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  1. #376
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    Predefinito Re: News flotta & destinazioni British Airways

    Applausi...
    Credimi, ti capisco.... dalla prima all'ultima parola.
    Scegli un lavoro che ami e non lavorerai mai, nemmeno per un giorno in tutta la vita

  2. #377
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    Predefinito Re: News flotta & destinazioni British Airways

    Quote Originariamente inviato da 13900 Visualizza il messaggio
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    Ora, io la faccio grave perchè sono cose che, tutt'ora, mi girano. E mi focalizzo sui peggiori.



    Perché sono tutte cose evitabili. Lo sciopero: evitabile. I problemi IT: evitabili. 'Sta ennesima cazzata delle email: evitabile. Sono onesto, non ce l'ho con i capi attuali perchè non mi hanno dato la promozione che volevo o chissà cosa. Non sono uno di quelli che voleva diventare Band 1, direttore di questo o quello. Mai voluto. Ho sempre desiderato, però, stimare i miei capi; avere gente che sa essere leader; con i loro difetti, perchè nessuno è perfetto, ma leader. E per molto tempo è stato cosi. Keith Williams, il CEO precedente, era più Romano Prodi che Churchill e di sicuro ha commesso degli errori (uno su tutti quello di non rifare Club prima), ma aveva al suo tavolo delle signore menti e mi dicevano che, al suo tavolo, c'era discussione. Andy Lord, Lynne Embleton, Frank VdP, Garry, Drew Crawley, Geoff Van Klaveren! Erano tutti, ma dico tutti, persone capaci di discutere, di parlare, di relazionarsi. Drew Crawley era il Chief commercial officer: faceva una riunione bisettimanale, Brew with Drew, aperta a chiunque. Se eri in zona di venerdi andavi e c'era lui all'Espresso bar. Non ti offriva il caffé, 'sto biellese, ma ti sedevi e gli facevi qualsiasi domanda. Geoff, il mio ex capo, invitava ogni settimana qualcuno del team a turno... e si parlava. Lo potevi crocifiggere, se avevi ragione, e lui ti ascoltava. Frank e Andy venivano sempre a prendersi gl'insulti all'aeroporto in caso di disruption, anche quando non era colpa loro. E i risultati si vedevano: da asfittica BA è diventata una delle migliori, dal punto di vista finanziario, del mondo. Hanno imbastito l'AJB con AA. Hanno creato una dei merger più funzionali di sempre con Iberia, citofonare AF-KL per uno che non funziona. Gatwick da buco nero è diventato profittevole, grazie a Tom Stoddart e Lynne. L'integrazione di BMI, cosa mi sto dimenticando. I service hallmark, gli iPad in cabina, le prime app per la riprotezione, il rebooking tool 'preso' da AA e riadattato, Ops Dashboard... Roba da andarci fieri.

    Ci sta il cambiamento, non si può fossilizzare sulla stessa gente. Ma dev'essere un cambiamento, come dice il filosofo, en haut et en avant. Qui invece è arrivato Puccettone Cruz. Primo colpo, via Frank. Rimpiazzato con Troy Warfield. Togli uno che ha lavorato all'Intercontinental e ci metti uno che è a metà tra Mastro Lindo e il Tango Man. Poi quella minchiata del "BA a dragon", con il team che si occupa dell'App esternalizzato dopo un pitch alla "dragons' den" vinto da NIIT... NIIT, perdio. In sei mesi in cui hanno riempito l'ufficio di consulenti non hanno fatto UN update all'App. UNO. Morale, contratto cancellato, tutto insourced e via. Nel frattempo il know-how s'è disperso, un team che faceva updates ogni 15 giorni e aveva l'App travel più votata di tutto l'Apple store... perso.

