Aviazione Civile
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  1. #51
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    Se le foto sono recenti non vi sembrano un po' indietro coi lavori? Siamo sicuri che ce la faranno per il 3 giugno? Mancano solo 4 mesi...Hanno già dovuto rinviare una volta l'apertura da ottobre 2011 a giugno 2012. Speriamo bene...

  2. #52
    Moderatore L'avatar di Dancrane
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    Spero bene sì, visto che sarò sul volo inaugurale di SN il 2 giugno!


  3. #53
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    First “passengers” to test new Berlin Brandenburg Airport

    Trial operations involving volunteer testers officially began this week. On 7 February, 116 days before the new Berlin Brandenburg Airport opens, the first passengers checked in. Approximately 250 airport testers simulated departing passengers. All the processes involved in a normal flight were tested, from check-in to security checks and boarding.

    “Starting this week, we will spend almost four months checking all the aspects of normal flight operations at BER. From now on until May, 10,000 airport testers will play the role of passengers and help us to simulate the processes at Berlin Brandenburg Airport as realistically as possible,” said Prof. Dr Rainer Schwarz, CEO of Berlin Brandenburg Airport. “We are very pleased with how the first days went because most of our processes worked well. The vast majority of testers gave us positive feedback and made valuable comments which we will now assess and integrate in future simulations.”

    “During trial operations at Berlin Brandenburg Airport, we will try out all our systems and processes,” explained Dr Manfred A. Körtgen, Managing Director of Operations/BBI at Berlin Brandenburg Airport. “Our aim is to identify and rectify any errors in the workflows before the airport opens. With the help of the pretend passengers, we want to pave the way for real operations to commence as smoothly as possible on 3 June.”

    Schedule for trial operations using airport testers

    Following a safety briefing and an explanation of the day’s schedule, the volunteers were allowed to enter the new terminal as its first wave of passengers. Simulated departures on the first day included flights to Vienna, Munich and London operated by airberlin, Lufthansa and easyJet respectively. Allocated to the various flights, the airport testers headed for their check-in desks pushing trolleys laden with suitcases which were provided for the test run. After checking in their luggage and receiving their boarding passes, they went through the security checkpoints operated by the German border police. Once through security, the testers proceeded to the main pier at the other end of the terminal, where they simulated boarding at their gate.

    As well as practising the normal procedure from check-in to security and boarding, some airport testers were given “event cards” to enact exceptional scenarios. These special situations included withdrawing from a flight after checking in and asking to change seats when boarding.


    Background

    The new airport will be tested between November 2011 and May 2012. Trial runs with volunteers commenced on 7 February. Around 10,000 airport testers will test all operational procedures, from check-in to security checks to arrivals and departures. In total, 18,000 people from the area volunteered to participate in the test runs.

    Over 100,000 check-ins will be simulated and up to 300,000 pieces of luggage will be sorted by the baggage system before the opening of the airport. In total, over 500 processes will be tested.

    Work has been under way since September 2006 to transform Schönefeld Airport into the new Berlin Brandenburg Airport. From 3 June 2012, this airport in South-East Berlin will handle all flights to and from the Berlin Brandenburg region. As step one of the process, Tempelhof Airport was closed on 30 October 2008. Tegel and Schönefeld Airports will be closed in 2012 when BER opens.

    fonte: Berlin Airports

  4. #54
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    Strano che affermino che i test sono cominciati il 7 febbraio: io li ho fatti già il 26 gennaio scorso, e mi risulta che fossimo il primo contingente Purtroppo alle comparse è vietato fare foto durante lo svolgimento delle prove, quindi non posso documentare la mia esperienza con immagini.

    L'aerostazione mi è piaciuta molto dal punto di vista estetico, specialmente per quanto riguarda la mastodontica hall centrale landside, davvero impressionante. Sorprendentemente piacevole il molo nord, dedicato alle low cost: nonostante sia un po' più essenziale rispetto alle altre ali dell'aerostazione per contenere i costi, le ampie vetrate lo rendono molto luminoso. Voto ottimo anche alla nuova corporate identity di BER, che si estende a tutti i cartelli/indicazioni all'interno del terminal e gioca sui toni del rosso scuro, utilizzando inoltre un carattere appositamente disegnato: molto originale e decisamente elegante.

