Aviazione Civile
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  1. #26

    Predefinito Re: Il futuro dell'Aeroporto di Genova: 45 milioni di investimenti e nuove rotte

    Quote Originariamente inviato da SkyNomad Visualizza il messaggio
    Senza contare che ci sarebbe di mezzo anche il rasferimento da Orly al Charles de Gaulle con ritiro e successiva consegna del bagaglio (tempo perso), che gli orari dei feeder sono studiati per ottimizzare le coincidenze e che il volo con la stessa compagnia costa decisamente meno che due voli separati, senza contare che le aziende hanno spesso accordi con le compagnie aeree per priorità nelle liste di attesa e tariffe vantaggiose. E che per chi viaggia per lavoro, il tempo è denaro. Ryzkap, hai chiesto perdono in anticipo e, da parte mia, lo concedo, ma tieni presente che non si viaggia solo per turismo (comunque ho trovato turisti italiani anche in posti lontani, come il Perù). Io sto scrivendo da Esfahan.
    Ma il discorso si applica benissimo anche al turismo...e dalla piccola Genova credo proprio che la maggioranza di passeggeri che sfruttano l'hub di CDG siano proprio turisti....
    Comunque AF ha spesso ottime tariffe da GOA su CDG, in tariffa MINI si trova facilmente ar intorno ai 100 euro.
    Certo prendere ad esempio un volo tra 20 giorni non fa molto testo secondo me...
    Giá ad agosto si trova a 130 euro ar


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  2. #27
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    Predefinito Re: Il futuro dell'Aeroporto di Genova: 45 milioni di investimenti e nuove rotte

    Quote Originariamente inviato da ryzkap Visualizza il messaggio
    Ciao a tutti, sono un nuovo iscritto. Perdonate eventuali strafalcioni.

    Dopo la discussione su Airfrance da Genova ho fatto la seguente prova SOLO ANDATA per Parigi cercando un biglietto in data di oggi 22 giugno. Provando velocemente 2 opzioni:
    il 12 luglio volo per andare a Parigi 1 PAX, arrivo a ORLY:

    a) airfrance (operato da hop!) GOA-ORY 1225-1400 EURO 359
    b) flixbus genova-nice airport- Easyjet NCE-ORY 1455-1525 EURO 72 [il bus impiega circa 2h30m]

    Ecco ci saranno sicuramente altre opzioni e questa è casuale e imporvvisata però faccio fatica a capire l'auspicio "che sempre più liguri possano utilizzare il collegamento con l’hub di Parigi per viaggiare comodamente da Genova verso centinaia di destinazioni in tutti il mondo”. Va bene la comodità ci mancherebbe però non riesco proprio a capire.
    Sul PTP non c'è storia, da NCE i prezzi sono un terzo e la scelta sia su ORY che su CDG è infinita.
    Sul federaggio per qualsiasi destinazione continentale o intercontinentale invece i prezzi sono molto più bassi da GOA (presumibilmente politica tariffaria per allettare pax italiani) anche la metà, soprattutto in J
    Per quanto riguarda le voci di chiusura lo trovo strano, nella mia esperienza (l'ho preso un tot di volte) era sempre pieno.

  3. #28
    Senior Member L'avatar di flapane
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    Predefinito Re: Il futuro dell'Aeroporto di Genova: 45 milioni di investimenti e nuove rotte

    Quote Originariamente inviato da ENRICO747 Visualizza il messaggio
    Ma scusa te per andare ad esempio a San Francisco andresti con flixbus a Nizza per poi volare a Parigi e poi ancora a Sfo..?
    Tanti lo fanno, per la cronaca. Flixbus non a caso arriva anche in scali come Bergamo o Nizza, o una nuova linea collega FCO a Napoli e Firenze (c'è perfino chi ignora che AZ voli in connessione da FLR e NAP). Ancora, su tanti siti italiani, il turista tipo che va in NA, 9 su 10 ovviamente del Nord Italia, dichiara di fare anche 200 e più km, per volare alla tariffa più conveniente dal MXP/VCE/BLQ di turno. Potrei raccontarti di chi cambia da LHW a LHR. Ci sarebbe poi il vecchio classico di volare ad IST per poi andare ad Ovest. C'è chi va in Cina via UAE.
    Il mercato è molto elastico, al giorno d'oggi, per quanto possa sorprendere qualcuno. C'è un po' di tutto. AF lo sa, non si è fatta certo commuovere dalla "ingiustizia" di una eventuale cancellazione del volo.

  4. #29
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    Predefinito Re: Il futuro dell'Aeroporto di Genova: 45 milioni di investimenti e nuove rotte

    Comunque giusto per precisione, AF da Genova (come da tutta Italia) vola a CDG non ORY.