    Poi ovviamente abbiamo avuto i guai di IT, che pur non essendo al 100% colpa di Cruz sono comunque sua responsabilità. Doveva lottare per impedirlo, come hanno fatto alcuni sotto di lui, che poi sono stati ovviamente trombati. Poi lo sciopero Mixed Fleet, con le edificanti scene di uno pagato milioni che dice che gente pagata £24,000 lorde l'anno è 'greedy'. E poi i cambi 'al potere'. Via Frank, appunto, via Andy, via Garry, via Geoff. Lynne e Drew mandati uno a Avios e l'altra in IAG Cargo. Ci sta. Se non fosse che i rimpiazzi non sono all'altezza. Yes men, tutti, o gente senza la più pallida idea di cosa stanno facendo. Ci sono eccezioni, Carolina e Jason Mahoney giù in Engineering, ma in Operations.. Ne avrei da raccontare, idee che ti fanno pensare che 'sta gente sia rimasta chiusa al cesso a doppia mandata mentre fuori davano i cervelli. E torno a dire, non voglio dire che io saprei fare un lavoro migliore. Tutt'altro. Ma che, di sicuro, là fuori c'è gente che sa farlo MOLTO meglio di loro.

    Vabbè chiudo il pippone della domenica e vado a vedermi Il Grande Lebowski che mi tira su di morale.

    Hai dimenticato l’aver disintegrato la struttura di Worldwide Airports mettendola tutta sotto LHR lasciando a casa la metà di chi la componeva. Hai dimenticato l’aver creato posti Band 2 dati a graduate o a gente con 5 anni di esperienza in aviation, ma che costano meno e lavorano H24

  3. #378

    Predefinito Re: News flotta & destinazioni British Airways

    Beh anche a me avevano dato un B2 ed ero ex graduate... (3 anni dopo aver finito però). Comunque, concordo con quello che dici, e so a chi ti riferisci. Il risultato si vede oggi, qui in UK stanno venendo letteralmente crocifissi per la faccenda delle mail. E con ragione.

  4. #379
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    Predefinito Re: News flotta & destinazioni British Airways

    Quote Originariamente inviato da AZ209 Visualizza il messaggio
    Confermata la LGW-BGY dal 1 settembre.
    British Airways torna all’Aeroporto di Bergamo

    Conto alla rovescia per la nuova rotta con Londra Gatwick, che sarà inaugurata domenica 1° settembre

    Conto alla rovescia per il ritorno di British Airways con un volo di linea all’Aeroporto di Bergamo. La nuova rotta con Londra Gatwick sarà inaugurata domenica 1° settembre con arrivo del primo aeromobile previsto alle 18:40 all’aeroporto, da dove riparte alle 20:05.
    Il collegamento tra Milano Bergamo e Londra Gatwick verrà operato tutti i giorni, eccetto il sabato, con un Airbus 320 da 177 posti. Dal 7 dicembre 2019 il volo diventerà giornaliero con aggiunta del sabato.
    L’ingresso ufficiale di British Airways nel network dell’aeroporto di Bergamo incrementa le possibilità di raggiungere Londra, offrendo con lo scalo a Gatwick un ulteriore ventaglio di destinazioni internazionali e intercontinentali.
    “La presenza della maggiore compagnia aerea del Regno Unito è motivo di prestigio e assegna al nostro aeroporto un ruolo ancora più rilevante nel panorama del trasporto aereo - commenta Giacomo Cattaneo, direttore aviation di Sacbo, società di gestione dell’Aeroporto di Milano Bergamo -. L’apertura del collegamento con l’aeroporto di Londra Gatwick consente di creare una direttrice di significativa importanza logistica con l'area a Sud della capitale, offrendo comode opportunità di volo ai passeggeri diretti nel Regno Unito, soprattutto nella fetta di popolazione concentrata ad Est di Milano, e ai residenti nella catchment area del secondo scalo britannico, distante 45 km da Londra, posizione ideale anche per raggiungere le numerose città della costa Sud dell’Inghilterra e ottimamente servito per i trasferimenti via terra. Altro vantaggio deriva da orari e frequenze dei voli, opportunamente studiati per rispondere alle diverse esigenze dei viaggiatori”.
    "La continua espansione della nostra rete di collegamenti ci consente di aggiungere nuove destinazioni degne di interesse. Il nuovo volo tra Londra Gatwick e Milano Bergamo ne è un
    esempio - dichiara Paolo De Renzis, commercial manager of corporate sales for Europe di British Airways -. Ci auguriamo che i passeggeri che viaggiano da Bergamo sappiano approfittare dell’opportunità offerta dei sei voli settimanali per Londra e che coloro i quali viaggiano da Gatwick apprezzeranno il richiamo dei laghi e delle località sciistiche accessibili da Bergamo".
    GV