    Dal punto di vista funzionale, pur tenendo conto del fatto che l'interno del terminal è ancora un cantiere (con cavi a penzoloni, polvere e tutto il resto), ho notato alcune lacune, peraltro confermate da altri "passeggeri" del mio gruppo. Tra queste mi hanno colpito le ridotte dimensioni dei tabelloni partenze, alcune indicazioni nel molo airside non sempre univoche (ma per la verità solo un paio), la mancanza di ascensori/scale mobili per alcuni gate remoti (tra cui TUTTI quelli del molo low cost!), e dei potenziali colli di bottiglia in alcuni punti del terminal. Temo che per gli ultimi due punti non si potrà far nulla nel breve termine, ma a parte ciò, l'impressione generale è stata davvero molto buona: finalmente avremo un bell'aeroporto, degno di una grande città come Berlino.

    Sono comunque curioso di vedere se e come i commenti dei tester verranno incorporati durante questa fase di prova. Vi aggiornerò in merito dopo la mia prossima giornata di test (il 3 marzo)
    Ultima modifica di venexiano; 11th February 2012 a 05: 07

  5. #55
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    E' uscito un video della BBC su nuovi test fatti di recente. Interessante ascoltare un dirigente che dice (subito dopo la spiegazione che 3 aeroporti sono diventati 1): "in un aeroporto bisogna garantire i transiti..." In Germania l'hanno capito...

    http://news.bbc.co.uk/1/hi/programme...ck/9716634.stm

  6. #56
    Senior Member L'avatar di micky87
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    ma già con Monaco lo hanno capito, solo qui si pensa ai propri piccoli interessi invece che pensare ai benefici di qualche piccolo sacrificio.

  7. #57

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    Quote Originariamente inviato da speedbird437 Visualizza il messaggio
    Milanesi, vedete come si fa?
    L'aeroporto avrà due piste parallele lunghe circa 4 chilometri ciascuna ed è al centro di una fitta rete di trasporti, sia su gomma che su ferro, con sei binari sotto il terminal predisposti per l'Alta velocità. Davanti al nuovo aeroporto sta sorgendo anche l'Airport City, un centro urbano di servizi che comprende anche un hotel 4 stelle, un centro congressi e un parcheggio per oltre 10mila posti auto. TTG

    Ecco come si fa. Non si crea dal niente una struttura senza progettare NELLO STESSO TEMPO servizi e trasporti efficienti. Da noi l'AV è arrivata a MXP solo l'anno scorso, più di dieci anni dopo l'apertura dello scalo.
    Ancora stiamo ad abbaiare alla luna...

  8. #58

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    Quote Originariamente inviato da jetboy Visualizza il messaggio
    Da noi l'AV è arrivata a MXP solo l'anno scorso
    L'AV non arriva a MXP, ci arrivano sulla linea lenta i treni predisposti per l'AV.
    In compenso la "vera" linea AV MI-TO passa a 17.5 km dal T1, consentendo probabilmente ai controllori del traffico aereo di MXP, di vedere i Frecciarossa in lontananza quando il meteo è favorevole.
    Ciao

  9. #59

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    Quote Originariamente inviato da belumosi Visualizza il messaggio
    L'AV non arriva a MXP, ci arrivano sulla linea lenta i treni predisposti per l'AV.
    In compenso la "vera" linea AV MI-TO passa a 17.5 km dal T1, consentendo probabilmente ai controllori del traffico aereo di MXP, di vedere i Frecciarossa in lontananza quando il meteo è favorevole.
    Beh. A CDG c'è una linea passante dell'AV. Aperta chissà quanti anni fa. Ma si sa, Parigi è sulla luna e ci vivono i marziani. Ecco perchè ci sono arrivati molto prima.

  10. #60
    Senior Member L'avatar di EY460
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    Magnifico aeroporto, anche dal punto di vista archittettonico (come Monaco, del resto). Interessante la foto con la catasta di valigie vicino ai banchi del check-in.

    A me l'aeroporto sembra a buon punto. Hanno gia' fatto le "prove".

    http://multimedia.quotidiano.net/?me...982&tipo=media

  11. #61
    Senior Member L'avatar di EY460
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    Quote Originariamente inviato da dqs-EMA Visualizza il messaggio
    E' uscito un video della BBC su nuovi test fatti di recente. Interessante ascoltare un dirigente che dice (subito dopo la spiegazione che 3 aeroporti sono diventati 1): "in un aeroporto bisogna garantire i transiti..." In Germania l'hanno capito...

    http://news.bbc.co.uk/1/hi/programme...ck/9716634.stm
    Non avevo visto il tuo link. Veramente interessante.

