’s first test flight can be downloaded from:
https://bit.ly/2rXYbIK

Annex

Flight Schedules

Northern Summer (to 27 October 2018)
Flight NumberDays of OperationTime of DepartureTime of Arrival
SQ22 Singapore-NewarkDaily23350600 (+1)
SQ21 Newark-SingaporeDaily10451730 (+1)

Northern Winter (28 October 2018 to 30 March 2019)
Flight NumberDays of OperationTime of DepartureTime of Arrival
SQ22 Singapore-NewarkDaily00400530
SQ21 Newark-SingaporeDaily09451715 (+1)
*All times local. Flight schedule is subject to daylight savings, slots and requlatory approvals.


http://www.singaporeair.com/en_UK/s...rticle/?q=en_UK/2018/April-June/ne2018-180530

News releases




 

uncomfortable

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Sette velivoli ULR. Mi chiedo su quali rotte verranno impegnati, se avranno tutti una configurazione molto particolare come quello.

Considerando che per un volo daily come questo ce ne vorranno almeno tre, ne rimangono 4, sufficienti probabilmente per un'altra rotta, se non due, a seconda delle distanze. Potrebbero essere impiegati anche su rotte dove c'è particolare penuria di posti premium, che quindi non hanno bisogno dell'ULR ma possono sfruttare la configurazione "heavy premium".
 

uncomfortable

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Direi che puo' essere solo il Nordamerica. Ci sono altre destinazioni interessanti da SIN a quella distanza?
Singapore Airlines to launch non-stop services between Singapore and Newark using the A350-900ULR beginning 11 October 2018. The first A350-900ULR is due for delivery in September, with all seven of the variants due for delivery by the end of 2018. Non-stop Singapore – Los Angeles flights are also planned with the -900ULR. (Fonte: aviator.aero)

Sembra che sarà SIN-LAX, operata non stop e con lo stesso tipo di aeromobile. Quindi ne servono 3 per una, 3 per l'altra ed immagino uno di scorta.
 

belumosi

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Direi che puo' essere solo il Nordamerica. Ci sono altre destinazioni interessanti da SIN a quella distanza?
No. Il 359ULR dovrebbe volare verso EWR, LAX e una terza località americana al momento ignota.
La configurazione di queste 7 macchine dovrebbe essere identica.
Il vecchio 345 collegava anche SIN a SFO, tratta che oggi è alla portata dei 359 standard.
 

Casa

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Da spararsi per fare, presumibilmente, 18 ore di aereo.

No. Il 359ULR dovrebbe volare verso EWR, LAX e una terza località americana al momento ignota.
La configurazione di queste 7 macchine dovrebbe essere identica.
Il vecchio 345 collegava anche SIN a SFO, tratta che oggi è alla portata dei 359 standard.
Che sia Houston la terza misteriosa? Ora si vola via Manchester a quel che dice wiki.
 

A381

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ora la SIN SFO diretta viene operata da un 350-900 che per fare una tratta cosi lunga non può partire a pieno carico, può essere che uno dei nuovi 350-1000 venga adoperato proprio qui oltre che EWR e LAX.
 

belumosi

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Qualche mese fa SQ ha presentato il nuovo safety video. E dimostra che la classe non è acqua...

 
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Fewwy

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Dalla mia annoiata rassegna di FlightRadar24, noto l'SQ23 JFK-SIN in volo e mi stupisco di come sia ancora operativo nonostante i tempi nefasti (giornaliero, per giunta).