Aviazione Civile
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  1. #1
    Member L'avatar di LH243
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    Predefinito LH licenzia parte del management di SN

    Pare ci siano idee differenti sulla futura integrazione di SN in Eurowings e Lufthansa abbia deciso di sostituire le figure di CEO e CFO in SN per portare avanti i piani di CS.

    https://www.reuters.com/article/us-l...-idUSKBN1FP2CV

  2. #2

    Predefinito Re: LH licenzia parte del management di SN

    Per quale motivo SN deve assolutamente essere declassata a low cost?
    BLQ-BGY-CAG-DUB-FCO-GOA-GRO-KBP-MXP-MUC-OLB-PSA-STN-TBS-TPS-TRN-TRS-TSF-VCE

  3. #3
    Socio 2015 L'avatar di flyboy
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    Predefinito Re: LH licenzia parte del management di SN

    Quote Originariamente inviato da D960 Visualizza il messaggio
    Per quale motivo SN deve assolutamente essere declassata a low cost?
    Non c'è posto per tutti. Il processo di concentrazione nei cieli d'Europa non può che portare a queste conclusioni.
    E' la legge del mercato.

  4. #4
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    Predefinito Re: LH licenzia parte del management di SN

    Qualcuno insinua che il motivo per cui LH sia andata avanti nell'acquisto (totale) di SN è il fatto di avere cosi un piede tra Amsterdam (KLM) e Parigi (Air France). Insomma Bruxelles tanto per rompere le scatole ai franco-olandesi.
    Tuttavia, anche ammesso fosse questa la motivazione principale, mi sembra che SN poi abbia acquisito una sua struttura interessante. Ha ampliato anche il network di lungo raggio, oltre il "pezzo forte" che è l'Africa.
    Per esempio ha aperto in USA Canada India... e leggevo che fossero voli particolarmente positivi.
    Perché Austrian si Brussels no, per esempio? Mi riferisco al sistema hub&spoke.

  5. #5

    Predefinito Re: LH licenzia parte del management di SN

    Quote Originariamente inviato da DusCgn Visualizza il messaggio
    Perché Austrian si Brussels no, per esempio? Mi riferisco al sistema hub&spoke.
    Quoto. Mi riferivo a questo. Se la compagnia funziona per quale motivo cambiare assetto?
    BLQ-BGY-CAG-DUB-FCO-GOA-GRO-KBP-MXP-MUC-OLB-PSA-STN-TBS-TPS-TRN-TRS-TSF-VCE

  6. #6
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    Predefinito Re: LH licenzia parte del management di SN

    L'immagine che accompagna il comunicato sul sito SN mi sembra eloquente



    New leadership structure at Brussels AirlinesEurowings and Brussels Airlines shaping the European airline industry together. Brussels Airlines will remain a Belgian entity and Belgium’s home carrier and will continue to grow

    Monday, February 5, 2018

    Christina Foerster appointed Chief Executive Officer effective April 1stThibault Demoulin appointed Chief Operating Officer of Brussels Airlines as of April 1st.Two new members of the Management Board will be appointed shortlyLufthansa Group Executive Board member and CEO of Eurowings, Thorsten Dirks: “Brussels Airlines will continue to grow – the professionalism, expertise and passion of the Brussels Airlines staff*are a vital part on our joint path to success.”Following the appointment of the new leadership team, Bernard Gustin, present CEO of Brussels Airlines and Jan De Raeymaeker, CFO of the Belgian airline, will support the transition and will leave by March 31st.Thorsten Dirks: “Bernard Gustin and Jan De Raeymaeker have made significant contributions to Brussels Airlines, leading the company successfully through growth and turbulent times – thanks to them Brussels Airlines is Belgium’s number one carrier today


    The Brussels Airlines’ Board of Directors has appointed a new leadership team:

    Christina Foerster will become new Chief Executive Officer (CEO) of Brussels Airlines effective April 1st**Thibault Demoulin will fulfill the function of Chief Operating Officer of Brussels Airlines as of April 1stTwo new members of the management board will be appointed shortly

    “I am very pleased that Christina Foerster has agreed to assume the position of CEO of Brussels Airlines – she is the first-ever female to head a Lufthansa Group airline”, said Thorsten Dirks, Lufthansa Group Executive Board member, CEO of Eurowings and also member of the Brussels Airlines Board of Directors. “We are convinced that the new team will further strengthen, together with the rest of the Brussels Airlines staff, the already successful cooperation between Brussels Airlines and Eurowings. Only together we will be able to shape the European airline industry and succeed in our sustainable growth plans. Brussels, as the European capital, continues to be a stronghold in our growth strategy.”

    New CEO Christina Foerster is no stranger to Belgium and Brussels Airlines. Christina Foerster has been the airline’s Chief Commercial Officer for one and a half years and has been living in the Belgian capital since then. She has held various high-profile positions in the aviation industry prior to joining Brussels Airlines, among them General Manager Product Management Intercontinental, Vice President Network and Fleet Development and Senior Vice President Network, Group & Alliance Development at the Lufthansa Group.

    Belgian Thibault Demoulin has been Brussels Airlines’ Senior Vice President Flight Operations and Deputy Accountable Manager for the past 12 years prior to being appointed as COO. He has an excellent track record in establishing safe, reliable and punctual operations at Brussels Airlines, which makes him the perfect fit as the carrier’s COO.

    “In 2017, Brussels Airlines and Eurowings gradually started to lay the foundations for a common future, in which the strengths of both airlines will be combined, with the ambition to build a strong, sustainable and leading pan-European airline. Growing within the Eurowings Group as a Belgian entity will allow us to further build on our specificities, such as our Africa expertise and our distinguished Belgian touch. Together with Eurowings, we will further expand our long-haul reach out of Brussels and Dusseldorf, and in particular continue to fulfil our role as Belgium’s home carrier and important economic engine of our country,” emphasizes Etienne Davignon, Co-Chairman of the Board of SN Airholding.

    As the CEO of Eurowings, Mr. Dirks points out that Brussels Airlines is already today a crucial cornerstone of the Eurowings Group which is striving to become a leading European airline. “With Brussels Airlines, we can count on a unique know-how of the African market and a long-standing expertise with long-haul operations. Right now our colleagues from Brussels Airlines are leading the process of successfully establishing long-haul operations at Dusseldorf, one of our most important platforms in Germany,” said Dirks. This strong new leadership team, together with the passion, and the expertise of the Brussels Airlines staff, is a vital part in realizing the future plans of the Eurowings Group – and not just that.

    “The combined strengths of Brussels Airlines and Eurowings represent one of the three major strategic pillars of the success of the entire Lufthansa Group,” said Dirks. “This means that Brussels Airlines will continue to grow.”

    Etienne Davignon, Co-Chairman of the Board of SN Airholding, and Thorsten Dirks wish to thank Bernard Gustin and Jan De Raeymaeker for their years of dedicated service and excellent leadership at Brussels Airlines and wish both all the very best for their future endeavours.

    “During 15 years, Bernard Gustin has made significant contributions to the company, leading Brussels Airlines successfully through growth and turbulent times,” said Davignon and Dirks. They point out that Bernard Gustin has put the Belgian carrier back on the European map. “It’s clearly his accomplishment that Brussels Airlines is the number one carrier in Belgium today despite aggressive low-cost competition which is continuously trying to grab market shares.”

    In his five years as CFO of Brussels Airlines, Jan De Raeymaeker at the same time significantly contributed to the success of the company, said Dirks and Davignon. “Planning and executing the overall Brussels Airlines restructuring plan and strategically repositioning the company after Vueling, EasyJet and Ryanair entered the Belgian market is also Jan De Raeymaeker’s merit”.

