Aviazione Civile
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  1. #426

    Predefinito Re: Ryanair ed i suoi circa 400 aerei

    La Cassazione dà torto a Ryanair: “Lastminute può mostrare le tariffe della compagnia aerea”


    Le tariffe dei voli Ryanair potranno continuare ad essere pubblicate sui comparatori online lastminute.com, volagratis.com più altri utilizzati all’estero. La Corte di Cassazione ha infatti dato ragione a Im Group, società svizzera-italiana proprietaria di diversi siti che comparano tariffe aeree e consentono anche di prenotare i voli in abbinamento a camere d’albergo.

    Ryanair sosteneva infatti che questi siti di intermediazione violassero la proprietà intellettuale del proprio database e la propria libertà di decidere come, e dove, mettere in vendita i propri biglietti. La battaglia contro lastminute.com (e siti fratelli) è dettata soprattutto da ragioni commerciali: per la compagnia irlandese, infatti, la vendita di “prodotti ancillari” come hotel, auto a noleggio e assicurazioni aggiuntive è un business molto importante.

    Ed è proprio in questo affare che gli intermediari online hanno messo le mani. In modo del tutto legittimo, secondo quanto afferma la Cassazione oggi e anche secondo la Corte d’Appello di Milano, che nel 2015 aveva stabilito come Im Group non violasse né la proprietà intellettuale né alcun obbligo contrattuale nei confronti di Ryanair nello svolgimento delle sue attività di agenzia di viaggi online. Non solo: in prima istanza, il tribunale di Milano aveva espressamente impedito a Ryanair di divulgare pubblicamente notizie volte a screditare le attività di lm group qualificando come illegale la vendita intermediaria dei suoi biglietti. I siti del gruppo consentono di confrontare le tariffe “e di combinare andata e ritorno con operatori differenti, cosa che l’utente non potrebbe fare direttamente sul sito della compagnia aerea che mostra i suoi soli voli - fanno sapere da Im Group -, in aggiunta l’utente può associare alla prenotazione una vasta gamma di prodotti e servizi (in primis l’hotel ma anche altri servizi accessori) non tutti disponibili sul sito degli operatori aerei. Il consumatore inoltre beneficia dell’assistenza al cliente in relazione a qualsiasi richiesta/modifica/informazione sulla sua prenotazione”. Per la prenotazione e il pagamento del volo Ryanair i siti sono dei semplici intermediari.

    La battaglia legale non è finita perché nei prossimi mesi la Corte d’Appello di Milano dovrà giudicare se le pratiche di Ryanair si configurano come abuso di posizione dominante e comportamenti discriminatori. “Se la posizione di abuso della compagnia aerea venisse riconosciuta in aggiunta alla legittimità già consolidata del nostro lavoro, lastminute.com sarà la prima online travel agency a ottenere una sentenza che non soltanto impedisce a Ryanair di ostacolare la nostra attività, ma la esorta anche a collaborare con il gruppo lastminute.com” ha commentato Alessandra Reda, legal e tax director di Im Group. La Corte di Cassazione ha infatti stabilito i principi di diritto “in base ai quali la Corte di Appello di Milano dovrà nuovamente decidere nel merito sull’abuso di posizione dominante di Ryanair. Si tratta di una nuova valutazione nell’ambito dello stesso procedimento iniziato nel 2010” spiegano dall’ufficio legale di Im Group.

    Nell’aprile del 2018 Ryanair aveva invece ottenuto una vittoria dal tribunale del Commercio di Parigi il quale intimò al sito lastminute.fr di interrompere la vendita di biglietti della compagnia aerea sulle proprie pagine, comminando una multa di mille euro per ogni giorno di inadempienza. Repubblica ha contattato Ryanair per avere un commento sulla vicenda ma non ha ottenuto alcuna risposta.

    Positivo anche il commento di Unione nazionale consumatori: “Ottima notizia. Una sentenza che consente di aumentare la concorrenza. I siti comparatori, infatti, favorendo il confronto delle offerte, accrescono le informazioni a disposizione dei consumatori e contribuiscono alla trasparenza del prezzo" dice il presidente Massimiliano Dona.

    https://www.repubblica.it/economia/d...ea_-242003307/

  2. #427

    Predefinito Re: Ryanair ed i suoi circa 400 aerei

    In una e-mail del 25 novembre mi informano che il mio volo BGY/NAP e ritorno sarà operato da Malta Air mi specificavano facente parte del gruppo Ryanair a me va bene lo stesso! Purtroppo butterò il ritorno perchè proseguo su ATH visto EZI lo svendeva in andata. ritornerò su BGY.