  5. #30
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    Predefinito Re: Il futuro dell'Aeroporto di Genova: 45 milioni di investimenti e nuove rotte

    Quote Originariamente inviato da flapane Visualizza il messaggio
    Tanti lo fanno, per la cronaca. Flixbus non a caso arriva anche in scali come Bergamo o Nizza, o una nuova linea collega FCO a Napoli e Firenze (c'è perfino chi ignora che AZ voli in connessione da FLR e NAP). Ancora, su tanti siti italiani, il turista tipo che va in NA, 9 su 10 ovviamente del Nord Italia, dichiara di fare anche 200 e più km, per volare alla tariffa più conveniente dal MXP/VCE/BLQ di turno. Potrei raccontarti di chi cambia da LHW a LHR. Ci sarebbe poi il vecchio classico di volare ad IST per poi andare ad Ovest. C'è chi va in Cina via UAE.
    Il mercato è molto elastico, al giorno d'oggi, per quanto possa sorprendere qualcuno. C'è un po' di tutto. AF lo sa, non si è fatta certo commuovere dalla "ingiustizia" di una eventuale cancellazione del volo.
    Concordo.
    In generale va capito quanti soldi ti porta chi si imbarca a Genova.
    Io partirei da Genova solo per l'emozione che provo al decollo, stando attaccato al finestrino. Ma sono un caso patologico.
    Non ho mai capito invece se regge lo yield, viste le alterne vicende di diverse compagnie aeree che negli anni hanno aperto e chiuso.

  6. #31
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    Predefinito Re: Il futuro dell'Aeroporto di Genova: 45 milioni di investimenti e nuove rotte

    Quote Originariamente inviato da flyboy Visualizza il messaggio
    Concordo.
    In generale va capito quanti soldi ti porta chi si imbarca a Genova.
    Io partirei da Genova solo per l'emozione che provo al decollo, stando attaccato al finestrino. Ma sono un caso patologico.
    Non ho mai capito invece se regge lo yield, viste le alterne vicende di diverse compagnie aeree che negli anni hanno aperto e chiuso.
    Vuoi mettere l'atterraggio lungo la costa dopo la viratona sul Monte di Portofino, seduti al finestrino destro?

  7. #32
    Socio 2015 L'avatar di flyboy
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    Predefinito Re: Il futuro dell'Aeroporto di Genova: 45 milioni di investimenti e nuove rotte

    Quote Originariamente inviato da enrico Visualizza il messaggio
    Vuoi mettere l'atterraggio lungo la costa dopo la viratona sul Monte di Portofino, seduti al finestrino destro?
    Nella mia personale classifica, Genova è tra i top 5 ! Insieme a Sydney, Funchal, Paro, Bora Bora.

  8. #33
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    Predefinito Re: Il futuro dell'Aeroporto di Genova: 45 milioni di investimenti e nuove rotte

    Quote Originariamente inviato da AZ209 Visualizza il messaggio
    . Nelle missive è stata espressa con forza la necessità di mantenere il volo diretto con la capitale francese, sottolineando che un’eventuale cancellazione sarebbe stata ingiustamente punitiva verso il territorio genovese e ligure, a fronte di dati positivi circa l’utilizzo del collegamento.
    A parte l'inciso sulla cancellazione punitiva verso Genova, che francamente non si può leggere, vorrei capire perchè AF avrebbe dovuto cancellare un volo profittevole.
    E vorrei anche capire cosa queste sinergie tra Regione e Camera di Commercio ed Air France significhino in termini economici.

  9. #34
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    Predefinito Re: Il futuro dell'Aeroporto di Genova: 45 milioni di investimenti e nuove rotte

    Quote Originariamente inviato da flapane Visualizza il messaggio
    Tanti lo fanno, per la cronaca. Flixbus non a caso arriva anche in scali come Bergamo o Nizza, o una nuova linea collega FCO a Napoli e Firenze (c'è perfino chi ignora che AZ voli in connessione da FLR e NAP). Ancora, su tanti siti italiani, il turista tipo che va in NA, 9 su 10 ovviamente del Nord Italia, dichiara di fare anche 200 e più km, per volare alla tariffa più conveniente dal MXP/VCE/BLQ di turno. Potrei raccontarti di chi cambia da LHW a LHR. Ci sarebbe poi il vecchio classico di volare ad IST per poi andare ad Ovest. C'è chi va in Cina via UAE.
    Il mercato è molto elastico, al giorno d'oggi, per quanto possa sorprendere qualcuno. C'è un po' di tutto. AF lo sa, non si è fatta certo commuovere dalla "ingiustizia" di una eventuale cancellazione del volo.

    Ho inteso l'articolo soprattutto in chiave turistica, volendo immaginare un Parigi in generale (mi muovo con "portafoglio-sotto-controllo") e volo solo x turismo. Volare da/per Genova è
    e sarebbe magnifico ovviamente (uno degli atterraggi più belli che ci siano).

    per san francisco partirei da oslo per esempio oppure con la level via bcn ?

