Aviazione Civile
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  1. #376
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    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    Quote Originariamente inviato da sasha Visualizza il messaggio
    Esatto.. Siamo molto contenti di questo, pare essere la giusta direzione.. Come dissi tempo fa, il mercato apprezza il prodotto norwegian.
    Ciao Sasha, rinnovo, come ho sempre fatto l'augurio per te e tutti voi per un futuro meno precario; e' chiaro allo stesso tempo che anche il recente accordo con una banca cinese e' sintomatico di ipossia finanziaria continua e francamente mi dispiacerebbe fossero proprio i cinesi a dover decidere sul da farsi. Detto cio' , buoni numeri rispetto al passato e questo e' qualcosa!
    By the way, vedo il vs 787 a FCO ai remoti che ogni tanto si sposta; e' quello del motore cracked che fa engine test? se si spero rientri presto in servizio, perche' chi sta volando a EWR non e' proprio felicissimo del prodotto Norwegian...anche perche' non lo e'!
    Un saluto e magari ci si becca a FCO!

  2. #377

    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    In effetti ho volato EWR-FCO pochi giorni fa e l'esperienza con Evelop non è stata delle migliori. All'andata invece ho volato FCO-CPH-JFK ed a parte le 6 ore a CPH sono stato piuttosto soddisfatto di Norwegian e del 787. Curioso il teatrino in partenza da FCO dove il comandante ha imbarcato dei passeggeri su jump seats, anche in cabina di pilotaggio, mentre l'addetta allo scalo continuava a ripetere contrariata "how many seats do you have? 186. You cannot board more than 186 passengers..." al che il capitano è uscito dalla cabina di pilotaggio ed ha fatto cenno "ci penso io".

    Ciao,
    Daniele

  3. #378

    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    Quote Originariamente inviato da lelebass Visualizza il messaggio
    In effetti ho volato EWR-FCO pochi giorni fa e l'esperienza con Evelop non è stata delle migliori. All'andata invece ho volato FCO-CPH-JFK ed a parte le 6 ore a CPH sono stato piuttosto soddisfatto di Norwegian e del 787. Curioso il teatrino in partenza da FCO dove il comandante ha imbarcato dei passeggeri su jump seats, anche in cabina di pilotaggio, mentre l'addetta allo scalo continuava a ripetere contrariata "how many seats do you have? 186. You cannot board more than 186 passengers..." al che il capitano è uscito dalla cabina di pilotaggio ed ha fatto cenno "ci penso io".

    Ciao,
    Daniele
    Saranno stati dipendenti fuori servizio. Nemmeno il comandante ha l'autorità (né, per questo, la possibilità concreta) di imbarcare passeggeri in numero maggiore al numero di posti disponibili.

    Ti chiederei di chiarire perché - così scritta - la tua sembra una segnalazione/accusa gravissima e - francamente - non molto credibile.
    Fa quel che può. Quel che non può, non fa.

  4. #379

    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    Esatto.. Saranno stati colleghi

  5. #380

    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    Quote Originariamente inviato da kenadams Visualizza il messaggio
    Saranno stati dipendenti fuori servizio. Nemmeno il comandante ha l'autorità (né, per questo, la possibilità concreta) di imbarcare passeggeri in numero maggiore al numero di posti disponibili.

    Ti chiederei di chiarire perché - così scritta - la tua sembra una segnalazione/accusa gravissima e - francamente - non molto credibile.
    Da quello che ho capito, si trattava si di dipendenti fuori servizio, ma la ragazza che si è seduta in cabina era eccezionalmente giovane per essere una dipendente e se ho capito bene dallo scambio di battute tra le assistenti di volo era una parente di una dipendente che si è accomodata in fondo all'aereo.

    Daniele

  6. #381
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    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    Quote Originariamente inviato da kenadams Visualizza il messaggio
    Saranno stati dipendenti fuori servizio. Nemmeno il comandante ha l'autorità (né, per questo, la possibilità concreta) di imbarcare passeggeri in numero maggiore al numero di posti disponibili.
    Davvero??

    Io sapevo che gli strapuntini in cabina (no cockpit) fossero utilizzabili - e mi è capitato un paio di volte vederlo succedere.
    Carlo/Charlie/Charles/Fewwy/Ehi tu!
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  7. #382
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    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    I JS vanno aggiunti dal centraggio per poter dare l'ok al volo, oppure non si parte: quindi, in caso di MTOW eccedente, o si sbarcano pax revenue in caso di MUST GO JS o si sbarca un pallet. Il comandante mi risulta possa dare l'ok a extra-pax JS, purche' appunto il calcolo del centraggio non superi il MTOW. E si, i JS sono stra-usati quando ci sono crew MUST GO-DEAD HEAD, anche sul TATL. E' capitato che JS imbarcati all'ultimo minuto necessitassero di bruciare una tonnellatina di fuel con APU e taxiing...