  3. #428
    Junior Member L'avatar di njko98
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    Predefinito Re: Ryanair ed i suoi circa 400 aerei

    Quote Originariamente inviato da strain77 Visualizza il messaggio
    Ciao, quanti MAX sarebbero dovuti arrivare a Ryanair?
    Ne aspettavamo 20 tra marzo/aprile/maggio
    Ora in teoria ne pianifichiamo 10.

  4. #429

    Predefinito Re: Ryanair ed i suoi circa 400 aerei

    Grazie

  5. #430
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    Predefinito Re: Ryanair ed i suoi circa 400 aerei

    Piccolo aggiornamento flotta Ryanair
    E' in volo EI-DCL da Dublino verso Bergamo dopo riparazioni in USA
    Usciti di recente EI-ESY ed EI-ESZ entrambi verso la Turchia
    Boeing 737 -8AS 34996 3842 TC-JZK Turkish Airlines at SNN 28nov19, dual reg, AnadoluJet cs after paint prior delivery ex EI-ESZ
    Attualmente in flotta:
    1 B737-700 in Ryanair EI-SEV
    386 B737-800NG in Ryanair
    3 B737-800NG in dismissione EI-ESR , EI-ESW , EI-ESX
    Boeing 737 -8AS 34997 3821 PR-GZS Gol Linhas Aéreas delivery 02-03dec19 PIK-SID- CNF ex EI-ESW
    Boeing 737 -8AS 34998 3822 PR-GZU Gol Linhas Aéreas delivery 06-07dec19 PIK-SID- CNF ex EI-ESX
    33 B737-800NG in Malta Air
    30 B737-800NG in Ryanair Sun
    1 B737-800NG in Ryanair UK G-RUKA
    Saluti

    Circa i 737 MAX ho notato questa differenza sulle winglets (colore da Blu a Giallo)
    EI-HAV blu https://www.planespotters.net/photo/...-737-8-200-max
    EI-HEJ gialle https://twitter.com/aeroimageschris/...42949700452352
    oppure ho detto una castroneria e sono ancora da terminare.
    Ultima modifica di Hurricane28; 6th December 2019 a 21: 03

  6. #431
    Member L'avatar di OneShot
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    Predefinito Re: Ryanair ed i suoi circa 400 aerei

    Quote Originariamente inviato da strain77 Visualizza il messaggio
    Ciao, quanti MAX sarebbero dovuti arrivare a Ryanair?
    In its 2019 half year results, the airline stated it expected the deliveries of the MAX in March-April 2020 at the earliest, but admitted that “the risk of further delay is rising”. At the time, Ryanair was prepared to induct 20 MAX planes (from the previous, gradually reduced, figure of 58) before the peak 2020 summer season.
    https://www.aerotime.aero/ruta.burba...pts-new-delays

  7. #432
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    Predefinito Re: Ryanair ed i suoi circa 400 aerei

    Aggiornamento - hanno appena tagliato l'outlook sui MAX. Ora se ne prevedono solo 10 per la stagione estiva, non piu' 20.

    Inoltre hanno annunciato la chiusura delle basi a Norimberga e Skavsta (NYO).

    Ryanair axes bases as it trims Max fleet outlook again

    Budget carrier Ryanair is expecting to have only 10 Boeing 737 Max jets available for its summer 2020 season, a further cut in its capacity forecast for the season.
    The airline had originally planned to operate 58 of the re-engined type next summer.
    But it halved this to 30 after the grounding of the 737 Max in March, and subsequently cut its outlook again, to just 20 aircraft, in November.
    Ryanair has again pulled back the capacity forecast, expecting just 10 Max jets to be available for the summer season.
    It says it has revised its schedule to account for the absence of the aircraft, and says the delays to delivery will "necessitate" the closure of it bases in Nuremberg and Stockholm Skavsta in 2020.
    The airline had positioned two and four aircraft at these bases respectively. Ryanair insists that the closures are "solely" due to the Max hold-up.
    "We also expect to cut summer capacity in a number of other existing bases, and we are currently in discussions with our people, our unions, and our affected airports to finalise these minor reductions," says the carrier.
    Ryanair is trimming its passenger number outlook to 156 million for the year to 31 March 2021.Cirium


