Aviazione Civile
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  1. #301

    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Quote Originariamente inviato da FlyKing Visualizza il messaggio
    In condizioni normali anche Meridiana sarebbe fallita anni orsono.
    Ricordo che per molto tempo la stessa Meridiana aveva quasi 2/3 del personale in CIGS, dunque a spese della collettività, mentre assumeva a contratti molto più vantaggiosi in Air Italy, con tanto di CEO che esortava i dipendenti a farsi assumere per evitare il licenziamento. Il più sano c'ha la rogna, dunque non statemi a fare discorsi del tipo "eh ma Alitalia sarebbe fallita".
    Il mio punto era sul modo in cui si è arrivati all'assegnazione delle rotte, una pagliacciata, visto che la valenza del bando può essere paragonata a quella della carta igienica.
    Permettimi di batterti le mani. Straquoto il tuo intervento dalla A alla Z.

  2. #302

    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Quote Originariamente inviato da FlyKing Visualizza il messaggio
    In condizioni normali anche Meridiana sarebbe fallita anni orsono.
    Ricordo che per molto tempo la stessa Meridiana aveva quasi 2/3 del personale in CIGS, dunque a spese della collettività, mentre assumeva a contratti molto più vantaggiosi in Air Italy, con tanto di CEO che esortava i dipendenti a farsi assumere per evitare il licenziamento. Il più sano c'ha la rogna, dunque non statemi a fare discorsi del tipo "eh ma Alitalia sarebbe fallita".
    Il mio punto era sul modo in cui si è arrivati all'assegnazione delle rotte, una pagliacciata, visto che la valenza del bando può essere paragonata a quella della carta igienica.
    Sul tuo punto, ti ho dato ragione dall’Inizio....il bando sin dalla sua presentazione, è stata una pagliacciata.

    Vero anche che Meridiana/Air Italy ne ha combinato delle sue anni or sono, ma mi pare che ora stia operando indipendentemente sul mercato, sulle spalle dei propri azionisti, ed Alitalia continui invece a potersi permettere di lavorare in perdita, grazie al continuo e generoso aiuto statale.

    Alla fine, comunque, ribadisco ancora una volta che questo meccanismo della CT mi sembra sempre, in ogni sua riproposizione, teso piu a sovvenzionare compagnie “amiche”, che ad alleviare il disagio dell’Insularita agli utenti sardi.

  3. #303
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    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Quote Originariamente inviato da Vortigern Visualizza il messaggio
    Vero anche che Meridiana/Air Italy ne ha combinato delle sue anni or sono, ma mi pare che ora stia operando indipendentemente sul mercato, sulle spalle dei propri azionisti, ed Alitalia continui invece a potersi permettere di lavorare in perdita, grazie al continuo e generoso aiuto statale.
    Air Italy opera in maniera indipendentemente dalla Sardegna e con una parvenza di visione sul proprio futuro da poco più di un anno, tutto sommato non me la sento di definirla ancora un successo commerciale, non conoscendo lo stato finanziario della compagnia.
    Il problema del tuo ragionamento è che senza CT, CIGS e le continue ricapitalizzazioni dell’Aga Khan, che negli anni hanno contribuito a sostenere i malconci conti della compagnia, Meridiana non sarebbe sopravvissuta, al pari di Alitalia, per cui è continuo a trovare questa caccia al peggiore un po’ stucchevole.
    Non è una difesa del super campione nazionale, sia chiaro, ma ci sono compagnie che potrebbero fare questo discorso e a ragione (tipo Neos), ma Meridiana non è tra queste, avendo sguazzato per anni nella stessa mangiatoia pubblica.
    Chiediti se quello che stai facendo oggi, ti avvicina al luogo dove vorresti essere domani.

  4. #304
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    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Non so quale sia l'affidabilità della fonte, ma secondo la stessa l'accordo sarebbe stato trovato.
    Tra l'altro agosto - ottobre Linate è chiuso ma nello schema riportato nell'articolo è come se la cosa non fosse contemplata.

