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Discussione: Thread Boeing 787

  1. #2001
    Moderatore L'avatar di londonfog
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    Predefinito Re: Thread Boeing 787

    Passi eliminare quello che in italiano credo si chiamasse "il tecnico di volo" (vale a dire il terzo membro dell'equipaggio), ma volare con un solo pilota e' altamente pericoloso. La possibilita; di concentrazione ha una durata limitata, lasciando perdere situazioni di emergenza, ecc.

  2. #2002

    Predefinito Re: Thread Boeing 787

    Tantopi che su un bel po' di rotte si vola con 3 o pi piloti!
    Are we there yet? Stories from the road.

  3. #2003

    Predefinito Re: Thread Boeing 787

    Anche a me sembra una discreta cazzata. A questo che mettano direttamente i comandi a distanza.

  4. #2004

    Predefinito Re: Thread Boeing 787

    Non vorrei dire una stupidaggine ma successo la stessa cosa per i treni se ricordo bene.

  5. #2005

    Predefinito Re: Thread Boeing 787

    Con la differenza che se su un treno il macchinista ha un malore, si distrae, si addormenta, succede qualcosa il treno si ferma (e un vecchio adagio in ferrovia dice che "Treno fermo non fa danno")

    Su un aereo... beh, non penso ci sia bisogno di dirlo.



    Risposta seria: in ferrovia il secondo macchinista e' stato sostituito da un sistema di sicurezza.

  6. #2006

    Predefinito Re: Thread Boeing 787

    Quote Originariamente inviato da Farfallina Visualizza il messaggio
    Non vorrei dire una stupidaggine ma successo la stessa cosa per i treni se ricordo bene.
    Quote Originariamente inviato da Cekky Visualizza il messaggio
    Con la differenza che se su un treno il macchinista ha un malore, si distrae, si addormenta, succede qualcosa il treno si ferma (e un vecchio adagio in ferrovia dice che "Treno fermo non fa danno")

    Su un aereo... beh, non penso ci sia bisogno di dirlo.



    Risposta seria: in ferrovia il secondo macchinista e' stato sostituito da un sistema di sicurezza.
    L’”uomo morto” su un aereo non mi sembra particolarmente efficace

  7. #2007

    Predefinito Re: Thread Boeing 787

    Poi girano voci di hacking di droni... vogliamo rischiarla su un aereo?
    Are we there yet? Stories from the road.

  8. #2008

    Predefinito Re: Thread Boeing 787

    Quote Originariamente inviato da Cekky Visualizza il messaggio
    Con la differenza che se su un treno il macchinista ha un malore, si distrae, si addormenta, succede qualcosa il treno si ferma (e un vecchio adagio in ferrovia dice che "Treno fermo non fa danno")

    Su un aereo... beh, non penso ci sia bisogno di dirlo.



    Risposta seria: in ferrovia il secondo macchinista e' stato sostituito da un sistema di sicurezza.
    Ovvio, per quello che successo mi ricorda proprio questo articolo dove buttano li di sostituire il 2' pilota con uno a terra come sistema di sicurezza.
    Personalmente non lo condivido, ma se ricordare quello che stiamo divendo ora lo dicevano anche allora a supporto delle proteste dei macchinisti che segnalavano problemi di sicurezza.
    Oggi non passerebbe mai, fra 10 anni boh...

  9. #2009
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    Predefinito Re: Thread Boeing 787

    Quote Originariamente inviato da 13900 Visualizza il messaggio
    Poi girano voci di hacking di droni... vogliamo rischiarla su un aereo?
    Se per questo c' stato anche un hackeraggio di ILS

    https://www.google.com/amp/s/securit...00-radios/amp/

  10. #2010
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    Predefinito Re: Thread Boeing 787


  11. #2011
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    Predefinito Re: Thread Boeing 787

    https://www.businessinsider.com/boei...duction-2019-8

    Airlines flying Boeing's 787-10 Dreamliner are complaining about quality they say is 'way below acceptable standards'

  12. #2012
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    Predefinito Re: Thread Boeing 787

    Quote Originariamente inviato da TW 843 Visualizza il messaggio
    https://www.businessinsider.com/boei...duction-2019-8

    Airlines flying Boeing's 787-10 Dreamliner are complaining about quality they say is 'way below acceptable standards'
    ...ennesima doccia gelata per Boeing e l'industria aeronautica in genere; non sarebbe neppure tale se l'insieme delle svariate problematiche Boeing, ma anche Airbus, non tenesse costantemente i riflettori accesi su qualsivoglia questione, con i toni della stampa spesso tendenziosi oltre il necessario.
    Che un generico e maniacale contenimento dei costi stia portando la manifattura alla soglia di attenzione e' tuttavia sempre piu' evidente, in questo come in altri settori.

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