Ryanair apre sussidiaria maltese

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Updated | Ryanair setting up fully-fledged Malta subsidiary
Malta Air will be Ryanair subsidiary operating low-fares giant’s six planes in Malta and all routes


Updated at 10:30am with Konrad Mizzi's statement

Ryanair is set to open a Malta-based subsidiary that will start operating with six aircraft under the brand name Malta Air, MaltaToday has learnt.

The Irish low-cost airline’s subsidiary will have a head office in Malta and the operation will also include a fully-fledged engineering department.

Industry sources said Ryanair’s move was “imminent” and the company intended to increase the number of planes operated by Malta Air to 12 over the coming years.

This newspaper understands that talks are underway with Malta Industrial Parks to find a suitable location for a hangar on the airport perimeter.

Ryanair currently has six airplanes based in Malta, which operate on more than 60 routes. These aircraft will be transferred to the new subsidiary and given a new livery.

“Malta Air will be a low-cost carrier part of the Ryanair group,” the sources said.

The move will see Ryanair transferring to Malta the 300 crew members currently servicing its six aircraft.

“These workers will start paying taxes in Malta and the eventual expansion of Malta Air could see an additional 300 crew members make Malta their home in the coming years,” the sources added.

Ryanair’s subsidiary will be the second airline after Air Malta to be based in Malta, giving the low-cost carrier permanency on the island.

The decision to open a Malta-based subsidiary falls within Ryanair’s strategy to operate subsidiary companies in different jurisdictions. It did this in Poland last year, where Buzz operates on a Polish Air Operator’s Certificate, and in Austria this year, where Ryanair bought low-cost carrier Laudamotion.

Sources said talks between Tourism Minister Konrad Mizzi and Ryanair started around October last year.

“Ryanair had initially expressed an interest in Air Malta but the government shot down the idea, proposing instead that the Irish company open a subsidiary operating on a Maltese Air Operator’s Certificate,” the sources said.

Ryanair warmed up to the idea and the government set up an innocuous company, MAAT Ltd, last March to initiate the process to obtain the AOC.

A search on the registry of companies shows that MAAT is a subsidiary of Malta Air Travel Ltd, a government company set up last year to buy Air Malta’s lucrative airport slots.

MAAT has been going through the motions of obtaining an AOC from the Civil Aviation Department. MaltaToday understands that throughout this process, the principle interlocutors were personnel from Ryanair.

“The Tourism Ministry offered Ryanair to obtain the AOC through a purposely set up company, which will then be transferred to the low-cost airline lock, stock and barrel once the process is complete,” the sources said.

Ryanair will then rebrand the company as Malta Air with the Maltese government holding a single preferential share in the low-cost subsidiary.

“The share will protect the brand name Malta Air and ensure it will always be tied to a Maltese AOC,” the sources said.

Malta Air will operate on the routes currently serviced by Ryanair. Aviation industry observers noted that the move is unlikely to impact Air Malta.

“Contrary to Ryanair, the national carrier operates to main airports in Europe, the Middle East and Africa, it offers business class and cargo services and is expected to expand its route network to Ghana and Mumbai in India. These offerings distinguish Air Malta from Ryanair and other low-cost operations,” the sources said.

But the agreement with Ryanair also includes the transfer of some 60 aircraft the company operates in Germany and Italy to the Maltese aircraft register. This has nothing to do with Malta Air but is expected to boost the standing of Malta’s nascent aircraft register, according to industry sources.

Tourism Minister Konrad Mizzi confirms talks with Ryanair

In a statement on Sunday morning, Tourism Minister Konrad Mizzi confirmed that discussions with Ryanair for the establishment and expansion of a Malta based airline are at an advanced stage. Ryanair already operate 61 routes from Malta.

Mizzi said that, “once concluded this ill be an innovative partnership which forms part of our vision to develop Malta into an aviation hub in the heart of the Mediterranean – helping to secure a prosperous future for our children, and theirs. We had a tough, business-focused negotiation – which you’d expect from a global brand like RyanAir - but we are working to secure a fantastic deal for Malta. Just as importantly, we’ve built a bond of trust with a world-renowned company, and demonstrated that we are open for business, and open to the world.”

Mizzi also highlighted that the "government will continue to invest in Airmalta which is growing and focusing on a different business model and market offering."

https://www.maltatoday.com.mt/news/...up_fullyfledged_malta_subsidiary#.XP5PP8rONOn
 

ploncito

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Malta Air will operate on the routes currently serviced by Ryanair. Aviation industry observers noted that the move is unlikely to impact Air Malta.
Ah certoooo!

Onestamente non so dove metteranno/troveranno questo fantomatico "hangar on the airport perimeter" visto che ormai sull'isola non c'è manco più posto per un cestino della spazzatura.

Vedremo come si evolve la cosa, 2/3 anni fa ricordo roboanti annunci di EasyJet che si spostava a Malta post voto brexit, per poi essersi rimangiati tutto dopo che U2 scelse l'Austria...
 

OneShot

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Ah certoooo!

Onestamente non so dove metteranno/troveranno questo fantomatico "hangar on the airport perimeter" visto che ormai sull'isola non c'è manco più posto per un cestino della spazzatura.

Vedremo come si evolve la cosa, 2/3 anni fa ricordo roboanti annunci di EasyJet che si spostava a Malta post voto brexit, per poi essersi rimangiati tutto dopo che U2 scelse l'Austria...
I roboanti annunci di U2 a Malta si riferivano alla manutenzione dei velivoli. E così è stato.
 

ploncito

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I roboanti annunci di U2 a Malta si riferivano alla manutenzione dei velivoli. E così è stato.
La manutenzione ok, SR Technics aveva preso in carico il tutto (tra l'altro passavo sempre davanti al loro hangar e c'erano fissi 1/2 velivoli presenti) oltre alla solita Lufthansa Technik. Ma ricordo bene che c'erano stati annunci anche per ottenere la licenza sull'isola post Brexit.
 

