I peggiori sedili in Economy

[lezgotolondon]

Vorrei aprire una discussione su quali sono i peggiori sedili in economy nel mercato annuale ed eventualmente come evitarli.

Vengo da una coppia di voli a medio raggio con W6, entrambi con A321neo ma con sedili diversi: il primo era moderno ma accettabile di Recaro, il secondo un pezzo di legno scomodissimo senza neanche un holder per tablet di una marca sconosciuta.
Non riesco neanche a capire quale sia il vantaggio dell’installare un sedile così scomodo perché il pitch era buono e anche il sedile del volo precedente sembrava più o meno sottile e leggero come l’altro.

 

[bande]

È una bella lotta tra tutti quelli nuovi. La peggiore esperienza recente che ricordi è un 321neo TAP

 

[libicocco]

È una bella lotta tra tutti quelli nuovi. La peggiore esperienza recente che ricordi è un 321neo TAP

Esatto! come gia' ho detto TAP comodi come i banchetti dell' oratorio dove andavo da bambino a giocare! FR a confronto e' molto meglio,

 

[kenadams]

TAP sul 321LR almeno ha 31 pollici di pitch.

Vorrei invece candidare Avianca: A320neo con pitch da 28-29 pollici per fare voli anche di 5-6 ore.

 

[enrico]

È una bella lotta tra tutti quelli nuovi. La peggiore esperienza recente che ricordi è un 321neo TAP

Vel anche per il LR?

 

[enrico]

In ogni caso preferisco pitch più generosi con sedili slim, piuttosto che sedili catafalchi senza poi spazio per le gambe.
A mia memoria ricordo come peggiore sedile di Y il 320 volareweb I-WEBB.

 

[13900]

US Airways sul 330 in Economy era diabolico. La panca di Recaro in uso su certi aerei BA, su EZY e su LH è pesantuccia forte.

 

[kenadams]

US Airways sul 330 in Economy era diabolico. La panca di Recaro in uso su certi aerei BA, su EZY e su LH è pesantuccia forte.

Mamma mia la panca di LH sui narrowbody: un FRA-ASB con fermata intermedia a GYD.... meno male che era mezzo vuoto perche' in quelle sei ore ci avrei rimesso sei vertebre.

 

[Jambock]

Air Italy aveva una configurazione approvata sul 767-300 per 328 pax. In alcune file il pitch era di 27 o 28 pollici, e i sedili non erano per niente slim!
Fortunatamente la configurazione "all Y" utilizzata più spesso era di soli 304 pax...

Brittania aveva una configurazione 350Y, ma se non mi sbaglio si doveva rimuovere qualche dry galley (o bagno, non mi ricordo più).

E, ovviamente, il tutto con 8 sedili per fila, non i 7 che la maggior parte dei 767 aveva.

 

[13900]

Mamma mia la panca di LH sui narrowbody: un FRA-ASB con fermata intermedia a GYD.... meno male che era mezzo vuoto perche' in quelle sei ore ci avrei rimesso sei vertebre.

Io l'ho fatto per il Kazakhstan, un divertimento.

Altri da segnalare sono i 767 di UzAirways, e i vecchi A340-300 di Iberia con quelle panche che il sedere diventava marmoreo dopo sole due ore.

 

[libicocco]

Vel anche per il LR?

Mai provato il 321LR TP, ma al loro 339 o 332 preferisco il 777 AF 3-4-3

 

[bande]

Vel anche per il LR?

No era un OPO-LIS-DUB e l'ultimo settore è stato un abominio. Quasi peggio di un Amsterdam - Lima su un jumpseat con KLM

 

[italian7]

Nuove configurazioni Avianca disastrose

 

[kenadams]

Nuove configurazioni Avianca disastrose

Guardate 'sti poveri disgraziati che arrivano ORA da Bogota' con le ginocchia spiaccicate contro la plastica dello schienale davanti. 28"!!!

 

[13900]

Una prece.

 

[lezgotolondon]

Io non capisco come, a parita' di pitch, possano esserci vantaggi sostanziali per sedili scomodissimi.

In ogni caso preferisco pitch più generosi con sedili slim, piuttosto che sedili catafalchi senza poi spazio per le gambe.
A mia memoria ricordo come peggiore sedile di Y il 320 volareweb I-WEBB.

Con il pitch scarso mi posso adattare, ma se lo schienale e' di marmo e dritto no.

US Airways sul 330 in Economy era diabolico. La panca di Recaro in uso su certi aerei BA, su EZY e su LH è pesantuccia forte.

Sul volo W6 con A321neo migliore, il sedile era Recaro. Sul volo peggiore non era identificato ed era molto peggio di quello Recaro.

 

[Edoardo]

Vogliamo parlare del pitch ITA su A319/A320 dei posti dopo le uscite di emergenza?

 

[13900]

No era un OPO-LIS-DUB e l'ultimo settore è stato un abominio. Quasi peggio di un Amsterdam - Lima su un jumpseat con KLM

Ecco, il jumpseat secondo me va sdoganato. Quelli che danno sulla cabina sono orribili, vero, ma ricordo un GRU-LHR col 747 che era andato in oversale grazie a uno sciopero Air France in cui, da confermato in Club, mi son trovato sul jumpseat all'upper deck. Alla fine mi sono chiuso negli imbraghi e mi sono addormentato tipo cadavere appeso a un paracadute.

 

[Seaking]

Ecco, il jumpseat secondo me va sdoganato. Quelli che danno sulla cabina sono orribili, vero, ma ricordo un GRU-LHR col 747 che era andato in oversale grazie a uno sciopero Air France in cui, da confermato in Club, mi son trovato sul jumpseat all'upper deck. Alla fine mi sono chiuso negli imbraghi e mi sono addormentato tipo cadavere appeso a un paracadute.

Bella per te che ti ci hanno fatto sedere: in molte compagnie aeree o sei abilitato (tipo PNT o PNC) o non possono proprio assegnarti il jumpseat.

 

[njko98]

Ecco, il jumpseat secondo me va sdoganato. Quelli che danno sulla cabina sono orribili, vero, ma ricordo un GRU-LHR col 747 che era andato in oversale grazie a uno sciopero Air France in cui, da confermato in Club, mi son trovato sul jumpseat all'upper deck. Alla fine mi sono chiuso negli imbraghi e mi sono addormentato tipo cadavere appeso a un paracadute.

Sdoganato fino a quando non devi farti un Italia - Isole Canarie nel jumpseat in cockpit di un 737 perché sei crew must go e il volo è super pieno.