    Io non so però se la strategia sia quella di fare diventare il colombo un aeroporto per "viaggi di elite" e puntare su un certo tipo di clientela turistica
    (da qui il nome proposto di aeroporto genova-portofino?)
    oppure semplicemente sta tamponando lo stritolamento da parte degli altri scali (vedi pubblicità dello scalo di torino a genova! di qualche mese fa).
    mah

  10. #35
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    Predefinito Re: Il futuro dell'Aeroporto di Genova: 45 milioni di investimenti e nuove rotte

    Quote Originariamente inviato da ENRICO747 Visualizza il messaggio
    Ma il discorso si applica benissimo anche al turismo...e dalla piccola Genova credo proprio che la maggioranza di passeggeri che sfruttano l'hub di CDG siano proprio turisti....
    Comunque AF ha spesso ottime tariffe da GOA su CDG, in tariffa MINI si trova facilmente ar intorno ai 100 euro.
    Certo prendere ad esempio un volo tra 20 giorni non fa molto testo secondo me...
    Giá ad agosto si trova a 130 euro ar


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    Certo, ma per l'economia cittadina è più importante che le aziende abbiano i servizi necessari e non se ne vadano altrove, perchè senza palanche non vai nemmeno a fare il turista, e senza lavoro -se uno non è un ereditiere o un ladro- pecunia non ne hai. Del resto, ho sottolineato anch'io che ci sono anche turisti sul lungo raggio.

  11. #36
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    Predefinito Re: Il futuro dell'Aeroporto di Genova: 45 milioni di investimenti e nuove rotte

    Nota di colore: l'iniziativa "Il pesto è buono", partita lo scorso 1° giugno (qui i dettagli per chi non sapesse di cosa si tratta: www.airport.genova.it/pesto) ha avuto in questi ultimi giorni una visibilità mediatica mondiale: http://www.ilsecoloxix.it/p/multimed...pagina.shtml#1
    GOA-PSA-ALL-MPX-FCO-CIA-BGY-REG-PMO-TPS-MLA-CHQ-IST-CAI-BUD-SSH-CDG-ORY-NCE-ZRH-LIS-BCN-VLC-STN-HND-SIN-BKX-CNX-CEI-USM-HKT-PRG-ARN-MID-CUN-HAV-UPB-CYD-DKR-SYZ-IFN-KUL-KCH-DPS-ADB-AMM-AQU-LRM-KIX-GLA-EDI-ZNZ-MBA-TRN-MIA-MCO-DXB-AUH-KRK-LIM-CUZ-LPB-UYU-SCL-IPC-PPT-BOB-LAX-AMS-CTA-DME-LGW-NAP-HEL-TAY-JTR-ATH-LHR-MAD

  12. #37
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    Predefinito Genova, novità "creativa" per il Colombo

    http://www.ilsecoloxix.it/p/genova/2...pedaggio.shtml

    fossimo in primavera penserei ad un pesce d'aprile, ma essendo in estate e a Genova tutto torna.

  13. #38

    Predefinito Re: Genova, novità "creativa" per il Colombo

    Quote Originariamente inviato da stefano goa Visualizza il messaggio
    http://www.ilsecoloxix.it/p/genova/2...pedaggio.shtml

    fossimo in primavera penserei ad un pesce d'aprile, ma essendo in estate e a Genova tutto torna.
    Il limite dei 10 mininuti per carico e scarico dei pax è in vigore a MXP da qualche anno. Funziona bene, avendo reso la circolazione nell'area antistante l'aerostazione molto più ordinata. Per contro, all'esterno, soprattutto lungo la rotatoria di accesso, spesso ci sono macchine parcheggiate in posizioni "creative" di persone che evidentemente aspettano i pax in arrivo. Non mi esprimo invece sulla tariffa per i pax dei taxi, che a naso mi sembra una bestiata ma di cui non capisco bene l'applicazione e quindi la ratio.

  14. #39

    Predefinito Re: Genova, novità "creativa" per il Colombo

    Quote Originariamente inviato da Paolo_61 Visualizza il messaggio
    Il limite dei 10 mininuti per carico e scarico dei pax è in vigore a MXP da qualche anno. Funziona bene, avendo reso la circolazione nell'area antistante l'aerostazione molto più ordinata. Per contro, all'esterno, soprattutto lungo la rotatoria di accesso, spesso ci sono macchine parcheggiate in posizioni "creative" di persone che evidentemente aspettano i pax in arrivo. Non mi esprimo invece sulla tariffa per i pax dei taxi, che a naso mi sembra una bestiata ma di cui non capisco bene l'applicazione e quindi la ratio.
    Magari ci sará anche al JFK....ma noi stiamo parlando di un aeroporto con spesso 2 voli all'ora...
    Il problema di GOA é far arrivare passeggeri, tenerli lontani dovrebbe essere davvero l'ultimo dei pensieri.
    Insomma sti lavori di ampliamento qualcuno li deve pagare...