  8. #433
    Junior Member L'avatar di njko98
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    Predefinito Re: Ryanair ed i suoi circa 400 aerei

    Quote Originariamente inviato da AZ209 Visualizza il messaggio
    Aggiornamento - hanno appena tagliato l'outlook sui MAX. Ora se ne prevedono solo 10 per la stagione estiva, non piu' 20.

    Inoltre hanno annunciato la chiusura delle basi a Norimberga e Skavsta (NYO).


    Sono curioso di sapere cosa accadrà alla crew basata a Nuremberg, lo scorso hanno avevamo firmato un buon CLA, vediamo se saranno ricollocati oppure fired come quelli in Spagna.

    ------

    Inoltre sono stati spostati 5/6 aerei da FRA e ricollocati in Spagna, particolare, perché Ryanair puntava molto sulla base di FRA, vedendola crescere da 2 a 7 a poi 10 aerei nel giro di un anno e mezzo. (Per i non addetti, 10 aerei per base sono tantissimi, segno che la base ha potenzialità)

  9. #434
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    Predefinito Re: Ryanair ed i suoi circa 400 aerei

    Il 737-800 EI-DAC il più anziano della flotta di Ryanair, vola in Cina per essere convertito in cargo.
    Da Skyliner:
    Boeing 737 -8AS 29938 1240 EI-DAC Ryanair ferried 06dec19 DUB-TSE prior freighter conversion in China

  10. #435

    Predefinito Re: Ryanair ed i suoi circa 400 aerei

    A quanto ho sentito pure EI-DAD (il secondo più anziano), l'aereo più famoso e più amato da chi lavora in Ryanair, dovrebbe fare la stessa fine, è già dal 28 di novembre che non vola più.

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  11. #436
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    Predefinito Re: Ryanair ed i suoi circa 400 aerei

    Quote Originariamente inviato da njko98 Visualizza il messaggio
    Inoltre sono stati spostati 5/6 aerei da FRA e ricollocati in Spagna, particolare, perché Ryanair puntava molto sulla base di FRA, vedendola crescere da 2 a 7 a poi 10 aerei nel giro di un anno e mezzo. (Per i non addetti, 10 aerei per base sono tantissimi, segno che la base ha potenzialità)
    Come mai questa riduzione di FRA? La base non andava bene?

  12. #437
    Junior Member L'avatar di njko98
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    Predefinito Re: Ryanair ed i suoi circa 400 aerei

    Quote Originariamente inviato da Cesare.Caldi Visualizza il messaggio
    Come mai questa riduzione di FRA? La base non andava bene?
    A quanto sapevo io da un anno a questa parte no, poi ovvio, gli slots a FRA non costano quanto a STN o BGY, e ti devi anche scontrare con mamma LH

  13. #438

    Predefinito Re: Ryanair ed i suoi circa 400 aerei

    Volato qualche volta con Ryanair su Francoforte... Load-factor piuttosto bassini per i loro standard, e in più voli sempre con ritardi pesanti, perché i loro 25 minuti di turn-around canonici non si addicono per un aeroporto così grande...

  14. #439

    Predefinito Re: Ryanair ed i suoi circa 400 aerei

    Girona convertita in base stagionale.

    Fa quel che può. Quel che non può, non fa.

  15. #440
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    Predefinito Re: Ryanair ed i suoi circa 400 aerei

    Scusate ma possono cambiare in questo modo i contratti da annuale e stagionale a loro piacimento e se non accetti sei licenziato? Non mi sembra legale.

