Dopo la pandemia torneremo a veder volare B747 e A380?


Azeta

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Notizia di oggi, Atlas Air Worldwide (Atlas Air, Polar, Southern Air, Titan) ordina 4 B747-8F, la consegna è pianificata tra Maggio e ottobre 2022 e saranno gli ultimi B747-8 che verranno costruiti.
Atlas Air vola con 31 B747-400, 4 B747-8F, 7 B767-200F, 5 B767-300, 20 B767-300F
D’altronde è un po’ come in quella vecchia pubblicità “per dipingere una parete grande ci vuole un pennello grande”. Per trasportare un pacco grande ci vuole un aereo grande. O un grande aereo. 😊
 
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Cosmic Girl, un 747 che vedevo ogni tanto a LHR se non sbaglio, s'e' trovato una nuova vita come lanciatore (alla B-52 coll'X-15) per il nuovo razzo di Virgin Orbit. Qui il video dell'immortale Scott Manley:

 
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OneShot

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Cosmic Girl, un 747 che vedevo ogni tanto a LHR se non sbaglio, s'e' trovato una nuova vita come lanciatore (alla B-52 coll'X-15) per il nuovo razzo di Virgin Orbit. Qui il video dell'immortale Scott Manley:

Nel team di virgin orbit dovrebbe esserci un CPT italiano.
 

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Nel team di virgin orbit dovrebbe esserci un CPT italiano.
Quel segugio di Dancrane dovrebbe trovarlo, costringerlo a iscriversi qui e buttar giu' un TR.

Comunque, per quanto sia uno space nerd e trovi questo lancio fichissimo, la cosa piu' bella dell'intero video era l'immagine di Cosmic Girl al decollo.
 
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A proposito di B747s, Sabato scorso (20/3) China Airlines ha operato l'ultimo volo commerciale di un suo B747-400.
B-18215 ha operato uno speciale "scenic flight".

Invece Air India ha risposto alla piccola polemica che voleva la sua flotta di B747-400s in ritiro; la compagnia aerea ha comunicato che continuerà a volare con i suoi 4 B747-400 soprattutto su rotte domestiche.
Air India has gone to social media to correct reports it was planning to operate the last Boeing 747 revenue flight today (March 10).
The airline has four remaining Boeing 747-400s but most are parked. When operated, the Jumbo is mainly operated on domestic high-density trunk routes.





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Lo si vede abbastanza spesso, almeno una rotazione al di', su LHR... cosa che mi stupisce visto che gli UAE sono considerati pericolosissimisssimi e se si arriva da DXB si finisce in quarantena a pagamento senza passare dal via.
 
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lezgotolondon

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Lo si vede abbastanza spesso, almeno una rotazione al di', su LHR... cosa che mi stupisce visto che gli UAE sono considerati pericolosissimisssimi e se si arriva da DXB si finisce in quarantena a pagamento senza passare dal via.
Mi sa che mi tocchera' volare con Emirates da qualche parte, indeciso su dove andare, voglio solo fare scalo.
 

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Malaysia Airlines conferma di voler mettere in vendita tutti e 6 gli A380 in flotta. Lo scopo è fare cassa per la perenne ristrutturazione in corso alla compagnia aerea (già è tanto che non è fallita dopo le tragedie dei due B777).
La notizia dice "Malaysia Aviation Group (MAG) has launched a tender for the sale of six Airbus A380-800 aircraft or their components" segno che c'è una alta probabilità di vedere questi A380 fatti a pezzi.
Peccato.
 
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Anche con British Airways qualcosa si muove: 12 A380 in flotta e parcheggiati ma la notizia di oggi dell'estensione del contratto di maintenance con Lufthansa Technik per il quinquennio Agosto 2022 - Agosto 2027 fa ben sperare per il ritorno in attività degli A380.

British Airways has extended the maintenance contract for its 12 Airbus A380s, further signalling its intent to return all of its superjumbos to service.
The contract with Lufthansa Technik will run for five years from August 2022, with work to be completed at the maintenance provider’s facility in Manila.
“We are proud to continue our good relationship with British Airways by extending the Airbus A380 base maintenance contract for another five years,” says Elmar Lutter, chief executive of Lufthansa Technik Philippines. ”We remain committed to servicing the A380 aircraft in the foreseeable future.”
During the Covid-19 crisis, BA has frequently expressed its desire to return its A380s to service, in contrast to the strategies adopted by many other operators of the type.
Speaking in March, BA chief executive Sean Doyle explained that the A380 “works very well in a number of larger markets”.
The type is therefore “an important part of our fleet, and at the minute our plans are to obviously fly [it again]”, he said.
All 12 of BA’s A380s are currently in storage, according to Cirium fleets data.


 

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Korean Air ha annunciato il ritiro della flotta A380 entro il 2026 e dei B747-8i entro il 2031.
Dei dieci A380 in flotta solo uno è attivo ma la compagnia spera di rimetterli in volo appena la situazione Covid-19 relata sarà migliorata.