    Pace nei cieli. C’è l’accordo tra Air Italy e Alitalia. La firma lunedì!
    26 Maggio 2019 ore 19:15 di Mauro Orrù



    Lo scenario che ha visto gli oltre cinquecento dipendenti di Air Italy trattenere il fiato per il più lungo ed estenuante fine settimana della storia attaccati alle notizie online e alle chat di gruppo, volge al bello. Finalmente. Malgrado la pioggia che ha spruzzato l’Isola da sud a nord sembra davvero essere scoppiata la pace da cielo sereno tra i due maggiori vettori italiani.


    Le carte della “continuità del compromesso” saranno firmate domani, lunedì 26 maggio, a Cagliari ma da quanto trapela dai soliti ambienti ben informati, Alitalia e Regione Sardegna hanno già fatto sapere alla compagnia di Rossen Dimitrov che per loro è tutto Ok.

    E dunque resta valido lo schema di spartizione già pubblicato nel precedente servizio che riportiamo in fondo all’articolo. Alla fine, evidentemente, sono stati superati tutti i paletti sul venduto di quell’ormai famoso tesoretto di 70 mila biglietti già incassati da Alitalia che saranno in parte girati ad Air Italy sotto la consueta formula della “protezione passeggeri”.

    La speranza è che una volta per tutte si superi questa snervante situazione di stallo capace di creare esclusivamente disagi e numeri in perdita per tutti (parrebbe anche nel traffico passeggeri dello scalo gallurese ma siamo in attesa dei numeri ufficiali) dal momento in cui Air Italy sbagliò l’offerta di ribasso al bando della Continuità offrendo un misero 16% che spalancò l’aeroporto di Olbia alla (ex) compagnia di bandiera.

    La vera novità, una volta poste le firma sull’accorso Solinas, sarà quella di rivedere il sito di Air Italy di nuovo aperto e con la possibilità di prenotare online come avviene normalmente in tempo di pace.

    https://www.olbianova.it/notizie/pac...I3Y4Arikdqibaw

  5. #305
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    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Air Italy-Alitalia su continuità da Olbia: confronto ancora non risolutivo

    Un incontro che non è stato risolutivo: quello che si è svolto tra Air Italy e Alitalia per definire gli ultimi dettagli tecnici di un accordo sulla continuità territoriale da Olbia per Milano e Roma, secondo quanto riportato dall’Ansa, non avrebbe al momento ottenuto i risultati sperati. Le due compagnie si sono confrontate a Villa Devoto, sede istituzionale della Regione Sardegna, con la direttrice generale dell’Assessorato ai trasporti, Gabriella Massidda, e a due funzionari. Non hanno partecipato, invece, il governatore Christian Solinas e l’assessore Giorgio Todde.
    All’esame, in particolare, alcuni
    passaggi contenuti nella risposta che Air Italy ha inviato a Regione e Alitalia il 23 maggio. Oltre, infatti, a chiedere qualche volo in più ad Alitalia nel periodo estivo, Air Italy pone l’accento sui passeggeri già prenotati sulle fasce orarie del mattino e della sera che, secondo la compagnia, dovranno essere automaticamente riprotetti sui voli Air Italy corrispondenti.
    Air Italy ribadisce che «per la rotta Olbia-Linate e viceversa, dall’1 giugno al 31 dicembre, è disponibile ad effettuare i collegamenti previsti, ma a luglio chiede di operare quattro delle frequenze minime rispetto alle sei richieste – si legge nella nota ripresa dall’Ansa -: Alitalia pertanto dovrà effettuare il servizio con due collegamenti. Ad agosto, invece, i voli di Air Italy salirebbero a cinque, mentre Alitalia concorrerebbe con un volo. Sulla tratta tra Olbia e Roma Fiumicino sia a luglio che ad agosto Air Italy riuscirebbe a garantire quattro frequenze su cinque, con l’ex compagnia di bandiera che dovrebbe operare con un volo». Ora l’attesa è per una decisione della Regione. TQ


  6. #306

    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Quote Originariamente inviato da AZ209 Visualizza il messaggio
    Air Italy-Alitalia su continuità da Olbia: confronto ancora non risolutivo

