Aviazione Civile
Booking.com
Visualizzazione dei risultati da 1 a 23 su 23
  1. #1
    Moderatore L'avatar di londonfog
    Registrato dal
    Jul 2012
    residenza
    Londra
    Messaggi
    8,082

    Predefinito La terza pista di Heathrow approvata dal parlamento inglese

    La camera dei comuni ha votato ieri per la terza pista di Heathrow. Il progetto e' stato approvato con una larghissima maggioranza (415 a favore, 119 contrari). Sara' la volta buona?

  2. #2

    Predefinito Re: La terza pista di Heathrow approvata dal parlamento inglese

    Ma per quale motivo deve essere il parlamento nazionale a decidere per una pista di un aeroporto? Non dovrebbe essere una competenza territoriale diversa a decidere?

  3. #3
    Socio 2015
    Registrato dal
    Oct 2006
    residenza
    Londra.
    Messaggi
    16,527

    Predefinito Re: La terza pista di Heathrow approvata dal parlamento inglese

    Quote Originariamente inviato da londonfog Visualizza il messaggio
    La camera dei comuni ha votato ieri per la terza pista di Heathrow. Il progetto e' stato approvato con una larghissima maggioranza (415 a favore, 119 contrari). Sara' la volta buona?
    Il buffone se n'e' andato a Kabul per evitare la vergogna.

  4. #4
    Moderatore L'avatar di londonfog
    Registrato dal
    Jul 2012
    residenza
    Londra
    Messaggi
    8,082

    Predefinito Re: La terza pista di Heathrow approvata dal parlamento inglese

    Quote Originariamente inviato da Casa Visualizza il messaggio
    Ma per quale motivo deve essere il parlamento nazionale a decidere per una pista di un aeroporto? Non dovrebbe essere una competenza territoriale diversa a decidere?
    La terza pista a Heathrow e' una questione nazionale, anche perche' sia l'area attuale sia quella in cui si espanderebbe l'aeroporto coprono il territorio di piu' autorita' di competenza territoriale

  5. #5
    Moderatore L'avatar di londonfog
    Registrato dal
    Jul 2012
    residenza
    Londra
    Messaggi
    8,082

    Predefinito Re: La terza pista di Heathrow approvata dal parlamento inglese

    Quote Originariamente inviato da AZ209 Visualizza il messaggio
    Il buffone se n'e' andato a Kabul per evitare la vergogna.
    Per quelli che abitano a Londra

    https://www.thetimes.co.uk/imageserv...91&resize=1370

  6. #6
    Moderatore L'avatar di Dancrane
    Registrato dal
    Feb 2008
    residenza
    Milano
    Messaggi
    15,996

    Predefinito Re: La terza pista di Heathrow approvata dal parlamento inglese

    Quote Originariamente inviato da londonfog Visualizza il messaggio


  7. #7

    Predefinito Re: La terza pista di Heathrow approvata dal parlamento inglese

    Ma questa terza pista sarebbe parallela alle altre due? Una volta c'era la pista 05-23, che intersecava le due 27, poi l'hanno levata...

  8. #8
    Moderatore L'avatar di londonfog
    Registrato dal
    Jul 2012
    residenza
    Londra
    Messaggi
    8,082

    Predefinito Re: La terza pista di Heathrow approvata dal parlamento inglese

    Quote Originariamente inviato da jgoggi Visualizza il messaggio
    Ma questa terza pista sarebbe parallela alle altre due? Una volta c'era la pista 05-23, che intersecava le due 27, poi l'hanno levata...
    Il piano futuro dovrebbe essere questo, anche se credo che l'idea di costruire il Terminal 6 sia stata abbandonata

    https://www.aviationwales.com/wp-con...runway_map.jpg

  9. #9

    Predefinito Re: La terza pista di Heathrow approvata dal parlamento inglese

    Boris Johnson si rivela ancora una volta un somaro di prima categoria (ma non e' il solo).

    Sono effettivamente sorpreso che la pista sia stata approvata; ora il divertimento, pero', inizia. Questo e' quanto ha detto Willie a riguardo:

    Parliament has approved Heathrow's expansion without any idea on how much it will cost and we have zero confidence in Heathrow's management's ability to deliver this project while keeping airport charges flat.

    "It's only a matter of time before we start hearing excuses for massive cost escalation on the exorbitant estimated cost of the project. These excuses will be followed by a change of leadership at Heathrow, who will then distance themselves from the promises and commitments that have been given.

