Perchè non c'è il Reggio-MXP ?
- Autore Discussione goafan
- Data d'inizio
Se AZ non ha macchine, potrebbe sempre ricorrere ad un volo in dry/wet-lease con aeromobile Air Malta.
Durante l'assemblea degli azionisti Sogas, si parlava di un MXP giornaliero a settembre. Ma AZ non mette mai i voli durante gli orari estivi/invernali ma solo quando c'è il cambio dell'ora legale/solare cioè il 23 ottobre/marzo.
Air Malta su MXP, non so se è disposta a togliere l'FCO della mattina che va molto bene. L'85% di load-factor medio è molto buono su una tratta che a quell'ora a ben tre compagnie che si fanno concorrenza.
Air Malta su MXP, non so se è disposta a togliere l'FCO della mattina che va molto bene. L'85% di load-factor medio è molto buono su una tratta che a quell'ora a ben tre compagnie che si fanno concorrenza.
Giusta osservazione. Vediamo se AZ sposterà un aeromobile a MXP per operare nuovi voli, come REG.
AZ potrebbe fare un volo la mattina e a mezzogiorno, con ritorno serale.
Io da Reggio per prendere una coincidenza internazionale che non c'è a FCO, devo andare a LIN e poi prendere il bus per MXP, o fare scalo a FCO. Non mi sembra giusto, siamo l'unico scalo d'Italia che non ha il volo per MXP, ce l'ha persino Perugia.
Il volo in teoria dovrebbe partire con l'invernale/cambio ora... Per ora però non se ne sa più nulla... speriamo venga effettuato.
Per risponderti alla domanda da te fatta: il volo esisteva tempo fa, ma i soliti politici rompicXXXXXni preferirono chiedere ad AZ di trasferire l'operativo nello'avvenieristica struttura di Linate... tutto qui. Il volo secondo me dovrebbe operare anche da MXP per migliorare le connessioni internazionali e intercontinentali con il sud della Calabria...
Citazione:Messaggio inserito da AZ Airport
Giusta osservazione. Vediamo se AZ sposterà un aeromobile a MXP per operare nuovi voli, come REG.
AZ potrebbe fare un volo la mattina e a mezzogiorno, con ritorno serale.
Io da Reggio per prendere una coincidenza internazionale che non c'è a FCO, devo andare a LIN e poi prendere il bus per MXP, o fare scalo a FCO. Non mi sembra giusto, siamo l'unico scalo d'Italia che non ha il volo per MXP, ce l'ha persino Perugia.
Tranquillo manca anche Verona, Alghero, Cagliari, Olbia(solo stagionale in estate), Crotone e Trapani
L'importante è che l'eventuale REG - MXP di AZ si aggiunga e non sostituisca l'esistente REG - LIN, molto utile a tutti coloro che hanno Milano città come loro destinazione finale.
Quindi in pratica, secondo te, un volo giornaliero da REG a MXP dovrebbe riuscire a riempirsi completamente di transiti verso altre destinazioni del network AZ (intercont e internaz, visto che di naz da MXP ce n'è poco ed è più comodo usare FCO al riguardo)? Diciamo circa 160 posti di un Md80?
DaV
Speriamo ne aggiungano uno anche a Bresso per chi deve raggiungere più comodamente Monza e non proprio Milano Città[:308]
MXP a volte ritengo che sia stato un errore. AZ con la mentalità dei 2 hub deve fare dei voli per entrambi gli hub per una buona connettività e per permettere agli utenti di prendere i voli. Se invece c'era solo un hub tutti questi problemi non c'erano, gli aerei che non utilizzava per coprire le tratte di un hub gli consentivano di aprire nuove rotte e di risparmiare notevolmente.
In un certo senso, sì. Comunque AZ per quanto riguarda MXP è stato uno dei più grandi errori
commessi.
Il problema a Reggio è che il volo x LIN viaggia molto bene 85-90% di load factor (poi con le tariffe attuate immagina il guadagno), quindi sono d'accordo azafan se il volo x MXP si aggiungerà a LIN.
Nonostante anche Air One sia presente sulla rotta al medesimo orario, entrambe hanno gli aerei sempre strapieni.