    Un incontro che non è stato risolutivo: quello che si è svolto tra Air Italy e Alitalia per definire gli ultimi dettagli tecnici di un accordo sulla continuità territoriale da Olbia per Milano e Roma, secondo quanto riportato dall’Ansa, non avrebbe al momento ottenuto i risultati sperati. Le due compagnie si sono confrontate a Villa Devoto, sede istituzionale della Regione Sardegna, con la direttrice generale dell’Assessorato ai trasporti, Gabriella Massidda, e a due funzionari. Non hanno partecipato, invece, il governatore Christian Solinas e l’assessore Giorgio Todde.
    All’esame, in particolare, alcuni
    passaggi contenuti nella risposta che Air Italy ha inviato a Regione e Alitalia il 23 maggio. Oltre, infatti, a chiedere qualche volo in più ad Alitalia nel periodo estivo, Air Italy pone l’accento sui passeggeri già prenotati sulle fasce orarie del mattino e della sera che, secondo la compagnia, dovranno essere automaticamente riprotetti sui voli Air Italy corrispondenti.
    Air Italy ribadisce che «per la rotta Olbia-Linate e viceversa, dall’1 giugno al 31 dicembre, è disponibile ad effettuare i collegamenti previsti, ma a luglio chiede di operare quattro delle frequenze minime rispetto alle sei richieste – si legge nella nota ripresa dall’Ansa -: Alitalia pertanto dovrà effettuare il servizio con due collegamenti. Ad agosto, invece, i voli di Air Italy salirebbero a cinque, mentre Alitalia concorrerebbe con un volo. Sulla tratta tra Olbia e Roma Fiumicino sia a luglio che ad agosto Air Italy riuscirebbe a garantire quattro frequenze su cinque, con l’ex compagnia di bandiera che dovrebbe operare con un volo». Ora l’attesa è per una decisione della Regione. TQ

    Se come hanno dichiarato per AZ i costi saranno maggiori a non operare le rotte che ad operarle una decisione in tal senso dei commissari potrebbe avere dei risvolti perchè per accontentare la Regione Sardegna creano un danno all'azienda.

  7. #307
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    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Alitalia e Air Italy firmano la tregua sull’eroporto di Olbia. Salvi i 500 dipendenti

    www.ilsole24ore.com


    (AdobeStock)
    L’accordo è chiuso. Air Italy e Alitalia firmano la tregua per la convivenza e condivisione delle rotte da Olbia, per Roma e Milano, in continuità territoriale e senza compensazioni economiche davanti alla Regione. Fine della contrapposizione tra le due compagnie sullo scalo gallurese e salvaguardia del posto di lavoro degli oltre 500 dipendenti della compagnia sardo qatariota. La definizione di uno scenario che si preannunciava positivo già da venerdì scorso (dopo il via libera del Cda di Air Italy alla proposta della Regione) è arrivata al termine del vertice tra le due compagnie aeree e la Regione Sardegna che in questa partita ha svolto il ruolo di arbitro.
    «Questo è stato indubbiamente un periodo molto impegnativo per tutte le parti - annuncia in una nota Rossen Dimitrov, Chief Operating Officer di Air Italy-. Ma oggi, grazie all’impegno dei nostri azionisti e agli sforzi della Regione Sardegna e di Alitalia, abbiamo raggiunto un accordo quadro che soddisfa le nostre esigenze principali: proteggere il personale, che conta oltre 500 dipendenti nella nostra sede di Olbia e permetterci di continuare servire la Sardegna come abbiamo fatto per più di mezzo secolo».
    Le due compagnie sono ora al lavoro per limare gli ultimi aspetti dell’intesa. «Ora siamo in fase di definizione dei dettagli - prosegue Air Italy - in modo da poter mettere in vendita i voli il prima possibile e permettere ai sardi e ai turisti una brillante stagione estiva 2019». Da fonti Alitalia fanno sapere che «per quanto non ottimale si tratta di un’intesa che consente ad Alitalia di mantenere l’obiettivo strategico di volare su tutti gli aeroporti sardi e, per la prima volta, su Olbia». Non solo: «L’intesa inoltre consente a migliaia di passeggeri che hanno già prenotato con Alitalia di raggiungere la sardegna con evidente beneficio per il turismo e dunque per l’economia dell’isola». Intanto gli uffici della Regione sono al lavoro per predisporre il bando per la prossima continuità territoriale. Ossia lo strumento che consentirà alle compagnie di garantire, dietro compensazioni economiche, tariffe calmierate.
    © Riproduzione riservata

