777 Continental intercettato in Israele
- Autore Discussione linate
- Data d'inizio
vista la tensione nella zona non lo escluderei....di casi ce ne son stati parecchi...meno male si è risolto tutta alla meglio
Se è vero che è stata avviata la procedura d'emergenza (consulto con il Primo Ministro, Ministro della Difesa e CSM) vuol dire che la situazione era davvero grave.
Onestamente credo che la difesa aerea israeliana abbia margini di ingaggio superiori alla norma (in termini di miglia nautiche) e quindi probabilmente l'aereo non era ancora così vicino allo spazio aereo israeliano. Ritengo che si sia risolto tutto abbastanza in fretta, e con ampi margini di manovra per gli equipaggi. La prima parte dell'articolo potrebbe essere quindi un po' esagerata..
Onestamente credo che la difesa aerea israeliana abbia margini di ingaggio superiori alla norma (in termini di miglia nautiche) e quindi probabilmente l'aereo non era ancora così vicino allo spazio aereo israeliano. Ritengo che si sia risolto tutto abbastanza in fretta, e con ampi margini di manovra per gli equipaggi. La prima parte dell'articolo potrebbe essere quindi un po' esagerata..
Si ma chi è il pirla che, con le attuali fobie da dirottamento e attentato, entra in uno spazio aereo -per di più di un Paese in costante allerta attentati- senza farsi riconoscere? [:305]
si è vero c'è una freq da chiamare a 180 miglia da ben gurion però non penso che se non si chiama ti intercettino subito
il contatto va fatto quando ancora si è in contatto con nicosia e nello spazio aereo cipriota
se poi nel momento dell'ingresso nello spazio aereo israeliano si ritarda il contatto con gli enti di controllo,non avendo effettuato il contatto con la freq di identificazione allora ci sono buone possibilità di essere intercettati
il contatto va fatto quando ancora si è in contatto con nicosia e nello spazio aereo cipriota
se poi nel momento dell'ingresso nello spazio aereo israeliano si ritarda il contatto con gli enti di controllo,non avendo effettuato il contatto con la freq di identificazione allora ci sono buone possibilità di essere intercettati
E probabile che prima di abbatterlo avrebbero fatto di tutto per essere sicuri che l'aereo fosse in mano a dei dirottatori tra l'altro in questi casi il pilota sempre che lo possa fare dovrebbe inserire sul transponder un particolare codice che automaticamente avverte gli enti del traffico aereo della situazione ora non ricordo il codice esatto.Quando dico "fatto di tutto" intendo anche una manovra per avere l'aereo in vista e cercare di capire se si riscontri qualche situazione anomala,Roma Radar
magari per ragioni di sicurezza sarebbe stato meglio non scrivere il codice previsto in questi casi,vabbè che lo sanno tutti ma meno plo si diffonde e meglio è
Ho provato una ricerca con Google: quasi 95000 match ...
Il sito migliore, a mio parere, è questo:
http://www.aviationboom.com/terms/transponder&squawk.shtml
Interessante. Tratta sia la pirateria in generale come fenomeno, che l'esperienza italiana in particolare. Ci sono delle immagini interessanti, e viene fata una panoramica accurata ed utile (almeno per i non esperti come me) sull'evoluzione della pirateria aerea.
Sicuramente da leggere.