  5. #380
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    Predefinito Re: News flotta & destinazioni British Airways

    Posto qui, sul generico BA.
    Recentemente (5/8/19) un A321 BA è atterrato in emergenza a VLC, sua destinazione finale, per smoke (apparentemente generato da uno dei 2 IAE V2500).
    Qui di seguito la lettera, pubblicata da Simon H sul suo sito AvHerald, scritta da uno dei passeggeri a bordo.
    "
    On Sep 8th 2019 a letter by passenger Gayle was sent to The Aviation Herald describing the events and the aftermath. We quote the letter:

    A bit of background to this.....

    This event, as most of you know happened on 5 August this year. So just under five weeks ago. BA are trying to fob passengers off with vague lines of "still investigating" and hoping we will forget what happened. Zero customer care. Even less compassion.

    Stephen and I were two of 175 passengers on BA422 flying from London Heathrow to Valencia. 1 hour 55 minutes flying time.

    During the last ten minutes of flight there was a large bang noise, and then white smoke and fumes started pouring thickly in to the cabin. It was like being in a club, standing on the dance floor when a smoke machine starts pouring out for atmosphere. Except this was on a plane, which was still flying. We couldn't see two seats in front of us. The cabin crew stopped communicating with passengers from there on in....yes, we had no further communication from them in the most critical of circumstances.

    The plane very suddenly started an extremely sharp descent. Cabin crew then donned chemical suits and masks. No oxygen masks came down for passengers. We now know this was because in the event of a fire the deployment of oxygen masks would increase the risk of a mid air explosion. This was not explained to passengers who became confused and scared understandably. It was completely surreal.

    We were relieved when we landed and desperate to get off the plane, but for a further 10 minutes, while the plane cabin was thick with smoke (see video) we were confined as cabin crew couldn't open the doors for whatever reason. We could hear the sound of several fire engines outside the plane. Panic was begining to set in. Lots of families on board trying to keep their children calm, despite their own obvious concern and fear.

    When the doors were eventually opened, we were directed by the hands (not voices) of cabin crew to jump down the emergency chutes. Some passengers (only a handful) insisted on taking their hand luggage(!!) Most didn't. Everyone was grateful to get off the plane and breath actual air. Many were crying, disoriented, some nervously laughing, some screaming in terror, and wandering aimlessly in a state of shock.

    On the runway, Spanish groundcrew then directed passengers to areas far from the plane. It was clear there was concern it could still explode.

    After a period of time elapsed, maybe ten or twenty minutes, buses arrived to take bewildered passengers to the terminal.

    Would you believe that after that experience passengers were put through passport control? Again, completely surreal. I cannot overuse surreal enough.

    Thereafter passengers were left without communication for nearly four hours....most just sitting around waiting for any communication...and not only about the retrieval of their hand luggage, but hold luggage.

    Despite the fact that passengers had been subject to severe levels of thick toxic, white smoke and fumes we received no medical checks or even a bottle of water on arrival or for the hours after....meanwhile British Airways put out a media statement saying they were supporting passengers on the ground. This was a blatant and disgustingly cynical corporate lie.

    We know the following facts now, and not directly from BA who say they are "still investigating" ...

    1. Our pilot landed the plane "blind" as a consequence of the cockpit being completely consumed with the thick white smoke that filled the plane cabin

    2. Valencia airport was advised to close the airport ahead of our plane coming in

    3. Staff in the airport reported that they had been told our plane was on fire and emergency services deployed

    4. The same plane had been grounded twice in June for toxic fume incidents

    5. A captain refused to fly our plane in the months preceding due to known issues of it being a "gas chamber"

    6. On 6 August a new engine was flown from Prestwick via Toulouse to Valencia to replace the engine which had caught fire due to a failed ball bearing

    7. Cabin crew and pilots were advised not to speak with passengers or media about the incident

    8. The plane, G-MEDN is now back in service operating as BA1488 London Heathrow to Glasgow

    Just a few last points....