  8. #308

    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Se come confermano oramai piu' fonti giornalistiche ed anche le dichiarazioni del presidente della Regione Solinas:

    https://www.castedduonline.it/solina...r-italy-olbia/

    https://www.galluraoggi.it/cronaca/o...8-maggio-2019/

    l'accordo tra Alitalia ed Air Italy è fatto, cosa aspetta Air Italy a mettere in vendita sul sito i voli visto che secondo l'accordo dovrebbero iniziare il 1 giugno (ossia dopo domani)????

  9. #309

    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Quote Originariamente inviato da gcasti Visualizza il messaggio
    Se come confermano oramai piu' fonti giornalistiche ed anche le dichiarazioni del presidente della Regione Solinas:

    https://www.castedduonline.it/solina...r-italy-olbia/

    https://www.galluraoggi.it/cronaca/o...8-maggio-2019/

    l'accordo tra Alitalia ed Air Italy è fatto, cosa aspetta Air Italy a mettere in vendita sul sito i voli visto che secondo l'accordo dovrebbero iniziare il 1 giugno (ossia dopo domani)????
    Non c'è fretta di vendere voli in perdita, tantopiù che non hanno nemmeno le macchine per operarli.

  10. #310

    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Quote Originariamente inviato da Farfallina Visualizza il messaggio
    Non c'è fretta di vendere voli in perdita, tantopiù che non hanno nemmeno le macchine per operarli.
    In effetti....ecco una conferma sul fatto che Air Italy non ha ancora trovato le macchine necessarie per operare la rotta in cosi' breve tempo...

    Continuità Olbia, Air Italy non è pronta: solo voli Alitalia i primi giorni di giugno

    https://www.sardiniapost.it/economia...rni-di-giugno/

  11. #311
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    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Cioè, hanno sfrangiato gli zebedei con le 500 povere anime (e relative famiglie) che senza CT avrebbero perso il lavoro e non sanno nemmeno come operarle? Peracottai
    Chiediti se quello che stai facendo oggi, ti avvicina al luogo dove vorresti essere domani.

  12. #312
    Member L'avatar di Paolì
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    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Magari appena rientrano i max...

  13. #313
    Member L'avatar di BrunoFLR
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    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Gli è andata male, speravano certamente di NON trovare un accordo.

    Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk

  14. #314

    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Quote Originariamente inviato da BrunoFLR Visualizza il messaggio
    Gli è andata male, speravano certamente di NON trovare un accordo.

    Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk
    Chiaro che sperassero di non accordarsi per avere la scusa di trasferire tutto a MXP.

  15. #315
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    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Accordo Air Italy su Olbia, vittoria a metà

    Le dichiarazioni del segretario di Fratelli d’Italia di Olbia

    “Dal primo di giugno ma non è confermato, forse dal 7, Airitaly volerà da Olbia per Roma e Milano – dichiara il segretario di Fratelli d’Italia di Olbia Giovanni Maggio – senza compensazione economica come aveva tardivamente accettato, sostenuta dalla compresenza di Alitalia.