OneShot

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Ma ricordo bene che c'erano stati annunci anche per ottenere la licenza sull'isola post Brexit.
Ricordi male, o meglio, ricordi bene le voci e i gossip che circolavano nei vari fora, incluso questo. Ma la compagnia ha sempre mantenuto stretto riserbo sulla cosa, compreso ai dipendenti, fidati. Tant'è che all'annuncio del COA austriaco, siamo rimasti tutti attoniti.
 

belumosi

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Secondo me Malta Air potrebbe essere lo strumento pensato da MOL per rilevare Air Malta in futuro.
 

airpilot

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RYANAIR INVESTE IN UN COA A MALTA ATTRAVERSO L’ACQUISTO DI MALTA AIR
11 Jun 2019



Ryanair Holdings, il più grande gruppo aereo europeo, ha annunciato oggi (11 Giugno) di aver preso accordi per l’acquisizione di Malta Air, una start up maltese, nella quale Ryanair trasferirà e tramite cui accrescerà la sua flotta di 6 aeromobili B737 basati a Malta.



Questo investimento in Malta Air permetterà a Ryanair di incrementare la sua già consistente presenza a Malta (3 milioni di clienti all’anno) e accedere ai mercati extra UE (Nord Africa) da Malta. Il completamento è previsto per la fine di giugno, a seguito del quale Ryanair Holdings si propone di:



Trasferire i 6 aeromobili con base a Malta (del valore di oltre $ 600m) sul registro maltese
Convertire in contratti locali, pagando le imposte maltesi, i contratti per 200 membri dell’equipaggio con base a Malta
Accrescere la propria flotta con base a Malta arrivando a 10 aeromobili entro tre anni e creare oltre 350 posti di lavoro
Brandizzare la sua flotta basata a Malta con i colori Malta Air per l’estate 2020
Trasferire gli aeromobili Ryanair basati in Francia, Italia e Germania sul COA di Malta: ciò consentirà ai relativi equipaggi di pagare le imposte sul reddito localmente in Francia, Italia e Germania anziché in Irlanda, dove sono attualmente tenuti a pagare le imposte sul reddito sotto il COA irlandese di Ryanair.


Oggi a Malta il CEO di Ryanair, Michael O’Leary ha dichiarato:



“Ryanair è lieta di dare il benvenuto a Malta Air in Ryanair Group, che include ora Buzz (Polonia), Lauda (Austria), Malta Air e Ryanair (Irlanda).



Malta Air manterrà con orgoglio il nome e la bandiera maltese volando in oltre 60 destinazioni in tutta Europa e Nord Africa; procederemo intanto nell’intento di accrescere la nostra flotta, le rotte, il traffico e i posti di lavoro su Malta nel corso dei prossimi tre anni.



La collaborazione continuativa di Ryanair con Malta Tourism Authority contribuirà a portare avanti la visione del Primo Ministro Muscat e del Ministro Mizzi per incrementare i collegamenti durante tutto il corso dell’anno verso tutta l’Europa per supportare la crescita del turismo, delle imprese e dell’occupazione a Malta.



Ryanair apprezza l’expertise della Maltese Civil Aviation Directorate (CAD) nel concedere la licenza a Malta Air di operare con B737 e non vediamo l’ora di lavorare congiuntamente con le autorità maltesi nei prossimi anni, poiché speriamo di aggiungere oltre 50 aeromobili al registro maltese”.



Il ministro del turismo di Malta, Konrad Mizzi, ha dichiarato:



“La relazione tra Ryanair e Malta si è evoluta in una collaborazione di successo. Accogliamo con favore l’impegno di Ryanair a operare e far crescere una compagnia aerea con sede a Malta, che contribuirà in larga misura allo sviluppo del Paese “.



https://corporate.ryanair.com/news/...-attraverso-lacquisto-di-malta-air/?market=it


SI PUNTA AL NORD AFRICA INSOMMA DA MALTA
 

mcsl

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Interessante una raggiera sul Nord Africa, come annunciato. Staremo a vedere.
 

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9H-QAG ex EI-GDT
9H-QAH ex EI-GDV
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Boeing 737
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44793
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Malta Air
Ryanair cs, first in svc 03jul19 STN-FKB after transfer
ex EI-FZT

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44817
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9H-QAJ
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Ryanair cs, first in svc 02jul19 STN-FKB after transfer
ex EI-GDX
 

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Siamo arrivati a 16 velivoli

44721 5789 737-8AS 23/10/2019 9H-QBZ
44732 5861 737-8AS 24/10/2019 9H-QLC
44782 6355 737-8AS 15/06/2019 9H-QAA
44789 6399 737-8AS 19/06/2019 9H-QAC
44790 6388 737-8AS 04/09/2019 9H-QAL
44792 6393 737-8AS 14/06/2019 9H-QAB
44793 6403 737-8AS 03/07/2019 9H-QAK
44794 6406 737-8AS 02/10/2019 9H-QAM
44795 6409 737-8AS 03/10/2019 9H-QAN
44811 6770 737-8AS 21/06/2018 9H-QAF
44812 6763 737-8AS 21/06/2019 9H-QAE
44813 6751 737-8AS 20/06/2019 9H-QAD
44814 6781 737-8AS 27/06/2019 9H-QAI
44815 6774 737-8AS 24/06/2019 9H-QAG
44816 6778 737-8AS 26/06/2019 9H-QAH
44817 6786 737-8AS 02/07/2019 9H-QAJ