...Il 319 verrà operato su un' altra rotta, che non sarà Firenze, così mettiamo a tutti l'animo in pace e ci evitiamo le ironie dei simpaticoni.
Stuttgart
Qatar Airways apre Venezia-Doha
- Autore Discussione SkySurfer
- Data d'inizio
Stuttgart
Press Release Ufficiale
http://www.qatarairways.com/global/en/newsroom/archive/PressRelease1_16Feb11.html
http://www.qatarairways.com/global/en/newsroom/archive/PressRelease1_16Feb11.html
Nella settimana dal 20 al 27 Dicembre Airbus effettuerà dei test con il loro prototipo del 320 a pieno carico per conto di Qatar Airways per verificare l'operatività sullo scalo fiorentino
Questo è un messaggio mio, perchè in un primo momento sembrava che i test erano svolti per Qatar.
Poi nel 3d è stato specificato chiaramente che erano test di Airbus per un nuovo software.
Se vai avanti nelle pagine del thread troverai questo:
Ora posso essere più preciso.
Non verrà un 320 con i colori Airbus ma verrà D-AFRA della DLR.
Lavoreranno sul software del ROPS (Runway overrun protection system) e , io immagino, anche sul Brake to Vacate. Da quello che ho capito Airbus vuole dotare di questi software altri modelli oltre il 380 e lo vuole fare entro il 2012....giustamente quando fecero le prove del 380 non potevano venire a firenze
Ric
In soldoni, Qatar non c'entra nulla, è stato un test privato per provare dei softwares.
Perchè in Europa i vettori del Golfo come EK, EY e QR, in linea con la loro vocazione di global carrier, mirano a sottrarre alle major come AF, KL, LH i passeggeri che transitano per i loro hub, dirottandoli sui propri. Su VCE Qatar avrà un concorrente in più, EK, e si tratta di un concorrente spietato, che su Bologna non opera. BLQ, inoltre, ha un bacino d'utenza (anche business) che non ha nulla da invidiare a VCE, e una compagnia del Golfo potrebbe rubare alle major europee perecchi passeggeri in prosecuzione per destinazioni del medio e dell'estremo oriente, proprio come sta facendo Turkish.
Sono molto contento per VCE, prevedo che si passi ad un 330 velocemente, il 320 non può soddisfare le esigenze cargo/pass di VCE.
Ottima novità per Venezia e partono subito forte col daily.
Si può avere un elenco di tutti i voli LR di VCE (anche se questo in realtà è un fedeer)
Si può avere un elenco di tutti i voli LR di VCE (anche se questo in realtà è un fedeer)
cosa c'entra che sia feeder?
Comunque
ATL Delta airlines (stag)
JFK Delta Airlines (annuale)
PHL Us Airways (stag)
DXB Emirates (annuale)
YYZ Air Transat (stag)
YUL Air Transat (stag)
DOH Qatar (annuale)
Dunque dovrebbero esserci:
Doha (Qatar Airways) e Toronto (Air Transat), New York JFK e Atlanta (Delta), Dubai (Emirates), US Airways (Filadelfia)
Brava VCE... Il 320 è un'ottima sceltra per uno start up. Facilità di riempimento e costi minori di operazione. Non vedo perché la tattica utlizzata per aeroporti medio-piccoli come TXL, OTP ecc non debba ricadere anche su VCE. Il 330 probabilmente è grande per lo start up o magari avrebbe compromesso il ngiornaliero, mentre in questo caso si parte subito con un collegamento quotidiano concorrenziale a quello di EK, poi se l'andamento sarà positivo ci potrà essere anche l'upgrade di aeromobile.
Oh my god!!! Stento ancora a crederci!!!! Ottimo il start-up con un giornaliero con 320!! E l'orario di partenza non poteva essere migliore per noi spotter visto che parte nel pomeriggio e praticamente ben fotografabile per 9 mesi all'anno!!!
P.S. Ma mi domando, l'apertura del VCE-DOH allontana ancor di piu le speranze di vedere questo maledetto volo Venezia-Shangai/Pechino, che ormai sembrava certo???
P.S. Ma mi domando, l'apertura del VCE-DOH allontana ancor di piu le speranze di vedere questo maledetto volo Venezia-Shangai/Pechino, che ormai sembrava certo???
ATL: 1234-6- 763
JFK: 1234567 764
PHL: 1234567 762
DXB: 1234567 A343
YUL: -----6- A310
YYZ: -----6- A332
DOH: 1234567 A320
Non solo un po tante 2 ore e 10 di sosta a VCE per essere un 320?
Comunque ottimo questo operativo di QR a VCE tutti i giorni allo stesso orario, mentre a MXP la stessa QR ha un operativo ballerino con orari diversi ogni giorno, speriamo che anche a MXP mettano un orario unico.
Più che le 2 ore e 10 di sosta sono tante le sei ore e più sul 320. Anche se si tratta di QR
Cesare non è la sosta di BV per SSH... E' un volo intercontinentale con tutto ciò che ne consegue
Dubito che siano più scomode che su un 777 EK con file da 3-4-3.Più che le 2 ore e 10 di sosta sono tante le sei ore e più sul 320. Anche se si tratta di QR