    Lo fa, a dire del sig. Rossen Dimitrov, per tutelare le risorse umane ed industriali sul territorio. Infatti, sono circa 500 gli “avanzi” dei dipendenti olbiesi dopo la scriteriata migrazione dei più verso Malpensa dimenticando che è solo 60 anni che questa Compagnia sta investendo su Olbia”.
    “Non sfugge ai più illuminati come lo zelo di Dimitrov nel ribadire, insistentemente ad ogni comunicato questa tutela, riveli invece un crescente disinteresse per il nostro territorio. Forse è solo il problema di immagine e del fardello umano che dovrebbe gestire a spingerlo a stare, ancora un po’, ad Olbia. Se avesse avuto veramente a cuore la propria gente e gli investimenti (ormai ridotti solo al know how delle poche maestranze) avrebbe agito diversamente, “giocando” la partita della continuità in maniera diversa, strutturando un’offerta che gli avrebbe consentito di “vincere facile”, almeno su Olbia” continua il segretario Giovanni Maggio. .
    “Ma poi, dopo lunga e penosa negoziazione con Alitalia e Regione, che insieme hanno messo in campo tutta la migliore diplomazia, si scopre come Airitaly non abbia aeroplani sufficienti per coprire tutti i voli di Continuità e, chiedendo aiuto ad Alitalia, riesce a realizzare una commistione di voli, passeggeri e problematiche di assistenza sugli scali di cui già si intravedono i risultati negativi di un traffico disorientato e purtroppo in calo.L’analisi di quanto accaduto in questi mesi conferma fatalmente la mancanza di un chiaro progetto e l’esistenza di prese di posizione umorali ed imprudenti”.
    Tra le realtà oggettive più evidenti c’è anche il progressivo smantellamento della manutenzione degli aeromobili che fino ad un anno fa rappresentava l’eccellenza dell’azienda e l’esistenza di una capacità industriale importantissima ed unica in Europa”.
    La riduzione del personale tecnico di Olbia e l’abbandono progressivo di hangar ed officine è un chiaro progetto di chiusura – continua il segretario di Fratelli d’Italia di Olbia Giovanni Maggio- .Ciò non sembra una decisione guidata dal buon senso né da ragioni economiche visto che le stesse attività di manutenzione sulla flotta, svolte fino ad ora presso la base di Olbia, sono gradualmente transitate presso terzi a costi più elevati. Insomma, la percezione che abbiamo maturato su Air Italy non è certo di una azienda che voglia continuare ad investire su Olbia, mantenere e preservare il personale e la posizione faticosamente acquisita in decenni di lavoro”.
    “Inoltre, la stagione che sta iniziando rappresenta solo una tregua allo strazio industriale e del personale coinvolto perché, dopo l’estate, anche sulla scorta degli scarsi risultati che la Compagnia sta registrando, la lotteria riorganizzativa si riaprirà per determinare una altra tornata di indeterminatezza e forse di decisioni indecifrabili tra cui – temiamo – l’abbandono della base di Olbia.Non è certamente questo un auspicio ma un timore concreto che sentiamo il dovere di evidenziare”.
    “Proprio alla luce di queste considerazioni denunciamo che il problema della garanzia alla Continuità Territoriale non è stato certamente risolto, o meglio la pezza che ha messo la Regione è destinata a scollarsi a fine anno. La soluzione che in poco tempo gli esperti della Regione dovranno mettere in campo, infatti, dovrà essere una vera opera d’arte che non lasci spazio a litigi fra compagnie aeree, ambiguità di gestione, che garantisca chiarezza d’esecuzione, che permetta un agevole ed economico accesso ai trasporti per i sardi e costituisca la spinta per un vitale flusso turistico” conclude il segretario di Fratelli d’Italia di Olbia Giovanni Maggio .

    https://www.galluraoggi.it/cronaca/a...1-giugno-2019/

  16. #316
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    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda


  17. #317
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    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Quote Originariamente inviato da Dancrane Visualizza il messaggio
    Se i soldi ce li mettono ESCLUSIVAMENTE i contribuenti sardi allora facciano pure

  18. #318
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    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Nel frattempo bando di 847 -OTTOCENTOQUARANTASETTE- milioni di euro per la continuità Francia-Corsica durante i prossimi 4 anni:

    https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NO...N:HTML&tabId=2

  19. #319
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    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    https://www.galluraoggi.it/cronaca/e...0-luglio-2019/

    La denuncia dell’associazione Codacons.
    10 Luglio 2019
    Un volo cancellato vale ad Alitalia una denuncia in Procura e potrebbe portare ad una sanzione nei confronti della compagnia aerea. Lo afferma il Codacons, il cui presidente nazionale, Carlo Rienzi, figura tra i passeggeri coinvolti nel disservizio aereo.

