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  1. #126
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    Predefinito Re: "Rilancio Aeroporto FVG"

    Eccoli: Colonia, Amburgo, Hannover.

    TUIfly during summer 2018 season plans to operate service to Trieste in Italy, on board Boeing 737-800 aircraft. Planned schedule as follows.

    Cologne – Trieste 13MAY18 – 07OCT18 1 weekly 737-800
    Hamburg – Trieste 13MAY18 – 07OCT18 1 weekly 737-800
    Hannover – Trieste 13MAY18 – 07OCT18 1 weekly 737-800

  2. #127
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    Predefinito Re: "Rilancio Aeroporto FVG"

    Quote Originariamente inviato da ronchi Visualizza il messaggio
    Eccoli: Colonia, Amburgo, Hannover.

    TUIfly during summer 2018 season plans to operate service to Trieste in Italy, on board Boeing 737-800 aircraft. Planned schedule as follows.

    Cologne – Trieste 13MAY18 – 07OCT18 1 weekly 737-800
    Hamburg – Trieste 13MAY18 – 07OCT18 1 weekly 737-800
    Hannover – Trieste 13MAY18 – 07OCT18 1 weekly 737-800
    Sapevo di Hambug e Hannover ma non di Cologne
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  3. #128
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    Predefinito Re: "Rilancio Aeroporto FVG"

    Si accende la partita per il Trieste Airport: in campo Orio al Serio

    Dopo l’interesse manifestato da Save per il 45% dell’aeroporto arriva l’offerta di Sacbo che gestisce lo scalo di Bergamo di Luca Perrino

    TRIESTE. La cessione del 45% del capitale sociale del Trieste Airport di Ronchi dei Legionari fa gola. E mentre, nelle settimane passate, il presidente di Save, Enrico Marchi, reduce dall'ennesimo taglio inaugurale, quello del volo per Seul di Asiana Airlines, ha manifestato l'interesse del Sistema Venezia di voler vedere le carte, ecco che dal consiglio di amministrazione di Sacbo, la società che gestisce l'aeroporto di Bergamo Orio al Serio esce un'indicazione precisa. Il cda, infatti, ha dato mandato al direttore generale, Emilio Bellingardi, di valutare se sia conveniente, o meno, partecipare alla gara il cui termine, ricordiamolo, scade il 6 giugno. Un'indicazione che fa comprendere quanto interesse ci sia nei confronti di un bando europeo al quale sono ammesse unicamente le società che gestiscono sistemi aeroportuali con un traffico non inferiore ai 10 milioni di passeggeri l' anno e che offrirà poi la possibilità al vincitore, dopo tre anni dall'aggiudicazione, di acquistare un ulteriore 10% del capitale.

    Sacbo, fondata nel 1970, controlla il Caravaggio sin dall'avvio della sua operatività che, lo scorso anno, lo ha visto, con i suoi 12 milioni e 300mila passeggeri, assestarsi al terzo posto tra gli aeroporti italiani in termini di traffico. Per il 30,98% è controllata dalla Sea, ovvero la società che gestisce gli aeroporti di Malpensa e di Linate. Un vero e proprio colosso dei cieli nel nostro Paese, nel quale il 55,59% è in mano ad un gruppo di azionisti pubblici, tra i quali spicca il Comune di Milano con il 54,81%, e con il rimanente 44,41% in possesso ai privati. Tra questi 2i Aeroporti Spa, con il 37,75%. Nel corso del 2017 i due aeroporti milanesi hanno movimentato qualcosa come 31 milioni e 717mila passeggeri. Milano detiene anche l'8,5% di Aeroportos Argentina 2000.

    Dal canto suo Bergamo, una delle base principali italiane di Ryanair, guarda da tempo al suo ulteriore sviluppo. Pensa a Milano ma anche al piccolo scalo di Brescia Montichiari ed ora valuta la possibilità di un suo ingresso al Trieste Airport. Un ingresso al quale guarda anche la Save, la società che gestisce gli aeroporti di Venezia e Treviso e che detiene il 40% di quello di Verona ed il il 27,65% dell’aeroporto belga di Charleroi. Un'operazione che, nei giorni scorsi, è stata benedetta anche da Luca Zaia, governatore di una Regione, il Veneto, che pur non ha alcun potere sulla società di gestione. «Partiamo dall’aeroporto di Ronchi dei Legionari - ha dichiarato il presidente sulle pagine del Corriere – e premesso che la Regione non fa parte della compagine azionaria di Save noi tifiamo, attendendo l’esito della gara in corso, perchè Venezia e Trieste procedano insieme».