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  15. #40
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    Predefinito Re: Genova, novità "creativa" per il Colombo

    ma sul limite dei 10 minuti niente da dire, ci sta sicuramente. E' tutto il resto che mi sembra un pochino delirante

  16. #41
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    Predefinito Re: Genova, novità "creativa" per il Colombo

    a Verona c'è da qualche anno

  17. #42

    Predefinito Re: Genova, novità "creativa" per il Colombo

    Quote Originariamente inviato da Paolo_61 Visualizza il messaggio
    Per contro, all'esterno, soprattutto lungo la rotatoria di accesso, spesso ci sono macchine parcheggiate in posizioni "creative" di persone che evidentemente aspettano i pax in arrivo. Non mi esprimo invece sulla tariffa per i pax dei taxi, che a naso mi sembra una bestiata ma di cui non capisco bene l'applicazione e quindi la ratio.
    Stesso a FCO, spesso in posizioni pericolose più che creative.
    Un moteur d'auto dans le ventre et un d'avion dans le coeur

  18. #43
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    Predefinito Re: Il futuro dell'Aeroporto di Genova: 45 milioni di investimenti e nuove rotte

    Parcheggio, ecco cosa cambia dal 6 Settembre

    Prevenire code e sosta selvaggia, garantire un miglior servizio e venire incontro alle esigenze dell’utenza: sono queste le linee guida per disegnare la nuova configurazione del parcheggio dell’Aeroporto di Genova, in servizio martedì 6 settembre (scarica l'ordinanza ENAC 2-2017). L’impianto di gestione del parcheggio consentirà anche di monitorare gli accessi e potrà essere utilizzato dalle forze dell’ordine in caso di attività sospette nell’area di fronte all’aeroporto. Sarà anche un deterrente per chi, posteggiando in doppia fila, causa code e rallentamenti.

    Kiss&Fly: più tempo per chi accompagna - La sosta gratuita raddoppia: le auto che transiteranno di fronte al terminal, nella nuova area denominata “Kiss&Fly”, avranno ben 20 minuti a disposizione per effettuare le operazioni di carico/scarico in maniera completamente gratuita (anziché i 10 minuti comunicati nel sistema precedente).

    Modalità di pagamento e Telepass - All’ingresso nel parcheggio P1 o al transito di fronte al terminal nell’area Kiss&Fly, l’utente ritirerà un ticket. Il pagamento potrà avvenire nelle casse automatiche all’interno del terminal, alla cassa presidiata al piano arrivi o alle casse nel parcheggio P1. In aggiunta, una nuova cassa posizionata a fianco alle sbarre di uscita consentirà di pagare la sosta qualora ci si fosse dimenticati di prima di salire in macchina. Nelle settimane successive sarà attivato anche il servizio Telepass.

    Stalli rosa per donne in dolce attesa e neo mamme -
    Il parcheggio dell’Aeroporto di Genova si arricchisce dei nuovi stalli rosa, posti auto dedicati a donne in dolce attesa e neo mamme, proprio di fronte al terminal passeggeri.

    Nuovi stalli per disabili e sistema di monitoraggio -
    Confermata la disponibilità degli stalli gratuiti per passeggeri e accompagnatori disabili, a distanza estremamente ridotta dall’aeroporto. Anche in questo caso l’ingresso è quello del parcheggio P1. Un sistema di monitoraggio impedirà l’uso improprio di questi stalli.

    Nuovo posteggio moto -
    Il posteggio dedicato alle due ruote si sposta e diventa coperto. La zona “scooter e moto”, con 180 stalli, si trova all’interno del Parcheggio P1, a pochi metri dal Terminal. Il parcheggio ha una tariffa di 1 euro all’ora fino a un massimo di 7 euro al giorno e 28 euro a settimana.

    Più posti auto in prossimità del terminal - L’ingresso dell’area “Rent a car” è stato spostato nelle adiacenze dell’ingresso del parcheggio P1. Lo spostamento degli stalli dedicati agli autonoleggi ha garantito diverse decine di posti auto in più in prossimità del terminal, rendendo ancora più comodo l’accesso all’aeroporto.

    Park low cost e tariffe online -
    Il park P2 Low Cost resta nell’attuale posizione ed è collegato all’aeroporto da una navetta gratuita a chiamata. Le tariffe dei parcheggi P1 e P2 resteranno invariate, con la possibilità di prenotare online con uno sconto del 20% e con tariffe dedicate. Qualche esempio: 12 ore di sosta nel P1 a 14 euro, un giorno di sosta nel P2 a 20 euro, un weekend di sosta (da venerdì a lunedì) nel P2 a 24 euro, una settimana di sosta nel P2 a 48 euro.