    "History must not be allowed to repeat itself, so we will look to the CAA, as regulator, to fulfil its role to protect consumers and stop Heathrow rewarding its shareholders to the detriment of the UK".
    Se devo essere sincero, sono d'accordo. Seguo numerosi progetti con HAL, e non ce n'e' uno che non sia sopra budget. L'attitudine di HAL a riguardo e' molto semplice, e completamente diversa da quella delle compagnie aeree, per cui il controllo dei costi e' importantissimo (financo troppo in BA!): se un progetto costa troppo, fanno una riunione con l'AOC, approvano un aumento di spesa e ricaricano tutto sulle compagnie, che ovviamente poi passano la bolletta ai passeggeri. Gia' ora volare da LHR costa in media 20 in piu' che a Gatwick, figurarsi con una terza pista per la quale dovranno distruggere due villaggi, un incineritore, il mio ufficio e sotterrare la M25 (ah, e per la quale volevano un sesto terminal, cosa che grazie a Dio pare sia stata rispedita al mittente).
    Are we there yet? Stories from the road.

  10. #10

    Predefinito Re: La terza pista di Heathrow approvata dal parlamento inglese

    Boris Johnson si rivela ancora una volta un somaro di prima categoria (ma non e' il solo).

    Sono effettivamente sorpreso che la pista sia stata approvata; ora il divertimento, pero', inizia. Questo e' quanto ha detto Willie a riguardo:

    Parliament has approved Heathrow's expansion without any idea on how much it will cost and we have zero confidence in Heathrow's management's ability to deliver this project while keeping airport charges flat.

    "It's only a matter of time before we start hearing excuses for massive cost escalation on the exorbitant estimated cost of the project. These excuses will be followed by a change of leadership at Heathrow, who will then distance themselves from the promises and commitments that have been given.

    "History must not be allowed to repeat itself, so we will look to the CAA, as regulator, to fulfil its role to protect consumers and stop Heathrow rewarding its shareholders to the detriment of the UK".
    Se devo essere sincero, sono d'accordo. Seguo numerosi progetti con HAL, e non ce n'e' uno che non sia sopra budget. L'attitudine di HAL a riguardo e' molto semplice, e completamente diversa da quella delle compagnie aeree, per cui il controllo dei costi e' importantissimo (financo troppo in BA!): se un progetto costa troppo, fanno una riunione con l'AOC, approvano un aumento di spesa e ricaricano tutto sulle compagnie, che ovviamente poi passano la bolletta ai passeggeri. Gia' ora volare da LHR costa in media 20 in piu' che a Gatwick, figurarsi con una terza pista per la quale dovranno distruggere due villaggi, un incineritore, il mio ufficio e sotterrare la M25 (ah, e per la quale volevano un sesto terminal, cosa che grazie a Dio pare sia stata rispedita al mittente).
    Are we there yet? Stories from the road.

  11. #11
    Moderatore L'avatar di londonfog
    Registrato dal
    Jul 2012
    residenza
    Londra
    Messaggi
    8,082

    Predefinito Re: La terza pista di Heathrow approvata dal parlamento inglese

    Quote Originariamente inviato da 13900 Visualizza il messaggio
    ... una terza pista per la quale dovranno distruggere due villaggi, un incineritore, il mio ufficio e sotterrare la M25 (ah, e per la quale volevano un sesto terminal, cosa che grazie a Dio pare sia stata rispedita al mittente).
    Prima di tutto mi sembra che tu sia di buon umore se definisci BoJo solo un 'somaro', io userei espressioni piu' colorite!

    Vista l'abitudine di tempi lunghi nei progetti strutturali di questo paese (basta vedere Crossrail, pardon Elizabeth Line!) secondo me la terza pista la vedremo fra circa vent'anni! Nel frattempo sono d'accordo con te e Willie Walsh. Se la CAA non ci mette una pezza (I am not holding my breath!) volare da Heathrow costera' di piu'. E quello lo vedremo molto prima di quanto vedremo la terza pista.

  12. #12

    Predefinito Re: La terza pista di Heathrow approvata dal parlamento inglese

    Quote Originariamente inviato da 13900 Visualizza il messaggio
    Boris Johnson si rivela ancora una volta un somaro di prima categoria (ma non e' il solo).