    Before the LHR flight even took off I noticed a foul, chemical smell. I remarked on this a number of times. We now know other passengers noticed this too and complained to Cabin Crew halfway through the flight. This is known as a Fume Event. Did you know you should formally report this? I didn't until the last few weeks....

    The last few weeks have been a crash course in learning about the insidious secret airlines don't tell you....we fly being constantly exposed to toxic fumes that provide our breathing air. This "air" which is generated by the very engines that fly our planes contains organophosates which are known to be carcinogenic.� Most of the time these fumes are low level, but on an increasing number of occasions reports are coming in that the levels are dangerous and have led to planes being grounded, emergency evacuations and now a number of cabin crew, pilots and even passengers with life limiting/threatening illnesses and in some cases death.

    Airlines have the option to use filtration systems at a cost of £10-30k per plane which would remove the threat to their pilots, Cabin Crew and passengers. There are no filtration systems on planes except the large dreamliners. The air filtration issue has been known by the airline industry for over 50 years. It seems the allure of big money is more important than passenger safety.

    BA are trying to fob us off. They hope passengers will forget about the incident above and not come looking for answers, but after that experience I believe we deserve those at the very least. Please retweet and help hold British Airways to account.

    If you read this far, thank you and well done"

  6. #381

    Predefinito Re: News flotta & destinazioni British Airways

    Posto qui, la notizia di qualche sciopero BA; mai visto niente di simile in BA, almeno che mi ricordi io... parlano di uno sciopero quasi del 100% per 2 giorni:

    https://www.ilfattoquotidiano.it/201...ggeri/5439226/

  7. #382

    Predefinito Re: News flotta & destinazioni British Airways

    Oggi ci saranno, credo, tre partenze da LHR-LGW: il volo per Haneda, operato da BA, l'Air Belgium per Cairo e un volo a LGW operato da Evelop.

    Il costo per all-out disruption, come lo usavo io nei business cases, e' di £40m al giorno (soli costi vivi). Complimenti Alex, complimenti vivissimi.
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  8. #383

    Predefinito Re: News flotta & destinazioni British Airways

    Non esistono fasce garantite in Regno Unito?

  9. #384

    Predefinito Re: News flotta & destinazioni British Airways

    Che io sappia no. anche gli scioperi ferroviari/della metro sono 'ad libitum'. L'ultimo che m'e' capitato, sulla Piccadilly, e' iniziato alle 6 di sera di martedi ed e' finito alle 6 di sera di giovedi.
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  10. #385

    Predefinito Re: News flotta & destinazioni British Airways

    Grazie.



    BRITISH AIRWAYS HA OFFERTO UN AUMENTO SALARIALE DELL’11,5% IN TRE ANNI

    British Airways ha offerto un aumento salariale dell’11,5% in tre anni, che porterebbe lo stipendio di alcuni piloti a oltre 200 mila sterline l’anno. La compagnia aerea ha aggiunto che si tratta, a suo parere, di un’offerta “equa e generosa”, anche per il personale di cabina, di terra e gli ingegneri (i cui sindacati, Unite e il GMB, hanno entrambi accettato).

    PARLA UN PILOTA: NON SI TRATTA DI SOLDI MA DI RISPETTO

    Un pilota ha detto al Guardian venerdì scorso: “Non si tratta di soldi, ma di rispetto. Ci è stato effettivamente mentito. Abbiamo rinunciato a un serio regime pensionistico, paghiamo i tagli di quando l’azienda era debole, tutto sulla promessa che quando la compagnia sarebbe tornata forte e avrebbe avuto rendimenti adeguati per gli investitori, ne avremmo tratto beneficio”.

    I CONTI DI BRITISH AIRWAYS: L’AD ALEX CRUZ A QUOTA 1,3 MILIONI DI STERLINE

    Álex Cruz, amministratore delegato della società, è attualmente pagato 1,3 milioni di sterline. Nel mese di agosto la casa madre di BA, IAG, ha registrato un aumento del 20% dell’utile del secondo trimestre al lordo delle imposte. Nel 2018 ha registrato un utile annuo di 2,9 miliardi di euro.

