Ryanair ed i suoi circa 400 aerei

Hurricane28

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8 Febbraio 2008
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Lecce, Puglia.
Vedendo l'evolversi della situazione in casa Ryanair e la sua flotta considerevole, mi pongo una serie di domande.
In questi primi 4 mesi del 2012, i ragazzi della Ryanair sono stati in grado di acquisire 14 nuovi 737, ma la proprietà di questi aerei è Ryanair ???? o altre società????????
La Ryanair continua a lasciare “stored” aerei presi in leasing come i 3 attuali EI-DHI EI-DHJ di proprietà RBS (in precedenza tutti gli aerei di RBS sono stati lasciati) e EI-DHK di proprietà Santos Dumont, e di questo passo il prossimo anno dovranno lasciare la flotta altri 13 aerei, quindi se vuole conservarsi una flotta di 300 aerei qualcosa deve comprare. “dato preso da planespotters – aerei in lsf”
Alla luce “di quanto ho letto in giro” i check pesanti “economicamente parlando” intende non farli, quindi gioco forza dovrebbe accantonare 737. Quindi qualche ingresso ci dovrebbe essere , oppure cambia filosofia e si tiene gli aerei con 10 anni (vedi esemplari 2002-2003-ecc)

Se ho sbagliato correggetemi.
Grazie

P.S. - Ma si riesce a capire effettivamente quanti aerei devono ancora entrare-essere consegnati a Ryanair, i vari siti vedi Wikipedia ed altri portano cifre leggermente discordanti. Una fonte certa esiste.
 

ryanmaverick

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quelli che arrivano quest'anno sono gli ultimi del mega ordine strozzino fatto nel 2001....c'è curiosità anche fra di noi perchè ora sia boeing che airbus gli aerei te li vendono ma a prezzo pieno(soprattutto boeing)e MOL ha già detto costano troppo.....per quanto riguarda gli aerei in leasing credo che la maggior parte facciano parte di una società fondata e presieduta da david o'brien(che fa parte del consiglio di amm ryan..guardacaso)...
 

marmax68

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Premesso che non so quanto sia attendibile e/o aggiornato, questo sito (http://www.ryanairfanclub.com/737_fleetlist.html), riporta tutta la lista dei 738 di Ryanair. Epurando quelli andati ad altre compagnie, quelli "stored" e quello "written off" che ebbe l'incidente a Ciampino, ne resterebbero in flotta 179!?!
Quasi 121 aerei di differenza dai 300 da te menzionati. Possibile tutta questa differenza?!? :doubt:
 

james84

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La lista sul sito non è aggiornata.
Ho i piani di volo aggiornati per Flight Simulator, ci sono 166 aerei e l'ultima registrazione è EI-EPH
 

Hurricane28

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Lecce, Puglia.
Avevo trovato su Wikipedia Italia (periodo, inizio 2012) la seguente flotta
282 consegnati + 27 ordinati = 309 totale (oggi consegnati nel 2012 14 di quei 27)
a cui si devono sottrarre i 3 stored.
Quindi se non erro alla fine Ryanair dovrebbe avere se tutto confermato 306 aerei. Escludendo altri stored.
Io ho queste dati, si accettano revisioni.

P.S. Quindi ne mancano all'appello 11-12 per arrivare dalla flotta attuale di 294/295 ai 306
Saluti
 

FlyKing

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c'è curiosità anche fra di noi perchè ora sia boeing che airbus gli aerei te li vendono ma a prezzo pieno(soprattutto boeing)e MOL ha già detto costano troppo..
Mah, proprio prezzo pieno no dato che American si è portata a casa i 738 dell'ultimo ordine ad una cifra poco superiore i 40 milioni di dollari per macchina (quasi il 50% del prezzo di listino), mentre nel 2011 Delta è riuscita ad ottenere il 51% di sconto sull'ordine dei 100 739ER.
 

ryanmaverick

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Mah, proprio prezzo pieno no dato che American si è portata a casa i 738 dell'ultimo ordine ad una cifra poco superiore i 40 milioni di dollari per macchina (quasi il 50% del prezzo di listino), mentre nel 2011 Delta è riuscita ad ottenere il 51% di sconto sull'ordine dei 100 739ER.
appunto...american e delta...non ryanair che negli ultimi anni ha rubato mercato alla boeing rivendendo i suoi in asia e africa....poi oh,speriamo...perchè rifare un type rating in cinese....
 

EY460

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quanti ne ha venduti ryanain in oriente?
Secondo Planespotters.net sono 40 i 737-800 che hanno lasciato Ryanair (escluso il written-off di Ciampino) e sono stati passati alle seguenti compagnie:
2 a Excel Airways (UK) questi provenivano da Excel in lease temporaneo,
5 a Varig (Brasile),
4 a Canjet (Canada),
1 a MIAT (Mongolia),
2 a Orenair (Russia),
2 a Blue Air (Romania)
5 a Garuda (Indonesia),
1 a Ethiopian Airlines (Etiopia),
5 a Atlant-Soyuz Airlines (Russia),
1 a GECAS, poi passato a Okay Airways (Cina),
10 ritornati alla compagnia leasing RBS che li ha poi girati ad altre compagnie.

Oltre a questi risultano 292 aerei in operazione e 4 in storage.
 

MarcoFLR

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Secondo Planespotters.net sono 40 i 737-800 che hanno lasciato Ryanair (escluso il written-off di Ciampino) e sono stati passati alle seguenti compagnie:
2 a Excel Airways (UK) questi provenivano da Excel in lease temporaneo,
5 a Varig (Brasile),
4 a Canjet (Canada),
1 a MIAT (Mongolia),
2 a Orenair (Russia),
2 a Blue Air (Romania)
5 a Garuda (Indonesia),
1 a Ethiopian Airlines (Etiopia),
5 a Atlant-Soyuz Airlines (Russia),
1 a GECAS, poi passato a Okay Airways (Cina),
10 ritornati alla compagnia leasing RBS che li ha poi girati ad altre compagnie.

Oltre a questi risultano 292 aerei in operazione e 4 in storage.
Non secondo Airfleets che è sicuramente il più aggiornato.. :D
http://www.airfleets.net/flottecie/Ryanair.htm
 

Fox

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KLIA
appunto...american e delta...non ryanair che negli ultimi anni ha rubato mercato alla boeing rivendendo i suoi in asia e africa....poi oh,speriamo...perchè rifare un type rating in cinese....
Concorrenza alla Boeing? questa è bella! Ora se ti compri una Fiat nuova di pacca e poi la rivendi sul mercato dell'usato dopo qualche anno, stai facendo concorrenza alla casa torinese? Non diciamo fesserie perfavore!!!