E' questa la logica malata che sta alla base di tutti i problemi qui a milano. La logica di dover sdoppiare i voli su due scali quando ne dovrebbero esistere praticamente solo su uno. L' idea che prima si debba riempire il LIN e poi si possa tentare su MXP è la peggior stortura che si è riusciti a mettere in piedi e che azzoppa chiunque investa molto su Milano. Certo non è colpa di AZ però va notato che se quel volo arrivasse per decreto solo a MXP al posto che LIN sarebbe ugualmente pieno e profittevole.
Il volo della mattina per LIN viene operato con codice XM Alitalia Express, c'è qualche motivo di slot?
Se a Reggio si tolgono i LIN è un suicidio. Si dovrebbe mettere un volo la mattina e uno a mezzogiorno per MXP utilizzando le macchine che AZ non usa più sulle rotte per la Sardegna.
Se a Reggio si tolgono i LIN è un suicidio. Si dovrebbe mettere un volo la mattina e uno a mezzogiorno per MXP utilizzando le macchine che AZ non usa più sulle rotte per la Sardegna.
Se obblighi per decreto a spostarsi a MXP tutti ottieni gli stessi LF se non maggiori + possibilità di transiti.
La ricetta è quella dal 98 in poi...
Se poi ci si vuole complicare la vita lo si può fare quanto si vuole...
Si potrebbero impostare così:
REG-MXP 06:30 08:20 MXP-REG 09:30 11:20
REG-MXP 12:00 13:50 MXP-REG 21:10 23:00
LIN-REG 11:45 13:20 REG-LIN 14:05 15:45
Togliere un volo per LIN (quello della mattina e sostituirlo con MXP), aggiungere un volo a mezzogiorno per MXP e lasciare il LIN attuale.
4 MXP e 2 LIN
Oppure all'estremo
REG-MXP 06:30 08:20 MXP-REG 09:30 11:20
REG-MXP 12:00 13:50 MXP-REG 21:10 23:00
REG-LIN 09:15 11:00 LIN-REG 11:45 13:20
REG-LIN 14:05 15:45 LIN-REG 21:30 23:10
4 LIN e 4 MXP
Sta configurazione di voli mi sembra mostruosa [:308]
. Non è da REG[:308].
Altra configurazione
REG-LIN 09:15 11:00 LIN-REG 11:45 13:20
REG-LIN 14:05 15:45 LIN-REG 21:30 23:10
REG-MXP 09:30 11:20 REG-MXP 12:00 13:50
con configurazione 4 LIN 2 MXP
REG-MXP 06:30 08:20 MXP-REG 09:30 11:20
REG-MXP 12:00 13:50 MXP-REG 21:10 23:00
LIN-REG 11:45 13:20 REG-LIN 14:05 15:45
Togliere un volo per LIN (quello della mattina e sostituirlo con MXP), aggiungere un volo a mezzogiorno per MXP e lasciare il LIN attuale.
4 MXP e 2 LIN
Oppure all'estremo
REG-MXP 06:30 08:20 MXP-REG 09:30 11:20
REG-MXP 12:00 13:50 MXP-REG 21:10 23:00
REG-LIN 09:15 11:00 LIN-REG 11:45 13:20
REG-LIN 14:05 15:45 LIN-REG 21:30 23:10
4 LIN e 4 MXP
Sta configurazione di voli mi sembra mostruosa [:308]
. Non è da REG[:308].Altra configurazione
REG-LIN 09:15 11:00 LIN-REG 11:45 13:20
REG-LIN 14:05 15:45 LIN-REG 21:30 23:10
REG-MXP 09:30 11:20 REG-MXP 12:00 13:50
con configurazione 4 LIN 2 MXP
Il problema è che il decreto di ripartizione e i volumi da trasportare non consentono nulla di ciò.
E se tolgono il REG da LIN e lo spostano a MXP per quale motivo non dovrebbe riempire come lo fa su LIN?
Tra l'altro una cosa che non capirò mai è perché vi lamentate di non avere connessioni, col volo a LIN è più che logico. Cosa c'è da lamentarsi ad avere il volo a MXP? Se proprio volete andare a Milano città prendere AirOne, mica vi cambia la vita se invece che Alitalia usate AP. Tra l'altro la logica di volere un volo a MXP a mezzogiorno mi sfugge, visto che perdereste tutte le connesioni sul nord America. Sarebbe anche interessante vedere quanto traffico in prosecuzione intern/c ha generato REG negli ultimi anni.
DaV