L'atterraggio duro a volte è necessario, non è questione di bravura
Mi si corregga se sbaglio, ma l'atterraggio duro (non inteso in senso di hard landing) è una pratica comune e necessaria nel caso di piste bagnate, al fine di evitare lo scivolamento. È inoltre un elemento tipico della "scuola anglosassone".
Prendo spesso FR ma di atterraggi morbidi ne ho contati ben pochi, specialmente mercoledì da ATH sti ca..i:sconfortato:sono partito con EZY su Heraklion atterraggio morbidissimo, poi da Chania ad ATh peggio che mai dopo su BGY da ATH peggio che andare di notte, ma non avevo sentito forse che li multavano i piloti di Fr che atterravano forte:dubbio:
Esatto, ma anche in caso di vento forte o piste corte, così come vento in coda
Certo, se voli con me
David, mi dici, giusto per mia curiosità personale, come mai il 319 risulta essere un po' più"positivo" del 320 nell'atterraggio?Esatto, ma anche in caso di vento forte o piste corte, così come vento in coda
Ci sono anche aerei in cui si sentono di più, per esempio l'A319 tende ad essere leggermente più duro rispetto ad un A320 (almeno i nostri), mentre ricordo con piacere gli atterraggi con MD87 rispetto a quelli sempre leggermente più decisi dell'MD82
Certo, se voli con me
Vittorio non è comandante: quella pare un'inesattezza scritta dal solito giornalista superficiale - l'impressione è che sia stato assunto come copilota.
Sii gentile con noi poveracci: non viaggiamo mai; siamo dei poveri pezzenti. Un minimo di compassione e comprensione, per favore: e se ci capita ogni tanto di rosicare un po' prendilo come un segno di ammirazione per il fulgido esempio di lucidità intellettuale, equilibrio sintattico e acume culturale che manifesti ogni giorno sul forum. Ti siamo infinatamente grati di voler condividere con noi le tue esperienze - sei il nostro idolo, il nostro campione.