    Bernard Gustin and Jan De Raeymaeker not only provided managerial expertise, Dirks said. “Both as a team managed to steer Brussels Airlines through the aftermath of the terrorist attacks at Brussels Airport in March 2016. Thanks to professional crisis management and leadership skills, Brussels Airlines got out of the crisis even stronger than before and clearly positioned itself as a competitive, reliable and responsible airline.”

    *

  7. #7
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    Predefinito Re: LH licenzia parte del management di SN

    Quote Originariamente inviato da DusCgn Visualizza il messaggio
    mi sembra che SN poi abbia acquisito una sua struttura interessante. Ha ampliato anche il network di lungo raggio, oltre il "pezzo forte" che è l'Africa.
    Per esempio ha aperto in USA Canada India...
    Quoto — ed hanno un network europeo di tutto rispetto, esperienza di viaggio (almeno su corto/medio) decente e mettiamoci anche le salette (specialmente quella del molo A) nell’hub di Zaventem, che rendono i transiti a BRU ancora più piacevoli (grazie soprattutto alle varie Hoegaarden/Leffe alla spina) 😊

    G

  8. #8

    Predefinito Re: LH licenzia parte del management di SN

    Quote Originariamente inviato da LH243 Visualizza il messaggio
    Pare ci siano idee differenti sulla futura integrazione di SN in Eurowings e Lufthansa abbia deciso di sostituire le figure di CEO e CFO in SN per portare avanti i piani di CS.

    https://www.reuters.com/article/us-l...-idUSKBN1FP2CV
    Che idea ti sei fatto di questi cambi?
    Ciao

  9. #9
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    Predefinito Re: LH licenzia parte del management di SN

    Che poi si dice nel comunicato che comunque SN continuerà a crescere, pure sul lungo.
    Però se i due manager belgi si erano opposti a questa integrazione con EW, evidentemente qualcosa non torna.
    O forse quella pubblicata per mezzo stampa è solo una versione edulcorata della reale situazione e prospettiva della compagnia di Zaventem.

  10. #10
    Junior Member L'avatar di frubagotti
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    Predefinito Re: LH licenzia parte del management di SN

    Anche io concordo con DusCgn: probabilmente SN è il primo agnello sacrificale per far crescere il progetto Eurowings.
    SN ha il marchio meno conosciuto (almeno in Europa) tra il portfolio di LH ed è anche la più low-cost-ish tra Swiss e Austrian.
    Prendi qualche A330, li pitti di viola con l'attuale business LH e pian piano riduci il marchio Brussels a favore di EW.
    Può funzionare, e se non funzionasse nel centro dell'Europa, vuol dire che non può funzionare da nessun'altra parte (specialmente a livello di marchio e patriottismo).

  11. #11

    Predefinito Re: LH licenzia parte del management di SN

    Quote Originariamente inviato da frubagotti Visualizza il messaggio
    SN ha il marchio meno conosciuto (almeno in Europa) tra il portfolio di LH ed è anche la più low-cost-ish tra Swiss e Austrian.
    Non sono del tutto d'accordo. Il network di Brussels Airlines impone di tenere in piedi canali commerciali incompatibili con la distribuzione snella necessaria nelle low cost vere e proprie. Immagino che in Africa Brussels Airlines abbia ancora molti uffici fisici - come è logico che sia; e verosimilmente le agenzie di viaggio sono ancora per SN irrinunciabili su alcune destinazioni. Immagino che anche per il belly cargo l'assetto commerciale di un vettore come SN possa essere più complesso.
    Trasformeranno gli uffici africani in Eurowings? Onestamente lo trovo impensabile.
    Credo sia possibile un'operazione ibrida: molti voli intraeuropei e qualche intercontinentale operati da Eurowings, e mantenimento sia del marchio che di un'operazione Brussels Airlines per difendere il mercato africano.
    Comunque non ci sto capendo molto.
    Fa quel che può. Quel che non può, non fa.