    La campagna di comunicazione -
    Tutte le novità del parcheggio dell’Aeroporto di Genova saranno oggetto di una campagna di comunicazione all’utenza attraverso tutti i canali informativi: sito internet (www.aeroportodigenova.it), profili social, magazine “Aeroporto di Genova News”, newsletter e monitor all’interno del terminal. Nei prossimi giorni verranno inoltre realizzate e diffuse delle brevi clip video che mostreranno come accedere al parcheggio, evidenziando le differenze rispetto al sistema precedente.

    http://www.airport.genova.it/parcheg...tte-le-novita/
    http://genova.repubblica.it/cronaca/...173754696/1/#1

  19. #44
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    Predefinito Re: Il futuro dell'Aeroporto di Genova: 45 milioni di investimenti e nuove rotte

    Quote Originariamente inviato da AZ209 Visualizza il messaggio
    Parcheggio, ecco cosa cambia dal 6 Settembre

    Prevenire code e sosta selvaggia, garantire un miglior servizio e venire incontro alle esigenze dell’utenza: sono queste le linee guida per disegnare la nuova configurazione del parcheggio dell’Aeroporto di Genova, in servizio martedì 6 settembre (scarica l'ordinanza ENAC 2-2017). L’impianto di gestione del parcheggio consentirà anche di monitorare gli accessi e potrà essere utilizzato dalle forze dell’ordine in caso di attività sospette nell’area di fronte all’aeroporto. Sarà anche un deterrente per chi, posteggiando in doppia fila, causa code e rallentamenti.

    Kiss&Fly: più tempo per chi accompagna - La sosta gratuita raddoppia: le auto che transiteranno di fronte al terminal, nella nuova area denominata “Kiss&Fly”, avranno ben 20 minuti a disposizione per effettuare le operazioni di carico/scarico in maniera completamente gratuita (anziché i 10 minuti comunicati nel sistema precedente).

    Modalità di pagamento e Telepass - All’ingresso nel parcheggio P1 o al transito di fronte al terminal nell’area Kiss&Fly, l’utente ritirerà un ticket. Il pagamento potrà avvenire nelle casse automatiche all’interno del terminal, alla cassa presidiata al piano arrivi o alle casse nel parcheggio P1. In aggiunta, una nuova cassa posizionata a fianco alle sbarre di uscita consentirà di pagare la sosta qualora ci si fosse dimenticati di prima di salire in macchina. Nelle settimane successive sarà attivato anche il servizio Telepass.

    Stalli rosa per donne in dolce attesa e neo mamme -
    Il parcheggio dell’Aeroporto di Genova si arricchisce dei nuovi stalli rosa, posti auto dedicati a donne in dolce attesa e neo mamme, proprio di fronte al terminal passeggeri.

    Nuovi stalli per disabili e sistema di monitoraggio -
    Confermata la disponibilità degli stalli gratuiti per passeggeri e accompagnatori disabili, a distanza estremamente ridotta dall’aeroporto. Anche in questo caso l’ingresso è quello del parcheggio P1. Un sistema di monitoraggio impedirà l’uso improprio di questi stalli.

    Nuovo posteggio moto -
    Il posteggio dedicato alle due ruote si sposta e diventa coperto. La zona “scooter e moto”, con 180 stalli, si trova all’interno del Parcheggio P1, a pochi metri dal Terminal. Il parcheggio ha una tariffa di 1 euro all’ora fino a un massimo di 7 euro al giorno e 28 euro a settimana.

    Più posti auto in prossimità del terminal - L’ingresso dell’area “Rent a car” è stato spostato nelle adiacenze dell’ingresso del parcheggio P1. Lo spostamento degli stalli dedicati agli autonoleggi ha garantito diverse decine di posti auto in più in prossimità del terminal, rendendo ancora più comodo l’accesso all’aeroporto.

    Park low cost e tariffe online -
    Il park P2 Low Cost resta nell’attuale posizione ed è collegato all’aeroporto da una navetta gratuita a chiamata. Le tariffe dei parcheggi P1 e P2 resteranno invariate, con la possibilità di prenotare online con uno sconto del 20% e con tariffe dedicate. Qualche esempio: 12 ore di sosta nel P1 a 14 euro, un giorno di sosta nel P2 a 20 euro, un weekend di sosta (da venerdì a lunedì) nel P2 a 24 euro, una settimana di sosta nel P2 a 48 euro.

    La campagna di comunicazione -
    Tutte le novità del parcheggio dell’Aeroporto di Genova saranno oggetto di una campagna di comunicazione all’utenza attraverso tutti i canali informativi: sito internet (www.aeroportodigenova.it), profili social, magazine “Aeroporto di Genova News”, newsletter e monitor all’interno del terminal. Nei prossimi giorni verranno inoltre realizzate e diffuse delle brevi clip video che mostreranno come accedere al parcheggio, evidenziando le differenze rispetto al sistema precedente.

    http://www.airport.genova.it/parcheg...tte-le-novita/
    http://genova.repubblica.it/cronaca/...173754696/1/#1
    Non mi sembra così economico!!!
    Miky

  20. #45
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    Predefinito Re: Il futuro dell'Aeroporto di Genova: 45 milioni di investimenti e nuove rotte

    Aeroporto di Genova, tra nuovi voli e collegamenti. Paolo Odone: «Ecco come rinasce»

    Genova -«Cari genovesi, per il bene della vostra città, volate da Genova: i voli ci sono». Esordisce così Paolo Odone, presidente dell'Aeroporto e della Camera di Commercio di Genova. I numeri parlano di un Cristoforo Colombo in crescita: aumentano i collegamenti ed è prevista una crescita del numero di passeggeri nel 2018. Il problema restano i collegamenti con la città.

