Aviazione Civile
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  1. #176
    Junior Member L'avatar di miguel
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    Predefinito Re: Alitalia: cambia tutto?

    Quote Originariamente inviato da AZ209 Visualizza il messaggio
    Leonardo Berberi come sempre evita di citare la fonte. Ha presto i documenti ufficiali da qui.
    Sarebbe ora che invece di lurkare e fare copia e incolla da AC, avesse un minimo di dignita' e citasse chi gli offre le informazioni aggratis.
    Magari ha preso da qui ?
    https://www.acl-uk.org/wp-content/up...PORT-FINAL.pdf

  2. #177

    Predefinito Re: Alitalia: cambia tutto?

    Quote Originariamente inviato da norberto Visualizza il messaggio
    Prende corpo il piano Lufthansa per Alitalia. Un piano articolato che prevede, dopo una cura a base di piccoli aggiustamenti, una compagnia con 94 aerei (contro i 118 attuali) e con tutta la parte aviation (piloti e hostess, circa 6.500 addetti) e quella della manutenzione che confluirebbe direttamente nel gruppo tedesco. L'handling, che attualmente conta circa 3 mila dipendenti, finirebbe invece alla Swissport, leader mondiale proprio in questo settore.
    OK, assumendo che sia tutto vero e tutto corretto (due grosse assumptions) e' il miglior piano possibile.
    Are we there yet? Stories from the road.

  3. #178
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    Predefinito Re: Alitalia: cambia tutto?

    Quote Originariamente inviato da miguel Visualizza il messaggio
    E' il link che ho riportato io ieri.

  4. #179
    Senior Member L'avatar di aa/vv??
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    Predefinito Re: Alitalia: cambia tutto?

    Quote Originariamente inviato da 13900 Visualizza il messaggio
    OK, assumendo che sia tutto vero e tutto corretto (due grosse assumptions) e' il miglior piano possibile.
    Quoti un capoverso che parla di ramo aviation (piloti e hostess) di 6500 persone. Ora sono circa 5000. Qualcosa non torna. Tra l'altro l'ottimismo fuori luogo del Messaggero lascia sempre il tempo che trova.
    Scegli un lavoro che ami e non lavorerai mai, nemmeno per un giorno in tutta la vita

  5. #180
    Junior Member L'avatar di miguel
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    Predefinito Re: Alitalia: cambia tutto?

    Quote Originariamente inviato da AZ209 Visualizza il messaggio
    E' il link che ho riportato io ieri.
    !!
    l'argomento AZ mi ha stufato ( non leggo tutto ) , l'ho visto su a net , argomento Norwegian

  6. #181

    Predefinito Re: Alitalia: cambia tutto?

    Tra l’altro gli aerei non sono 118 ma 115 e ce ne sono altri 4 in uscita

  7. #182

    Predefinito Re: Alitalia: cambia tutto?

    Quote Originariamente inviato da aa/vv?? Visualizza il messaggio
    Quoti un capoverso che parla di ramo aviation (piloti e hostess) di 6500 persone. Ora sono circa 5000. Qualcosa non torna. Tra l'altro l'ottimismo fuori luogo del Messaggero lascia sempre il tempo che trova.
    A naso dovrebbe esserci anche una parte di headquarter, anche se 1500 risorse mi sembrano in filo tantine

  8. #183

    Predefinito Re: Alitalia: cambia tutto?

    Quote Originariamente inviato da Betha23 Visualizza il messaggio
    Tra l’altro gli aerei non sono 118 ma 115 e ce ne sono altri 4 in uscita
    In uscita ce ne sono ancora 2 -XP e XQ- entro fine anno e saranno 113 totali, AZ + CYL.
    Lazzerini ha detto che il prossimo anno usciranno tutti i 321, il che farà altre 7 macchine.
    Se i 321 escono tutti in età tra i 20 e i 23 anni, e se tanto mi dà tanto, i prossimi papabili ad uscire saranno i 10 320 legacy che iniziano ad essere a cavallo del ventennio il prossimo anno.

  9. #184

    Predefinito Re: Alitalia: cambia tutto?

    Quote Originariamente inviato da EI-MAW Visualizza il messaggio
    In uscita ce ne sono ancora 2 -XP e XQ- entro fine anno e saranno 113 totali, AZ + CYL.
    Lazzerini ha detto che il prossimo anno usciranno tutti i 321, il che farà altre 7 macchine.
    Se i 321 escono tutti in età tra i 20 e i 23 anni, e se tanto mi dà tanto, i prossimi papabili ad uscire saranno i 10 320 legacy che iniziano ad essere a cavallo del ventennio il prossimo anno.
    curiosità: come sono messi i 777 (specie quelli... "non ristrutturati")? Sono anch'essi prossimi alla pensione?

