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Discussione: Thread Boeing 787

  1. #51
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    Ce la far Boeing a portarlo al salone di Le Bourget o ancora presto?

  2. #52
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    Ce la far Boeing a portarlo al salone di Le Bourget o ancora presto?
    Se lo caricano su una nave no problem

  3. #53
    Senior Member L'avatar di TW 843
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    Ce la far Boeing a portarlo al salone di Le Bourget o ancora presto?
    Non ci sar nessun aereo Boeing a Le Bourget.

    Lista degli aerei presenti qui:
    http://www.salon-du-bourget.fr/Lesin...5/Default.aspx

    Se pensate che la francese Airbus porter solo l'A380 ad una manifestazione francese, potete rendervi conto di quanto sia scaduto Le Bourget in pochissimi anni. Da punto di riferimento dei saloni mondiali con contratti a iosa, dove si faceva il business quello vero, ad anonima -e carissima per gli espositori- sagra di paese da zucchero filato dove si fanno sempre meno affari e si distribuiscono sempre pi penne e spillette ai bambini.

    Tristezza vera.

    PS: la crisi in questo caso non c'entra niente.

  4. #54
    Senior Member L'avatar di james84
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    Guardate il quarto aereo...
    http://paineairport.com/kpae2032.htm
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  5. #55
    Senior Member L'avatar di james84
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  6. #56
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    Molto bello, finalmente si può avere una chiara idea delle forme del 787.

    Confermo che la fusoliera non è niente di che: troppo a sigaro, troppo graziata e con il muso da figlio del Caravelle (da davanti è passabile di lato no).
    Belle le ali, dritte in classico stile Boeing ma sottili e quindi eleganti.

    Spero che il -900 o il -1000 (se lo faranno) si presentino con proporzioni più equilibrate.

  7. #57
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    Quote Originariamente inviato da TW 843 Visualizza il messaggio
    Non ci sar nessun aereo Boeing a Le Bourget.
    ...
    Tristezza vera.

    PS: la crisi in questo caso non c'entra niente.
    Vero, un problema di "grandeur" francese: hanno voluto fare il salone "le plus grand" aprendo le porte a tutti e sputtanando il livello della manifestazione.

    Comunque consolati perch al giorno d'oggi i saloni e le fiere non hanno pi il peso che avevano una volta.

  8. #58

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    bellissimoooo

  9. #59

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    Il primo esemplare di 787 (ZA001) è stato trainato in linea volo... c'è chi dice che a Giugno staccherà le ruote da terra per il suo primo volo... sperém!!!

    http://boeingblogs.com/randy/archive...slow_ride.html
    On ne voit bien quavec le cur. Lessentiel est invisible pour les yeux (Antoine de Saint-Exupry)

  10. #60
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    Che aereo stupendo! Bellissimo, proporzionato, elegante ed aggressivo allo stesso tempo, innovativo, davvero molto bello.

  11. #61
    Senior Member L'avatar di james84
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    Motori RR Trent 1000 accesi per la prima volta!
    http://www.flightglobal.com/blogs/flightblogger/
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  12. #62
    Member L'avatar di Ironman
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    Predefinito Si mette male x il 787

    Qatar annuncia che potrebbe rinunciare al suo ordine riguardo agli 787 causa lungo ritardo:
    Da AIN:
    Qatar could scrap 787 orders as Al Baker berates Boeing
    By: Stephen Pope
    June 17, 2009
    Aircraft


    Qatar Airways CEO Akbar Al Baker is threatening to pull the plug on a contract for up to 60 Boeing 787s due to what appear to be serious objections to the way the long-delayed program is being handled.

    Unfortunately, Boeing is not run by commercial people, Al Baker told a group of journalists here yesterday afternoon. Boeing is run by bean counters and lawyers. We have some serious issues with them, and if they do not play ball with us they will be in for a serious surprise.

    Al Baker acknowledged that the issues he spoke of are related to Qatars order for the 787. Theyre not dealing with this in a professional manner, he said.
    Qatar has an order for 60 Boeing 787s, 30 of them firm and 30 options. The first are due for delivery to the Doha airline in 2011.

    Al Baker declined to be more specific about the issues Qatar has with Boeing, but because he had not mentioned them publicly before yesterday it seemed to indicate that relations between the companies may have become strained quite recently, perhaps even here at the show. Qatar at the last moment canceled a press conference here yesterday, which was widely thought to have been a new order announcement. There had been indications that this could be rescheduled for today, but this now seems to be in doubt.

    The Qatar chief executive was asked specifically whether the airline could walk away from its 787 order if the problems being encountered with Boeing arent resolved. Yes, we can always walk away from a deal if the delays are unacceptable, he said.

    The Boeing 787 has been dogged by setbacks related to difficulties in managing the supply chain, changes to the design, weight increases and supplier-related issues. As a result, the airplane is almost two years late. First flight is expected later this month, with entry into service now targeted for 2010.

    Asked about the Qatar CEOs comments, a Boeing spokesman said the company does not publicly discuss customer-related issues.