    Ottimista, amante di Genova e della sua storia. Paolo Odone, presidente del Cristoforo Colombo dall'agosto 2017 al posto di Marco Arato, guarda avanti con positività, consapevole che l'Aeroporto rappresenta un nodo fondamentale per il rilancio della Superba. Ma sa anche che, per crescere, ha bisogno di Genova e dei genovesi. «È necessario che lo conoscano», ripete più volte.

    Lo abbiamo incontrato in Camera di Commercio, in via Garibaldi. Il sole trafigge le finestre e illumina le splendide sale del palazzo. Ecco la nostra intervista.

    Presidente Odone, è appena iniziato il 2018. A che punto siamo con l'Aeroporto Cristoforo Colombo?

    «Nel 2018 passiamo da 26 a 40 destinazioni, e l'accordo di programma con Enac ci permette di sviluppare molto più lavoro. Ora siamo tra gli aeroporti italiani di prima fascia e, con uno scalo, si possono raggiungere 600 destinazioni. Inoltre, tutti i voli del 2017 sono stati confermati, indice che le compagnie sono soddisfatte. I segnali sono molto positivi: quest'anno contiamo di fare il 24% di passeggeri in più, per un totale di 1,570 milioni. L'obiettivo più a lungo termine è arrivare a 2 milioni di passeggeri nel 2020»

    Il 2018 è anche l'anno dei nuovi voli?

    «Il fiore all'occhietto è Easy Jet, che collegherà Genova con Londra dal 27 marzo, Manchester dal 29 marzo e Bristol dal 2 di giugno. Poi c'è il nuovo volo per Copenaghen di Sas, in funzione dal 24 marzo, che consente di raggiungere tutto il Nord Europa. Si potrà volare anche a Madrid, Lampedusa e Mykonos. Quest'ultimo è un volo pensato per i giovani, ma anche per le famiglie che voglio fare tappa a Genova dal Nord prima di andare al mare. Infine, Aegan Airlines collegherà con Atene dal 13 giugno, mentre il volo charter per Tel-Aviv dal 13 maggio è dedicato a turisti e crocieristi in arrivo in Liguria. Ma non dimentichiamoci le tante destinazioni italiane».

    E il Genova-Berlino con Easy Jet?

    «La vendita non è ancora incominciata, ma il volo ci sarà ed è molto importante. A breve potrebbero esserci delle novità. Nel frattempo, per la Germania aumentano i voli per Francoforte e Monaco».

    Una novità è l'approdo a Genova della compagna FlyValan.

    «È una nuova compagnia rumena che ha trovato Genova molto interessante. C'è stato qualche problema iniziale dovuto all'inesperienza (i voli dovevano partire da novembre 2017, ndr), ma ora è partito il nuovo volo Genova-Trieste, chiesto anche da Fincantieri e da tutto il mondo della subfornitura. Il prossimo sarà il Genova-Bruxelles, che in passato è stato tentato molte volte, poi Ginevra, Zurigo e Barcellona. L'aspetto interessante è che le dimensioni di questi aerei sono ridotte e "Liguri": con 68 posti, gli aerei li riempi. In passato, sono stati fatti tentativi con vettori da 200 posti che non sono andati a buon fine».

    Quale volo sogna dal Cristoforo Colombo?

    «Visti i problemi di Alitalia e i costi molto elevati del volo per Roma, sogno un low cost per la capitale. In secondo luogo, il ritorno del volo per Instanbul, che si è interrotto per vari motivi e collegava con il Medio Oriente. E poi creare il triangolo Genova-Trieste-Saint-Nazaire, per i posti di lavoro. Occorre che Genova diventi di nuovo importante per le sue capacità imprenditoriali».

    C'è qualche progetto più imminente?

    «Con FlyValan stiamo pensando a un volo domenicale per Lourdes, destinazione richiesta sia come meta di pellegrinaggio sia per visitare il paesaggio circostante. Sono in contatto con la Curia e si sta parlando di costi. Poi c'è il progetto dei voli charter per le squadre di calcio, sempre di domenica».

    Passiamo ai collegamenti città-aeroporto. A che punto siamo con il progetto della stazione ferroviaria Aeroporto-Erzelli?

    «Abbiamo i finanziamenti già pronti per la funivia che collega la futura stazione ferroviaria Aeroporto-Erzelli con il terminal. Rientra nel Progetto Gate, che prevede il ridisegno della linea ferroviaria Genova-Ventimiglia, con la realizzazione di una nuova fermata chiamata Aeroporto-Erzelli. Stiamo sollecitando le ferrovie per la partenza della progettazione definitiva della stazione ferroviaria. A che punto siamo? Noi siamo pronti, e ci finanziamo l'opera. Credo bisognerà aspettare il 2020-21 per la cabinovia».

    Per arrivare all'Aeroporto ci sono i pulmini del servizio i24 di Amt, ma non si può salire con grandi valige. È così?