    Marchi non ha mai fatto mistero del suo interesse, che si concretizzerebbe dopo anni ed anni di dialoghi finiti nel nulla. E sembra che la Save si sia già mossa per visionare le carte messe a disposizione dal presidente, Antonio Marano e dal direttore generale, Marco Consalvo. Il 7 giugno ci sarà l'apertura delle buste contenenti le offerte tecniche, fase propedeutica per la nomina di una commissione che, poi, avrà il compito di vagliare le offerte economiche. Tra i pretendendi ci sarebbero, ma il condizionale è d'obbligo, Atlantia, che fa capo a Benetton e che controlla la società Aeroporti di Roma, il fondo privato F2i, azionista di riferimento di SEA e presente a Napoli, Torino, Bologna e Alghero, ma anche Fraport, che controlla 14 scali greci e detiene il 75% dell’Aeroporto di Lubiana. Interesse sarebbe stato manifestato da Aéroports de Paris, ma soprattutto Everbrigh di Hong Kong, che recentemente ha messo le mani su Tirana.

    http://ilpiccolo.gelocal.it/trieste/...rio-1.16799530




    Aeroporto, Sacbo ora guarda a Trieste

    Il 45 per cento delle azioni dello scalo friulano sono state messe in vendita. E mentre da tempo si valuta se per l'ampliamento dello scalo di Orio debba guardare a Brescia o a Milano, ecco che spunta la pazza idea. Ora Sacbo sta valutando la partecipazione alla gara europea per lo scalo di Trieste e l'offerta dovrà pervenire entro il 6 giugno. La notizia esce dal Consiglio di amministrazione di Sacbo, la società che gestisce il «Caravaggio», che ha dato mandato al direttore generale Emilio Bellingardi di valutare se sia conveniente partecipare alla gara per l' acquisto del 45 per cento della società che gestisce il Trieste Airport, lo scalo del Friuli Venezia Giulia che si trova a metà strada tra Gorizia e Trieste. Il pacchetto azionario messo in vendita lo scorso autunno è del 45%, ma la procedura prevede che dopo tre anni il vincitore possa acquistare un ulteriore 10 per cento per raggiungere così la maggioranza. L'Aeroporto Friuli Venezia Giulia spa, oggi è totalmente controllata dalla Regione. Sarà un vero e proprio bando al quale sono ammesse unicamente le società che gestiscono sistemi aeroportuali con un traffico non inferiore ai 10 milioni di passeggeri l' anno. In Italia solo quattro aeroporti possono gareggiare: sono Adr (Roma), Sea (Milano), Sacbo e Save (Venezia). Il bando però è europeo e pare ci sia un forte interesse. I tempi sono strettissimi: entro il 6 giugno vanno infatti depositate le offerte e per il momento da Bergamo c' è solo l' indicazione di valutare se sia utile e conveniente fare questo passo. Intanto con Brescia e Milano il dialogo continua.

    https://www.ecodibergamo.it/videos/v...te_1036964_44/

  4. #129
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    Predefinito Re: "Rilancio Aeroporto FVG"

    Salve,

    ho una domanda riguardo una prenotazione con Adria. Praticamente ho un biglietto TRS-LJU-SJJ-LJU-TRS e la tratta TRS-LJU e viceversa è operata da un bus (tipo servizio sostitutivo delle FFSS, lol!). Sapete dirmi se c'è un banco check-in di Adria a Ronchi? (tra le partenze sul sito mica vedo il JP2553), o dove mi devo recare per prendere questo bus?

  5. #130
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    Predefinito Re: "Rilancio Aeroporto FVG"

    Aggiornamenti riguardo i voli charter croceristici del passato weekend; da "il Piccolo" di Trieste di ieri:

    http://ilpiccolo.gelocal.it/trieste/...ef=hfpitsec-10

    A Ronchi 14 voli speciali con i passeggeri della "Mein Schiff 2" - I duemila passeggeri provengono da Dusselfdorf, Amburgo, Francoforte, Hannover, Berlino e Monaco di Baviera. di Luca Perrino.
    RONCHI DEI LEGIONARI Quattordici voli speciali, oggi (domenica 13 maggio) all'aeroporto di Ronchi dei Legionari, in concomitanza dell'attracco a Trieste di una nave da crociera della Tui Lines "Mein Schiff 2".
    Oltre duemila passeggeri imbarcati e sbarcati in tempo da record dal personale dello scalo ronchese che, in mattinata, ha dato assistenza anche ad un volo Pristina-Lubiana atterrato a Ronchi dei Legionari causa nebbia.
    I charter di Lufthansa, Condors, Tui Fly e Sund Air provenivano da Dusselfdorf, Amburgo, Francoforte, Hannover, Berlino e Monaco di Baviera. Mobilitati una cinquantina di autocorriere di diverse aziende della regione e non.

