Aviazione Civile
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  1. #26
    Senior Member L'avatar di totocrista
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    Predefinito Re: Brexit e possibili riperscussioni sul mondo dell'aviazione

    Quote Originariamente inviato da Cesare.Caldi Visualizza il messaggio
    A seguito del risultato del voto, si aprono alcune questioni pratiche che dovranno essere affrontate, vedo diverse problematiche:

    1) venendo meno la libera circolazione di persone, potrebbe essere imposto l'utilizzo del passaporto per l'ingresso in UK. Altri riflessi sulla libera circolazione dei lavoratori che fine faranno le migliaia di italiani e altri cittadini UE che lavorano in UK?
    Prima dobbiamo vedere i trattati che faranno. Penso che possano ottenere un visto lavorativo. Mica diventano clandestini.

  2. #27
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    Predefinito Re: Brexit e possibili riperscussioni sul mondo dell'aviazione

    Response to result of UK referendum on membership of the European Union ("EU")

    24 June 2016

    easyJet notes the result of yesterday's referendum in favour of the UK leaving the EU and is confident that it will not have a material impact on its strategy or its ability to deliver long term sustainable earnings growth and returns to shareholders.

    easyJet has been preparing for this eventuality in the lead up to the referendum vote and has been working on a number of options that will allow it to continue flying in all of its markets.

    easyJet's initial focus will be to accelerate discussions with UK and EU governments and regulators to ensure that the UK remains part of the single EU aviation market. This would enable EU airlines to fly freely within the UK and between the UK and EU, allow UK airlines to fly freely across Europe and would ensure that consumers continue to benefit from low fares and would mean easyJet and other airlines can continue to operate as they do now. easyJet will also continue to develop its alternative options that will fully maintain its existing network and operations.

    easyJet is confident that its unique network, digital leadership, cost advantage and financial strength will enable it to continue to execute on its strategy and to deliver long term sustainable earnings growth and returns to shareholders.

    Carolyn McCall, easyJet Chief Executive said:

    "We remain confident in the strength of easyJet's business model and our ability to continue to deliver our successful strategy and our leading returns. We have today written to the UK Government and the European Commission to ask them to prioritise the UK remaining part of the single EU aviation market, given its importance to trade and consumers."

    Comunicato Stampa Easyjet

  3. #28

    Predefinito Re: Brexit e possibili riperscussioni sul mondo dell'aviazione

    Quote Originariamente inviato da Paolo_61 Visualizza il messaggio
    Posto che è tutto ancora da negoziare, la soluzione più probabile è un rapporto simile a quello UE-Svizzera. Per cui obbligo di permesso di soggiorno (ma non di passaporto, non diciamo cavolate, non serve nemmeno per andare in Egitto), open sky reciproco, dogana (con il conseguente aumento dei prezzi per tutte le merci importate), possibilità di espulsione dei cittadini stranieri.
    PS: piccola nota a margine, da golfista. Ogni 2 anni si svolge una competizione a squadre fra "Europa" e USA. La maggior parte dei rappresentanti europei viene dal Regno Unito e, negli ultimi anni, la squadra europea ha adottato come bandiera quella della UE e come inno l'"Inno alla Gioia". Sarà da vedere come si sentiranno i giocatori britannici ad essere rappresentati da questi simboli
    Come dici giustamente l'uscita sarà da negoziare, trovo però assai improbabile che lo scenario assomigli a quello UE-Svizzera; nel caso del Regno Unito le restrizioni potrebbero essere molto più nette ed invasive per la dinamica degli eventi che si sono succeduti. Staremo comunque a vedere, ci vorrà del tempo

    PS: interessante la nota sulla sfida golfistica sulla Ryder Cup! Vero, ce ne saranno tante altre di problematiche in campo sportivo; ad esempio non vedo perchè a questo punto non buttino fuori a pedate dagli Europei Inghilterra e Galles (N.Irlanda salva perchè hanno votato remain)
    FCO-PSA-FLO-GOA-BLQ-MXP-BGY-REG-CTA-MIR-TNR-NOS-TLE-AUH-DXB-DOH-CMB-BKK-NRT-KBP-BBU-BUD-PRG-BTS-ZRH-MUC-TXL-SXF-LBC-RIX-TLL-VNO-KRK-AMS-CDG-STN-LGW-LHR-LCY-MAD-LIS-OPO-ATH-RHO-PAS-HAV-SCU-LIM-CUZ-AQP-NZA-LPB-NAT-SSA-IOS-GIG

