American Airlines apre Milano Malpensa-Philadelphia e Roma Fiumicino-Miami


Cesare.Caldi

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Vista l'importanza delle novità aprò un thread dedicato, oltre alle due rotte italiane ci sono altre novita:

American Airlines debuts summer 2025 schedule with new routes to Europe

FORT WORTH, Texas — While autumn is on the horizon, American Airlines is gearing up to bring more travelers to Europe next summer with five new routes. As the airline continues to grow its trans-Atlantic service, American will resume flights to Edinburgh, Scotland (EDI), for the first time since 2019 and add new routes to Athens, Greece (ATH); Madrid (MAD); Milan (MXP) and Rome (FCO).
“We look forward to providing customers more ways to visit their favorite destinations in Europe next summer,” said Brian Znotins, American’s Senior Vice President of Network and Schedule Planning. “Resuming service to Edinburgh and adding new routes to other popular destinations across the continent will offer customers convenient access from American’s industry-leading domestic network to all that Europe has to offer.”

Tickets will be available for purchase starting Sept. 9 on aa.com and American’s mobile app.
More new ways to explore Europe


From Philadelphia (PHL), customers will be able to connect from more than 80 destinations across the U.S. to 17 trans-Atlantic destinations, including new service to EDI that will give travelers convenient access to visit the towering castles and stunning natural landscapes of Scotland.
American will expand its schedule to Italy next year with new service from Miami (MIA) to FCO and PHL to MXP. American will serve FCO from six U.S. airports in 2025 — more than any other U.S. airline — and provide customers with the most one-stop itineraries from across the U.S. to experience Italy’s rich history and delectable cuisine.
With new service from Charlotte, North Carolina (CLT), to ATH, American will offer four daily flights to Greece in 2025, providing access to Greece from more U.S. airports than any other airline next summer.
For the first time ever, American will connect its Chicago (ORD) hub with MAD. American offers the most service of any U.S. airline to Spain, and customers will be able to expand their travel horizons with connections on American’s partners to onward destinations across Europe, the Middle East and Africa.

Departure AirportArrival AirportService NotesAircraft Type
Charlotte, North Carolina (CLT)Athens, Greece (ATH)Daily service will begin June 5Boeing 777-200
Chicago (ORD)Madrid (MAD)Daily service will begin March 30Boeing 787-8
Miami (MIA)Rome (FCO)Daily service will begin July 5Boeing 777-200
Philadelphia (PHL)Edinburgh, Scotland (EDI)Daily service will begin May 23Boeing 787-8
PHLMilan (MXP)Daily service will begin May 23Boeing 787-8

American is giving customers more time to see the sights
American will offer more than 70 daily departures to more than 20 trans-Atlantic destinations in summer 2025. Launched in 2024, American will bring back flights to Copenhagen, Denmark (CPH); Naples, Italy (NAP); and Nice, France (NCE) for the 2025 summer travel season.
Customers dreaming of visiting iconic landmarks and museums in Paris will have more ways to visit the French capital with the extension of winter seasonal service from MIA into summer. American will also extend operations on three other trans-Atlantic routes to give customers more time to travel to top destinations in Europe.

Departure AirportArrival AirportService NotesAircraft Type
Dallas-Fort Worth (DFW)Barcelona, Spain (BCN)Daily service will begin March 30Boeing 777-200
Miami (MIA)Paris (CDG)Daily service will extend into summerBoeing 787-8
Philadelphia (PHL)Athens, Greece (ATH)Daily service will begin March 30Boeing 787-8
PHLNaples, Italy (NAP)Daily service will begin May 5Boeing 787-8

More premium seats to Asia
For travelers looking to cross the Pacific next summer, American will offer expanded capacity on four routes to Asia. Customers will have more access to Tokyo and beyond with larger aircraft operating on all of American’s flights from Dallas-Fort Worth (DFW) and Los Angeles (LAX) to Japan. And, with codeshare services operated by American’s partners, customers can easily access more than 30 additional destinations across Japan and East Asia with just one stop.