    Sono effettivamente sorpreso che la pista sia stata approvata; ora il divertimento, pero', inizia. Questo e' quanto ha detto Willie a riguardo:



    Se devo essere sincero, sono d'accordo. Seguo numerosi progetti con HAL, e non ce n'e' uno che non sia sopra budget. L'attitudine di HAL a riguardo e' molto semplice, e completamente diversa da quella delle compagnie aeree, per cui il controllo dei costi e' importantissimo (financo troppo in BA!): se un progetto costa troppo, fanno una riunione con l'AOC, approvano un aumento di spesa e ricaricano tutto sulle compagnie, che ovviamente poi passano la bolletta ai passeggeri. Gia' ora volare da LHR costa in media 20 in piu' che a Gatwick, figurarsi con una terza pista per la quale dovranno distruggere due villaggi, un incineritore, il mio ufficio e sotterrare la M25 (ah, e per la quale volevano un sesto terminal, cosa che grazie a Dio pare sia stata rispedita al mittente).

    La cosa bella del sistema aeroportuale londinese che opera in regime di concorrenza, per cui se le compagnie aeree (e i loro clienti) troveranno LHR troppo cara, semplicemente migreranno in un altro dei numerosi scali disponibili.

  13. #13
    Senior Member L'avatar di flapane
    Registrato dal
    Jun 2011
    residenza
    DTM/DUS/CGN/NAP
    Messaggi
    2,345

    Predefinito Re: La terza pista di Heathrow approvata dal parlamento inglese

    Quote Originariamente inviato da AZ209 Visualizza il messaggio
    Il buffone se n'e' andato a Kabul per evitare la vergogna.
    Buona tattica. I giornali, stamattina, non se ne sono accorti. Per restare in tema aeronautico, in copertina si poteva leggere "BOJO NO SHOW" a caratteri cubitali.

    Gesendet von meinem Redmi 4 mit Tapatalk

  14. #14
    Moderatore L'avatar di londonfog
    Registrato dal
    Jul 2012
    residenza
    Londra
    Messaggi
    8,082

    Predefinito Re: La terza pista di Heathrow approvata dal parlamento inglese

    Quote Originariamente inviato da Paolo_61 Visualizza il messaggio
    La cosa bella del sistema aeroportuale londinese che opera in regime di concorrenza, per cui se le compagnie aeree (e i loro clienti) troveranno LHR troppo cara, semplicemente migreranno in un altro dei numerosi scali disponibili.
    Questa e' la teoria, ma il pubblico continua a ritenere LHR "L'aeroporto strafigo" di Londra (Basta vedere quanta polemica c'e' stata sul forum quando AZ ha aumentato i voli su LCY e diminuito LHR). Finche' questo succede non credo che le compagnie abbandoneranno LHR per altri lidi.

  15. #15

    Predefinito Re: La terza pista di Heathrow approvata dal parlamento inglese

    Quote Originariamente inviato da londonfog Visualizza il messaggio
    Questa e' la teoria, ma il pubblico continua a ritenere LHR "L'aeroporto strafigo" di Londra (Basta vedere quanta polemica c'e' stata sul forum quando AZ ha aumentato i voli su LCY e diminuito LHR). Finche' questo succede non credo che le compagnie abbandoneranno LHR per altri lidi.
    E allora se il pubblico lo ritiene "strafigo" giusto che paghi un premium per viaggiare in aeroporto congestionato al limite del collasso.

  16. #16
    Moderatore L'avatar di londonfog
    Registrato dal
    Jul 2012
    residenza
    Londra
    Messaggi
    8,082

    Predefinito Re: La terza pista di Heathrow approvata dal parlamento inglese

    Quote Originariamente inviato da Paolo_61 Visualizza il messaggio
    E allora se il pubblico lo ritiene "strafigo" giusto che paghi un premium per viaggiare in aeroporto congestionato al limite del collasso.
    Non e' solo quello, oramai le varie alleanze usano LHR come hub.

    1) Ovviamente Oneworld voli LR BA/AA, QF, QR feeder BA, AY, IB, EI (almeno in europa)
    2) Star Alliance UA, SQ, THAI, AC, ANA (a memoria, ma ce ne saranno sicuramente altre) e feeder LH, LX, OS, SN, SK, TP, LO (almeno in Europa, Croatian
    3) Skyteam DL, VS (ufficiosamente), JAL, SU con feeder AF, KL, AZ, OK, (almeno in Europa)

    Le mediorientali potrebbero cambiare aeroporto ma, attualmente, LHR e' l'unico aeroporrto che puo' ricevere il numero di A380 che arrivano tutti i giorni.