  4. #29

    Predefinito Re: Brexit e possibili riperscussioni sul mondo dell'aviazione

    Quote Originariamente inviato da Simme71 Visualizza il messaggio
    Come dici giustamente l'uscita sarà da negoziare, trovo però assai improbabile che lo scenario assomigli a quello UE-Svizzera; nel caso del Regno Unito le restrizioni potrebbero essere molto più nette ed invasive per la dinamica degli eventi che si sono succeduti. Staremo comunque a vedere, ci vorrà del tempo
    Non conviene a nessuno (paesi UE in primis) applicare condizioni dure e punitive nei confronti del Regno Unito per mere questioni di principio. Quella sarebbe la vera follia. L'auspicio è un negoziato che possa identificare uno status simile a quanto in vigore nei confronti della Svizzera, o dell'Islanda e della Norvegia, in modo da minimizzare le ripercussioni economiche.
    HV-AF-TP-VA-FR-AZ-U2-BA-EN-LH-LX-NE-AP-TK-BL-KL-PG-OV-A3-LO-BV-F7-AC-VY-OS
    VRN-JSI-NCE-CDG-ORY-MXP-LIS-FAO-BLQ-SSH-GOA-STN-DUB-VCE-PRG-MAD-LGW-LIN-AMS-LHR-LTN-MUC-ZRH-BGY-BTS-SPU-FCO-PSA-LED-IST-AYT-FNC-OPO-LCY-BRU-KSR-TLL-FRA-ATH-HER-ECN-TAY-WAW-RMI-GVA-YYZ-REG-CTA-HAM-TLV-FLR

  5. #30
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    Predefinito Re: Brexit e possibili riperscussioni sul mondo dell'aviazione


  6. #31

    Predefinito Re: Brexit e possibili riperscussioni sul mondo dell'aviazione

    Quote Originariamente inviato da mattia386 Visualizza il messaggio
    Non conviene a nessuno (paesi UE in primis) applicare condizioni dure e punitive nei confronti del Regno Unito per mere questioni di principio. Quella sarebbe la vera follia. L'auspicio è un negoziato che possa identificare uno status simile a quanto in vigore nei confronti della Svizzera, o dell'Islanda e della Norvegia, in modo da minimizzare le ripercussioni economiche.
    Non voglio andare troppo OT perchè qui si dovrebbe parlare di Brexit relativamente alla sola aviazione, ma non credo che i negoziati dipenderanno da "questioni di principio" o auspici di linee più o meno morbide. L'Europa baderà ai suoi interessi come è giusto che sia, non credo possibile che ci sia accanimento contro il R.U. per puro orgoglio, orgoglio che ha giocato d'altra parte un ruolo importante ai fini del loro voto. Peraltro avevano mantenuto la propria moneta e avevano firmato solo alcuni dei trattati
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  7. #32

    Predefinito Re: Brexit e possibili riperscussioni sul mondo dell'aviazione

    Quote Originariamente inviato da Simme71 Visualizza il messaggio
    PS: interessante la nota sulla sfida golfistica sulla Ryder Cup! Vero, ce ne saranno tante altre di problematiche in campo sportivo; ad esempio non vedo perchè a questo punto non buttino fuori a pedate dagli Europei Inghilterra e Galles (N.Irlanda salva perchè hanno votato remain)
    (perchè la FIFA, anche attraverso le sue ripartizioni continentali come la UEFA, non segue le stesse regole che si seguono nel resto del mondo. Basti pensare al fatto che Turchia e Israele sono membri della UEFA, che il Regno Unito si presenta con le proprie ripartizioni regionali, che la FIFA annovera più nazioni dell'ONU, e così via...)
    Un moteur d'auto dans le ventre et un d'avion dans le coeur

  8. #33
    Senior Member L'avatar di flapane
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    Predefinito Re: Brexit e possibili riperscussioni sul mondo dell'aviazione

    Quote Originariamente inviato da Simme71 Visualizza il messaggio
    L'Europa baderà ai suoi interessi come è giusto che sia
    Tipo continuare ad "investire" nel modo più facile possibile a Londra e domini britannici d'oltremare?

