Adria Airways - sospesa licenza di volo Darwin

takeoff

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Re: Adria Airways

Salve a tutti, segnalo l'entrata in servizio oggi (sulla LJU-FRA) del CRJ700 S5-AAZ (ex Lufthansa Cityline). Stando a quanto affermato, questo dovrebbe significare l'addio di uno dei due CRJ200, probabilmente S5-AAD che effettivamente è segnato fermo dal 22 marzo.

La flotta dunque è la seguente:
2 A319 (S5-AAP/AR)
6 CRJ-900 (S5-AAK/AL/AO/AN/AU/AV)
1 CRJ-700 (S5-AAZ)
1 CRJ-200 (S5-AAG) in livrea Star Alliance

rimane inoltre segnato un ordine per un ulteriore CRJ900, mentre per la stagione estiva verrò preso in leasing un A320 della DAT, che poi sembra essere proprio l'ex Adria S5-AAS. Qualcuno sa qualcosa di questo CRJ900 in ordine? Quando dovrebbe arrivare? Può essere alla fine della S15 in sostituzione dell'ultimo CRJ200?

Già che ci siamo, anche un aggiornamento rotte:
La nuova stagione (anche se alcune solo da fine aprile) porta le seguenti nuove rotte:

-Da Lubiana: Stoccolma e Berlino Tegel (si sommano a Amsterdam, Copenhagen, Parigi CDG, Francoforte, Monaco, Varsavia, Vienna, Zurigo, Praga, Podgorica, Pristina, Skopje, Tirana, Sarajevo, Londra LGW, Manchester, Bruxelles, Istanbul, Mosca SVO)
-Da Tirana: Bruxelles e Parigi CDG (si sommano a Francoforte)
-Da Lodz: Amsterdam (si somma a Monaco)
-Da Maribor: Londra Southend
Rimangono inoltre Monaco e Francoforte da Pristina
In più ovviamente tutti i charter per i quali Adria è sempre molto attiva.
 

AZ209

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Re: Adria Airways

Buone notizie dai conti di Adria. Ritorno all'utile dopo 7 anni di perdite:
http://www.balkans.com/open-news.php?uniquenumber=202645

Slovenia's Adria Airways posts 2014 profit after seven years of losses

Balkans News - 09.04.2015

Slovenia's Adria Airways recorded a pre-tax profit of 900.000 euros last year, making it the third national carrier in the former Yugoslavia to end 2014 in the black. It comes following a net loss of 3.1 million the year before and marks its first annual net profit since 2007. In a statement, the Slovenian carrier said its operating profit stood at three million euros while revenues fell 1% compared to 2013. Lower fuel prices, passenger growth and lower costs per passenger assisted with its improved financial performance last year, while a sharp decline in revenue on the Russian market had the greatest impact on its results. The airline also managed to reduce its debt by 22.4 million euros but it did not specify its remaining debt. Only last week, Bank of America Merrill Lynch purchased 6.3 million euros worth of Adria’s debt for an undisclosed sum.
Despite the number of flights declining from 19.509 in 2013 to 19.123 last year, the Slovenian carrier positioned itself as the third busiest airline in the former Yugoslavia, handling 1.112.857 passengers in 2014, up 8% on the year before. The number of operated charters grew by 13%. Recently, Adria’s CEO, Mark Anžur, said 2014’s performance was “somewhat disappointing”. “We planned for better results. In Europe, revenue per passenger fell by 7% in 2014, which is huge”, the CEO said. During the winter, Adria took out a bridging loan in order to stay afloat and concluded a sale and leaseback arrangement for two of its Bombardier CRJ900 aircraft in order to boost liquidity.
Airline Net profit €Air Serbia 2.7 millionCroatia Airlines 921.000Adria Airways 900.000
In 2015 the airline plans to increase revenue by 13% with the recent opening of a new base in Lodz and the launch of new routes from Ljubljana and Tirana. In addition, Adria is also eyeing improved cabin utilisation during the year. The airline estimates its passenger numbers will grow by 20% this year. Mr. Anžur recently said, “Increasing passenger numbers is one of the development focuses contained in our business strategy until 2020. To ensure that as many passengers as possible select Adria as their airline of choice, we are adjusting our prices to suit the broadest possible range of customers, as we endeavour to satisfy both business travellers and those who are looking for the cheapest fares”. Under the strategy, Adria hopes to carry two million passengers per year by 2020.
The encouraging financial trends come during the airline’s ongoing privatisation process. Recently, the state-run Slovenian Sovereign Holding (SSH), which is coordinating Adria Airways’ privatisation, selected Dutch-based consulting firm KPMG as a financial advisor for the sale of 91.58% of the carrier. During Adria’s last privatisation attempt in 2012, a total of ten parties submitted non binding offers. Up until now there has been no official word on who made these bids reports Ex-YU Aviation News