    «Continuiamo a batterci per far sì che sia collegato sempre meglio. Come? In primis abbiamo chiesto un potenziamento del servizio Volabus. Per quanto riguarda l'integrativo24, che dalla stazione di Sestri Ponente porta al Colombo e in Marina, c'era il problema della valige, ma i nuovi mezzi consentono di caricare grandi valigepagando 1,50 euro».

    Il Cristoforo Colombo si sta modernizzando, partendo dai parcheggi arrivando agli interni.

    «Abbiamo speso i primi 10 milioni (dei 47, ndr) dell'accordo di programma con Enac facendo un restyling al piano partenze e dei parcheggi, mentre ora tocca al piano arrivi. I primi risultati si sono già visti con il fast track, una nuova Genova lounge moderna e accogliente e l'Area Kids. Investiremo ancora per avere una maggior gradimento dei viaggiatori in arrivo e in partenza. Inoltre, l'ala est del terminal offrirà 8mila metri quadrati in più, con nuovi servizi, maggiore sostenibilità e nuove tecnologie. I lavori sono partiti nel 2015 e la fine è fissata per il 2020».

    Ci sarà quindi un Aeroporto ex novo?

    «Diciamo al passo con i tempi, e con il numero di passeggeri che aumenta. La prima fase, già conclusa, prevedeva l’ammodernamento dell’aerostazione esistente, dalla ristrutturazione degli ascensori ai bagni, dal rifacimento della pavimentazione allo spostamento dell’ufficio Lost&Found. E poi la ristrutturazione della Genova lounge e la creazione di una Sala Amica a disposizione dei passeggeri a mobilità ridotta, la ristrutturazione degli spazi ex ristorante. Poi ci sarà l’ampliamento del terminal, che consentirà di realizzare un nuovo impianto smistamento bagagli, l’aumento delle corsie per i controlli radiogeni e dei banchi di accettazione e garantirà un notevole incremento delle aree commerciali nell’area degli imbarchi. Il nuovo ampliamento prevede anche un nuovo pontile di imbarco a servizio dei vettori low cost».

    C'è un aeroporto modello a cui guardare?

    «È molto difficile dirlo. Più che guardare a un modello di aeroporto, bisogna guardare allo sviluppo di Genova, che potrebbe esserci grazie all'IIT. Ogni territorio deve sfruttare le proprie capacità, e nel contempo evitare che quello che sa fare venga totalmente digitalizzato. La nuova giunta del Comune di Genova sta cercando di attirare grandi aziende capaci di creare nuovi posti di lavoro. C'è unità di intenti tra le istituzioni e credo che questa sia la strada giusta».

    Ha mai pensato all'aviazione generale?

    «Questo è un settore su cui abbiamo posto grande attenzione. L'obiettivo è quello di far crescere la struttura, e ora cominiciamo a lavorare anche su questo. Senza dimenticare l'idea del trasporto merce, che mi stuzzica molto. Siamo un porto con dentro un aeroporto e non facciamo la merce? Perché? Qualche volontà di cambiamento c'è, ma servono grandi opere e migliori collegamenti con la città».

    Ci saranno collaborazioni con Marina-Aeroporto?

    «Parliamo della più bella marina del Mediterraneo, uccisa da Mario Monti e dalla crisi. Pian piano si sta riprendendo, vista la favolosa location. Il sogno è quello di fare un ingresso su Marina per chi ha aviazione generale, ma questo è un auspicio molto futurista. Ora si sta risolvendo la questione Sheraton, dove nei fondi dovremmo farci la Sala Vip per l'aviazione generale».

    http://www.mentelocale.it/genova/art...me-rinasce.htm

  21. #46
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    Predefinito Re: Il futuro dell'Aeroporto di Genova: 45 milioni di investimenti e nuove rotte

    Sleep&Fly: accordo tra il Colombo e il Tower Genova Airport

    Si chiama Sleep&Fly, cioè “dormi e vola”, il nuovo servizio nato dalla collaborazione tra l’aeroporto di Genova e il Tower Genova Airport Hotel. La promozione prevede la possibilità di pernottare nell’hotel prima di un viaggio aereo usufruendo di tariffe promozionali (89 euro per la camera singola a e 99 euro per la doppia) e di servizi dedicati a chi vola dal Colombo. L’obiettivo dell’iniziativa è rendere più confortevole l’esperienza di viaggio di chi, dovendo volare in prima mattinata, potrà decidere di dormire a pochi metri dall’aeroporto, riposando fino a poco prima del volo ed evitando lo stress dello spostamento in aeroporto a ridosso del viaggio. L’aeroporto di Genova intende anche attirare un numero sempre maggiore di viaggiatori residenti al di fuori della provincia di Genova e della Liguria, il cui numero è in costante crescita negli ultimi anni e per i quali è previsto un ulteriore aumento grazie ai nuovi voli che saranno attivati nel 2018.