  9. #34

    Predefinito Re: Brexit e possibili riperscussioni sul mondo dell'aviazione

    Quote Originariamente inviato da aless Visualizza il messaggio
    (perchè la FIFA, anche attraverso le sue ripartizioni continentali come la UEFA, non segue le stesse regole che si seguono nel resto del mondo. Basti pensare al fatto che Turchia e Israele sono membri della UEFA, che il Regno Unito si presenta con le proprie ripartizioni regionali, che la FIFA annovera più nazioni dell'ONU, e così via...)
    Scherzavo aless. Conoscendo la perfida albione è più facile che siano loro a dire basta europei!!!
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  10. #35
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    Predefinito Re: Brexit e possibili riperscussioni sul mondo dell'aviazione

    Lunedi non cambia niente. I negoziati cominceranno dopo che il parlamento avra' legiferato. Ci vorranno almeno due anni se non di piu'

  11. #36

    Predefinito Re: Brexit e possibili riperscussioni sul mondo dell'aviazione

    Quote Originariamente inviato da flapane Visualizza il messaggio
    Tipo continuare ad "investire" nel modo più facile possibile a Londra e domini britannici d'oltremare?
    Già ora ci sono parecchi problemi a livello di AML, destinati ovviamente ad acuirsi quando l'uscità verrà formalizzata
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  12. #37
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    Predefinito Re: Brexit e possibili riperscussioni sul mondo dell'aviazione

    Quote Originariamente inviato da Simme71 Visualizza il messaggio
    PS: interessante la nota sulla sfida golfistica sulla Ryder Cup! Vero, ce ne saranno tante altre di problematiche in campo sportivo; ad esempio non vedo perchè a questo punto non buttino fuori a pedate dagli Europei Inghilterra e Galles (N.Irlanda salva perchè hanno votato remain)
    Semplicemente perché l'UEFA non c'entra nulla con la UE.
    Addirittura, l'UEFA è nata prima della Comunità Europea (1954 vs. 1958); della UEFA fanno parte anche Russia, Turchia, Islanda, Svizzera, Norvegia, etc.

    Penso che nessuno neghi, ad esempio, che la Norvegia o la Svizzera siano nazioni Europee, pur standosene ben lontane dalla UE.

    Saluti,
    Pierluigi

  13. #38
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    Predefinito Re: Brexit e possibili riperscussioni sul mondo dell'aviazione

    Airbus e Iag?

  14. #39
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    Predefinito Re: Brexit e possibili riperscussioni sul mondo dell'aviazione

    Secondo me la UE qualche grattacapo vorrà darlo alla Gran Bretagna. Non si può fare come se nulla sia successo.

  15. #40

    Predefinito Re: Brexit e possibili riperscussioni sul mondo dell'aviazione

    Intanto easyJet perde il 19% in borsa e IAG il 20%

  16. #41
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    Predefinito Re: Brexit e possibili riperscussioni sul mondo dell'aviazione

    Quote Originariamente inviato da MarcoFLR Visualizza il messaggio
    Intanto easyJet perde il 19% in borsa e IAG il 20%
    Chissà se qualcuno dal Golfo ne approfitta per tentare la scalata o per aumentare le sue quote...

  17. #42
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    Predefinito Re: Brexit e possibili riperscussioni sul mondo dell'aviazione

    Quote Originariamente inviato da Cesare.Caldi Visualizza il messaggio
    Chissà se qualcuno dal Golfo ne approfitta per tentare la scalata o per aumentare le sue quote...
    Prima di approfittarsene però devono ottenere la V libertà su tutti i voli di iberia e vueling che non sono più a controllo comunitario

  18. #43

    Predefinito Re: Brexit e possibili riperscussioni sul mondo dell'aviazione

    I progetti comunitari, parlo di aviazione (Airbus e Eurofighter), immagino andranno rivisti negli anni a seguire.

  19. #44
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    Predefinito Re: Brexit e possibili riperscussioni sul mondo dell'aviazione

    Quote Originariamente inviato da Casa Visualizza il messaggio
    I progetti comunitari, parlo di aviazione (Airbus e Eurofighter), immagino andranno rivisti negli anni a seguire.
    Ma Airbus non è Eads?

  20. #45

    Predefinito Re: Brexit e possibili riperscussioni sul mondo dell'aviazione

    Quote Originariamente inviato da Paolo_61 Visualizza il messaggio
    Posto che è tutto ancora da negoziare, la soluzione più probabile è un rapporto simile a quello UE-Svizzera. Per cui obbligo di permesso di soggiorno (ma non di passaporto, non diciamo cavolate, non serve nemmeno per andare in Egitto), open sky reciproco, dogana (con il conseguente aumento dei prezzi per tutte le merci importate), possibilità di espulsione dei cittadini stranieri.
    PS: piccola nota a margine, da golfista. Ogni 2 anni si svolge una competizione a squadre fra "Europa" e USA. La maggior parte dei rappresentanti europei viene dal Regno Unito e, negli ultimi anni, la squadra europea ha adottato come bandiera quella della UE e come inno l'"Inno alla Gioia". Sarà da vedere come si sentiranno i giocatori britannici ad essere rappresentati da questi simboli
    Penso anch'io che il modello svizzero sarà quello che emergerà. Quale sia lo scopo di tutto questo bailamme, visto che il modello svizzero permette libera circolazione e ha costi di accesso al mercato unico (piú vincoli per le banche) lo sanno solo gl'inglesi, ma vabbé.