 

takeoff

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27 Maggio 2014
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Re: Adria Airways

segnalo che il terzo A319 (S5-AAX) è entrato in servizio già da un po', così come l'A320 in leasing utilizzato per i charter. E' in livrea Adria ma mantiene marche danesi (OY-JRK). Ho inoltre notato nell'ultimo periodo l'uso da parte di Adria di F100 di Trade Air e Carapat Air, e di un A319 di CSA.
 

AsianFF

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Re: Adria Airways

D'accordissimo, ma come Ski routes con I loro CRJ 700/900 in flotta qualcun'altra ci potrebbe uscire, o azzardo?
Penso che l'articolo si riferisca a nuovi collegamenti da Tirana (il loro nuovo hub) verso l'Italia e non da Lubiana
 

MrMav

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Re: Adria Airways

Penso che l'articolo si riferisca a nuovi collegamenti da Tirana (il loro nuovo hub) verso l'Italia e non da Lubiana
From the Slovenian capital, Adria is also considering additional routes with Spain and Italy the main focus points for 2016


“Next year we plan to base an aircraft in Tirana and have three daily flights to a number of destinations. We are considering at least two new routes. Italy is a very real possibility”,
 
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Re: Adria Airways

Secondo ex-Yu Aviation l'ultimo CRJ-200, contrariamente ai piani, rimarrà in flotta anche per la Winter. E' invece tornato al lessor l'A320 preso per i charter estivi. Dunque al momento e ancora per qualche mese la flotta rimane composta da 3 A319, 6 CRJ9, 1 CRJ7 e 1 CRJ2.
 

Janrus

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Re: Adria Airways

Secondo ex-Yu Aviation l'ultimo CRJ-200, contrariamente ai piani, rimarrà in flotta anche per la Winter. E' invece tornato al lessor l'A320 preso per i charter estivi. Dunque al momento e ancora per qualche mese la flotta rimane composta da 3 A319, 6 CRJ9, 1 CRJ7 e 1 CRJ2.
Molto interessante l'uscita dalla flotta dell'A320 S5-AAS, che già qualche giorno dopo effettuava voli per conto di Condor. Finora non ho osato mai a pensare che le autorità tedesche siano più permissive di quelle slovene :D
L'uscita dell'aereo dalla flotta ha provocato un bel po' di casino, per coprire i danni hanno preso per qualche giorno in wet lease un B757 spagnolo, e un giorno addirittura un A340-300...
A breve la flotta dovrebbe espandersi, teoricamente è in arrivo un altro CRJ-700.
 

takeoff

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27 Maggio 2014
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Re: Adria Airways

Molto interessante l'uscita dalla flotta dell'A320 S5-AAS, che già qualche giorno dopo effettuava voli per conto di Condor. Finora non ho osato mai a pensare che le autorità tedesche siano più permissive di quelle slovene :D
L'uscita dell'aereo dalla flotta ha provocato un bel po' di casino, per coprire i danni hanno preso per qualche giorno in wet lease un B757 spagnolo, e un giorno addirittura un A340-300...
A breve la flotta dovrebbe espandersi, teoricamente è in arrivo un altro CRJ-700.
Credevo che l'A320 fosse uscito in quanto fosse finita la stagione dei charter. Cos'è successo??
Interessante il 340! preso da chi? Su FR24 ho visto anche voli di linea Adria operati da 737 Titan e Fokker Carpatair, oltre al Trade Air che ogni tanto ritorna.
 