Departure AirportArrival AirportService Notes
Dallas-Fort Worth (DFW)Tokyo Haneda (HND)Daily service will operate on Boeing 787-9 aircraft
DFWTokyo Narita (NRT)Daily service will operate on Boeing 777-200 aircraft
DFWShanghai (PVG)Daily service will operate on Boeing 787-9 aircraft
Los Angeles (LAX)HNDTwice-daily service will operate on Boeing 787-9 aircraft

 
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Cesare.Caldi

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MXP-PHL era operata ai tempi da US Airways, probabilmente con questa mossa vogliono dedicare maggiormente la MXP-JFK al p2p sgravandola da parte dei transiti che verranno girati su PHL, il traffico p2p Milano-Philadelphia credo abbia numeri decisamente ridotti, la gran parte del volo dovrà reggersi sui transiti.

FCO-MIA è una rotta turistica in entrambe le direzioni e andrà in concorrenza diretta con ITA, vedo yield non molto alti su una rotta del genere.

Comunque due ottime novità
 
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micheleforchini

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BGY
Pazzesco Napoli. Anche Venezia con Dallas (che mi sarei sinceramente aspettato su Milano).
A riprova che non serve avere l'infrastruttura "figa", se vogliono aprire aprono.

Facendo un ragionamento serio, oltre alla richiesta evidente del mercato USA, potrebbe incidere l'inserimento del nuovo visto elettronico tra UK e UE e anche l'air passenger duty che potrebbero alzare considerevolmente i costi di viaggio facendo scalo in Regno Unito?
 
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salva86

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Pazzesco Napoli. Anche Venezia con Dallas (che mi sarei sinceramente aspettato su Milano).
A riprova che non serve avere l'infrastruttura "figa", se vogliono aprire aprono.

Facendo un ragionamento serio, oltre alla richiesta evidente del mercato USA, potrebbe incidere l'inserimento del nuovo visto elettronico tra UK e UE e anche l'air passenger duty che potrebbero alzare considerevolmente i costi di viaggio facendo scalo in Regno Unito?
Ma il visto elettronico in UK, servirà anche per i transiti come in US?
 

AirTree

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3 Novembre 2010
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Le strutture dei aeroporti di NAP e VCE riescono a tenere questo incremento dei voli WB in piena stagione estiva? Sono previsti ampliamenti dei terminal in entrambi gli aeroporti?
 

indaco1

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488
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I treni tra NYC e Philadelphia impiegano 1:27, per 130km, se avessero una linea AV decente in stile europeo basterebbe meno di 1h, ma anche cosi' non e' molto. Non so quanto questo impatta i ragionamenti sui voli di cui sopra ma se c'e' un posto negli USA dove forse si puo' federare un po' via terra o decentrare un po' su una citta' vicina perche' l'apt locale e' saturo, penso sia li.
 

XzXzXz

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Le strutture dei aeroporti di NAP e VCE riescono a tenere questo incremento dei voli WB in piena stagione estiva? Sono previsti ampliamenti dei terminal in entrambi gli aeroporti?
Non si vce ma per NAP adesso, con l'apertura di QSR, di certo si snellisce un po' di traffico e quindi di movimenti... Alcuni voli sono stati già spostati su QSR ed altri ne sposteranno... Quello che non so è come vengono gestiti i controlli sicurezza e quindi passaporti su NAP: sono abbastanza celeri? La dogana è veloce? Se qualcuno potesse anche apportare una sua esperienza diretta...

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ilPrincipeDiCasador

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Basel
Non si vce ma per NAP adesso, con l'apertura di QSR, di certo si snellisce un po' di traffico e quindi di movimenti... Alcuni voli sono stati già spostati su QSR ed altri ne sposteranno... Quello che non so è come vengono gestiti i controlli sicurezza e quindi passaporti su NAP: sono abbastanza celeri? La dogana è veloce? Se qualcuno potesse anche apportare una sua esperienza diretta...

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Io passo spesso da Napoli, la struttura fa fatica. Per i voli USA ho esperienza di AA che vola praticamente sempre full e questo contribuisce semplicemente ad incasinare ancora di più un aeroporto non concepito per un traffico extra EU importante.
Per quanto riguarda QSR, io credo che contribuirà ad aumentare la domanda per la Costiera ma dubito che snellisca seriamente il traffico su NAP.