Emirates apre EWR e MEX

Cesare.Caldi

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Emirates adds Dubai – Newark nonstop service from June 2018

Emirates starting June 2018 is launching new Dubai – Newark nonstop service, in addition to existing 1 daily flight via Athens. From 01JUN18, 3-class 777-300ER will operate this nonstop flight as EK223/224.

EK223 DXB0300 – 0900EWR 77W D
EK224 EWR1150 – 0820+1DXB 77W D

With this new nonstop route launch, the airline’s Dubai – New York JFK A380 service, EK207/208, will be cancelled indefinitely from 25MAR18. Overall Dubai – New York JFK nonstop service will be 2 daily, and 1 daily via Milan.

airlineroute
 

Cesare.Caldi

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Re: Emirates apre Newark

Ricapitolando sulla Dubai-New York avranno:

DXB-JFK 2x daily nonstop
DXB-MXP-JFK 1x daily

DXB-EWR 1x daily nonstop
DXB-ATH-EWR 1x daily
 

gionmorg

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Re: Emirates apre Newark

Emirates adds Dubai – Newark nonstop service from June 2018

Emirates starting June 2018 is launching new Dubai – Newark nonstop service, in addition to existing 1 daily flight via Athens. From 01JUN18, 3-class 777-300ER will operate this nonstop flight as EK223/224.

EK223 DXB0300 – 0900EWR 77W D
EK224 EWR1150 – 0820+1DXB 77W D

With this new nonstop route launch, the airline’s Dubai – New York JFK A380 service, EK207/208, will be cancelled indefinitely from 25MAR18. Overall Dubai – New York JFK nonstop service will be 2 daily, and 1 daily via Milan.

airlineroute
Perché chiudere DXB-JFK per aprire DXB-EWR?
 

Greco

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Re: Emirates apre Newark

Perché chiudere DXB-JFK per aprire DXB-EWR?
perchè con 2+1 daily da jfk si intercettano tutte le ondate di transiti a DXB e aggiungendo 1 dailiy a EWR si serve meglio tutta quella fetta di utenti che per prediligono partire da EWR (e non solo dal New Jersey)
 

rommix

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Re: Emirates apre Newark

perchè con 2+1 daily da jfk si intercettano tutte le ondate di transiti a DXB e aggiungendo 1 dailiy a EWR si serve meglio tutta quella fetta di utenti che per prediligono partire da EWR (e non solo dal New Jersey)
piu becchi i transiti da ewr verso il resto degli usa
 

DusCgn

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Re: Emirates apre Newark

Pare che sia in arrivo un'altra quinta via Europa, questo volta per il Messico però.
Il governo spagnolo ha autorizzato un collegamento giornaliero Dubai-Barcellona-Città del Messico

Qui la nota del comunicato emesso dal Ministero .
Vediamo se dicono che esiste ancora l'iper-centralismo madrileño.

Fomento apuesta por la conectividad internacional del Aeropuerto de El Prat al autorizar la ruta Dubái-Barcelona-México

El Ministerio autoriza a la compañía aérea Emirates la explotación de la ruta Barcelona-Ciudad de México en conexión con su operación Dubái-Barcelona
La decisión, que se enmarca en las excelentes relaciones entre España y Emiratos Árabes Unidos, se produce tras constatar que el proyecto es positivo para Cataluña y que refuerza la conectividad internacional del aeropuerto de Barcelona-El Prat
Una vez que la compañía lo ponga en marcha, el servicio conectará las ciudades de Barcelona y Ciudad de México mediante un vuelo directo diario
La nueva ruta contribuirá a consolidar las operaciones en Barcelona de Emirates, que potenciará el tráfico del aeropuerto y su conectividad con Asia a través de su hub en Dubái
Documentación relacionada
13.03.18El Ministerio de Fomento ha autorizado a la compañía aérea Emirates la explotación de servicios aéreos regulares en la ruta Dubái-Barcelona-Ciudad de México, tal y como ha anunciado en Dubái, el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Julio Gómez-Pomar, tras reunirse con el vicepresidente de la aerolínea, Salem Obaidalla.