  12. #12

    Predefinito Re: LH licenzia parte del management di SN

    porteranno il low cost africano a francoforte o monaco. del resto dopo l'attentato l'avevano già fatto.

    ho letto ieri su LeSoir on line, del tentativo di almeno 50 imprenditori belgi di difendere il carattere "belga" della compagnia.....vedremo.


    lancio un'idea che mi affasicna da un pò ( e l'avevo tra le righe postata in maniera indiretta anche nel thread di AZ):
    che ne pensate , nel caso di un ingresso nel gruppo LH, di un hub africano del gruppo a FCO, in mano ad AZ??
    per ora è fantaviazione, però è innegabile che sarebbe il miglior hub possibile per il gruppo LH ( attuale + AZ).

  13. #13

    Predefinito Re: LH licenzia parte del management di SN

    Quote Originariamente inviato da shenzen airlines Visualizza il messaggio
    porteranno il low cost africano a francoforte o monaco. del resto dopo l'attentato l'avevano già fatto.

    ho letto ieri su LeSoir on line, del tentativo di almeno 50 imprenditori belgi di difendere il carattere "belga" della compagnia.....vedremo.

    lancio un'idea che mi affasicna da un pò ( e l'avevo tra le righe postata in maniera indiretta anche nel thread di AZ):
    che ne pensate , nel caso di un ingresso nel gruppo LH, di un hub africano del gruppo a FCO, in mano ad AZ??
    per ora è fantaviazione, però è innegabile che sarebbe il miglior hub possibile per il gruppo LH ( attuale + AZ).
    No. AZ no. Non inserire Alitalia anche in questa discussione. No. No. No. Dai, no!

    NO

    NO

    NO

    NO

    NO

    NO

    NO
    Fa quel che può. Quel che non può, non fa.

  14. #14
    Socio 2015 L'avatar di Alitalia Fan
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    Predefinito Re: LH licenzia parte del management di SN

    Quando ho iniziato a leggere il titolo ho pensato che avessero licenziato chi ha ideato ed approvato la nuova livrea
    "Prepare doors for departure"

  15. #15
    Member L'avatar di LH243
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    Predefinito Re: LH licenzia parte del management di SN

    Non conosco bene le dinamiche che hanno portato alla defenestrazione dei due Managers di SN. So che in passato in GWI e in Lufthansa Cargo è successa la stessa cosa. Nel momento in cui non vi era una visione comune per il futuro della Compagnia, il Gruppo Lufthansa non ha mai fatto tanti complimenti nel sostituire velocemente le figure chiave dell’azienda. Non sono nemmeno sicuro al 100% che il futuro effettivo di Brussells sia una sparizione del proprio marchio in favore di una integrazione completa in EW. Come alcuni utenti hanno giá fatto giustamente notare, la presenza di SN in Africa è decisiva ed importante e non credo che un annullamento del marchio SN possa essere una mossa intelligente. Per quanto riguarda il traffico europeo effettivamente SN ha una presenza limitata, ma ció non toglie che sia riuscita a creare un marchio riconoscibile ed in parte riconosciuto. Credo che entro quest’anno vedremo effettivamente le intenzioni di LH Group nei loro confronti. Un punto da sottolineare è comunque la decisione di Lufthansa Group di crescere a livelli doppi di percentuale nel continente africano tramite tutte le aziende del Gruppo, decisione resa nota da CS in Sudafrica la settimana scorsa. Con questa prospettiva posso solo inmaginare che un ruolo chiave sarà ricoperto appunto da SN.

  16. #16

    Predefinito Re: LH licenzia parte del management di SN

    Quote Originariamente inviato da kenadams Visualizza il messaggio
    No. AZ no. Non inserire Alitalia anche in questa discussione. No. No. No. Dai, no!