  6. #131
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    Predefinito Re: "Rilancio Aeroporto FVG"

    Quote Originariamente inviato da Brendon Visualizza il messaggio
    Salve,

    ho una domanda riguardo una prenotazione con Adria. Praticamente ho un biglietto TRS-LJU-SJJ-LJU-TRS e la tratta TRS-LJU e viceversa è operata da un bus (tipo servizio sostitutivo delle FFSS, lol!). Sapete dirmi se c'è un banco check-in di Adria a Ronchi? (tra le partenze sul sito mica vedo il JP2553), o dove mi devo recare per prendere questo bus?
    Ciao Brendon,

    La tratta Ronchi-LJU dovrebbe essere operata da un minivan della GoOpti, prova a sentire loro se non riesci a contattare Adria.

  7. #132
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    Predefinito Re: "Rilancio Aeroporto FVG"

    Ciao digi, alla fine ho contattato GoOpti ed anzichè un minivan mi è arrivata una Audi stile Uber black in quanto ero l'unico passeggero.
    Adesso domani torno da SJJ, vediamo se mi tocca lo stesso trattamento.
    Certo che è un bel servizio di feederaggio dalle zone limitrofe, molto triste l'aeroporto di Lubiana, fa sembrare il nuovo Ronchi una specie di Heathrow!

    Trascorsi i 14gg provo anche a richiedere un accredito di miglia a UA per le due tratte servite da GoOpti in quanto hanno un numero di volo, più che altro mi interessano i PQM visto che punto ad arrivare 1K, vediamo cosa mi dicono

  8. #133
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    Predefinito Re: "Rilancio Aeroporto FVG"

    Intanto Venezia si chiama fuori dalla privatizzazione dell'aeroporto di Trieste ...

    http://ilpiccolo.gelocal.it/trieste/...ef=hfpitsec-12

  9. #134
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    Predefinito Re: "Rilancio Aeroporto FVG"

    Oggi è stato inaugurato al Trieste Airport il nuovo duty-free shop.
    Ampio 300 mq circa, posto appena dopo il controllo sicurezza al piano terra e suddiviso nelle aree Aelia e Relay, sarà gestito per i prossimi 8 anni dal Gruppo Lagardère.

    http://m.ilpiccolo.gelocal.it/triest...ort-1.16838043


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  10. #135
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    Predefinito Re: "Rilancio Aeroporto FVG"

    La svolta su Trieste Airport: verso la vendita del 51%

    Pizzimenti: «Nessun tabù sulla cessione della maggioranza delle quote» La giunta Fedriga cambia rotta rispetto a Serracchiani. Vertice sulla gara bis
    di Marco Ballico


    TRIESTE. Trieste Airport si può vendere per oltre la metà delle quote. Accettando dunque di cedere da subito la maggioranza, senza aspettare i tre anni che erano stati previsti da un paletto inserito nella gara andata deserta a inizio giugno. Graziano Pizzimenti, assessore regionale ai Trasporti, lo dice per la prima volta in modo netto: la Regione in minoranza in Trieste Airport «non è un tabù». La questione, a cavallo tra la giunta Serracchiani e quella Fedriga, rimane irrisolta. Ma, a quanto pare, il nuovo governo Fvg deciderà di assecondare la richiesta del mercato. Lo scalo di Ronchi dei Legionari interessa, ma i gruppi industriali che potrebbero ipotizzare un investimento da una quarantina di milioni sono pronti infatti a scendere in campo solo con l’obiettivo della maggioranza. Altrimenti, non se ne parla.