  10. #185
    Moderatore L'avatar di Dancrane
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    Predefinito Re: Alitalia: cambia tutto?

    Quote Originariamente inviato da TapiroVolante Visualizza il messaggio
    curiosità: come sono messi i 777 (specie quelli... "non ristrutturati")? Sono anch'essi prossimi alla pensione?
    I più anziani sono del 2002, da qui la necessità di pensare già al rinnovo macchine del lungo raggio


  11. #186
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    Predefinito Re: Alitalia: cambia tutto?

    Quote Originariamente inviato da Dancrane Visualizza il messaggio
    I più anziani sono del 2002, da qui la necessità di pensare già al rinnovo macchine del lungo raggio
    Con soldi che non ci sono.

  12. #187
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    Predefinito Re: Alitalia: cambia tutto?

    Fino ad oggi i "piani" prevedevano di mantenerli in flotta almeno fino al 2023 compreso.
    Mai letto altro circa la flotta LR.

  13. #188
    Moderatore L'avatar di Dancrane
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    Predefinito Re: Alitalia: cambia tutto?

    Quote Originariamente inviato da I-DADO Visualizza il messaggio
    Fino ad oggi i "piani" prevedevano di mantenerli in flotta almeno fino al 2023 compreso.
    Mai letto altro circa la flotta LR.
    Li tengono sino alla scadenza del leasing, questo è sicuro, ma non è che un aereo lo prendi tra quelli in pronta consegna dal concessionario. Se nuovo, ordini e pianifichi lo slot di consegna, per l'usato devi vedere quel che passa il convento, e non è detto che trovi pronto all'uso quel che ti serve, sopratutto sui WB.


  14. #189

    Predefinito Re: Alitalia: cambia tutto?

    Quote Originariamente inviato da aa/vv?? Visualizza il messaggio
    Quoti un capoverso che parla di ramo aviation (piloti e hostess) di 6500 persone. Ora sono circa 5000. Qualcosa non torna. Tra l'altro l'ottimismo fuori luogo del Messaggero lascia sempre il tempo che trova.
    Senza quelli che fanno tutto il back office, dallo scheduling al revenue management all’IT, i naviganti non navigano. 1500 persone sono comunque tantine, di sicuro c’è un margine di errore.

    Al di là dei numeri alla viva il parroco, il piano è sensato. Paragonato alla cordata con dentro tutti...

  15. #190

    Predefinito Re: Alitalia: cambia tutto?

    Quote Originariamente inviato da 13900 Visualizza il messaggio
    Senza quelli che fanno tutto il back office, dallo scheduling al revenue management all’IT, i naviganti non navigano. 1500 persone sono comunque tantine, di sicuro c’è un margine di errore.

    Al di là dei numeri alla viva il parroco, il piano è sensato. Paragonato alla cordata con dentro tutti...
    Non so se hai notato che il piano riportato (attribuito a LH, bisogna vedere se a Francoforte lo sanno...) è quanto ho anticipato ieri riguardo al punto di caduta del governo riguardo alle richieste fatte a LH... bisogna vedere se CS accetta.

  16. #191

    Predefinito Re: Alitalia: cambia tutto?

    Quote Originariamente inviato da Betha23 Visualizza il messaggio
    Ma hanno fallito in cosa ? I commissari dovevano mantenere gli attuali asset di Alitalia cercando di migliorare il più possibile il conto economico. Non dovevano ne fare spezzatini, ne modificare la flotta , ne tagliare il personale. E meglio di così dubito proprio si possa andare.

    Il problema di Alitalia è il modello di business, non la gestione (come è stato già detto su questo forum).
    Giusto per sapere: secondo te se tu hai asset per 10 e ti indebiti per 20 solo per ripianare le perdite di esercizio, hai preservato gli asset? Se si, come mai sono invendibili?

  17. #192

    Predefinito Re: Alitalia: cambia tutto?

    Quote Originariamente inviato da Rasmus Visualizza il messaggio
    Giusto per sapere: secondo te se tu hai asset per 10 e ti indebiti per 20 solo per ripianare le perdite di esercizio, hai preservato gli asset? Se si, come mai sono invendibili?
    Continuare a rimpolpare le casse di AZ è una decisione del Governo, non dei commissari... i commissari ad oggi non hanno l'input di ristrutturare l'azienda per renderla appetibile ad un acquirente ben definito, quindi devono mantenere lo status quo, cercando di ottimizzare il conto economico fin dove è possibile.