La operación tiene un carácter excepcional ya que el marco de transporte aéreo entre España y Emiratos Árabes Unidos no se contemplaba directamente, por lo que ha requerido de una concesión específica

La concesión ha sido posible gracias a las excelentes relaciones quemantienen las autoridades aeronáuticas de ambos países, a lo que se ha unido la positiva valoración del proyecto por parte del Ministerio de Fomento al constatar los efectos beneficiosos para Cataluña y para la conectividad de sus ciudadanos.

La operación supondrá, además, un importante impulso al crecimiento del tráfico internacional delaeropuerto de Barcelona-El Prat, el segmento que más ha crecido en los últimos años, que ayudará además a consolidar su posicionamiento como uno de los principales hub del continente europeo.

Antes de conceder la autorización, la propuesta fue exhaustivamente analizada por parte de la Dirección General de Aviación Civil, que ha valorado su viabilidad técnica, su incidencia sobre la conectividad de Cataluña, y los efectos positivos sobre la economía de la región. Se estima que el nuevo enlace directo podría llegar a beneficiar a más de 150.000 pasajeros anuales, con una oferta que superará los 95.000 asientos en cada dirección.

La compañía emiratí, con base en Dubái y que es una de las más importantes en el ámbito internacional, ha manifestado su voluntad de poner en marcha la operación tan pronto como sea posible, por lo que los servicios podrían iniciarse antes de que finalice el año. A partir de ese momento, Barcelona y Ciudad de México estarán unidas por un vuelo de ida y vuelta diario durante todo el año, lo que potenciará enormemente las relaciones económicas, sociales y culturales entre ambos destinos.

Adicionalmente, la compañía tiene previsto reforzar su conexión entre Barcelona y Dubái añadiendouna tercera conexión diaria a las dos actuales. Por lo tanto, los pasajeros de la ruta no solo se beneficiarán de un enlace más confortable entre México y Barcelona al poder volar sin escalas, lo que podría reducir en hasta dos horas la duración del viaje actual, sino que además contarán con mayores posibilidades de conexión con Asia gracias a la gran cantidad de vuelos que ofrece la aerolínea desde su hub en Dubái.
http://www.fomento.gob.es/MFOMBPren...nacional/bb7047ae-f08b-4bd4-8abd-2fe28e016336
 

AZ209

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Re: Emirates apre Newark

Una via di mezzo per non rompere troppo le scatole a IB e AM a MAD, ma dare più connettività diretta ai catalani.
 

DusCgn

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Re: Emirates apre Newark

E' interessante notare anche che si prevede che vengano messi a disposizione del tratto BCN-MEX-BCN oltre 190.000 posti su base annua (260 al giorno). Circa il 73% del totale ipotizzando verosimilmente un B77W 3 classi (354/360 posti). Di contro circa 95/100 posti al giorno (circa il 27% del totale) per direzione lasciati a chi vola tra DXB-MEX.


Una via di mezzo per non rompere troppo le scatole a IB e AM a MAD, ma dare più connettività diretta ai catalani.
tra l'altro la prossima estate sia IB che AM cresceranno parecchio (20 e 16 frequenze).

5-6 voli al giorno insieme sulla MAD-MEX, manco la sentiranno la V di EK.
 

jetset

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genova, Liguria.
Re: Emirates apre Newark

E' interessante notare anche che si prevede che vengano messi a disposizione del tratto BCN-MEX-BCN oltre 190.000 posti su base annua (260 al giorno). Circa il 73% del totale ipotizzando verosimilmente un B77W 3 classi (354/360 posti). Di contro circa 95/100 posti al giorno (circa il 27% del totale) per direzione lasciati a chi vola tra DXB-MEX.




tra l'altro la prossima estate sia IB che AM cresceranno parecchio (20 e 16 frequenze).

5-6 voli al giorno insieme sulla MAD-MEX, manco la sentiranno la V di EK.

Potrebbe risentirne AZ?
Quanto contano i transiti da BCN (e MAD) sulla percentuale di feeder che alimentano il FCO-MEX?
 