    Il volo Roma Fiumicino-Olbia del prossimo 11 luglio sarebbe dovuto partire alle ore 8:55, ma l’8 luglio scorso l’agenzia dove è stato acquistato il biglietto ha comunicato via mail al presidente Codacons la soppressione del collegamento da parte di Alitalia.

    Una cancellazione che avrà conseguenze pesanti per lo stesso Carlo Rienzi, in relazione agli impegni lavorativi e agli appuntamenti già fissati per la data dell’11 luglio – e che dovranno essere rimandati – oltre al costo sostenuto per la camera d’albergo.

    Una comunicazione, quella relativa all’annullamento del volo, che risulterebbe anche tardiva. Alitalia avrebbe, infatti, cancellato il collegamento in questione fin dal 4 giugno scorso.

    Proprio la mancata tempestiva comunicazione diretta ai passeggeri circa la cancellazione del volo avrebbe prodotto un danno ai viaggiatori, secondo il Codacons, i quali, se avvisati per tempo, avrebbero potuto trovare collegamenti alternativi e organizzare i propri impegni.

    Unica forma di compensazione offerta da Alitalia è il rimborso integrale del biglietto. A seguito del disservizio aereo il Codacons presenterà oggi stesso un esposto alla Procura della Repubblica di Roma, affinché indaghi per possibili fattispecie penalmente rilevanti, compresa quella di truffa, e una diffida alla compagnia aerea affinché risarcisca tutti i passeggeri per i danni prodotti.

    All’Enac l’associazione chiede di elevare una sanzione nei confronti dell’azienda per il comportamento scorretto a danno dei viaggiatori.
    “Se questa è la situazione attuale di Alitalia, non possiamo non pensare che l’acquisto della compagnia aerea rischia di non essere un buon affare per chi investirà soldi sull’azienda”, dichiara il presidente Rienzi.

  20. #320
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    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    http://m.ilgiornale.it/news/2019/07/...alear/1723948/

    Flavio Briatore lamenta: "Non ci sono voli per la Sardegna, per le Baleari nessun problema"
    Il noto imprenditore e team manager in Formula 1 ha scritto ai suoi follower su Instagram, mostrando dei dati di traffico di volo comparati tra la Sardegna e le Isole Baleari

    Serena Granato
    "Non ci sono voli per la Sardegna". Flavio Briatore è tornato a catturare l'attenzione mediatica sui social. In un post condiviso sull'account Instagram, il noto imprenditore ha postato un'immagine che mostra due cartine con i relativi dati di traffico aereo comparati, registrati sopra l'isola della Sardegna e le Isole Baleari.

    E nella descrizione della sua immagine condivisa con i follower su Instagram, Briatore è quindi tornato a parlare di turismo made in Italy e siti turistici competitor, lamentando in particolare la mancanza di voli per la Sardegna:" Confronto traffico aereo #baleari e #sardegna @sardegna_official_#arzachenacostasmeralda. Passeggeri in arrivo a Olbia nel 2018: 3M, Ibiza:8M, Mikonos:1.5M!!! Non c’è turismo in Sardegna!!! Per trovare voli per Ibiza e per Baleari non c’è problema!! Per la Sardegna impossibile".

    Il post di Flavio Briatore divide il popolo del web

    Tra i molteplici commenti giunti sotto il post di Briatore, che ha diviso l'opinione del web, si legge: "Vabbè ma che discorsi.. sono due tipologie di turismo completamente diverse. La Sardegna è un posto unico e incontaminato e deve restare tale. Renderla low cost e per un turismo di massa si snaturerebbe. Non sempre il business deve prendere il sopravvento". E ancora: "Purtroppo da questo punto di vista siamo 'terzomondisti'".

  21. #321
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    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Alitalia lascia Olbia, resta Air Italy in continuità fino ad aprile. E poi?