  18. #193

    Predefinito Re: Alitalia: cambia tutto?

    Quote Originariamente inviato da Betha23 Visualizza il messaggio
    Continuare a rimpolpare le casse di AZ è una decisione del Governo, non dei commissari... i commissari ad oggi non hanno l'input di ristrutturare l'azienda per renderla appetibile ad un acquirente ben definito, quindi devono mantenere lo status quo, cercando di ottimizzare il conto economico fin dove è possibile.
    Hanno il compito di gestire l'azienda e poteri ampi per prendere ogni decisione che occorre. Mantenere lo status quo significa continuare a bruciare 4-500 milioni l'anno che nessun compratore mai si accollerà.

  19. #194

    Predefinito Re: Alitalia: cambia tutto?

    Alitalia ha firmato un accordo di codeshare con Azul Brazilian Airlines, la principale compagnia aerea in Brasile per numero di città servite. Grazie a questa intesa commerciale, i passeggeri che volano da e per San Paolo e Rio de Janeiro con Alitalia potranno proseguire il viaggio su uno dei voli della vasta rete di collegamenti domestici brasiliani operati da Azul.

    Oltre ad assicurare una migliore connettività per i passeggeri che viaggiano con Alitalia da e per il Brasile, l’accordo garantirà ai viaggiatori ulteriori vantaggi come la possibilità di raggiungere la destinazione desiderata con un solo biglietto, facendo un solo check-in presso l’aeroporto di partenza e ritirando il bagaglio spedito direttamente all’aeroporto di arrivo.

    Nell’ambito di questa intesa commerciale, Alitalia applicherà il proprio codice di volo ‘AZ’ ai collegamenti Azul per 19 destinazioni domestiche in connessione con i voli Alitalia sugli aeroporti di San Paolo e Rio de Janeiro: Belém, Porto Seguro, Brasilia, Cuiabá, Belo Horizonte, Curitiba, Florianópolis, Fortaleza, Goiânia, Foz do Iguaçu, Ilhéus, Navegantes, Porto Alegre, Ribeirão Preto, Recife, Rio de Janeiro Santos Dumont, Salvador, Vitória e Campinas-Viracopos.

    “Alitalia è sempre orientata a stringere con le principali compagnie aeree internazionali accordi commerciali tesi a offrire ai viaggiatori il maggior numero di destinazioni e un’esperienza di viaggio ai massimi livelli”, ha dichiarato Fabio Maria Lazzerini, chief business officer di Alitalia. “Questa nuova collaborazione commerciale con Azul ci consentirà di aumentare in modo significativo la presenza sull’importante mercato brasiliano. Un mercato chiave dove risiede una rilevante comunità".

    Guida Viaggi

  20. #195

    Predefinito Re: Alitalia: cambia tutto?

    Il governo vuole a tutti i costi salvare Alitalia, anche se ciò richiederà tempo e magari altri capitali da iniettare nella compagnia di bandiera, in crisi da anni. Ma per arrivare a una soluzione che possa poi rappresentare un boccone più appetibile per la tedesca Lufthansa o per l'americana Delta è necessario dare una svolta alla gestione e dare un'ulteriore stretta ai costi industriali.

    Per tale ragione l'esecutivo giallorosso ha dato la cloche ai commissari straordinari, investiti di "più poteri per avviare una ristrutturazione della compagnia che porti a una cessione più efficace". A ribadire questa linea è stato, da Londra, il premier Giuseppe Conte, al termine del vertice Nato, sottolineando come "nell'ultimo consiglio dei ministri abbiamo approvato un decreto che consente di consolidare il prestito ponte, differisce un po' i termini della gestione commissariale ma nello stesso tempo attribuisce ulteriori compiti ai commissari straordinari, che hanno anche poteri più definiti per quanto riguarda il risanamento e la ristrutturazione in vista della cessione dell'azienda".

    In questo modo, ha continuato il premier, si riuscirà ad assicurare "la continuità aziendale" e al tempo stesso di potranno fare interventi per la ristrutturazione. "Confidiamo che i commissari possano approfittare di queste ulteriori previsioni normative per intervenire già in una attività di ristrutturazione non definitiva, ma preliminare a una più efficace cessione e dismissione degli asset a beneficio del mercato".

    In particolare, ha aggiunto Conte da Londra, "il nostro auspicio è che possa essere una soluzione che prelude a un esito di mercato, ma con una azienda che possa camminare con le proprie gambe". Per centrare questo obiettivo, è necessario avere la certezza che Ferrovie dello Stato ci sia e faccia la sua parte. In tal senso, il presidente del consiglio ha sottolineato come "le Fs hanno espresso la loro disponibilità e confidiamo che in prospettiva possano confermare la loro disponibilità".