    Dopo l’assenza di offerte per il 45% delle quote, con la possibilità di un ulteriore 10% solo nel caso in cui, per i tre anni successivi all’acquisto, il socio privato avesse concretizzato un incremento del traffico del 7% annuo, oltre a migliorare i parametri del piano industriale, la Regione deve decidere come procedere. Ma l’unica soluzione sembra quella di una seconda gara, con l’incremento delle quote in vendita. In modo appunto da soddisfare la voglia di maggioranza dei potenziali investitori. Primo tra tutti il maggiore network italiano, F2i, fondo privato che copre quasi il 40% del traffico aeroportuale con il controllo di Torino, Napoli, una quota di Bologna e la gestione pure di Milano Malpensa, Linate e Alghero. Il giorno dopo la scadenza del bando, F2i si è non a caso esposto ribadendo il proprio interesse al processo di privatizzazione di Trieste Airport.

    «La limitata dimensione in termini di passeggeri servibili – si è letto nel comunicato del fondo – rende necessaria la sua integrazione in un network aeroportuale più ampio che ne sostenga lo sviluppo industriale. La privatizzazione dovrebbe consentire al partner gli spazi di manovra necessari per il conseguimento di tale integrazione e degli obiettivi condivisi con il pubblico per lo sviluppo del traffico in ambito regionale». Di fronte a parole così chiare, la giunta sta dunque pensando di allentare i paletti. «Stiamo cercando di capire come rendere appetibile la gara – dice Pizzimenti –, ma nessuno pone una questione di maggioranza: non ci sono tabù su questo. Quello che conta sono le prospettive di sviluppo che l’investitore deve garantire».

    Una linea che coincide con la posizione espressa nei giorni scorsi dai vertici di Ronchi, il presidente Antonio Marano e il direttore generale Marco Consalvo, i primi a essere consapevoli di ciò che pretende il mercato, come del resto ben evidenziato dalla recente scalata di un gruppo privato austriaco all’aeroporto di Klagenfurt, venduto dalla Carinzia per il 78% del pacchetto azionario. Marano lo ricorderà a Pizzimenti in un incontro ormai prossimo. «Illustreremo all’assessore il mercato di riferimento – anticipa il presidente della società –, in particolare quello degli aeroporti regionali. Il contesto è internazionale, molto competitivo, e la nostra preferenza rimane per un partner industriale capace di assicurare un futuro di crescita a Trieste Airport. Siamo pronti a descrivere quanto successo sin qui, a partire dall’aggiustamento dei conti fino alle opere, dal polo intermodale al duty free, che ci fanno dire che non ci manca ormai più nulla. Ed entreremo nel dettaglio di quello che ci ha insegnato la prima gara. Ma, nel rispetto dei ruoli, a decidere tempi e modi sarà ovviamente la Regione».

    Una nuova gara è ipotesi che piace anche alla Cgil, preoccupata di una trattativa privata che possa portare alla «svendita». A chiedere che vengano inoltre mantenuti «alti i requisiti per partecipare e confermando in toto le clausole sociali e contrattuali concordate con il sindacato» è Valentino Lorelli, segretario della Filt-Cgil Fvg. La categoria, inizialmente contraria alla cessione di quote, aveva poi giudicato positivamente le condizioni del bando, «che dava sufficienti garanzie sia sul piano industriale, per i requisiti qualitativi e dimensionali richiesti per la partecipazione alla gara, sia sul fronte delle tutele occupazionali e contrattuali dei lavoratori. Tutto questo, in una situazione favorevole alle prospettive di sviluppo dello scalo, grazie al forte aumento della domanda di trasporto aereo e alla recente realizzazione del polo intermodale».

    http://ilpiccolo.gelocal.it/trieste/...-51-1.16962502

  11. #136
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    Predefinito Re: "Rilancio Aeroporto FVG"

    FUSSE CHE FUSSE LA VORTA ' BBBONA??

    http://ilpiccolo.gelocal.it/trieste/...ref=hfpitsec-6

    P.S. Io tifo per Venezia :-)

  12. #137
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    Predefinito Re: "Rilancio Aeroporto FVG"

    Quote Originariamente inviato da kla Visualizza il messaggio
    FUSSE CHE FUSSE LA VORTA ' BBBONA??



    P.S. Io tifo per Venezia :-)
    spero prorio di si
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  13. #138
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    Predefinito "Rilancio Aeroporto FVG"

    Dal prossimo 28 ottobre Lufthansa collegherà Aeroporto Trieste e Frankfurt Airport con 2 voli giornalieri, per un totale di 12 frequenze settimanali.
    Il vettore tedesco amplia così la sua offerta da #triesteairport permettendo coincidenze sul suo hub principale per oltre 200 destinazioni in tutto il mondo!