    NO

    NO

    NO

    NO

    NO

    NO

    NO
    Un moteur d'auto dans le ventre et un d'avion dans le coeur

  17. #17
    Moderatore L'avatar di londonfog
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    Predefinito Re: LH licenzia parte del management di SN

    Mi sembra di capire che qualcuno non voglia parlare di AZ in questo thread

    (Per quelli che sono stati bambini tanto tempo fa "Mi e' semblato di vedele un gatto..." )

  18. #18
    Senior Member L'avatar di East End Ave
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    su e giu' sull'atlantico...
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    Predefinito Re: LH licenzia parte del management di SN

    Quando si hanno idee chiare su dove andare...
    Spiace per chi ha fatto certamente fin qui un ottimo lavoro, ma non ha colto l'ultimo dei punti cardine; chi decide e' il board di LHG e non il CEO o il CFO di una controllata al 100%.
    In tal senso forse sarebbe stata piu' opportuna e meno clamorosa una uscita da dimissionari piuttosto che la cacciata, poco in stile LH...

  19. #19

    Predefinito Re: LH licenzia parte del management di SN

    Quote Originariamente inviato da DusCgn Visualizza il messaggio
    Perché Austrian si Brussels no, per esempio? Mi riferisco al sistema hub&spoke.
    Ipotizzo perchè una è tedesca e una no? Come avrebbe detto il buon Giulio a pensar male si fa peccato ma spesso ci si prende... In Austrian hanno fatto una feroce ristrutturazione sui costi dopo il fallimento della integrazione nel gruppo ma hanno salvaguardato marchio di "indipendenza" della compagnia.

  20. #20
    Moderatore L'avatar di londonfog
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    Predefinito Re: LH licenzia parte del management di SN

    Quote Originariamente inviato da Farfallina Visualizza il messaggio
    Ipotizzo perchè una è tedesca e una no? Come avrebbe detto il buon Giulio a pensar male si fa peccato ma spesso ci si prende... In Austrian hanno fatto una feroce ristrutturazione sui costi dopo il fallimento della integrazione nel gruppo ma hanno salvaguardato marchio di "indipendenza" della compagnia.
    Devo dedurre da questo intervento che LH non e' piu' il 'piatto del giorno' nel menu della futura proprieta' di AZ?

  21. #21
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    Predefinito Re: LH licenzia parte del management di SN

    Intanto sul fronte Africa da segnalare i problemi sempre piu' tesi fra Kinshasa (DRC) e Bruxelles. Il governo del paese africano ha appena ordinato a SN di ridurre le frequenze da 7 a 4 settimanali con effetto immediato.

    http://www.aviation24.be/airlines/lu...ediate-effect/
    http://www.france24.com/en/20180205-...ensions-spiral

  22. #22

    Predefinito Re: LH licenzia parte del management di SN

    Quote Originariamente inviato da londonfog Visualizza il messaggio
    Devo dedurre da questo intervento che LH non e' piu' il 'piatto del giorno' nel menu della futura proprieta' di AZ?
    Ho capito male o discussioni su AZ sono out da questo thread?

  23. #23
    Moderatore L'avatar di FlyKing
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    Predefinito Re: LH licenzia parte del management di SN

    Quote Originariamente inviato da frubagotti Visualizza il messaggio
    SN ha il marchio meno conosciuto (almeno in Europa)
    Pensare che in Africa non è raro sentir parlare ancora di Sabena.
    Chiediti se quello che stai facendo oggi, ti avvicina al luogo dove vorresti essere domani.

  24. #24
    Moderatore L'avatar di londonfog
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    Predefinito Re: LH licenzia parte del management di SN

    Quote Originariamente inviato da Farfallina Visualizza il messaggio
    Ho capito male o discussioni su AZ sono out da questo thread?
    Non hai capito male, scusami non ho saputo resistere.

  25. #25

    Predefinito Re: LH licenzia parte del management di SN

    Quote Originariamente inviato da londonfog Visualizza il messaggio
    Non hai capito male, scusami non ho saputo resistere.
    Di la verità che mi volevi spedire in castigo insieme a Berioz...

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