AZ209

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Conferme da Antinori sull'intenzione di aprire MEX, anche se in questo caso non e' menzionata BCN.

Emirates eyes adding flights to Mexico

Carrier ‘looking at different options’ to launch flights to Mexico

Dubai: Emirates airline said it is eyeing the Mexican market to expand its passenger network in Latin America, and is interested in adding services there.
Thierry Antinori, executive vice president and chief commercial officer of Emirates Airline, said on Wednesday the Dubai-based carrier is “looking at different options” with regards to flights to Mexico. His comments come just a few months after Emirates announced it plans to launch a service to Santiago in Chile via Sao Paulo.
“Mexico is an interesting market. We are flying there with the freighters. It’s the only country in the world with a population of a 100 million where Emirates is not flying, so it’s a market we should go [to], and we will go one day,” he told reporters, without providing details on when a lauch might be.
Antinori was speaking on Wednesday on the sidelines of a press conference to announce details on the Arabian Travel Market (ATM) taking place in Dubai next week. The chief commercial officer also welcomed the government’s move to launch policies to provide visas for transit passengers.
He said that Emirates will use the move to develop its stopover programme to passengers.
“Today, Emirates already has a stopover programme for some people stopping in Dubai … We will continue to look at developing this opportunity to show Dubai,” Antinori said.
“We are preparing further development of some of the product we have combining different things, so it’s a continuation and acceleration of what we have been doing in the past.”
https://gulfnews.com/business/aviation/emirates-eyes-adding-flights-to-mexico-1.2207949
 

DusCgn

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Aggiornamenti di ieri, AM cancella i piani relativi all'apertura di Barcellona.

Riassumendo l'ordine dei fatti.

Due mesi fa il Ministero dei Trasporti spagnolo autorizza EK la V libertà tra BCN e MEX, mancando però ancora quella lato messicana.
Vista la situazione, come per magia, AeroMéxico qualche settimana dopo annuncia (e carica) un nuovo volo BCN-MEX a partire dall'autunno. Forse pensavano così di evitare concorrenza dalla Spagna e difendere così il loro mercato principale di lungo raggio.
Successivamente si viene a sapere in questi giorni che il Ministero messicano ha dato semaforo verde a EK.

A quel punto, dopo ben due settimane dall'annuncio, AM rende noto di aver tolto il volo che aveva programmato (come segno di protesta). Le motivazioni sono quelle di sempre (e AM è partecipata da DL non a caso).

https://es.finance.yahoo.com/notici...barcelona-011215873--sector.html?guccounter=1
 

LH243

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Aggiornamenti di ieri, AM cancella i piani relativi all'apertura di Barcellona.

Riassumendo l'ordine dei fatti.

Due mesi fa il Ministero dei Trasporti spagnolo autorizza EK la V libertà tra BCN e MEX, mancando però ancora quella lato messicana.
Vista la situazione, come per magia, AeroMéxico qualche settimana dopo annuncia (e carica) un nuovo volo BCN-MEX a partire dall'autunno. Forse pensavano così di evitare concorrenza dalla Spagna e difendere così il loro mercato principale di lungo raggio.
Successivamente si viene a sapere in questi giorni che il Ministero messicano ha dato semaforo verde a EK.

A quel punto, dopo ben due settimane dall'annuncio, AM rende noto di aver tolto il volo che aveva programmato (come segno di protesta). Le motivazioni sono quelle di sempre (e AM è partecipata da DL non a caso).

https://es.finance.yahoo.com/notici...barcelona-011215873--sector.html?guccounter=1
In realtá é notizia di oggi che il ministero messicano ha posto il veto alla quinta libertá per EK per poter volare da BCN a MEX. Appena letto la notizia sul sito tedesco aero.de

http://www.aero.de/news-29193/Mexiko-sagt-Nein-zu-Emirates.html
 

DusCgn

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In realtá é notizia di oggi che il ministero messicano ha posto il veto alla quinta libertá per EK per poter volare da BCN a MEX. Appena letto la notizia sul sito tedesco aero.de

http://www.aero.de/news-29193/Mexiko-sagt-Nein-zu-Emirates.html
eppure AM stessa ieri aveva diramato un comunicato ufficiale in cui si dice chiaramente che sono state autorizzate (otorgadas) le V libertà a una linea aerea degli EAU (chissà quale....)