    #Lufthansa #trieste #newroute #newflight #frankfurt #hub #voladatrieste

    https://m.facebook.com/1095473424582...5460129866954/

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    Ultima modifica di dagnfra; 18th July 2018 a 17: 29

  14. #139
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    Predefinito "Rilancio Aeroporto FVG"

    Questo è finalmente il primo vero risultato che potrebbe cominciare a cambiare le sorti di questo aeroporto dopo mesi di stallo. Speriamo ingrani bene.
    Ultima modifica di dagnfra; 18th July 2018 a 17: 33

  15. #140
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    Predefinito Re: "Rilancio Aeroporto FVG"

    Ottima notizia, aspettavo FRA da tempo... peccato aver prenotato recentemente il volo per capodanno per IAD, altrimenti avrei volato su FRA da TRS allo stesso costo del biglietto attuale da VCE (MUC-IAD era nettamente più caro, MUC-IAD-EWR e ritorno era più economico, e non è la prima volta che vedo questa situazione)

  16. #141
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    Predefinito Re: "Rilancio Aeroporto FVG"

    Il volo avrà origine a Francoforte. Da lunedì a giovedì la prima partenza è fissata alle 9.05 con arrivo a Trieste Airport alle 10.25, mentre il venerdì si anticipa di 5 minuti. Si riparte per Francoforte, a seconda dei giorni, tra le 11 e le 11.15, con arrivo in Germania tra le 12.25 e le 12.40. Nel pomeriggio si parte da Francoforte alle 16 e si arriva a Ronchi alle 17.20 tutti i giorni tranne il martedì (16.15-17.35), con ripartenza alle 18.20 e atterraggio in Germania alle 19.45. Nel fine settimana il collegamento è mattutino di sabato e pomeridiano di domenica.

  17. #142
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    Predefinito Re: "Rilancio Aeroporto FVG"

    Io spero vada bene così magari mettono anche un volo TRS-FRA verso le 6 del mattino per prendere la prima ondata di transatlantici che partono verso le 11/12, con questo prendi la seconda che arrivano ad esempio sulla east coast nel tardo pomeriggio / prima serata, buoni se non hai ulteriori connessioni.

  18. #143
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    Predefinito Re: "Rilancio Aeroporto FVG"

    Quote Originariamente inviato da Brendon Visualizza il messaggio
    Io spero vada bene così magari mettono anche un volo TRS-FRA verso le 6 del mattino per prendere la prima ondata di transatlantici che partono verso le 11/12, con questo prendi la seconda che arrivano ad esempio sulla east coast nel tardo pomeriggio / prima serata, buoni se non hai ulteriori connessioni.
    Facendo una simulazione veloce (probabilmente non troppo attendibile) sembrerebbe che su nord America ci siano poche connessioni fattibili, va meglio su centro-sud America, va bene su medio-estremo Oriente e sud Africa; appunto sono privilegiate le connessioni intercontinentali a FRA del pomeriggio e sera tarda.
    Per tutto il resto in termini di orari e rotte c'è MUC che è già ben collegato.
    Del resto il nuovo FRA deve dare valore aggiunto e non sostituire MUC ... altrimenti non ci siamo.
    Comunque non mi sarei aspettato una partenza così forte, avrei immaginato un ingresso più "leggero".
    Speriamo bene. Oso immaginare che LH abbia preso una decisione decisamente ponderata.
    In bocca al lupo davvero.

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  19. #144
    Senior Member L'avatar di alitaliaboy
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    Predefinito "Rilancio Aeroporto FVG"

    oggi a Ronchi ❤️

  20. #145
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    Predefinito Re: "Rilancio Aeroporto FVG"

    Dal momento che il Messaggero Veneto non permette più la lettura libera on line, ecco la scannerizzazione dell'articolo apparso lo scorso 1 Agosto 2018 riguardo la news del probabile/possibile ritorno di Air France al Trieste Airport.
    Le trattative tra Trieste Airport ed Air France sembrerebbero ad un buon stato di avanzamento, tanto da prevedere l'inizio del collegamento a partire col prossimo orario estivo 2019. Inoltre viene ricordato l'inizio del collegamento diretto con Francoforte annunciato da pochi giorni. Si ipotizza una futura verifica su Madrid e Amsterdam. Infine si annuncia la ripartenza della nuova gara per la vendita del pacchetto azionario a partire dall'autunno prossimo e i lavori di ristrutturazione della pista di volo per la prossima primavera.
    Clicca sull'immagine per ingrandirla. 