    Nel frattempo il FTSE é giú del 5%, Easyjet perde il 20%, cosí come IAG. La UE costerà 185 milioni a settimana, ma tre ore di brexit son costate miliardi.

    Messaggio di IAG:

    INTERNATIONAL CONSOLIDATED AIRLINES GROUP, S.A. (IAG) believes that the vote to leave the European Union will not have a long term material impact on its business. In the short term, however, in the run up to the UK referendum during June, IAG experienced a weaker than expected trading environment. Following the outcome of the referendum, and given current market volatility, while IAG continues to expect a significant increase in operating profit this year, it no longer expects to generate an absolute operating profit increase similar to 2015.


    IAG will update the market in due course.
    Are we there yet? Stories from the road.

  21. #46
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    Predefinito Re: Brexit e possibili riperscussioni sul mondo dell'aviazione

    Quote Originariamente inviato da Dino_G Visualizza il messaggio
    Airbus e Iag?
    Nel peggiore dei casi IAG vendera' una percentuale di British Airways. IAG e' una societa' spagnola con sede a Madrid e sede operativa a Londra. Bisogna vedere che cosa fara' il parlamento Britannico. BA ha anche altri azionisti, bisogna vedere che quota ha IAG, in questo momento non ho tempo di controllare

  22. #47
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    Predefinito Re: Brexit e possibili riperscussioni sul mondo dell'aviazione

    Quote Originariamente inviato da 13900 Visualizza il messaggio
    Nel frattempo il FTSE é giú del 5%, Easyjet perde il 20%, cosí come IAG. La UE costerà 185 milioni a settimana, ma tre ore di brexit son costate miliardi.
    :
    I costi della UE erano certi, i costi dello stato di incertezza in cui siamo piombati si calcoleranno solo quando sara' troppo tardi per cambiare. Nel frattempo non succedera' niente. I conservatori sono impegnati ad affilare i coltelli per il prossimo leader e questo e' lo sport che preferiscono, perfino rispetto all'avversione verso la UE

  23. #48

    Predefinito Re: Brexit e possibili riperscussioni sul mondo dell'aviazione

    Io temo che anche se non ci sarà accanimento verso il Regno Unito, l'UE dovrà dare dei segnali forti per scoraggiare percorsi simili di altri paesi membri

  24. #49
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    Predefinito Re: Brexit e possibili riperscussioni sul mondo dell'aviazione

    Quote Originariamente inviato da Greco Visualizza il messaggio
    Io temo che anche se non ci sarà accanimento verso il Regno Unito, l'UE dovrà dare dei segnali forti per scoraggiare percorsi simili di altri paesi membri
    In ogni caso e' tutto da negoziare, compreso l'atto del parlamento inglee che iniziera' il processo di uscita. Questo referendum era solo consultativo (non lo sto dicendo per nascondere la testa nella sabbia, anzi)

  25. #50
    Member L'avatar di Qantaslink
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    Predefinito Re: Brexit e possibili riperscussioni sul mondo dell'aviazione

    Che casino, tra scioperi vulcani ecc, adesso sono a rischio anche i voli UK - Europa effettuati da altra compagnia non Inglesi, poi si parla del crollo della sterlina ( ho visto che è quotata 1.30 con l'Euro) quando alcuni anni fa le transazioni erano a 1.17, 1.20. Forse i giornalisti credono nella memoria corta delle persone.
    A prescindere dentro o fuori, ma questi Inglesi sono un pò strani, poco tempo addietro, hanno fatto anche il referendum per l'indipendenza della Scozia.

    P.S. credo sia giusto come hanno deciso, si devono fare accordi per cooperare, non obbligare in cose penalizzanti per uno stato a favore di un'altro come la produzione del latte, agrumi e obbligano a non fare determinate cose(tradizione) per rispettare le norme imposte da Bruxelles.
    Ultima modifica di Qantaslink; 24th June 2016 a 14: 54

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