    Asked whether Boeings idea to study a new wing for the 777 would entice Qatar to consider placing an order with Boeing, Al Baker said flatly that such a move comes too late to have an impact on Qatars choices for how to expand its mainline fleet. The airline has placed an order for 80 Airbus A350XWBs and yesterday strengthened its relationship with the European airframe builder with a firm order for 24 A320-family airliners.
    Back

  13. #63
    Senior Member L'avatar di james84
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    Il primo volo sembra vicino... ma la vedo ancora lunga.
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    Le mie foto su Jetphotos.net

  14. #64

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    Quote Originariamente inviato da james84 Visualizza il messaggio
    Il primo volo sembra vicino...
    Dovrebbe essere il 24 Giugno, la settimana prossima, con quasi 2 anni di ritardo!

  15. #65
    Member L'avatar di lo spaziale
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    Comunicato ufficiale BOEING

    EVERETT, Wash., June 23 /PRNewswire-FirstCall/ -- Boeing (NYSE: BA) today
    announced that first flight of the 787 Dreamliner will be postponed due to
    a need to reinforce an area within the side-of-body section of the
    aircraft.

    The need was identified during the recent regularly scheduled tests on the
    full-scale static test airplane. Preliminary analysis indicated that
    flight test could proceed this month as planned. However, after further
    testing and consideration of possible modified flight test plans, the
    decision was made late last week that first flight should instead be
    postponed until productive flight testing could occur.

    First flight and first delivery will be rescheduled following the final
    determination of the required modification and testing plan. It will be
    several weeks before the new schedule is available. The 787 team will
    continue with other aspects of testing on Airplane #1, including final
    gauntlet testing and low-speed taxiing. Work will also continue on the
    other five flight test aircraft and the subsequent aircraft in the
    production system.

    Scott Carson, president and CEO of Boeing Commercial Airplanes said a team
    of experts has already identified several potential solutions.

    "Consideration was given to a temporary solution that would allow us to
    fly as scheduled, but we ultimately concluded that the right thing was to
    develop, design, test and incorporate a permanent modification to the
    localized area requiring reinforcement. Structural modifications like
    these are not uncommon in the development of new airplanes, and this is
    not an issue related to our choice of materials or the assembly and
    installation work of our team," Carson said.

    Boeing's financial guidance will be updated to reflect any impact of these
    changes when the company issues its second quarter 2009 earnings report in
    July.


    Ridicoli!!
    Lo Spaziale
    Air Atlanta, Air Dolomiti, Air Europe, Air France, Alitalia, BMI, British Airways, Canadian, Clickair Continental, Eurofly, EAL, Emirates, Iberia, KLM, Lauda, LTU, Lufthansa, Luxair, Meridiana, Myair, Northwest, Ryanair, Spanair, Swiss, Transavia, United, Virgin Atlantic, Vueling.

  16. #66
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    bel paese l dove 'l s suona
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    Sempre più seven-late-seven.

  17. #67
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    Quote Originariamente inviato da lo spaziale Visualizza il messaggio
    Comunicato ufficiale BOEING

    EVERETT, Wash., June 23 /PRNewswire-FirstCall/ -- Boeing (NYSE: BA) today
    announced that first flight of the 787 Dreamliner will be postponed due to
    a need to reinforce an area within the side-of-body section of the
    aircraft.
    ...
    Ridicoli!!
    Brutta storia e neanche breve: ci vorranno settimane per capire di quanto sarà l'ulteriore ritardo.

    Concordo sulla tua conclusione

  18. #68

    Predefinito

    Boeing announces delay to 787 first flight and deliveries
    ---------------------------------------------------------
    Boeing has announced that it has postponed the maiden flight of the 787 after deciding to reinforce an area within the side-of-body section of the first Dreamliner.

    Read more here:
    http://email.flightglobal.com/cgi-bi...FF06lp0FsvE0E1

  19. #69
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    Gravità inaudita.

  20. #70
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    Chissà quanto gli costerà questo ulteriore ritardo?,Roma Radar
    cl

  21. #71
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    Thumbs down gravit inauditissima!!!!

    Cio, un'industria come Boeing annuncia un nuovo ritardo del suo aereo di punta a pochi giorni dal primo volo??

    Secondo me incredibile!!

    A questo punto facevano meglio a non dire nulla ed essere sicuri al 100% prima di fare come il presidente di Boeing Carson che al recentissimo salone di Le Bourget il 15 Giugno u.s. aveva detto che entro 15 gg l'aereo avrebbe volato.

    Questo modo di fare da incompetenti secondo me.

  22. #72
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    Peccato che Airbus abbia così tanti ordini per il 380, avrebbe potuto offrirli al posto del 787 ma ha le linee piene, i clienti se lo strappano dalle mani

  23. #73
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    Quote Originariamente inviato da AZ1774 Visualizza il messaggio
    Peccato che Airbus abbia cos tanti ordini per il 380, avrebbe potuto offrirli al posto del 787 ma ha le linee piene, i clienti se lo strappano dalle mani
    Ha un backlog di circa 5 anni per il 380 ... sputaci sopra ...

  24. #74
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    Il concorrente diretto del B787 l'airbus A-350.

    L' A-380 pur con tutti i problemi che ha, almeno vola....

    e per inciso ha impiegato 4 mesi e 9 giorni dal reveal (18/01/2005) al primo volo (27/04/2005).... Non certo piu di 2 anni....

    o sbaglio?

  25. #75
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    Quote Originariamente inviato da FlyIce Visualizza il messaggio
    Ha un backlog di circa 5 anni per il 380 ... sputaci sopra ...
    Per forza, tra ritardi e preghiere di non consegnare quello il minimo

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