    Senza contare che BA, la cui attenzione ai costi e' tale che hai la sensazione (da passeggero) che facciano i conti persino su come risparmiare sui tovagliolini di carta, ha per il momento pochissime destinazioni servite sia da LGW che da LHR. LCY e' diverso

  17. #17

    Predefinito Re: La terza pista di Heathrow approvata dal parlamento inglese

    Quote Originariamente inviato da londonfog Visualizza il messaggio
    Non e' solo quello, oramai le varie alleanze usano LHR come hub.

    1) Ovviamente Oneworld voli LR BA/AA, QF, QR feeder BA, AY, IB, EI (almeno in europa)
    2) Star Alliance UA, SQ, THAI, AC, ANA (a memoria, ma ce ne saranno sicuramente altre) e feeder LH, LX, OS, SN, SK, TP, LO (almeno in Europa, Croatian
    3) Skyteam DL, VS (ufficiosamente), JAL, SU con feeder AF, KL, AZ, OK, (almeno in Europa)

    Le mediorientali potrebbero cambiare aeroporto ma, attualmente, LHR e' l'unico aeroporrto che puo' ricevere il numero di A380 che arrivano tutti i giorni.

    Senza contare che BA, la cui attenzione ai costi e' tale che hai la sensazione (da passeggero) che facciano i conti persino su come risparmiare sui tovagliolini di carta, ha per il momento pochissime destinazioni servite sia da LGW che da LHR. LCY e' diverso
    Non essendo un monopolio legale - e nemmeno uno naturale, visto che il problema dei 380 non insormontabile - si tratta di una libera scelta degli operatori economici (linee aeree e pax). Fra l'altro in un aeroporto ormai a tappo alzare le tariffe l'unica cosa sensata da fare, anche senza investimenti e terze piste, visto che la domanda supera di gran lunga l'offerta.

  18. #18
    Socio 2015
    Registrato dal
    Oct 2006
    residenza
    Londra.
    Messaggi
    16,527

    Predefinito Re: La terza pista di Heathrow approvata dal parlamento inglese

    Quote Originariamente inviato da londonfog Visualizza il messaggio
    Senza contare che BA, la cui attenzione ai costi e' tale che hai la sensazione (da passeggero) che facciano i conti persino su come risparmiare sui tovagliolini di carta, ha per il momento pochissime destinazioni servite sia da LGW che da LHR. LCY e' diverso
    Su LCY posto un grafico interessante in mio possesso sullo sviluppo del traffico a LCY dal 2009 al 2018 ed il market share per compagnia aerea

  19. #19
    Senior Member
    Registrato dal
    Mar 2009
    residenza
    Sarajevo
    Messaggi
    2,523

    Predefinito Re: La terza pista di Heathrow approvata dal parlamento inglese

    Quote Originariamente inviato da AZ209 Visualizza il messaggio
    Su LCY posto un grafico interessante in mio possesso sullo sviluppo del traffico a LCY dal 2009 al 2018 ed il market share per compagnia aerea
    Interessante, grazie.

    G

  20. #20
    Socio 2015
    Registrato dal
    Oct 2006
    residenza
    Londra.
    Messaggi
    16,527

    Predefinito Re: La terza pista di Heathrow approvata dal parlamento inglese

    IAG renews attack on Heathrow expansion costs

    British Airways parent IAG has accused Heathrow Airport of "treating customers with contempt", citing a plan under which passengers will contribute 3.3 billion ($4 billion) in up-front costs for a third runway at the London hub.
    Willie Walsh, IAG's chief executive, believes that the true cost of the expansion will likely be far greater than what Heathrow is currently estimating. "Advance costs are spiraling out of control," he complains.
    In a submission to a UK Civil Aviation Authority consultation on the airport's plans, IAG asserts that it has absolutely no confidence in Heathrow's ability to deliver cost-effective expansion. The airline group estimates that initial construction and planning costs, originally forecast at 915 million, have more than doubled over the past two years.
    IAG expects that the original 14 billion expansion bill intended to covered the costs of the runway and additional terminal and aircraft stand capacity will balloon to 32 billion.
    Expansion is not a fait accompli, Walsh warns. "With judicial, environmental and political hurdles ahead, there's no guarantee. Spending 3.3 billion before receiving planning permission is irresponsible and its completely unacceptable to expect passengers to pick up the tab," Walsh says.
    He adds: "Heathrow's on a massive gravy train and will do everything to protect that."
    Heathrow argues that it is "misleading" to claim that expansion costs have increased, saying they are exactly the same as in the submission to the Airports Commission. Heathrow also says that expansion would result in increased competition among airlines and choice for passengers. "We can't be held up by IAG simply looking to protect their dominant position and record profits," says the airport.
    IAG is urging the CAA to regulate Heathrow more effectively and prevent the airport from "steamrolling" cost increases through. FG