Nome:   AF a TRS_MV del 01.08.2018.jpg 
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ID: 10204

  21. #146
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    Predefinito Re: "Rilancio Aeroporto FVG"

    Finalmente la vendita "seria" dell'aeroporto decolla ?

    http://ilpiccolo.gelocal.it/trieste/...oni-1.17145093

    E forse Venezia è intereressata...

    http://ilpiccolo.gelocal.it/trieste/...ndo-1.17147813

  22. #147
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    Predefinito Re: "Rilancio Aeroporto FVG"

    Aggiornamenti inerenti i lavori per il rifacimento della pista di volo 09/27. La documentazione della gara è già disponibile sul sito www.triesteairport.it con apertura delle offerte verso fine novembre p.v.. Importo a base di gara poco più di ottomilioni e settecento mila euro. I lavori verranno svolti la primavera prossima senza limitare l'attività dello scalo, dal momento che prevedono di attivare come pista di volo temporanea la bretella di rullaggio.

    http://www.ilfriuli.it/articolo/Tend...port/13/187744
    http://www.triesteprima.it/cronaca/A...obre-2018.html
    https://triesteairport.it/it/corpora...tture-di-volo/

  23. #148
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    Predefinito Re: "Rilancio Aeroporto FVG"

    Leggero restyling del sito web, implementato con pagine dedicate ai treni e bus in partenza e/o transito dal polo intermodale.

    https://triesteairport.it/it/

  24. #149
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    Predefinito Re: "Rilancio Aeroporto FVG"

    Foto del volo inaugurale da FRA arrivato oggi a TRS


    fonte LinkedIn
    Ultima modifica di AZ209; 29th October 2018 a 14: 31

  25. #150
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    Predefinito Re: "Rilancio Aeroporto FVG"

    Notizia de "Il Gazzettino" di oggi in merito all'avvio del nuovo volo LH per FRA:
    https://www.ilgazzettino.it/nordest/...i-4071712.html

    Al via il collegamento Lufthansa con Francoforte: 2 voli giornalieri (di E.B.)
    TRIESTE - Al via il collegamento Lufthansa Trieste-Francoforte. E' atterrato oggi il volo delle 10:35 proveniente da Francoforte accolto a Trieste dall’angelo d’acqua inaugurale. La nuova rotta è operata 7 giorni su 7 con Canadair CRJ900 a 68 posti. Il volo è ripartito alla volta della città tedesca alle 11.10. «Il collegamento diretto per Francoforte con Lufthansa consente ai nostri passeggeri la possibilità di connessione con le maggiori destinazioni del mondo garantendo un’ ampia scelta di coincidenze dall’ hub di Francoforte» afferma Marco Consalvo direttore generale di Trieste Airport. «La partnership di Trieste Airport con Lufthansa continua a crescere - aggiunge - e si rafforza grazie all’apertura del nuovo collegamento con Francoforte che si va ad aggiungere alle tre frequenze giornaliere per l’hub di Monaco di Baviera. È una grande opportunità di crescita per il business travel ed il mercato turistico outgoing e incoming per il Friuli Venezia Giulia». «Da oltre 30 anni, Lufthansa e Trieste Airport hanno fatto tanta strada insieme: la progressiva crescita del network di destinazioni offerte ha certamente contribuito a soddisfare le esigenze di viaggio di un numero sempre maggiore di passeggeri, in volo da e verso la Germania, con comodi voli di andata e ritorno in giornata e da lì verso il resto del mondo, grazie alle oltre 200 destinazioni del network Lufthansa» ha dichiarato Steffen Weinstok, Senior Director Sales Italy &Malta Lufthansa Group. La rotta Francoforte-Trieste-Francoforte viene servita A/R da 2 voli giornalieri dal lunedì al venerdì; una frequenza il sabato (TRS-FRA 11.25 -12.50) ed una frequenza la domenica (TRS-FRA 18.30 – 19.55).

    Questo in attesa degli sviluppi sull'annuncio del volo per Parigi con Air France per la prossima primavera, di cui era stato dato accenno l'estate appena passata.

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