Possibile che allora non fossero "ufficialmente" ancora concessi questi diritti di V? E possibile allora che in meno di 24H il Ministero messicano, su pressione di AM (DL), ci abbia ripensato?
Vada come vada non ci fanno una bella figura né AM né il Ministero messicano.

Vediamo se ci sono altre fonti che confermano il dietrofront
 

LH243

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eppure AM stessa ieri aveva diramato un comunicato ufficiale in cui si dice chiaramente che sono state autorizzate (otorgadas) le V libertà a una linea aerea degli EAU (chissà quale....)




Possibile che allora non fossero "ufficialmente" ancora concessi questi diritti di V? E possibile allora che in meno di 24H il Ministero messicano, su pressione di AM (DL), ci abbia ripensato?
Vada come vada non ci fanno una bella figura né AM né il Ministero messicano.

Vediamo se ci sono altre fonti che confermano il dietrofront
Uao, si sono sorpreso anche io, grazie per la notizia. Vedremo nei prossimi giorni allora se ci saranno conferme o smentite.
 

AZ209

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​Articolo di Forbes al riguardo:

Sudden Reversal For Aeromexico In Barcelona As Open Skies Dispute Moves South Of The Border

Aeromexico has issued a statement announcing that it will not launch new services from Mexico City to Barcelona in November of this year, operated by its new Dreamliner aircraft, as intended. The airline cites unfair Fifth Freedom Rights application by Emirates in Spain as the cause of the cancelation. Spain had approved Emirates Fifth Freedom flights to Mexico City from Barcelona this March.

This is a sudden reversal of the state of things at the beginning of the week when news spread that Emirates' authorization to fly from Dubai to Barcelona and on to Mexico City had been refused by Mexico's transport secretary. Reports in the Spanish and Mexican aviation press attributed the secretary's decision to Aeromexico's plans to re-launch service to Barcelona later this year. The Mexican carrier had previously shut down its Mexico City to Barcelona route in 2012. Emirates had no comment on the matter.
A recent understanding reached between the United Arab Emirates and the U.S., to resolve this long-running subsidies debate, was hailed by U.S. airline groups as a success on the part of President Donald Trump in protecting U.S. airlines and their employees.

However, the parties differed in their interpretation of what was achieved. When contacted, an Emirates spokesperson said,“there is no freeze on any of the operating rights prescribed in the Air Transport Agreement or any tacit undertakings to do so."

This was in sharp contrast with the conclusions reached by U.S. groups. A statement issued by the White House Press Secretary today seeks to clarify the terms.
The United States and the United Arab Emirates (UAE) have reached an understanding related to the United States–UAE Open Skies agreement that will benefit pilots, flight attendants, machinists, and other working men and women in America’s airline industry. In the newly negotiated understanding, it was recognized that government subsidies undermine healthy and fair competition. The UAE has committed to financial transparency and will adhere to internationally-recognized accounting, disclosure, compliance, and auditing standards to make its practices more open and subject to public view and scrutiny. Lastly, the UAE informed the United States that its air carriers have no current plans to begin any new commercial “Fifth Freedom” flight routes, which are of particular concern to the U.S. carriers. The understanding mirrors the one made with Qatar earlier this year.
This understanding was the result of a White House task force co-led by the Office of Trade and Manufacturing Policy and the National Economic Council, and including representatives from the Department of State and the Department of Transportation and other key Federal agencies.
With this understanding, President Donald J. Trump has again shown his commitment to American jobs and American companies.