  21. #21
    Member L'avatar di lezgotolondon
    Registrato dal
    Jul 2011
    residenza
    Pisa
    Messaggi
    754

    Predefinito Re: La terza pista di Heathrow approvata dal parlamento inglese

    Ma per Gatwick niente?

  22. #22
    Socio 2015
    Registrato dal
    Oct 2006
    residenza
    Londra.
    Messaggi
    16,527

    Predefinito Re: La terza pista di Heathrow approvata dal parlamento inglese

    Ci risiamo

    Heathrow third runway expansion delayed by up to three years

    Heathrow's third runway expansion has been delayed by up to three years after the Civil Aviation Authority (CAA) rejected its spending plans.
    The airport said the CAA - the UK's aviation regulator - refused to approve its bid to nearly quadruple the amount it spends before obtaining final approval, over fears passengers would foot the bill if the project did not go ahead.
    The west London hub previously hoped to open a third runway by the end of 2026.
    However, it said this has now been pushed back to either 2028 or 2029.
    Heathrow had proposed increasing its so-called Category C costs such as acquiring buildings and compensating communities from an initial 650 million to 2.4 billion (both at 2014 prices).

    While the CAA said that in 2018 prices, this figure was 2.8 billion.
    Though a consultation published by the regulator stated its assessment showed "the best approach in the interest of consumers" involved Category C costs of 1.6 billion.
    Paul Smith, group director of consumers and markets at the CAA, said: "We believe that more runway capacity at Heathrow will benefit air passengers and cargo owners.
    "Its timely delivery is required to prevent future consumers experiencing higher airfares, reduced choice and lower service quality.
    "The sooner a new runway comes into operation, the sooner these benefits can be realised.

    "However, we have also been clear that timeliness is not the only factor that is important to consumers.
    "Passengers cannot be expected to bear the risk of Heathrow Airport Limited spending too much in the early phases of development, should planning permission not be granted."

    The CAA approved Heathrow's plan to raise its spending on planning from 265 million to 500 million before final approval is received.
    A spokeswoman for the airport described the announcement as "an important milestone" and said: "We will now review the detail to ensure it will unlock the initial 1.5 billion to 2 billion of private investment over the next two years at no cost to the taxpayer.

    "Whilst this is a step forward, the CAA has delayed the project timetable by at least 12 months. We now expect to complete the third runway between early 2028 and late 2029."
    Parliament gave the go-ahead last year for the expansion of the airport, which published its "master plan" in June.
    Campaigners trying to block the plan, including a group of councils, environmental charities and Mayor of London Sadiq Khan, are bringing a legal challenge over the Government's approval.
    https://www.standard.co.uk/news/tran...-a4318321.html

  23. #23

    Predefinito Re: La terza pista di Heathrow approvata dal parlamento inglese

    Brava CAA.
    Are we there yet? Stories from the road.

Informazione discussione

Utenti che visualizzano questa discussione

Ci sono attualmente 1 utenti che visualizzano di questa discussione. (0 utenti 1 ospiti)

Discussioni simili

  1. Risposte: 105
    Ultimo messaggio: 5th June 2018, 16: 43
  2. Parere favorevole sulla terza pista a Heathrow
    Da londonfog nel forum Aviazione Civile
    Risposte: 56
    Ultimo messaggio: 6th August 2015, 07: 12
  3. Risposte: 21
    Ultimo messaggio: 20th January 2009, 18: 59
  4. Terza pista a MXP
    Da I-POV nel forum Aviazione Civile
    Risposte: 32
    Ultimo messaggio: 18th November 2008, 19: 10
  5. terza pista Psa
    Da charly nel forum Aviazione Civile
    Risposte: 13
    Ultimo messaggio: 31st July 2007, 16: 09

Segnalibri

Segnalibri

Permessi di invio

Permessi di invio

  • Non puoi inserire discussioni
  • Non puoi inserire repliche
  • Non puoi inserire allegati
  • Non puoi modificare i tuoi messaggi
  •