Mi dispiace cari signori fiorentini ma ancora una volta dimostrate la vostra ottusita' e la vostra ristrettezza di vedute. Qualcuno qua' dentro si e' sempre lamentato della scarsita' e lentezza dei collegamenti PSA-FLR SmN, ora che le cose possono migliorare allora NO, no vi va bene nemmeno quello. Puo' darsi che le frequenze aumentino in futuro, anzi e' altamente probabile, visto che ora siamo in bassa stagione. E' allora.....ben venga un miglioramento in tal senso! Se poi tutto questo e' vissuto in chiave ostacolo alla nuova pista, come voi pensate, allora siamo al solito teatrino delle intrepretazioni da ""paraocchi"" che taluni di voi hanno.
No, seriamente, come ho scritto a Chiello, cerchiamo di ragionare seriamente, senza preconcetti e senza paraocchi (come tu stesso auspichi).
Cerchiamo di valutare insieme il senso di un collegamento ogni 4 ore.
Cerchiamo di valutare la sostenibilità economica di un collegamento che, pur di metterci meno di un'ora, salta due fermate essenziali come Empoli e Pontedera (tralascio FI Rifredi).
Chiello giustamente dice che non c'è solo questo collegamento veloce, ma rimangono tutti quelli tra Pisa Centrale e Firenze SMN.
In pratica: se mi dice c**o ci metto 57', altrimenti la solita ora e mezzo!
Quindi, in soldoni, non posso fare affidamento su qeusto collegamento, ma devo, cautelativamente, sempre considerare una percorrenza più lunga.
Un discorso più serio e trasparente, a mio avviso, sarebbe stato il seguente: la Regione Toscana, fino a quando non sarà pronto il people mover (2013), finanzia FS con tot. mln di euro affinché quest'ultima predisponga un collegamento veloce (57'), con cadenza oraria, tra FI SMN e PSA.
Di fronte a tale chiarezza sfido chiunque a trovare obiezioni.
Così facendo invece si espone il fianco...
Per me finisce qui....risparmio l'usura dei polpastrelli.
Se il servizio migliora o peggiora lo deciderà l'utenza....non aviazionecivile.it .
No Chiello, non sono d'accordo.
Ribadisco l'invito: riflettiamo insieme su vantaggi e limiti di tale iniziativa.
Senza preclusioni e preconcetti.
Nel fare calcoli sei sicuramente più bravo di me: prova a buttare giù una stima di massima di potenziali utenti.
A cazzotto io dico che, solo di passeggeri da/per l'aeroporto non si arriva al milione, probabilmente intorno al mezzo milione.
(PSA fa 4 mln di passeggeri. Di questi ipotizzo che non più del 50% vada a Firenze città - e mi pare d'esser stato largo. Siamo quindi a 2 mln. Di questi meno del 50%, sempre a mio avviso, prende il treno. Il resto viaggia su mezzi propri o con il Terravision. Infine ci sono tutti i passeggeri che saranno impossibilitati a prendere questo treno causa orari non coincidenti, e qui stimo un altro 50%. Ergo 500.000 passeggeri all'anno. Con la sola fermata di Pisa centrale quanti altri passeggeri devi caricare per poter arrivare al pareggio di esercizio?)
PS: leggi il thread sui collegamenti delle Nord con MXP da Centrale. Anche in quel caso vi è un servizio aggiuntivo, ma le critiche non si risparmiano. Perché? Perchè non c'è ancora stato nessun fanatico di MXP che abbia usato le tue parole per stroncare la discussione?
Eddai!!!