Not all U.S. carriers agree that Gulf carriers have an unfair competitive advantage. JetBlue, which operates flights to Mexico City and partners with Emirates on connections to the U.S., Caribbean and South America, has been critical of the U.S. Big 3 agenda Open Skies in the Gulf and beyond.
For its part, Aeromexico alleges that Emirates benefits from un-competitive subsidies, reopening the debating points supported by American Airlines, Delta Air Lines and United Airlines, as well as lobbying groups representing their interests and their interests of employee unions, throughout this dispute. Delta Air Lines holds a 49% equity stake in Aeromexico.

https://www.forbes.com/sites/marisa...spute-moves-south-of-the-border/#67da651108f4
 

AZ209

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La MEX non verra' aperta.

Emirates drops planned Mexico service

Emirates has dropped its plans to begin service to Mexico via Barcelona, after Mexican authorities informed the Dubai-based airline that it could not operate daily service.
"Despite previous assurances that slots [at Mexico City airport] were not an issue at the flight timings requested, the Mexican authorities have informed us that we will not be able to operate daily services, but only three flights a week," says Emirates.
"Unfortunately, this is not commercially viable for us given the resource investment required for such a long distance operation, not to mention the negative impact on connectivity and convenience for our customers."
Emirates had planned to serve Mexico City from Dubai via a stop in Barcelona. The Gulf carrier's proposed service was opposed by Aeromexico, which decided in May to not begin planned service to Barcelona In November as a result of the planned Emirates flight.
The Mexican airline, echoing its US partner and shareholder Delta Air Lines, had called Emirates an airline that "enjoys subsidies and benefits from its government".
Aeromexico had said that Emirates' fifth freedom authorisation on the routing would allow them to "offer flights between Mexico and Spain as if it were a Mexican airline".
Aeromexico did not immediately respond to requests for comment. It is not immediately clear if the Mexican airline will reinstate its plans for Barcelona service.
Emirates says it hopes to serve Mexico in the future when "the conditions enable us to do so".
"This is hugely disappointing, as our teams have been working hard with various stakeholders to bring this service to fruition in the three years since the Mexican president invited Emirates to operate this route and open new air links to connect Mexico to the Middle East, as well as key economic markets in Africa and Asia," it adds.FG

 

tovi

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eppure AM stessa ieri aveva diramato un comunicato ufficiale in cui si dice chiaramente che sono state autorizzate (otorgadas) le V libertà a una linea aerea degli EAU (chissà quale....)




Possibile che allora non fossero "ufficialmente" ancora concessi questi diritti di V? E possibile allora che in meno di 24H il Ministero messicano, su pressione di AM (DL), ci abbia ripensato?
Vada come vada non ci fanno una bella figura né AM né il Ministero messicano.

Vediamo se ci sono altre fonti che confermano il dietrofront
Le magie del Messico... ahahah
 

belumosi

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La MEX non verra' aperta.
E casualmente...

Aeromexico eyes Barcelona after Emirates cancels Mexico plans


  • 24 SEPTEMBER, 2018
Aeromexico intends to launch flights to Barcelona now that Emirates Airline has cancelled its plan to operate to Mexico via Barcelona, says Aeromexico chief executive Andres Conesa.

Conesa does not say when Aeromexico will begin Barcelona flights. He also distances himself and his airline from Emirates' decision.
"It was their decision," Conesa tells FlightGlobal on 24 September during the Airline Passenger Experience Association's annual expo in Boston.
"We plan to continue enhancing coverage" of Europe, Conesa adds, noting that Barcelona is among cities Aeromexico intends to serve.
Aeromexico had initially intended to begin flying between Mexico City and Barcelona on 1 November.
But the airline cancelled that plan in May, citing an intention by Emirates – which Aeromexico described as heavily subsidised – to serve the same route.
Emirates had proposed to serve Mexico City as part of a Dubai-Barcelona-Mexico City route. The Gulf carrier already operates to Barcelona nonstop twice daily from Dubai, FlightGlobal schedules data show.
Dubai-based Emirates has now dropped that plan, blaming Mexican authorities for failing to make good on assurances that Emirates could secure daily slots at Mexico City.
Emirates said it was able to obtain slots for only three-times-weekly flights.
The controversy mirrors a similar dispute that has played out over several years between Gulf carriers and major US airlines.

FG