    UNA COMPAGNIA SEMPRE PIÙ INCLINE AGLI INCIDENTI

    “Lo sciopero è l’ultimo colpo per i passeggeri di una compagnia aerea che una volta era definita la ‘favorita del mondo’, ma che sembra ora sempre più incline agli incidenti – scrive The Guardian -. La fragilità della sicurezza informatica di BA è stata messa a nudo l’anno scorso quando gli hacker hanno rubato i dati personali di mezzo milione di clienti, una violazione che ha portato a una multa di 183 milioni di sterline. A luglio un guasto ai sistemi informatici ha comportato la cancellazione o il ritardo di oltre 500 voli, causando problemi a decine di migliaia di passeggeri. Nel 2017, a causa di un’interruzione dell’alimentazione elettrica, 75.000 passeggeri sono rimasti bloccati”.

    Start MAG

  11. #386
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    Predefinito Re: News flotta & destinazioni British Airways

    https://news.sky.com/video/ba-boss-c...blame-11805463

    Video di Alex Cruz che accusa i sindacati.

  12. #387

    Predefinito Re: News flotta & destinazioni British Airways

    Quote Originariamente inviato da AZ209 Visualizza il messaggio
    https://news.sky.com/video/ba-boss-c...blame-11805463

    Video di Alex Cruz che accusa i sindacati.
    Ah allora e' vivo....

    comunque toni che proprio facilitano la conciliazione.
    Are we there yet? Stories from the road.

  13. #388

    Predefinito Re: News flotta & destinazioni British Airways

    Certo che tra quanto sta succedendo per colpa di BoJo e aquila selvaggia in BA, il clima in UK e a Londra in particolare non deve essere esattamente dei migliori...
    On ne voit bien qu’avec le cœur. L’essentiel est invisible pour les yeux (Antoine de Saint-Exupéry)

  14. #389

    Predefinito Re: News flotta & destinazioni British Airways

    Quote Originariamente inviato da 13900 Visualizza il messaggio
    Oggi ci saranno, credo, tre partenze da LHR-LGW: il volo per Haneda, operato da BA, l'Air Belgium per Cairo e un volo a LGW operato da Evelop.
    Dal sito dell'aeroporto di Heathrow gli unici voli operati oggi al T5 sono stati appunto tutti quelli su metallo Iberia per Madrid, il BA7 per Haneda e il BA155 per il Cairo. Credo che il tutto faccia un certo effetto.

  15. #390
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    Predefinito Re: News flotta & destinazioni British Airways

    Quote Originariamente inviato da AZ209 Visualizza il messaggio
    https://news.sky.com/video/ba-boss-c...blame-11805463

    Video di Alex Cruz che accusa i sindacati.
    https://www.youtube.com/watch?v=PAy6...ature=youtu.be

    British AIRLINES!!!!
    David

  16. #391

    Predefinito Re: News flotta & destinazioni British Airways

    ...me l'ero persa.
    Are we there yet? Stories from the road.

  17. #392

    Predefinito Re: News flotta & destinazioni British Airways

    Stampa e sindacati ci andranno a nozze con questo strafalcione.
    On ne voit bien qu’avec le cœur. L’essentiel est invisible pour les yeux (Antoine de Saint-Exupéry)

  18. #393
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    Predefinito Re: News flotta & destinazioni British Airways

    LCY oggi era affollatisimo, non so che problemi ci fossero ma questa mattina c'erano ritardi su tutta la linea. il VCE e' partito con trenta minuti di ritardo perche' il catering non arrivava. `
    Aeroporto pieno di DYKWIA (Do You Know Who I Am) che complicavano la vita al mondo aumentando il caos. Da notare che la maggioranza di quelli sul LCY-VCER andava in vacanza, potevano portare pazienza mezz'ora. Volo strapieno

  19. #394
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    Predefinito Re: News flotta & destinazioni British Airways