valuk

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Re: Adria Airways

Credevo che l'A320 fosse uscito in quanto fosse finita la stagione dei charter. Cos'è successo??
Interessante il 340! preso da chi? Su FR24 ho visto anche voli di linea Adria operati da 737 Titan e Fokker Carpatair, oltre al Trade Air che ogni tanto ritorna.
L'A320 aveva problemi un giorno si e l'altro pure. Un giorno ha lasciato un bel laghetto di olio a LJU. Il 340 non mi ricordo da chi l'hanno preso, ha fatto un volo da Pristina verso Francoforte, se non sbaglio. Volo annullato per due giorni di fila, poi hanno usato il 340 per imbarcare tutti.
 

AZ209

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Re: Adria Airways

Intro Aviation pare sia interessata ad acquistare Adria.
http://www.exyuaviation.com/2015/10/intro-aviation-considering-adria.html
Intro Aviation considering Adria acquisition

The German-based specialist turnaround consultant, Intro Aviation, is believed to have put in a bid to acquire a 91.58% stake in Adria Airways, EX-YU Aviation News learns. It is the second time the company has been eyeing shares in the Slovenian carrier, as Intro Aviation is said to have placed one of the strongest bids for the airline during its first, failed, privatisation attempt three years ago. Intro Aviation is a consultancy firm which has turned around several loss making carriers, including NFD (presently known as Eurowings), as well as dBa and LTU International Airlines, which have since been integrated into Air Berlin. Its latest acquisition includes the Air France subsidiary CityJet. The company specialises in buying airlines, improving their finances and business and then selling them.

Adria Airways' CEO, Mark Anžur, says the deadline for the submission of binding bids for a majority stake in Adria has passed, adding that the sale should be finalised "in a few months". "Some offers have been received but I do not know much about them. Everything will come down to negotiations with potential investors", Mr Anžur says. Adria's CEO previously noted it would be best to offer the carrier to small airlines or financial investors, as big European players have "problems of their own". The Slovenian Sovereign Holding, which oversees the privatisation of state-owned assets, says, “As part of the sales procedure, the financial advisor has contacted the widest possible range of potential investors from around the world. The sale of each company varies and we will not comment on a timeframe when the acquisition might be completed”.

Adria faces a difficult winter ahead as it deals with liquidity issues during the slow months. Mr Anžur says the carrier will persevere by taking out additional loans and selling property. "For us it is nothing new", the CEO notes. During the first eight months, Adria recorded a 16% increase in passenger numbers compared to the same period last year. A 10% rise in passengers was recorded at its main hub in Ljubljana. However, Mr Anžur says that the autumn period will determine the carrier's annual financial performance. The Slovenian Ministry of Finance recently said it was aware of liquidity problems at Adria. However, while the airline admits it is "in need of fresh funds as winter remains a problem due to a weaker performance", it added it has "no problems with liquidity".

 

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Re: Adria Airways

Salve a tutti, domanda live: oggi è stato cancellato il volo LJU-VIE. Invece che cancellare anche il VIE-LJU di ritorno, Adria ha creato una triangolazione con il suo volo su Berlino, che sta facendo ora, almeno a quanto risulta da FR24, LJU-TXL-VIE-LJU. E' la seconda volta che vedo succedere questa cosa: qualche mese fa era successo con il LJU-ZRH cancellato e il FRA-LJU che si fermava a ZRH a prendere i passeggeri in attesa. Esistono dei piani prefissati? O Adria chiede sul momento la disponibilità di slot etc. per poter fare questo giochino? Grazie :)
 

Mattiaviation

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Viareggio