    Incertezza sul futuro dello scalo gallurese, scade domani l'accordo Air Italy Alitalia per dividersi i collegamenti in regime agevolato

    Domani, 8 settembre, scade l'accordo tra Air Italy e Alitalia per dividersi i collegamenti in regime agevolato da e per l'aeroporto di Olbia.
    Alitalia, dopo aver operato per tre mesi senza incassare gli oneri, si fa da parte. E se a Cagliari e Alghero si va avanti con la proroga del bando firmato dalla Giunta Pigliaru, per lo scalo della Costa Smeralda si attendono le mosse di Air Italy e della Giunta Solinas.
    Air Italy continuerà a gestire la continuità territoriale da Olbia sino ad aprile, e le recenti parole di Brian Thomas Ashby (senior vice-president marketing&corporate communications) lasciano ben sperare, nonostante i timori che affiorano ciclicamente sulla possibilità che il vettore delocalizzi e lasci la Sardegna.
    "Olbia è il quartier generale della compagnia e la connessione della Sardegna è per noi un obiettivo prioritario", ha dichiarato.
    Un autunno cruciale per il trasporto aereo nell'Isola, quello che sta per iniziare. Si attendono le scelte della Regione e il prossimo bando per la continuità territoriale, da cui dipendono anche le scelte di Air Italy, che vuole vederci chiaro dopo un'estate affrontata senza incassare gli oneri e un inverno molto difficile, periodo in cui il traffico nello scalo gallurese si riduce sensibilmente.
    "Stiamo lavorando al nuovo bando: attendiamo di poterci confrontare con governo ed Europa, l'accordo Air Italy alitalia è andato bene e confidiamo che la compagnia resti a Olbia", fa sapere l'assessore ai Trasporti Giorgio Todde.
    Ma Nardo Marino, deputato olbiese M5S, lo incalza: "La Giunta dica che idea di continuità territoriale ha, sul possibile addio di Air Italy vigilerà il governo".
    Per Arnaldo Boeddu, segretario regionale della Filt Cgil, "la doppia continuità con le compensazioni ad Alghero e Cagliari e senza compensazioni e con la co-presenza di due compagnie a Olbia, mostra tutti i suoi limiti". Il rischio, continua, "è che i tempi del nuovo bando non combacino con la scadenza di quello attuale, e se anche Air Italy lascerà Olbia, i galluresi finiranno sotto sequestro".
    Critica anche Uiltrasporti: "In questa fase la politica avrebbe dovuto dare indirizzi, invece c'è un'incertezza che avrà riflessi negativi sulle scelte di Air Italy", ha dichiarato il segretario regionale William Zonca.

    https://www.unionesarda.it/articolo/...-2-925413.html

  22. #322
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    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Continuità territoriale, salvo il volo Alghero-Roma
    La Regione stanzia i fondi per la Ctl fino ad aprile: 18 milioni per i tre scali sardi

    14 settembre 2019

    CAGLIARI. Sulla rotta Alghero-Roma si potrà viaggiare in regime di continuità territoriale anche dal 16 novembre. La delibera della giunta, che stanzia 18 milioni per i tre scali sardi sulle tratte per roma e Milano, ha posto fine all’allarme che nelle ultime ore agitava il Riviera del corallo. Il 15 novembre, infatti, scade l’accordo tra la Regione e Alitalia per il traffico aereo da Alghero per la Capitale. Un accordo che, senza una nuova intesa, rischiava di far lievitare le

    tariffe per chi dovrà muoversi verso Roma, e viceversa, fino a 700 euro.

  23. #323

    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Avevo letto (ma magari ricordo male) che la nuova continuita' territoriale sarda sarebbe durata fino al 2022. Qualcuno per caso sa come mai i voli da CAG per FCO / LIN dopo il 15 Aprile 2019 non sono ancora caricati o se/quando e' previsto che li carichino?