  16. #441
    Senior Member L'avatar di B787
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    Predefinito Re: Ryanair ed i suoi circa 400 aerei

    Quote Originariamente inviato da Cesare.Caldi Visualizza il messaggio
    Scusate ma possono cambiare in questo modo i contratti da annuale e stagionale a loro piacimento e se non accetti sei licenziato? Non mi sembra legale.
    La sostanza è questa:
    Per noi sei un esubero, vali zero e ti lasciamo a casa. Se vuoi, ti facciamo il piacere di tenerti ma firmi il nuovo contratto.. altrimenti torni ad essere quell’esubero e ti lasciamo a casa.

  17. #442

    Predefinito Re: Ryanair ed i suoi circa 400 aerei

    Quote Originariamente inviato da B787 Visualizza il messaggio
    La sostanza è questa:
    Per noi sei un esubero, vali zero e ti lasciamo a casa. Se vuoi, ti facciamo il piacere di tenerti ma firmi il nuovo contratto.. altrimenti torni ad essere quell’esubero e ti lasciamo a casa.
    Esatto.
    Fa quel che può. Quel che non può, non fa.

  18. #443

    Predefinito Re: Ryanair ed i suoi circa 400 aerei

    Peccato che in altre basi e per gli altri aoc della compagnia continuino ad assumere, per cui...

  19. #444
    Senior Member L'avatar di aa/vv??
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    Predefinito Re: Ryanair ed i suoi circa 400 aerei

    Solo io trovo abominevole che Lisa sia "delighted to announce"? Almeno abbi il la cortesia di usare termini meno entusiasti nel dire ai tuoi sottoposti che stanno per vedersi dimezzato lo stipendio.

  20. #445

    Predefinito Re: Ryanair ed i suoi circa 400 aerei

    Quote Originariamente inviato da aa/vv?? Visualizza il messaggio
    Solo io trovo abominevole che Lisa sia "delighted to announce"? Almeno abbi il la cortesia di usare termini meno entusiasti nel dire ai tuoi sottoposti che stanno per vedersi dimezzato lo stipendio.
    E che gli importa a lei? Mica dimezzano il suo...

  21. #446

    Predefinito Re: Ryanair ed i suoi circa 400 aerei

    Anche Ibiza é stagionale ma chi é basato lí in inverno viene spostato in altre basi.

  22. #447
    Amministratore L'avatar di enrico
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    Predefinito Re: Ryanair ed i suoi circa 400 aerei

    Quote Originariamente inviato da Pinaz93 Visualizza il messaggio
    EI-DAD (il secondo più anziano), l'aereo più famoso e più amato da chi lavora in Ryanair
    Come mai questo affetto?

  23. #448
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    Predefinito Re: Ryanair ed i suoi circa 400 aerei

    Quote Originariamente inviato da B787 Visualizza il messaggio
    La sostanza è questa:
    Per noi sei un esubero, vali zero e ti lasciamo a casa. Se vuoi, ti facciamo il piacere di tenerti ma firmi il nuovo contratto.. altrimenti torni ad essere quell’esubero e ti lasciamo a casa.
    Per il diritto del lavoro italiano una cosa del genere sarebbe (è) antigiuridica sino al midollo.
    In generale, al netto della legittimità della procedura, la lettera è vomitevole.

  24. #449

    Predefinito Re: Ryanair ed i suoi circa 400 aerei

    Quote Originariamente inviato da enrico Visualizza il messaggio
    Per il diritto del lavoro italiano una cosa del genere sarebbe (è) antigiuridica sino al midollo.
    In generale, al netto della legittimità della procedura, la lettera è vomitevole.
    Andrebbe visto il modello "Low cost" nel suo complesso. Va deciso nel complesso se è lecito o meno. Va valutato nel concedere le sovvenzioni... magari anche quando acquistiamo un biglietto a 9.99 euro o meno.

    PS a scanso di equivoci.... io sto sempre dalla parte del personale... ma la realtà mi piace vederla senza preconcetti.

  25. #450

    Predefinito Re: Ryanair ed i suoi circa 400 aerei

    Quote Originariamente inviato da enrico Visualizza il messaggio
    Come mai questo affetto?
    In realtà non c'è un vero motivo, semplicemente il fatto che la registrazione sia DAD lo rende speciale per chi ci lavora! Tanto che esiste un gruppo su facebook in cui giornalmente vengono postate foto di questo aereo da parte degli AV, piloti o ground staff che ci lavora o semplicemente lo vede nelle varie basi del network!

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