  12. #62

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    Quote Originariamente inviato da Cesare.Caldi Visualizza il messaggio
    LH al BBI sarà solo la terza compagnia e ha un network principalmente nazionale con pochissimi se non nulli collegamenti internazionali, al contrario AB e U2 hanno molte piu' rotte internazionali.
    Veramente lufthansa ha aperto 4 rotte per berlino: bologna, fiumicino, catania e linate

  13. #63
    Senior Member L'avatar di EY460
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    Quote Originariamente inviato da MarcoFLR Visualizza il messaggio
    Veramente lufthansa ha aperto 4 rotte per berlino: bologna, fiumicino, catania e linate
    Il commento di Cesare.Caldi risale al marzo 2010, ben molto prima che LH annunciasse tutte le nuove rotte da BER. Penso che il il network iniziale offerto da LH su BER non sia male e poi col tempo LH puo' sempre aggiungere o togliere destinazioni, a seconda della risposta del mercato. Non dimentichiamo che questo e' il terzo hub (o meglio, questa e' piu' una focus city) di LH in Germania. Non penso che, ad esclusione di USA e Cina, ci siano altri esempi di una compagnia aerea in grado di mantenere tre hub in uno stato.

  14. #64
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    a chi interessa su repubblica.it ci sono un paio di foto dei lavori in corso.
    http://viaggi.repubblica.it/multimed...a/31777632/1/1

  15. #65

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    Mah sinceramente mi sembra bello come arredi ma per il resto niente di speciale

  16. #66
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    Lufthansa Berlin Brandenburg to Frankfurt A380 Commemorative Flight on 03JUN12

    by JL
    Update at 1040GMT 03JUN12
    Lufthansa on 03JUN12 will operate commemorative Airbus A380 flight on Berlin Brandenburg – Frankfurt service, coinciding with the opening of Berlin Brandenburg Airport, which will replace existing operation at Tegel and Schoenefeld.

    The commemorative A380 service is available for reservation. First Class Seat will be sold as Business (configuration C106Y420). At time this post goes to press, only full fare in Business (J Class) and Economy (Y / B Class) is available for reservation.
    Schedule:
    LH171 BER0520 – 0635FRA 388

  17. #67

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    http://www.airberlin.com/site/landin...ct_berrundflug

    Air Berlin, il 03/06, effettuerà due voli sopra Berlino di 1h con l'A332 con prezzi a partire da 50€ in economy e 150€ in business

  18. #68
    Senior Member L'avatar di EY460
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    Ho prenotato il volo per Berlino. Tegel all'andata e BER al ritorno, via Monaco ovviamente.

  19. #69

    Predefinito Inaugurazione BER nuovamente posticipata a marzo 2016

    Breaking news solo in tedesco. Che figuraccia comunque...

    EILMELDUNG
    Neuer Hauptstadtflughafen Berlin-Brandenburg öffnet später
    Der Hauptstadtflughafen Berlin-Brandenburg wird nicht wie geplant am 3. Juni eröffnet. Die Verzögerung könne mehrere Wochen betragen, heißt es aus Regierungskreisen. Mehr in Kürze auf FAZ.NET.
    Ultima modifica di enrico; 28th December 2012 a 02: 13

  20. #70
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    Al di là della figuraccia, immagino anche il casino dato che la stragrande maggioranza dei voli dal BBI sono provenienti da TXL, quindi da tutt'altra parte della città.
    Più fortunati chi volava su SXF, che di fatto è lo stesso aeroporto.

  21. #71
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    Non bella figura anche perche' non viene indicata al momento neanche una nuova data ipotetica.
    Aspettiamo conferme e dichiarazioni ufficiali in merito.

  22. #72
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    Comunque accorgersi meno di un mese prima che non ce la si fa, insomma abbastanza anomalo per le abitudini teutoniche.

  23. #73
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    traduco per chi è a corto di tedesco che l'aeroporto di Berlin-Brandenburg non aprirà il 3 giugno come previsto, ma secondo fonti governative in ritardo di diverse settimane.

  24. #74
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    Ci sarà una conferenza stampa nel pomeriggio, speriamo ci siano maggiori dettagli.

  25. #75
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    secondo quanto riportarto su airlines il ritardo è dovuto a problemi di sicurezza anti-incendio.

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