    MF

  21. #196
    Member L'avatar di Viking
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    Predefinito Re: Alitalia: cambia tutto?

    OT sull’IT/marketing



    2 voli ogni settimana e mi dicono che è da un po’ che non salgo a bordo? Ma nell’era degli algoritmi, AI e compagnia bella, uno straccio di macro che lega nome a numero e data volo no?

    Fine OT

  22. #197
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    Predefinito Re: Alitalia: cambia tutto?

    Be adesso i 3 commissari hanno carta bianca e sono sicuro che faranno un ottima ristrutturazione dei 3 comparti principali(volo-manutenzione ed handling).D'altronde sono da più di 2 anni al lavoro....!

  23. #198

    Predefinito Re: Alitalia: cambia tutto?

    Quote Originariamente inviato da airport81 Visualizza il messaggio
    Be adesso i 3 commissari hanno carta bianca e sono sicuro che faranno un ottima ristrutturazione dei 3 comparti principali(volo-manutenzione ed handling).D'altronde sono da più di 2 anni al lavoro....!
    Temo che il problema della carta dei commissari non sia il colore (è bianca, sono d'accordo...) ma il tipo.
    Ed il fatto che sia morbida ed in rotoli la dice lunga sulla situazione...

  24. #199

    Predefinito Re: Alitalia: cambia tutto?

    Concordo....la carta bianca del governo sui provvedimenti e i tagli da fare vale proprio come quella bianca a rotolo...e gli scioperi programmati già dai prossimi ne sono la conferma.

  25. #200
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    Predefinito Re: Alitalia: cambia tutto?

    Alitalia, il supercommissario e Atlantia ancora in ballo
    @neXt quotidiano | 6 Dicembre 2019

    Enrico Laghi, Stefano Paleari e Daniele Discepolo, i tre commissari che finora hanno gestito Alitalia, sono in rampa di lancio per l’uscita di scena mentre il ministro dello Sviluppo Stefano Patuanelli e quella dei trasporti Paola De Micheli hanno concordato la nomina di un super-commissario che dovrà traghettare la compagnia fino a maggio con il supporto dei 400-450 milioni del nuovo prestito ponte. Il Messaggero scrive oggi che non è escluso che uno dei tre possa essere il nuovo commissario unico. I tre professionisti avevano in tasca il biglietto aereo per volare domenica ad Abu Dhabi e incontrare il giorno dopo i vertici di Etihad, l’ex partner al 49% di Alitalia con cui è aperto un contenzioso commerciale e legale dell’ordine di 600 milioni. Intanto Fabio Cerchiai di Atlantia rilascia un’intervista per dire che non è stato un errore mollare la partita:

    «Non è stato un errore. Il governo ha chiesto che fosse elaborato un piano effettivo di rilancio, non di salvataggio. E noia quello siamo interessati. Con Delta indisponibile a cimentarsi nella gestione della compagnia, è impensabile varare un piano industriale di vero rilancio. Per questo insieme a Fs abbiamo preso contatto con Lufthansa, decisamente più disponibile sul versante industriale, seppure a certe condizioni».

    Non avete pensato che abbandonando la partita Alitalia, la trattativa sulle concessioni, con Di Maio pronto a spararvi addosso quotidianamente, sarebbe diventata una salita ancor più ripida?
    «Ci abbiamo pensato, tanto è vero che non abbiamo esitato a farne menzione nella lettera del 2 ottobre inviata al ministro Patuanelli. Ma non potevamo fare diversamente.Come si può pretendere che Atlantia si impegni in un’avventura a rischio e destinata ad assorbire ingenti risorse, quando il futuro della più importante controllata del gruppo diventa incerto? Non va dimenticato che a nostra volta abbiamo degli obblighi nei confronti dei 31 mila dipendenti, dei 40 mila azionisti e dei numerosi investitori istituzionali».




    Ma se Delta cambiasse idea e decidesse di essere quel partner industriale che voi chiedete, partecipereste all’eventuale nuova cordata con loro?
    «Perché no? Si tratta di una compagnia di grande livello,apprezzata in tutto il mondo. Le nostre obiezioni riguardano il ruolo “passivo” che fino ad oggi sembra voler giocare. Lufthansa, che pure chiede garanzie sugli esuberi, ha però un progetto ampio, visto che nei suoi piani c’è l’idea di trasformare l’aeroporto di Fiumicino, che considerano un’eccellenza, nell’hub per l’Europa mediterranea. E questo è un vantaggio per il Paese».


    https://www.nextquotidiano.it/alital...cora-in-ballo/

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