    L’offerta “Sleep&Fly” prevede il pernottamento in albergo, la navetta gratuita tra hotel e centro città e tra hotel e aeroporto (situato a circa 200 metri) e il parcheggio gratuito per una notte. Inoltre la tariffa include l’accesso alla Genova Lounge dell’aeroporto: i viaggiatori potranno così usufruire gratuitamente del servizio check-in dedicato, di un buffet con snack e soft drink, dell’edicola digitale con oltre 7.000 testate da tutto il mondo (grazie al servizio Press Reader), di una rete wi-fi dedicata ad alta velocità, gratuita e senza limiti di tempo, e del servizio Fast Track per accedere direttamente ai controlli di sicurezza. L’iniziativa è aperta sia agli utenti finali sia alle agenzie di viaggio. TQ


  22. #47
    Moderatore L'avatar di Dancrane
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    Predefinito Re: Il futuro dell'Aeroporto di Genova: 45 milioni di investimenti e nuove rotte

    Questa fa sorridere

    Quote Originariamente inviato da AZ209 Visualizza il messaggio
    ...
    la navetta gratuita ... tra hotel e aeroporto (situato a circa 200 metri) ...

    Ben vengano le iniziative per migliorare fruibilità dello scalo e relax del passeggero, ma una navetta per fare addirittura 200 metri sembra eccessiva.


  23. #48

    Predefinito Re: Il futuro dell'Aeroporto di Genova: 45 milioni di investimenti e nuove rotte

    Quote Originariamente inviato da Dancrane Visualizza il messaggio
    Questa fa sorridere



    Ben vengano le iniziative per migliorare fruibilità dello scalo e relax del passeggero, ma una navetta per fare addirittura 200 metri sembra eccessiva.
    Evidentemente viaggi leggero, ma c'è gente che in aereo si porta dietro anche la casa; per loro 200 metri possono essere tanti

  24. #49
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    Predefinito Re: Il futuro dell'Aeroporto di Genova: 45 milioni di investimenti e nuove rotte

    Quote Originariamente inviato da AZ209 Visualizza il messaggio
    Sleep&Fly: accordo tra il Colombo e il Tower Genova Airport

    Si chiama Sleep&Fly, cioè “dormi e vola”, il nuovo servizio nato dalla collaborazione tra l’aeroporto di Genova e il Tower Genova Airport Hotel. La promozione prevede la possibilità di pernottare nell’hotel prima di un viaggio aereo usufruendo di tariffe promozionali (89 euro per la camera singola a e 99 euro per la doppia) e di servizi dedicati a chi vola dal Colombo. L’obiettivo dell’iniziativa è rendere più confortevole l’esperienza di viaggio di chi, dovendo volare in prima mattinata, potrà decidere di dormire a pochi metri dall’aeroporto, riposando fino a poco prima del volo ed evitando lo stress dello spostamento in aeroporto a ridosso del viaggio. L’aeroporto di Genova intende anche attirare un numero sempre maggiore di viaggiatori residenti al di fuori della provincia di Genova e della Liguria, il cui numero è in costante crescita negli ultimi anni e per i quali è previsto un ulteriore aumento grazie ai nuovi voli che saranno attivati nel 2018.

    L’offerta “Sleep&Fly” prevede il pernottamento in albergo, la navetta gratuita tra hotel e centro città e tra hotel e aeroporto (situato a circa 200 metri) e il parcheggio gratuito per una notte. Inoltre la tariffa include l’accesso alla Genova Lounge dell’aeroporto: i viaggiatori potranno così usufruire gratuitamente del servizio check-in dedicato, di un buffet con snack e soft drink, dell’edicola digitale con oltre 7.000 testate da tutto il mondo (grazie al servizio Press Reader), di una rete wi-fi dedicata ad alta velocità, gratuita e senza limiti di tempo, e del servizio Fast Track per accedere direttamente ai controlli di sicurezza. L’iniziativa è aperta sia agli utenti finali sia alle agenzie di viaggio. TQ

    Considerando che l'hotel non è assolutamente male e di 4 stelle, credo che la tariffa a 99 euro per la doppia che comprende notte, parcheggio gratuito per la notte e l'ingresso nella lounge (solo quello sono 25€ per 2) mi sembra una tariffa davvero ottima!!!
    Miky

  25. #50
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    Predefinito Re: Il futuro dell'Aeroporto di Genova: 45 milioni di investimenti e nuove rotte

    Quote Originariamente inviato da willy79 Visualizza il messaggio
    Considerando che l'hotel non è assolutamente male e di 4 stelle, credo che la tariffa a 99 euro per la doppia che comprende notte, parcheggio gratuito per la notte e l'ingresso nella lounge (solo quello sono 25€ per 2) mi sembra una tariffa davvero ottima!!!

    Anche a me sembra un'ottima idea: è un albergo di buon livello, davvero vicinissimo all'aerostazione. Il prezzo è più che competitivo e da quest'estate ci saranno almeno 6/7 partenze nelle prime ore della mattinata per cui per chi viene da lontano può avere senso dormire in prossimità dell'aeroporto.
    Insomma, mi sembra una mossa intelligente che spero produca buoni risultati

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