Eì possibile che volassero da Linate?
ho un filmato del '92 dove si vede un aereo alitalia che fa un imbarco con la scaletta alla 2L
ho un filmato del '92 dove si vede un aereo alitalia che fa un imbarco con la scaletta alla 2L
Domanda su A300 alitalia
- Autore Discussione Airbus A-380 ER
- Data d'inizio
ringhio
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ottanta
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I-DISA
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Esatto erano 5 o 6 AA/MM (tra cui i 2 B2) in configurazione 310 posti!
310! Con 9 abreast!(A meno della zona tra prima e seconda porta dove erano i classici 8).
I-DISA
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Gli A300 "high density" con 310 erano utilizzati per lo piu' sulla LIN-FCO shuttle. Le altre tratte nazionali FCO-TRN 2 daily, FCO-CTA un daily (con codice di volo "BM" - "Flight operated by AZ aircraft and crew) ed anche durante l'estate alcuni voli FCO-SUF.
Mi ricordo nel 91 ho volato LIN-FCO con un high density con 3 x 3 x 3 config - molto, molto stretti con un pitch di circa 29".
Per l'europa la config era 254 posti con 2 x 4 x 2 in Business! Volavano FCO-CDG, FCO-LHR, FCO-LIS, FCO-ATH , LIN-ATH, LIN-CDG e LIN-LHR.
A principi degli anni 90/fine 80 - c'era FCO-KWI-BOM, FCO-DXB-KWI-FCO, FCO-BOM, e FCO-DXB-BOM. Alcune volte anche FCO-BEY e FCO-THR.
Per l'africa - FCO-DKR, FCO-NBO-ADD, FCO-JED-ADD e FCO-CAI
Penso che questo sia tutto...devo trovari i vecchi orari AZ degli 80 per vedero se ho dimenticato qualcosa.
Un grande saluto da Sydney - qui sono tutti tristi per non avercela fatta ai mondiali...:-(
Mi ricordo nel 91 ho volato LIN-FCO con un high density con 3 x 3 x 3 config - molto, molto stretti con un pitch di circa 29".
Per l'europa la config era 254 posti con 2 x 4 x 2 in Business! Volavano FCO-CDG, FCO-LHR, FCO-LIS, FCO-ATH , LIN-ATH, LIN-CDG e LIN-LHR.
A principi degli anni 90/fine 80 - c'era FCO-KWI-BOM, FCO-DXB-KWI-FCO, FCO-BOM, e FCO-DXB-BOM. Alcune volte anche FCO-BEY e FCO-THR.
Per l'africa - FCO-DKR, FCO-NBO-ADD, FCO-JED-ADD e FCO-CAI
Penso che questo sia tutto...devo trovari i vecchi orari AZ degli 80 per vedero se ho dimenticato qualcosa.
Un grande saluto da Sydney - qui sono tutti tristi per non avercela fatta ai mondiali...:-(
Impala
Utente Registrato
Furono utilizzati con una certa costanza, specie in estate, anche nella FCO-CAG, mi è capitato pure di prenderlo.
Ciao! COme stai??
Immagino, ieri partita sul filo del rasoio...!
Tra l'altor AZ ogni tanto usava anche l'A300 da LIN a Palermo e Madrid.
Take care!
Gianfranco
dove si possono trovare delle info sulla storia di alitalia?
tipo che aerei usavano per andare a new york quando incominciarono queste tratte senza scali (o di altre destinazioni) e che costi avevano i biglietti????
per ora ho trovato solo l'elenco degli aerei e le sigle di immatricolazione degli aerei posseduti da AZ, ma non dice poi molto
tipo che aerei usavano per andare a new york quando incominciarono queste tratte senza scali (o di altre destinazioni) e che costi avevano i biglietti????
per ora ho trovato solo l'elenco degli aerei e le sigle di immatricolazione degli aerei posseduti da AZ, ma non dice poi molto
ho un timetable az dell estate '94
da milano gli A300 erano usati per Atene /su 4 collegamenti giornalieri per londra 2 con A380/parigi /5al giorno per roma
da roma per atene /cagliari/ catania/ dakar/ dubai/ jeddah/ kuwait/ lagos/ londra/ milano/ nairobi/ palermo/ parigi/ tehran/
da milano gli A300 erano usati per Atene /su 4 collegamenti giornalieri per londra 2 con A380/parigi /5al giorno per roma
da roma per atene /cagliari/ catania/ dakar/ dubai/ jeddah/ kuwait/ lagos/ londra/ milano/ nairobi/ palermo/ parigi/ tehran/
ringhio
Utente Registrato
Azz nel '94 Alitalia aveva già il 380??Citazione:Messaggio inserito da bender
ho un timetable az dell estate '94
da milano gli A300 erano usati per Atene /su 4 collegamenti giornalieri per londra 2 con A380/parigi /5al giorno per roma