    Risultati finanziari della controllata regional BA CityFlyer

    BA CityFlyer doubles full-year profits

    British Airways' regional BA CityFlyer operation turned in a strong performance last year, doubling its pre-tax profit to £42.1 million ($52 million).
    Over the course of the year the company, which operates primarily from London City airport, received another Embraer 190 – taking its fleet to 22 aircraft, including six Embraer 170s.
    CityFlyer also wet-leased a Saab 2000, mainly for Isle of Man services.
    The carrier's revenues were up by 18% to £278 million while it limited the expenditure rise to 14.5%, according to newly-filed accounts for the year to 31 December 2018.
    As a result its operating profit increased by 28% to £36.6 million.
    CityFlyer says it made "tactical" changes to its route network from London City over the year, with increased frequency to Milan, Zurich and Frankfurt, and new services to Rome. The airline also continued its programme of leisure flights from other UK regional airports.
    The carrier is confident that its operations will experience "no significant long-term impact" from the UK's withdrawal from the European Union, even if this takes place without a post-Brexit agreement, given the contingency arrangements already in place for air transport.
    CityFlyer has expanded its fleet further this year, to a total of 19 Embraer 190s and six Embraer 170s.
    Its operations are unaffected by the strike action which has grounded virtually all of BA's mainline operations over 9-10 September. Cirium/FG


  20. #395
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    Predefinito Re: News flotta & destinazioni British Airways

    Quote Originariamente inviato da 13900 Visualizza il messaggio
    Oggi ci saranno, credo, tre partenze da LHR-LGW: il volo per Haneda, operato da BA, l'Air Belgium per Cairo e un volo a LGW operato da Evelop.
    Per curiosità, come mai l’Haneda si è salvato?
    Carlo/Charlie/Charles/Fewwy/Ehi tu!
    GA Pilot + Passenger + Enthusiast
    TRN-FCO w/AZ finché se po'...

  21. #396

    Predefinito Re: News flotta & destinazioni British Airways

    Rugby world cup.
    Are we there yet? Stories from the road.

  22. #397

    Predefinito Re: News flotta & destinazioni British Airways

    Quote Originariamente inviato da 13900 Visualizza il messaggio
    Rugby world cup.
    I britannici sono ben consci di quali sono le cose importanti nella vita.
    Per altro anche la nazionale italiana è partita direttamente da Londra.

  23. #398

    Predefinito Re: News flotta & destinazioni British Airways

    Quote Originariamente inviato da Paolo_61 Visualizza il messaggio
    I britannici sono ben consci di quali sono le cose importanti nella vita.
    Per altro anche la nazionale italiana è partita direttamente da Londra.
    Più che altro BA è sponsor di England Rugby, hanno libero accesso e uso indiscriminato a Twickenham (dove abbiamo fatto svariati eventi quando c’ero) e hanno il contratto per portare la nazionale in giro... lasciarli appiedi il giorno della partenza sarebbe stato un faux pas persino peggiore di chiamare la compagnia aerea che stai guidando da tre anni col nome sbagliato.

  24. #399

    Predefinito Re: News flotta & destinazioni British Airways

    Mi dicono che stanno iniziando le cancellazioni per il 27/9 (io parto il 26... ). Nel frattempo ultimi strascichi dello sciopero ieri e oggi, con piloti chiamati da giorni off e altri cui volevano propinare equipaggi da due per voli verso l'estremo oriente o il Cile (dove ne servono, da norma, 3 o 4), o equipaggi cui hanno allungato i voli - tipo LHR-SJC che diventa di 6 giorni, o LHR-SIN-SYD che diventa da 16 giorni - con notifica una volta arrivati o appena prima di partire.

    Mi dicono anche, piloti nel sindacato, che i negoziati non stanno andando avanti e che BA si sta rivelando inflessibile (voce sindacale, per cui prendetela con le pinze). Dicono che il prossimo sciopero che vogliono chiamare sarà di 3 giorni continuati.
    Are we there yet? Stories from the road.

  25. #400
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    Predefinito Re: News flotta & destinazioni British Airways

    Quote Originariamente inviato da 13900 Visualizza il messaggio
    Più che altro BA è sponsor di England Rugby, hanno libero accesso e uso indiscriminato a Twickenham (dove abbiamo fatto svariati eventi quando c’ero) e hanno il contratto per portare la nazionale in giro... lasciarli appiedi il giorno della partenza sarebbe stato un faux pas persino peggiore di chiamare la compagnia aerea che stai guidando da tre anni col nome sbagliato.
    Quindi l’uni volo BA è stato questo; ma l’han fatto con gli unici 3/4 piloti che non hanno scioperato o cosa?

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