  8. #383
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    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    @sasha, news sul 787 a FCO, se puoi?

  9. #384
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    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    Quote Originariamente inviato da East End Ave Visualizza il messaggio
    I JS vanno aggiunti dal centraggio per poter dare l'ok al volo, oppure non si parte: quindi, in caso di MTOW eccedente, o si sbarcano pax revenue in caso di MUST GO JS o si sbarca un pallet. Il comandante mi risulta possa dare l'ok a extra-pax JS, purche' appunto il calcolo del centraggio non superi il MTOW. E si, i JS sono stra-usati quando ci sono crew MUST GO-DEAD HEAD, anche sul TATL. E' capitato che JS imbarcati all'ultimo minuto necessitassero di bruciare una tonnellatina di fuel con APU e taxiing...
    Oddio, una tonnellata può corrispondere anche a 10 cristiani.
    Mi sembrano tanti: ci sono così tanti strapuntini liberi sui widebody?

    Comunque ovvio che le limitation di un aereo vadano sempre rispettate.
    Carlo/Charlie/Charles/Fewwy/Ehi tu!
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  10. #385

    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    Quote Originariamente inviato da Fewwy Visualizza il messaggio
    Davvero??

    Io sapevo che gli strapuntini in cabina (no cockpit) fossero utilizzabili - e mi è capitato un paio di volte vederlo succedere.
    Non credo che un passeggero revenue possa impegnare uno strapuntino: ti sarà capitato di osservare personale fuori servizio.
    Fa quel che può. Quel che non può, non fa.

  11. #386
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    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    .

    Cancello che sennò mando il thread OT
    Ultima modifica di Fewwy; 25th October 2019 a 13: 57
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  12. #387
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    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    Quote Originariamente inviato da Fewwy Visualizza il messaggio
    Oddio, una tonnellata può corrispondere anche a 10 cristiani.
    Mi sembrano tanti: ci sono così tanti strapuntini liberi sui widebody?

    Comunque ovvio che le limitation di un aereo vadano sempre rispettate.
    credo che su un WB possano essere anche 4 tra cockpit e cabin JS's. E una tonnellata era per dire che magari stai fuori di 300 e allora bruci un po' di piu' per starci dentro tranquillamente, rispettando ovviamente cio' che il centraggio e il centro operativo han dato come piano di carico e di volo..

  13. #388
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    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    Il grafico seguente illustra l'ampia esposizione del gruppo ad una moltitudiine di lessors esterni (il grafico mostra la% della flotta di quasi 100 aerei in leasing - sul totale flotta di oltre 160 del gruppo)


  14. #389
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    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    Quote Originariamente inviato da AZ209 Visualizza il messaggio
    Il grafico seguente illustra l'ampia esposizione del gruppo ad una moltitudiine di lessors esterni (il grafico mostra la% della flotta di quasi 100 aerei in leasing - sul totale flotta di oltre 160 del gruppo)

    Nel mentre abbiamo il Jet Fuel ormai costantemente sopra gli $80 da almeno 2 settimane. Ricordo di quando una volta ci fecero vedere una slide dove era rapportata la crescita del prezzo del carburante alle nostre spese: 1$ in piu' di fuel corrispondeva a $100M in piu' di costi annui. Mettiamoci che il 2020 non promette bene per nessuno...sara' tosta per tutti!

  15. #390
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    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    Ieri altro tonfo (-12,5%) in borsa; qualcosa non va malgrado gli ultimi risultati che, seppur non in recovery trend, davano quantomeno un margine operativo in miglioramento. Infatti dal 24OCT c'e' stato un rimbalzo positivo delle azioni, poi ieri deve essere trapelata qualche info e vendite abbondanti.
    YTD -56% di valore, 1Y -65%.

  16. #391

    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    Buzz travel
    https://www.eturbonews.com/354569/no...sj-100-planes/


    Norway’s low-cost airline Norwegian Air Shuttle has denied media reports about the carrier purchasing ill-fated Russian-made Sukhoi Superjet SSJ-100 aircraft for its fleet.

    The press service of the airline confirmed that representatives of budget Norwegian carrier were negotiating with the manufacturer of Sukhoi Superjet SSJ-100, but did not make any acquisitions or sign any any contracts.

    Various news sources have previously reported that Norwegian Air Shuttle has signed a contract for the purchase of 40 SSJ-100 aircraft.

    Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk
    Non sei fregato veramente finché hai da parte una buona storia, e qualcuno a cui raccontarla. - Novecento

  17. #392

    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    Norwegian, dalla Cina arrivano i soldi per incrementare la flotta
    29/10/2019 15:42
    Joint venture con una consociata di China Construction Bank Corp. per 27 Airbus A320Neos, che saranno consegnati tra il 2020 e il 2023

    Norwegian Air chiede aiuto ai cinesi e lo fa siglando una joint venture con una consociata di China Construction Bank Corp. per finanziare l'espansione della propria flotta, che comprenderà 27 Airbus A320Neos che saranno consegnati tra il 2020 e il 2023.

    China Construction Bank Corp, la seconda banca al mondo per valore patrimoniale, deterrà il 70% dell'impresa, mentre alla compagnia aerea spetterà il restante 30%. La partnership ridurrà le spese in conto capitale di Norwegian di circa 1,5 miliardi di dollari.

    "La strategia di una joint venture rappresenta un passaggio fondamentale che deve portare la compagnia dalla fase di crescita a quella della redditività", ha affermato Geir Karlsen, Ceo del vettore low cost.

    Nel frattempo, la compagnia ha registrato un utile netto nel terzo trimestre di 181,6 milioni di dollari, segnando una crescita del 28% su base annua. Mentre i risultati di fine anno dipenderanno dal quarto trimestre, tradizionalmente più difficile per Norwegian.

    Nel frattempo, il 6 maggio prossimo, la compagnia lancerà il nuovo collegamento estivo bisettimanale tra Austin e Parigi, seconda destinazione del vettore da Austin, che si unirà al collegamento estivo per Londra lanciato a marzo 2018. Norwegian serve anche Parigi da altri scali americani.

    Norwegian sta puntando molto sui voli stagionali come parte dell'iniziativa #Focus 2019, che mira a portare redditività nelle casse della compagnia a corto di contanti. Il vettore ha infatti lanciato l'iniziativa dopo aver subito una perdita di 170,3 milioni di dollari nel 2018, causando, tra l'altro, nella scorsa estate le dimissioni del suo Ceo e fondatore Bjorn Kjos.

    www.guidaviaggi.it

  18. #393
    Moderatore L'avatar di Dancrane
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    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    Quote Originariamente inviato da Luca Paglia Visualizza il messaggio
    Buzz travel
    https://www.eturbonews.com/354569/no...sj-100-planes/


    Norway’s low-cost airline Norwegian Air Shuttle has denied media reports about the carrier purchasing ill-fated Russian-made Sukhoi Superjet SSJ-100 aircraft for its fleet.

    The press service of the airline confirmed that representatives of budget Norwegian carrier were negotiating with the manufacturer of Sukhoi Superjet SSJ-100, but did not make any acquisitions or sign any any contracts.

    Various news sources have previously reported that Norwegian Air Shuttle has signed a contract for the purchase of 40 SSJ-100 aircraft.

    Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk
    Pare che i colloqui per l’acquisto dei 40 SSJ (10 dei quali sembra possano finire alla costola argentina per i voli interni) ci siano effettivamente stati. Per quanto non le servano pressochè a nulla, la contropartita sarebbe l’utilizzo a costi calmierati dei diritti di sorvolo dello spazio aereo siberiano - si mormora di un risparmio sino ad 80.000 dollari a volo.

  19. #394
    Senior Member L'avatar di East End Ave
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    Predefinito Re: Norwegian faces collapse

    Ammiro il coraggio, o l'incoscienza, di chi ancora investa in bond DY quando quelli in corso non sono stati pagati nei termini; questi ultimi erano praticamente costretti, chissa' non siano gli stessi ai quali ne han propinati altri!

    Norwegian, arrivano nuovi finanziamenti per 400 milioni di euro
    Arrivare a una copertura finanziaria che vada oltre il 2020 mentre si porta avanti il programma di trasformazione del business per il ritorno agli utili. È questo il senso della nuova operazione effettuata da Norwegian, che ha lanciato un bond da 150 milioni di dollari e ha ottenuto finanziamenti privati da investitori preesistenti e nuovi per circa 2,5 miliardi di corone norvegesi (circa 250 milioni di euro).
    “Questa mossa ci consentirà di imbarcarci verso il nuovo capitolo della compagnia, creando benefici agli azionisti così come ai dipendenti e ai nostri clienti”, ha sottolineato il ceo Geir Karlsen.
    La nuova mossa arriva dopo l’accordo siglato con la China Construction Bank, con la creazione di una joint venture per l’acquisizione dei velivoli, e lo spostamento della scadenza dei precedenti bond di due anni. In corso inoltre trattative con la Russia per la creazione di una base in Siberia per avviare rotte verso l’Asia insieme all’acquisizione di 50 aerei dalla Sukhoi. (TTG)

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