  24. #324
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    Predefinito Re: Nuova continuità territoriale sarda

    Aerei, l’opposizione attacca «La giunta è immobile»

    Interpellanza congiunta, Zedda: «Niente posti a Natale e nebbia fitta sulla Ct1» L’assessore Todde: «Abbiamo ereditato un disastro, il nostro piano è pronto»

    SASSARI. L’isola in ostaggio del mare approda in consiglio regionale. Con una interpellanza sottoscritta dall’intera opposizione, primo firmatario il leader progressista Massimo Zedda, si chiede alla giunta di affrontare in aula il tema trasporti e in particolare le incertezze legate alla continuità territoriale aerea: pochi o zero posti in aereo durante le festività natalizie, la chiusura dell’aeroporto di Olbia dal 3 febbraio al 13 marzo con la cancellazione dei voli, ma soprattutto la scadenza della Ct1 nell’aprile 2020. Questioni primarie sulle quali, accusa Zedda, «la giunta non dà risposte e per questo i sardi non hanno la minima idea riguardo alla strada che voglia percorrere». «Niente di vero», la replica dell’assessore ai Trasporti Giorgio Todde: «L’impegno è massimo e abbiamo un progetto con il quale metteremo una pezza al caos lasciato da chi ci ha preceduto e che ora ci attacca ingiustamente».

    Le accuse. Il primo punto sottolineato dalle forze di opposizione è la carenza di posti disponibili in aereo sotto Natale. « La giunta si è limitata a fare annunci e promessi e si è dimostrata incapace di sino ad ora di far rispettare gli accordi in vigore con le compagnie aeree, così come previsto dagli oneri di servizio pubblico e dal Decreto 367/2018». Nel testo si stabilisce che in occasione delle festività l’offerta di voli e posti sia potenziata: «Al contrario – dice Zedda – il recente ponte di Ognissanti ha dimostrato evidenti criticità. La lista d’attesa sulla tratta Cagliari- Roma Fiumicino ha superato i sette giorni, tutto questo nonostante fosse previsto nel decreto e nel suo allegato l’incremento obbligatorio delle frequenze». Poi i firmatari, che sollecitano la discussione urgente dell’interpellanza in consiglio regionale, si soffermano su altri due punti cruciali: la fermata per lavori dello scalo olbiese con la decisione di Air Italy di non trasferire i voli su Alghero o Cagliari e la Ct1 in scadenza: «L’orizzonte è ancora più oscuro. Se la Giunta continuerà con l'inerzia dimostrata in questi primi nove mesi non è difficile prevedere per la Sardegna il totale isolamento. Ci sono problemi seri da affrontare e da risolvere, questioni primarie. Ad oggi il Consiglio regionale, a causa delle assenze del presidente e dell’assessore e dei continui rinvii di discussioni a cui la maggioranza non era preparata, non ha mai trattato in una specifica seduta il tema dei trasporti».

    L’assessore. Non nasconde il fastidio: «Voglio sottolineare che il decreto ministeriale sulla Continuità è del 2013, significa che chi c’era prima di noi non ha fatto i bandi. O meglio li ha fatti ma sono stati bocciati. Noi abbiamo ereditato una situazione molto critica e stiamo lavorando da maggio, giorno e notte per risolverla». L’assessore ai Trasporti Giorgio Todde assicura che i posti sugli aerei a Natale ci saranno: «Mercoledì in assessorato è si riunirà il comitato di monitoraggio e chideremo di potenziare l’offerta di posti durante le festività così come prevede il decreto del 2018». Per quanto riguarda la chisura dello scalo olbiese, Todde ribadisce il pressing in atto su Alitalia per aumentare i voli e sopperire all’assenza temporanea di Air Italy. E poi, sulla scadenza della Ct1: «Noi abbiamo le idee chiare e abbiamo inviato un progetto al Ministero. Aspettiamo il via libera per iniziare a confrontarci con l’europa». Ma i rapporti con il ministero, dice Todde, sono complicati, in particolare per quanto riguarda la continuità marittima che come l’opposizione fa finta di non sapere, non dipende dalla Regione. Da quattro settimane vado a Roma e chiedo un incontro al ministro per sapere quali siano le intenzioni del Governo in vista della scadenza a luglio. Purtroppo l’unica risposta è il silenzio».

    https://www.lanuovasardegna.it/regio...ile-1.37915877

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